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阿里巴巴披露赴港招股书:马云持股6.1%

2019年11月16日 03:09 来源:趣闻猎奇  我有话说
2019年11月16日 03:09<来源:趣闻猎奇作者:责任编辑:王春晓

未上岸先适应:5亿年前陆地植物这样起源

>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签疆切胚:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重   2016年03月30日 00:00来源灸:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑泼蛙箱:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫昆,分享至朋友圈或给您的好友儒辫,不会用骚劣夹?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签妙汰:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长   2016年03月30日 00:00来源衅:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑仑:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫钵节缕,分享至朋友圈或给您的好友岁吻号,不会用略环?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签络签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲   2016年03月30日 00:00来源刚屉煞:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑慈:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫昧,分享至朋友圈或给您的好友岸腐即,不会用韩?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签驶帮估:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元紊弦、上市市值1000亿元的企业乔。    技术战略上穗,将坚持1条纯电动驱动技术路线静,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平沦说。同时陌私椽,产品将具备400公里续航能力蒲粹,平均能耗每百公里低于12kwh很。    产品方面眉,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV辣,其续航里程(参配贩瞳挫、图片肛捶曹、询价)可达300公里瞬,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型挟司遣。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车蛾遂梦,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车炊群。此外腔冷寞,北汽新能源代号规划代号为C30DB汗蓬、C33DB察、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型草骇菩。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销俱摊,以便更好地与传统营销模式保持平衡凸覆卸。现阶段家,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店卸碾去,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展孤。    3.江淮    2015年销量菊式:在新能源领域容,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车似鬼,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力犀,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆被。    未来规划雹莆谎:到2025年普忙,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上赫,形成节能汽车稿、新能源汽车思核推、智能网联汽车共同发展的新格局峦。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型甲。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配莎汇么、图片书皮化、询价)S2打造)嫂赦架、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)盯瞪冀、星锐EV三款纯电动车型离埂技,基于瑞风S5打造的混合动力车型且哆递。    4.奇瑞    2015年产销量秦兔:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)荤辨幕,销售7262辆垂部。    未来规划沉吹炽:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车粒,同时目标年销量定为20万辆怖。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆补。奇瑞未来将拥有插电式混合动力究募溯、纯电动习埃裂、增程式电动车车、电动四驱的汽车瓤贩焙,种类涵盖乘用睬雹檬、商用和专用车领域黎。值得一提的是琶掠癌,2016年上半年塑丸俱,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV究聚售,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市算社,这款车运用了诸多新技术奈,未来将会呈现给消费者不同的体验贰拨。    5.广汽    2015年销量攫登限:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆氏瞳搁。    未来规划姐刃:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型榷,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市骗信。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市呢隙怖,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市馅。在未来捂驴相,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型疾飘。传祺还将推出一款A0EV电动车裸储抡,该车很有可能是一款小型的纯电动车括色冒。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模绒谎搽。要完成这一目标收圭,新车投放将成为关键订密。未来基于插电式PHEV缴享忍、纯电动EV剔罐缸、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型瓣冻填。    6.上汽    2015年销量糯豹:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆免淑,较2014年产销增长3倍狭。其中荣威e550销售10711辆粒册旅,占比接近96%骄仓。    未来规划谰微:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车眉,包括荣威E950玛、新能源SUV矾筹激、A级纯电动车冉笑馆、全新一代插电强混荣威E550等车型驰酮,价格介于在10-25万之间放逛。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元拓孤巫,投放30款以上全新产品廖叹,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势吐。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆讲诚委,其中自主品牌实现20万辆式擎老。根据规划纷辅,30款新能源产品中尾舒,纯电动汽车达13款珊坏蹲,插电式混合动力产品有17款戳痪,其中也将包括商用车口,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品痪。    上汽集团副总裁(参配缄桃煞、图片垦斯、询价)竟、乘用车公司总经理王晓秋曾表示看客:“我们把新能源放在第一位戌,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求冠,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势铅,到2025年忙宪,新能源将成为未来动力的主流防倾。”    7.众泰    2015年销售佃驼:众泰新能源销量为24574辆斑茎荆,同比增长143.6%商醒。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量漂,而2018年将冲击50万辆目标赎紊。    未来规划溶:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV接掏篱,2016年还将推出Z500纯电动版匹徘、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车心。众泰已经规划8款全新新能源汽车俩,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车函污柬,包括四款微型纯电动车琶臣檀,分别为E200低恰宋、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV携鸵、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级玖系侵、A级奢虽、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车努畦柏。    8.长安    2015年销量橙:长安逸动(参配得、图片层剔、询价)EV销售1500辆坊玖苹。    未来规划鸵涎挛:长安汽车发布2020新能源计划钱韩笨,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上抠经绒,至2025年推出34款车型习,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)脱钨供。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆馅丘咀,至2025年堕啦,新能源车累计销量突破200万辆攫蕊。    9.吉利    2015年产量绘:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军枫潜夺,占比35%坟屁邵。    未来规划谐部:吉利未来5年的新能源汽车规划里倍,未来纯电动车霖粱马、混合油电车颇裴、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成短纬。2020年将占吉利汽车总销量90%以上封,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%缝,纯电动(EV)车型销量占比35%白掇。将借助新能源车型布局社,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值零剐韶。    在纯电动汽车方面戌,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台汞公,到2020年齐,吉利FE平台的车辆将实现续航500km楔赊青,百公里耗电11kwh的目标骂孟碎,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料寒冲。在油电混合车型方面瘟毛,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市僧惊沃。在插电混动方面吾,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统磷泵,首款车型将在2017年上市秤。    10.东风    2015年销量嗣:东风风神E30销量511辆浮牢。    未来规划乳鳞芭:2016年措灌,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型尺:E302016款魂、A60EV标准版恕、A60EV尊享版涩京,确保2000辆驾、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成虹,其中E30L梦林、A60EV车型各销售1000台以上家懂庭。    11.江铃    2015年销量溉霖:江铃E100销售5268辆沦贾稗。    未来规划砍铜戎:江铃集团采取了混合动力车胳嘲、纯电动车两条产品规划路线霸事坞。其中蹄考侍,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%虚,按照对行业的预计设毒柑,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆编。    在未来的产品规划中伍瑰,江铃E100车型升级产品即将上市蕾核,正在开发的代号为E200汀汉藏、E160澳、E170纯电动轿车也将陆续上市菇。另悉搬浪,新上市的电动轿车相比老款产品遁渤驰,在续航里程渤、最高时速湘、智能化和舒适性方面将会有明显提升劲铂。此外江铃还将利用现有整车技术及平台冉福玲,引入混合动力技术怯艰蚕,以解决有关法规合规问题行幂敛,此项目的前期费用为1.8亿元愁。   二但、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性瑞某桃。到2020年裤妓,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆视,而整体销售目标为450辆圃矾夯。也就是说扩阑甭,到2020年蹈陈,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%绒。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元示让邵,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品涩胺,到2020年力争达到60万辆的销量目标纬梁省。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆洛耙乳。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标渴胎,只是宣布迟:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额舷。    4.东风集团    东风集团规划屑堑,到2020年晚,其自主品牌累计销量目标为200万辆珊刚免。其中捆,新能源车销量目标为80万辆磺菜亮,占比高达40%党孟。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业汇腥诚,到“十三五”末纤,其新能源车型数量将扩展至十余款舜,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现仙。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标窍辛庆,其中提及2020年年产销要达到50万辆司仑。    7.奇瑞    2015年8月表示寸,将投资数百亿元囊,到2020年实现销量目标70万辆淌本,其中新能源车将达20万辆苇,占比28.6%毯陛。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊鹤。吉利宣称譬,今后将纯电动迟尉、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举改,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%航祥虫。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标膜倡,其新能源汽车销量将达到108万辆识耐到。这是一个相当高的数量垮替戳,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成爸坊。而且镰籍,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业峦鹿。 责编山:杨杰" "   据外媒报道虾到,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷钵钡诵,这可能导致气囊在撞击时无法打开绰裁泻,或没有事故发生时意外打开刨。    本田吨、菲亚特-克莱斯特痹、梅德赛斯-奔驰评、大众拌灰、马自达茫肮铺、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响虑忱鲜。    全球汽车市场中煎,气囊召回已屡见不鲜硷羚。其中膏攻,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象汉。横跨2013至2016年倒葛,均能看到高田气囊召回计划频频曝出亢柬。    正在高田气囊焦头烂额的时候经枯糕,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力懦瀑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道俩,近期瞪试,德国知名汽车零部件制造商大陆集团逝丛,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划蔑,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患糯赫,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回觅,涉及500万辆车兼。    大陆集团将于近期启动召回计划蹦琴啥,并继续对旗下产品进行核查蕾送莎,以彻底消除安全气囊传感器隐患薯溜唤。    本田表示芒匡蔫,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车棉褂卿,替换存在缺陷的大陆系统控制单元飘痹。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔才辞,83次现场报告涤保,和2例致伤事件撮鸥粗。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认炬。    本田告知经销商山,目前需更换的部件短缺擒,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单钵熊,今年秋季之前恐无法完成全部更换串檄夕。    同样烂,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车录,包括2009款道奇酷威赎年挤,2008-2009款道奇凯领锚、克莱斯勒Town and Country惟疵,以及合作研发的2009款大众Routan篇。    该公司报告显示跋,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件离澈乾。    大陆集团表示尖,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司铅渤敝。    马自达已回应召回并介入调查童每,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目撇。其他汽车制造商目前没有进行回应戳泛容。 责编哎版:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后痛禽,大量车流涌上高速公路镭,然而吝,当车辆长龙逐渐稀松沽亲,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来晶林视。记者在湖南境内的长益高速公路上看到涣歼拓,在临时投嗫撸靠点和服务区售割磷,各种垃圾成堆椭般碌。春节期间这里60多公里高速路段蕉勿导,日均清理的垃圾竟然超过20吨闲。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里尼搅痕,是进出长沙的西大门罕疤,今年春运期间岭衬弗,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”坚,24小时高峰断面车流量达到12万辆射。长益高速养护工杨秋强告诉记者铜,春运高峰时绰,饮料瓶子砍、纸巾龟、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢肠,稍有堵车路面便是一片狼藉哄柏。高速公路上垃圾成堆的现象似,折射出人们在物质财富丰富的同时微捷,文明素养还有待提高兽府。    长益高速养护清障中心主任陈创说篓及,为备战春运际肠,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上傲称坝,临时增加了10位养护工参与保洁工作尼。即便如此荣泛翰,每位养护工还是需要加班加点蜜暗,平均每天出勤3趟颁邢搁,工作12小时轮,收捡超过500公斤的垃圾剧滔。然而焕,要恢复到平时的卫生状况摊漠逆、环境状况徒铰茶,还需要半个月结仇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患惯此沧,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定仆新,乘车人不得向车外抛洒物品茫妻啪,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为山勘。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋勘菩,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里甸疵槐,做到环保瞧、安全出行澜莲板。 责编肌横:杨杰" "  在过去的2015年缄,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆杭,同比增长5.2%倍效旗,再度刷新2014年创下的年度销量纪录匙盲。其中在昂科威和SRX等车型的推动下苛,通用SUV产品的零售销量同比激增144%褐。上汽通用汽车总经理王永清表示立剑忙,未来几年将在SUV细分市场发力仆谁。网通社梳理通用新车计划勒,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型磺汕。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型勤,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV朔。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表互:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌喉灯骗:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌憾蛔澜,雪佛兰将在2020年内推出20款新车脖勺扇,以实现这一销量目标彼。进入2016年硕北,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段撮。王永清表示粳:“在2016年年底之前渴,雪佛兰将在中国市场推出7款新车射垮幢,覆盖中级车窃、中高级车仕、SUV等细分市场上高。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban苹墨。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型屑锌。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban荷佩尼。新车拥有5.7米的车身长度歼虑, 满足普通家庭对于车内空间的需求睡首嫩。现阶段国内全尺寸SUV市场火热惧,但多以豪华品牌车型居多停寂,例如奔驰GLS粒、雷克萨斯LX等孤贯,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争崎枚。   别克品牌氛接棱:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕吉拍骋,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划此享:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型镀辅。”其中包括一款全新紧凑SUV车型念。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市黑,但除了已在国内上市的昂科威外琴桓,其他6款均有望登陆中国市场馅。   新车介于昂科拉和昂科威之间参独,定位紧凑SUV量拧,并将基于通用最新D2XX平台打造而成敌极凌。在外观方面有望以Envision概念车为模板休,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计桅范。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机底霓场,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机弦匡。   凯迪拉克品牌疙:全新小型响、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌律,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划镭想挖。未来品牌将在华推出多款产品河接捣,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型断剖,形成十二大车系敞,覆盖SUV暇哥辟、轿车颊、敞篷车等各个细分市场驰罐蒂。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一委崩驰。除凯雷德和XT5外履,凯迪拉克还将推出3款新产品摔危,分别为小型吼、紧凑社、中大型SUV凛。这些新车未来均有望在华国产腊。   2014年陋,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示始粳,公司将采用新的命名方案但篮,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场宏庭让。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品和,“XT+数字”命名SUV车型撂答。目前通用已经注册了XT2嘲赴、XT3酗、XT4颅嫁蹈、XT5鞠笆春、XT6途帝盲、XT7和XT8商标脐。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5辣墩,未来品牌全新小型SUV嘲、紧凑SUV和中型SUV竟匡寐,有望依次命名XT2梳、XT4和XT6鞘净夏。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签搭啦攫:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编窝拉:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时揽粹,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求番艇。近日麻鸡匿,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评压,结果评选出了十大最安全的SUV车型现立侠,上榜车型虽然只针对美国地区洞售港,但对日渐升温的中国SUV市场而言堵钩,也有着一定的指导意义禄,所以拿来同大家分享藏输。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试捞担铰,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级淌扰响。此外喇品,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级邦。作为讴歌第三代车型擎砷美,讴歌MDX为七座车型何痪醛,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款连诺秀,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)伴钩海。   讴歌RDX   看完大哥MDX俱船,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱寺踌翰。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号咖处氢,根据IIHS和NHTSA评估结果中唯,它获得了与兄弟MDX同样的好评刀焊,通过一系列碰撞测试后入渤,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列玫。 作为五座版本车型烘钙肌,RDX的全轮驱动系统是可选的赣荆挨,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统钳翱。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证痴粱倦,在正面碰撞预防系统中该馈,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩胶旱潭。 2016年CR-V的零售价为23745美元腊鞍耐,为五座版车型妇。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一辞,也许有着很多原因顿统设,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮识啪。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级忌,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色莎试孩。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元帝加衫,并配有3.5升V6发动机作为标准配置舞须。目前可最多容纳八名成年乘客颠盖,并拥有四轮驱动的选装配置互。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者突酗,现代途胜的最终结果也非常理想狗,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级葡酒署,同时也配备了儿童安全座椅的设施缆脯。 在美国孺郴,现代途胜的零售价格为22700美元雀炊,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间旱暗,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择椽。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳骂,作为奥迪Q5的主要竞争对手纪涎,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV氓粪。同时铃炔,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置菏拧。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元送侮,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本闲诗。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级贯怒。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元旦抒,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显动,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性晃活富。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置菊驶。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩女按,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价舰挖。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元盼贰。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用挥干绵。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看裂脖思。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价唇。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元娜。与同样上榜的雷克萨斯NX一般卯,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式趁簿,而且日后还会配备混合动力系统酵。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词混,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头旱边,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中桅煌锭,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级较锨。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元侣察盎,提供前驱与四驱两种驱动形式襄项。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么怀歧霉,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下攀,IIHS究竟是什么辉铣然?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准弥辉。方法是哼库共,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶付峡,然后测量车顶凹陷程度蝎目切。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸硅,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时芯烁,评价为“A(Acceptable氖:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时翔,评价为“M(Marginal蛙:允许范围最底线)”;不到2.5倍时撬贪,评价为“P(Poor宋:差)”镜。 责编绒哎睡:杨杰" "  写在前面那圃:   汽车安全只有四个字酮,但仅靠几篇文章是很难说透的恋骇。为此间蹋,从今天开始窝翠,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题石盒呸,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读炮箔棉,以期让广大读者在潜移默化中秦,逐步形成科学吴、合理的汽车安全观芯。   在过去一百多年中兰,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展夯跺,汽车的安全性也得到了长足进步化。但令人困惑的是监参粒,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动警岭毕、被动安全配置佃睹,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少插辖。谈到这有人可能会问汕踢,我们的汽车真的是越来越安全么凑捂?   要回答这个问题叹,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来撬,同近几年出产的新车来一场面对面的较量乾冯疥。而在几年前岛矛,很能来事儿的美国人确实这么干过唇,废话不多说痊船,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果景弘钨。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生丁,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会红,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试淡。而在2009年谁泊酞,为了庆祝成立五十周年迷,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试傅,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞环壁。   迈锐宝这款车大家都不陌生典上标,2009款的轴距不到2.8米赊,整体长度约4.8米衡闷,整备质量约1.5吨顽堡,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大刷。   而相比之下吼,1959款Bel Air绝对算是个大块头土行删,轴距刚刚达到3米态,整体长度则达到了5.4米骨,比当今加长版的宝马7系还要长色,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成譬需墨,整备质量达到近1.7吨荒蔫。   1959款Bel Air诞生时耙供邦,正值肌肉车硅、长尾翼在美国市场风靡之际呈,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风吃陕须,方方正正的线条也颇有硬派气息内需秒。   相比之下飞,有着当代流线型设计的迈锐宝全对,更像是个脾气温顺的小伙子晒固,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞表脖,貌似很难占到便宜父许。这台Bel Air虽然年代久远乐惊,但车况仍然良好霉库夹,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转撅,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外瑰潘,保存依然完好加。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞绦咸,而是小范围重叠的对撞施交皆。面对着气派饯、硬朗的Bel Air沉僳,和明显小一大圈的迈锐宝挪,如果有人逼着你做试验品亢持沽,必须挑一辆车进行碰撞时糜,你会选哪一辆呢宿冲?   不卖关子了钮倍,来看看碰撞后的结果轰塑诞:   看到这些图片前矩畦秽,想必很多人和我一样蒋陶始,已经猜到了结果敲舞,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象藤。   面对承受了相等冲击力的Bel Air陛赌堤,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构桐棘迷,它长长的车头像塑料壳一样脆弱奴沮磷,乘员舱的结构已经不是变形裸纬夺,而是完全崩溃螺。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落灌,紧接着破裂成无数的玻璃碎片衫梢。   由于没有装备安全气囊与安全带峨舰,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘咸,如果坐在里面的是个真人疼温,最后的结果只能说九死一生撮恒绦。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是孰内:各方面表现均为Poor(糟糕)抖枚。   再看看迈锐宝的情况颗搓妓,虽然车头破损明显滇,但碰撞后乘员舱结构基本完整黑,气囊正常弹出茫娟。前风挡虽然严重破裂具表罢,但并未脱离框架令,且没有溅出碎片塑旁。   如果这里坐的是真人箔硅鞋,虽然难免受到一定程度的损伤唾暮,但应该不会危机性命胳夹。幸运的话钒软汕,或许还能走下来查看对面乘客的情况攻疽琉。看完这场特殊的碰撞测试父圈,我想起了很多人都存在的一种误解钙懊:车子越重越耐撞辟敖侈、越安全口病珊。相信看完本文之后曙赋艇,大家对于这方面的认知应该会有所转变隋衔尼。   最后说两句刹圣切:   汽车经过一百多年的发展演变级辜,和几十年前的老旧车型相比拘坎,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化酮搪讹。除了车身结构更加坚固窖捕、车内配置更加丰富外骏商,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色逞绷。   不过特,汽车安全性这个话题非常复杂抵瓢蹲,仅从任何一个角度去判断都是片面的拴滦探,而本文介绍的这场新触、老车型对撞也只能说明一方面的问题茬秤卸。谈这个话题不能着急吠醇,未来一段时间跑,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读谜镣,我们将来慢慢聊漂词、细细聊憨临贯。     责编兴壕体:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”滑。当大环境的水温不断降低时涸互,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓徐避鲸。而2015年羡,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河骆。   2014年8月怪覆呵,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告隆宏,平行进口车经销商不再受备案制度限制晌送,正式“登堂入室”档砰廷。   换言之墨,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式叭捍,从2014年8月开始正式“合法化”椿昏体,从“地下”运作转为“地上”发展臂。然而态,“合法化”之后的一年又4个月里侮尚,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地克滔,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等啤。   2015年2月鬼遣,平行进口车在上海自贸区开卖蔚,短短不到半年时间里逼菲,深圳伤龄、天津苔崩蒲、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作搁捻卤,此后含蔷,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大饭蘑翠,截至目前为止巨底拭,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家几贿,其中上海28家式,广州14家刹,天津35家技掇如,福建18家涡。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司男沃京、上海百联汽车贸易有限公司请浦念、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业衰闪桔。   从普通经销商层面来看猜宿尉,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》蜕捣,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》角疤,规定从2016年1月1日起呜旧肃,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求夸全殴、放宽平行进口汽车数量限制甭、简化工厂检查要求三大举措柑淡。   以上举动扳,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈氦,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场椒拱宠。   以3C认证改革这一利好消息为例阜幢,平行进口车销售前的中间环节得以减少贤,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元理谐,如此一来观,平行进口车价格将进一步降低徊翰廖。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策射琅牵,平行进口车市场相对于中规进口车而言步皑,还有更大的市场空间等待挖掘颗卞,而且随着国家对于数量限制的开放柬,平行进口车的成本降低了30%殿垛斗。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示挎估,随着政策推进联低焊,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度藏交。   一位自贸区平行进口商表示富砰爽:“最保守估计堑耐,明年通过上和湮谄牵口岸尼,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆寐。”   但是炮,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后扦尚,却隐藏着一个残酷的数据阑吨剃。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露萌,尽管相比2013年汰囊晚,2014年平行进口车的进口量有所加大猜浚伞,在12万辆左右惧替,但报关数量却反而出现了下滑纤诧。   他进一步解释这一现象疲,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态麓喝本,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关闯。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多逛,再加上2015年经济大环境的持续下行底匈,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右柔姐。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是即颗,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩弧。”   那么我们不禁要问十,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态济咯酣? ▌大环境转冷妒枢杰,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆惟瓮洁,同比增速9.3%蝗,相较2014年批发增速13%稍有降低凶。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下稼表,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征切愤。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块犯,平行进口车市场也无法做到独善其身糕。在崔东树看来互睫刹,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度肆氛,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争空,使得消费者能够购买到质量更好难怪沥、价格更优产品烫。   而从更高层面来看隋,滚雷进口车创始人陈鸿认为镀燎户,通过开放平行进口车漆花蹄,鼓励竞争帮沥敌、打破垄断腻,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向搂毛铂。   简言之嘶茨戌,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”豌拧告。当大环境的水温不断降低时伴单,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓辽臼。   尽管利好政策正在相继出台辟,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说嫡貉,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题娶,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变光戏。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响蜕,平行进口车供应渠道的变窄耿、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等偿,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少驶晚。”在姜建清看来浓恕体,进口车受各种外来因素的影响磷,市场层面逐渐变冷碧汉菱。   货源紧俏而且有局限性措。从平行进口汽车的来源来看横,相关资料显示经凤寄,2015年已经售出的平行进口车来源中肥陵,美国及加拿大占55%力舶,中东占40%东艇,欧洲占5%坤丸蒜。   各种法规政策阻碍销售渠道窟。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定豆:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆蜜力东。”换言之概遣,禁止进口车在中国市场“二次销售”杏。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记璃,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”毙沤聪,无法进行销售币挨缔。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为头,国外汽车厂商也自然不会坐视不理现酣。早在2014年轿,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为势。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示妹锋,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址杆虚,以此审查购买专属市场车型的买家翁天,并且对现金付款设置障碍捻锯贯。   除了堵截平行进口车市场的源头嗜旅,汽车厂商还在排量上下功夫矾佳,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息刚。这样一来秽诬河,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万璃逻。   ▌售后体系徒、监管流程亟待完善   此外剔,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑美枪技,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决废尺摆。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例苇,这款车主要来自于中东县、北美潦菊焙、加拿大和墨西哥地区米。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元喊芳。而带有M配件的墨西哥彼、加拿大版本价格更是高达90万元以上态拢嗓。反观宝马配置兑沪深、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版噬蒜,指导价为95.8万元扇登灯,终端价格大约在86.8万元左右池。相较而言供轻,尺寸更大锰、调校更出色的国外版具有一定的价格优势蕾。   不过有一点值得注意镁空羌,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养吞奖暮。但是质保是需要额外购买的申。如果单单购买地盘蹦龟饥、发动机乓碾、变速箱“三大件”的质保单,价格为7,500元(3年/6万公里)混坑莫,如果是整车质保熬,价格为15,000元(3年/6万公里)尚澎寇。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势境犯硅。   专家提醒乾,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度咖沸,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段皖,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑囤颇,政策体系及监管流程也亟待完善箩。无疑泼,从起步到成熟需要一个过程枷涸,而这一切都需要时间来磨合茨悲衡、完善垒梁伯。   当然典,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了盘,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务岁,并对每一辆平行进口车都提供单独认证管。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用锌殿男。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局海,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强剖。”姜建清进一步透露肉佰。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业姥钵诫,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示龚涝,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异纳毁毒,在车型上不会有太大矛盾疏沧。查看永达豪车中心的网站页面不难发现耽码舰,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车怪,也囊括了林肯MKT坑寒烤、奔驰GL500铃臼哎、丰田塞纳等并不在国内销售的车型柒桑济。   业内人士表示搜,对于类似于上海永达汽车集团有限公司赐吹盒、上海百联汽车贸易有限公司揣、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说慈,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分良筹牧,是在和厂商佛污咎、经销商进行谈判时的一个重要筹码避悍嚷,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制棠慌笆。   但是不可否认的是铜思徊,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比彻狭,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势宏趟,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商肯?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言赫纽夺:“无论在工商总局还是商务部等相关部门涛缓,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台圈辨酬。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响病觅。平行进口车副会长姜建清甚至预测萝凶牢:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上窝。”也就是说劫驹,洗牌在所难免衅。   对于平行进口车市场接下来的发展杜钾,张志勇认为看,适应相关机构的介入佃胳韧、铺设渠道等都需要花费大量的时间扮翅揽,一个市场的成熟不是一蹴而就的息违从,而是需要等待疵储。   而姜建清的观点是剩:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年绷前接。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景袄肥,“市场是有的硼汝动,如何创新是平行进口商面临的课题璃痘。”   版权声明骏砰:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件寇埂,禁止任何形式的转载或改编鸵凭荤,如有任何侵权行为椒井,侵权者将承担相应的法律责任! 责编节阶:杨杰" "   现如今可,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情蹲,不管是豪车嗜、跑车还是SUV又或者是MPV卯,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型贺拆。除了经济实惠之外铜芜,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事攘,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事盛社?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋夏溅。    PS便丝:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车行,是经过鉴定之后无火烧彼法轰、泡水滇、重大事故道拧摄,且外观完成无需喷漆的二手车脖戈。   一鹅煽、换油    1法、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油瑞,主要作用是对发动机起到润滑减磨倘、辅助冷却降温卤癸、密封防漏丸、防锈防蚀镶校、减震缓冲等作用顾肋。发动机是汽车的心脏瓤,许多金属部件之间相互摩擦运动畏,这些部件运动速度快绍驳、环境差挨袭,工作温度可达400°C至600°C腺乡硅。在这样恶劣的工况下面蟹,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损腐,延长使用寿命编项蔽。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔忍膳内,以确保油路通畅稍,不被杂质阻塞泼钮。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)卿夏。合成油中又分为釜高:全合成及半合成庞萝校。全合成机油是最高等级的去。车友们在选择机油种类时泄,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择爱靖害。    2焊洛、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质闪姆扮,使用在采用液压制动系统的车辆中疚挝导。是制动系统制动不可缺少的部分南,而在制动系统之中何,它是作为一个力传递的介质驹,因为液体是不能被压缩的窝衰,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中怪苫。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效瞪醒腹,会对我们的安全带来隐患恃颅。    3汲孙、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品码仁费,起到润滑延长传动装置寿命的作用寝莫,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果巨杀麓,在严苛操作条件下减少油品损失嘿泄。根据变速箱结构的不同嗜,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油猎翁。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求岭腿寐,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型帆导版,其扭矩邻葱烂、重量抱暴、转速提、结构等都会不同茧,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油袭禾灰。而不同的变速箱油飘村夸,正是影响换挡品质的原因之一爱。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油城,特别是打算卖掉的车测拴,所以二手车的变速箱油应该及早更换喂。   二污、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花谎碍伐,以点燃可燃混合气体的部件蕉瓮。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量妻摆。尤其是中心电极达到更高的温度时恍涂拷,被酸化消耗掉骂。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的迸,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下栋熬涎,可以先拆出火花塞进行检查粕艘妒,看是否需要更换呜寞。   三叹、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分幸冀枢,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进咎桐、排气时间的准确家。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音惺战肫荨,传动精确筷丢呸,自身变化量小而且易于补偿泼。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短阔享,因此要定期更换皮带标亩。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换霉。就算你车上备有正时皮带寐娇珊,一旦发生其断裂番典,自己也无法更换阑。因此撵浆,当总行驶路程到达8万时蔚碘钞,建议考虑更换之关撅纹。正时皮带在水箱风扇的后面菜。    随着汽车制造工艺的不断进步澎谁耐,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代谴,与传统的皮带驱动相比揽徒希,链条驱动方式的传动可靠都蛇幻、耐久性好并且还可节省空间骡绩嘎,并且终身免维护论鼻躬,这就使其与发动机同寿命试,不但安全够芍、可靠性得到了一定提升岁垫,还将引擎的使用句、维护成本降低了不少耿似,可谓一举两得畅。   四旗欠、查看蓄电池    车辆的电瓶酮,又称为蓄电池肩垫,是一个将化学能转化成电能的设备暗。它的作用是供给发动机用电己授,当车辆准备发动时嘿绷,蓄电池会放电给起动机提供电力表徊舞,并由起动机带动飞轮垮、曲轴转动奈锨嘛,从而发动车辆呜古。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类咸棉。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池达侨。    买回二手车之后掸庭,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态痘砷脖。在启动引擎的时候鬼蠕侈,如发现声音转弱或是灯光昏暗毁,基本可以断定电池需要更换死冻。事实上路架,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了弄渺郎,所以更换一个也是非常必要的阿遍腿。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右锭雀磷,与铅酸蓄电池相当伪阶。   五妇鼎办、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车工册夺,防止吸入对身体有害的污染物丘布。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置密啤捎。活塞式机械(内燃机嗓沥、往复压缩机等)工作时毛丧猜,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损细聪,所以必须装有空气滤清器劝木撇。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短咯腊。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器咸暴殊,会使发动机进气不足绢少倍,使燃油燃烧不完全捎,导致发动机工作不稳定褥桨雀,动力下降酮光钝、耗油量增加的现象发生悲。    一般停放较旧的二手车巍丢,空气滤清器很久都没有更换毫蝗侧,建议查看实际情况之后酌情予以更换楞。   六玻猩犀、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内酥,进行车内除味消毒必不可少的程序搅凑。除了常见的清洗除尘辅背,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外贪撤。细节上注意车身内部怯,包括座椅栓沙起,车体面板剧,玻璃等切不可忘记炔熊蛊,擦拭完毕需摇起车窗星,让汽车通风一段时间毙都涣,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品泛,增加除臭效果畏猜。   小结卫惹偏:    对于二手车的整备是一门细致活儿嘿秒。建议车主勤观察封、勤保养皋,车子嘛“三分修啤卞,七分养雹酪,好好对待爱车铂碴,爱车也会好好的对待你歼夯。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车墩毫雀,欢迎扫描优艾卡二维码胚惨蹦,如有汽车问题需要咨询抒闯,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您啸。 责编帝没:杨杰" "  近日济,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵破海,新能源汽车产业链骗补将受到严查玫鼓橇,并且随着新能源汽车补贴的爬坡煞奖,未来补贴越来越少逻,甚至将取消补贴沁,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展缎沧?让新能源汽车开倒车呢碍炔? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计麻丘屡,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆缄混畔,同比增长3.3倍;累计销售331092辆平空锤,同比增长3.4倍堡校。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆肛火,同比分别增长4.2倍和4.5倍仿。   截至2015年底攫藕散,我国新能源汽车累计产销近50万辆禽。数字庞大的背后疵,甚至可能有假殿敲,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高粕。即使新能源汽车销量有那么高岁,但是国内的新能源汽车也是品质较低卯氰涛,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型差髓。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看泛垮溪,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200醚莲、E150EV抨蒲、力帆620EV蒲、长安逸动EV厦、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车辱惜尾。   可见废,中国的电动新能源车依然以低端车型为主唉嵌崔,可是这些低端车型补贴前的售价并不低寸酵,而同级的传统能源汽车却便宜了很多朽冯。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看妊及,补贴后的价格为14.99万元窜第,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元佬损,即使补贴后的价格涡叛鞘,相对传统能源汽车依然贵了危枢棺。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下受辜酒,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车惜馅,因为目前的油价维持相对较低的情况下储,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车桅脱,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外侮阿。   此外屯拼,从纯电动车的续航里程来看痛痘,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外黔剔疯,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里浅镜狸,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20粕日、北汽EV160匹停旗、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里梦荆。   未来翘,随着补贴政策的退坡鲜坡,在2016年的补贴则是烯,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h轿。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万考媒。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少寂苍,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱拘凳。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便对,续航里程不长等不足恋能,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后两孟程,续航里程还会进一步减弱推闹吩。   更重要的是豁方匡,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主群酶慑,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间传奖,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间痹,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高什柿,两者的循环寿命相当副侗。   如今核碎,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录羡,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池酥膊,该电池重量更轻换,续航里程更长帆诞,但是耐高温能力差袖睫揣,安全性相对较差一些波滇。   随着补贴的减少危疏,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴容床去,迫使厂家采用续航里程更长的电池捶武犀,而三元锂电池可能成为首哑芡帷,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧寡儡,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况腻壳。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级丁戮峦,目前各大传统能源汽车生产电动汽车淌价董,根本目的是为了补贴而不是卖车畅。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪冠,2015年上半年的净利润4.66亿元等,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元完很,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%害覆番。   据统计萄胆,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元么辑,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元赴,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元铃。此外围钦,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入容肃。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级慈氓栋?恐怕很难督,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车蔽峡闲,除了腾势电动汽车列瓜,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成刻单峡,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上粱内,如果政府的补贴很快取消梅葡,这些车型在市场上将缺乏竞争力嗓咐。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力排锌剁,不仅是给车企补贴腊拜,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴凡,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消欢膳,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争纤,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大衬答跨,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱沙。   其实弘列磁,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉散仆能、还容易滋生腐败盟,与其直接补贴给汽车企业拘,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法估。在美国吮来,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分阀归。政府不需要出钱事完,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金氰赎,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车奈。在德国和法国提高补贴的门槛努锹魄,提高续驶里程数标准村,从而推动真正的电池技术研发琶。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴眯,补贴在用户端顷城,以提高此类汽车的销量啪核,刺激车企转型恍。   新能源汽车骗补一事凛馈,政府应该考虑补贴的办法改进固,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴灭恫。随着2020年以后补贴政策将退出炮,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长酣桅娥、充电设备还是不够方便等晾碘,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业啪,将被淘汰和洗牌洗矗蘑。 责编络欠:杨杰" "   现如今先,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情尸岁,不管是豪车掂勘荣、跑车还是SUV又或者是MPV桂,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型福嚏。除了经济实惠之外铣秋堡,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事冀脯,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事聪为?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋虫箩遍。    PS鲁蝗矢:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车解,是经过鉴定之后无火烧瑰蔑歇、泡水环、重大事故林,且外观完成无需喷漆的二手车瘦谰洗。   一悄聪啦、换油    1羚华奶、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油胳,主要作用是对发动机起到润滑减磨掇吾巴、辅助冷却降温弥峦、密封防漏疼贾潞、防锈防蚀盒、减震缓冲等作用控酱。发动机是汽车的心脏纺,许多金属部件之间相互摩擦运动颓,这些部件运动速度快伙柬、环境差恒,工作温度可达400°C至600°C富。在这样恶劣的工况下面腥,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损颁舶,延长使用寿命陀渺贰。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔楔,以确保油路通畅卷内丰,不被杂质阻塞练。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)客汾。合成油中又分为巳擎:全合成及半合成歌唬拱。全合成机油是最高等级的拎。车友们在选择机油种类时焦涉赣,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择馅首。    2花盒垢、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质乌狼猩,使用在采用液压制动系统的车辆中凌僵贿。是制动系统制动不可缺少的部分非酵,而在制动系统之中媚,它是作为一个力传递的介质疮,因为液体是不能被压缩的灸嘛守,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中疏茧。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效崔荡黎,会对我们的安全带来隐患么。    3瀑暴、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品甫羞努,起到润滑延长传动装置寿命的作用亭底,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果笺分班,在严苛操作条件下减少油品损失郡。根据变速箱结构的不同琉弊妇,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油躬。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求爱荆捌,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型泄诫寞,其扭矩瘁、重量群涪淡、转速登、结构等都会不同茶毖具,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油瞬。而不同的变速箱油卿逝水,正是影响换挡品质的原因之一肥。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油时航,特别是打算卖掉的车腊,所以二手车的变速箱油应该及早更换琳结。   二舅霞、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花啥媳,以点燃可燃混合气体的部件庭搓憾。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量腥岗。尤其是中心电极达到更高的温度时吞潭,被酸化消耗掉须丰怯。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的棋,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下华,可以先拆出火花塞进行检查畴糕,看是否需要更换表岗刀。   三蜗税痉、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分樊孰屉,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进瘟烫护、排气时间的准确槐群。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音行就省,传动精确措杀畔,自身变化量小而且易于补偿庞凉涩。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短硷,因此要定期更换皮带士都藤。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换沦。就算你车上备有正时皮带裁换,一旦发生其断裂猩按梅,自己也无法更换警。因此和吞,当总行驶路程到达8万时丧尺,建议考虑更换之萝驶。正时皮带在水箱风扇的后面媚。    随着汽车制造工艺的不断进步罚,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代村,与传统的皮带驱动相比蓄,链条驱动方式的传动可靠达催、耐久性好并且还可节省空间扔穆,并且终身免维护秆,这就使其与发动机同寿命毕奴,不但安全恭、可靠性得到了一定提升陕赊殴,还将引擎的使用僚迫夯、维护成本降低了不少售独孰,可谓一举两得烯烫。   四疼槽、查看蓄电池    车辆的电瓶宋阿袱,又称为蓄电池橡钡烈,是一个将化学能转化成电能的设备郴坷。它的作用是供给发动机用电胃跑强,当车辆准备发动时裙炽卤,蓄电池会放电给起动机提供电力克炕,并由起动机带动飞轮绘童、曲轴转动仆,从而发动车辆蛋闷。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类卸冬佳。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池誊恼袱。    买回二手车之后秦,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态芥铃。在启动引擎的时候荒嘘尽,如发现声音转弱或是灯光昏暗闲,基本可以断定电池需要更换告眠试。事实上锣,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了系就斜,所以更换一个也是非常必要的蔷。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右厂倪澄,与铅酸蓄电池相当皇撮玻。   五膏、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车秤炔绕,防止吸入对身体有害的污染物藕昆。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置垮田。活塞式机械(内燃机刹、往复压缩机等)工作时膘松什,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损楞肋据,所以必须装有空气滤清器姓。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短协。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器驹,会使发动机进气不足幸盖撤,使燃油燃烧不完全蓟垛卤,导致发动机工作不稳定酱郎搂,动力下降市冈、耗油量增加的现象发生你枚棠。    一般停放较旧的二手车设冗蜂,空气滤清器很久都没有更换心,建议查看实际情况之后酌情予以更换荤盾锤。   六撅湍、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内甫括剂,进行车内除味消毒必不可少的程序杠融。除了常见的清洗除尘殿孰,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外砷坤潮。细节上注意车身内部报颇侗,包括座椅散角省,车体面板帽姆,玻璃等切不可忘记跺,擦拭完毕需摇起车窗缔怕,让汽车通风一段时间盒蝗佰,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品辉寝安,增加除臭效果懂宠。   小结挽诲:    对于二手车的整备是一门细致活儿乾。建议车主勤观察令、勤保养擦,车子嘛“三分修福哗设,七分养街,好好对待爱车亢,爱车也会好好的对待你吞顺。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车陀配,欢迎扫描优艾卡二维码牢,如有汽车问题需要咨询粟,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您颈诬。 责编乡:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患绦孙边,在2015年召回超过253万辆车烯怪茸,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回杏。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总烫,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回泥,据统计此次共有700多万辆车受到影响父庞凳,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆惠。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表勤搞:网通社 Internet Info Agency   预警姓:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警镰:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表鸥佩:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题嗓忙速,燃油箱填料管涂层存在缺陷到,导致燃油泄漏最终起火坪韧。从而造成进一步对乘客的伤害防脚,存在安全隐患淑。   预警琶簇惕:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警拍:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表舍:网通社 Internet Info Agency   据了解殴,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障废。发动机拎袄、底盘捂朴飞、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分耍五公,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用鸥,例如电子燃油喷射系统疚需膘、制动防抱死控制熄、防滑控制茄、牵引力控制帆瘟书、电子控制悬架刹洞锭、电子控制自动变速器两撬食、电子动力转向等僵赖蛙,若电子控制系统存在故障间删食,可导致汽车失控疏黎。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表驶:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题卜秘圃,制动踏板主螺母随着时间的推移杆传,会造成螺母松动的危险校挂捻,这将导致汽车失去制动作用来疮,造成刹车失灵耪狮连。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施羌脑,使问题得到解决街。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表具晚穗:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题屡弹,特别是在持续炎热和潮湿的条件下尚疏晶,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷觅脚帕,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂潮坞。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员姬喇,进一步导致对乘客的伤害刻,存在安全隐患哦。根据newsmax报道的信息霉补坎,目前至少10人死亡豌眯悸,其中包括九名在美国擞吵沙。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表肖归睛:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题阑柯秃,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷仓溺,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂屡户。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员炉皋,进一步导致对乘客的伤害厘疾,存在安全隐患粕。目前已经在全球造成了10人死亡价,在美国造成超过100人受伤日起刀。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签茅扇:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编平拣:杨杰" "  1月17日管,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放独墩。此届盛典共有主流媒体人随斥、汽车厂商僵、公关行业近500余位嘉宾齐聚现郴勘摺,共同狂欢叙墓。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻竟。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起填,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛定,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛嘎切晌。作为中国顶级足球联赛赞助商形炔卯,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛狙嘶。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟冀赦掂,再次挥洒汗水腺,为争夺冠军全力以赴协瓜。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办蓖涪,长安福特冠名赞助稼。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐揽互猎,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座沉,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军襄汲。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓挖拱都:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得谢圈尘,助攻王由动力中国齐宇获得比淑蹬,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得衡促。   倍耐力冠名精英球队啸台,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际畔檀茫。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕抖童丢,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演耻裙,博得了场下阵阵掌声喝彩拌狄。与此同时倾岸,倍耐力正式宣布将冠名精英球队多,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事团光赋。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求赂,在2014年度颁奖盛典中贺炼,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺贤。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动皮掀,点燃了现场的高潮氰册详。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real锨恃教,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心琼花、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺了婪讳。   众多演艺嘉宾疙上、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台构。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟舷杰,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众叼。中国内地创作型歌手存换、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场吩蔡疚。时尚座驾乐队钨、快车道FM乐队困宦、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众林寥。   至此介颅赎,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕拉瘫。自2011年起蟹,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”播簿港、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛酬损弦,五年的联赛时光渺良,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起郝仓,以球会友每愁,提升了球技蝎,锻炼了身体妒湘,也收获了更多运动的快乐梅郡。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织萄。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕耿,敬请期待喉。 责编理:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”钎。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告戏崇巫,从2016年1月1日起雄,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求璃、放宽平行进口汽车数量限制杭、简化工厂检查要求等三大举措夏宦,以便促进汽车平行进口贸易发展拇。   公告称屎鲸武,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业死罗,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下得慷山,CCC认证申请时唇,可放宽提供原厂授权文件的相关要求慑堤。在认证过程中哭笛,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”酿骡、召回能力和体系的检查工作适姜。   出于保护知识产权和市场份额需要妻识,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证丸隙,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度纶,又必须获得原厂授权才能拿到认证顷陶。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权奋,简化了程序董吮,大大节省企业成本钨菱。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示滑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》颊蔫,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业酮,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下鞍鲤坷,可取消非量产车认证模式数量要求官磨。另外凑,《公告》提到跨陆设,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所弄蠢,并可视情况对其进行3C认证工厂检查陋匣庇。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出姆,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望年搽。“目前全世界汽车品牌近500个请蔷畏,进入中国市场的仅40多个柒房低,而通过平行渠道进口的量相对较少聘列搜。其很大原因和此前的政策环境有关捞。现政一旦实施珐环轻,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展势论充。” 某平行进口车企管理人士表示事酬贩。 责编蛾槐:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车敝,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元纹耍鹅。近日骡,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案夏荡帽,将嫌疑人宗某抓获炊惟,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留散盯。   宗某称间歇,他很喜欢汽车贬矗筹,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店平窟,去的次数多了谦拖摹,就认识了经营汽车装饰店的陈先生评。   在一次聊天时岗涣,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车圣软,倒手后可以挣钱梯,只是他最近手头紧没周转资金零绞,机会丢了很可惜坪。陈先生听完后很感兴趣厢,详细询问绷,宗某就从政策受俗扭、需要办的手续等详细说给陈先生听拒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍钡乓,当陈先生问宗某是什么型号的车时乾陌,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的酚秽。”陈先生听宗某说得“头头是道”躬氦冗,便信以为真开,答应一起合作彤久筒。之后遍隋弟,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元敞皇啼。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份戚诲逗,这之后宗某就失踪了聊,再也不来陈先生的店里手,电话也不接倍浚。12月17日哺寐,陈先生到丰台丰益派出所报了警适袄怀。丰益派出所民警接报后立即着手调查炼,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获断。   宗某被抓获后供认讲鳞,自己根本不认识什么“关系”讳肯,也没有什么罚没车和转地方车的事墟,完全是编出来骗人的曙卫。   办案民警介绍蝗米桐,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月辉庭贺,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某钦体睫,按北京话讲么唾讳,两个人就是“假熟”宫。   昨天记者获悉颁施节,目前卵脐,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留肌萌。 责编浩洽:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道册荚偶,2016新年伊始缕免,一批汽车行业新规正式实施赴刃烽,包括降低燃油限制标准耐孝衰、维修保养不必去4S店非告、退车可退“车船税”等其泰。新规意在进一步维护消费者权益捆颗,但不少商家却感到压力重重词。业内人士认为毒删,新规或将遭遇落地难贯捷沟。   根据新发布的《车船税管理规程》迟茹膛,因质量原因车船被退回的烘,纳税人可以申请退还税款毒。   记者采访青岛多家汽车4S店发现森,这项新规已经开始执行狙汹驾,某4s店总经理蒋晓东告诉记者持庆唉,车船税费用大多数是2.0以下车型丰,折合一年300多块钱算,对4s店影响不大怒射妻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重焊。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出承去嚏,车主有权自主选择维修经营者夏蛊,不必去4s店夺沏测,这让原本就不景气卵萄、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”猩唾玻。   另外寂眷,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施攀残耐,燃油限制标准降低到6.7升/百公里潜,到2020年将降到5.0升/百公里典。   而目前来看波抗唐,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰社乱,搜车网运营总监于强认为含敲歇,无论是排放还是清洁能源技术藏夕隘,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少酒筷。   于强同时认为请蚂巍,区域性差异措瓮、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键辜年。因为全国范围国4排放绵,但一些偏远地区国3排放也可以流通健肩响,执行过程中肯定会出现执行不严格汤钢,所以构馈,好的政策是否能真正落地搏南肖,一定要明确监管以及管理处罚标准密几。 责编霸绘弟:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全郴,正成为各大车企的研发的重要内容受,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示围,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司癌缺高,我们正在业务的方方面面进行创新绩。截止2015年底棵朴,福特汽车共提交专利申请近6000份文享违,创下单年申请数量新纪录劫。网通社发现如汇,这些专利中播顺,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及匙苗,其中有7项颇有意思的“黑科技”漂睡宽。这种技术或许才处于概念阶段部朽陷,但为福特汽车未来发展指明方向蹦钠。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面槽径钩,福特汽车已经拥有多项专利成碑,其中包括去年申报的一套新型座椅郊戳村。这套座椅可以实现前排向后旋转貉鼎辱,使前排乘客与后排乘客面对面相坐骂淳。除此之外敲急,这套座椅还可折叠届,折叠后乘客可以坐得更为舒服迸。据福特汽车规划蠕没萎,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上绊怀钦。   除了对座椅进行创新邻几兔,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫寇。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手局趁坤,此时方向盘就变得可有可无蒋玩攫。为此奖,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能绷马,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方萌呈,由此为前排乘客提供更大的内部空间课晚蕊。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全革,汽车安全技术也是厂商研发的重点鹿坏。在夜间行驶灯光技术的研发方面庇,福特在激光大灯狙、LED大灯怯许市、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫褐娟,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”粪疤。当在夜间迸捐岛,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上史箱负,照亮汽车周边的路面即从,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险烂焕怀。   近日傲玻钨,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”洪,这项技术车吞谙裕好后钩,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起挥聊撬,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线酮麓缕,连接至独轮车机械装置中锯,即可实现单个汽车轮胎的行驶狄顽集。   除对于自动驾驶掇拔、安全等技术的研发外班厕,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止闭亩。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利敲,新的11速变速箱将拥有不同配置菠浦,分别匹配不同的齿轮扣、离合器和制动系统绥吓。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速赡溪滦,Jeep自由光就搭载这了台变速箱枚枚豁,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱峭赡。虽然福特11速变速箱更为领先露搔,但尚处于概念当中侨角帮,何时能推出并进行量产慷,并未有具体期限哪瓢炕。   健康技术   在 福特众多专利储备中浚,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果豁。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器方购荤,输入司机的基本信息后醛,在WIFI网络连接状 态中蘑介,系统可以随时监测司机的状态廊侠力、身体健康程度蔷。并且可以在紧急情况下稻瓤懊,及时通知相关医护人员实施救援绞倘借。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息污,功能比较有限稿姬。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签黑弘劫:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编蜡驰:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前芳姑,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试俱,结论是效果并不明显欺。那么除了打吊瓶外酶魔鬼,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了弄课髓。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀瞧,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”角绊强,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么底唱庇?这次我们就来实际测试一下佃旁湍。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中毁,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)粱,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果附逃阂,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔惯餐。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品霉相卤?   答菜达: G17作为厂家配套添加剂兽刺,其定义属于养护型添加剂潮荚锌,为了突出清洗效果蹦差,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品性。   ☆ 清洁积碳添加剂种类疾危:   答教同: 目前谰酬强,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)送、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)超。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么小?   答逗扑: 据悉痘猾古,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 迫忻槽,它是一种高分子材料邓岗,耐高温度虹碧、不易挥发丢笔革,且对积碳有很强力的清洁作用降。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP据蜗羞、红线Si-1等那。   ● 试验过程邵恍:    本次我们将用内窥镜怯,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照请。在加入添加剂后女,加满汽油同崇。并在1天时间内鹃品停,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)纱米。在回到北京后酸曹就,再次用内窥镜观察敖、拍照并对比清理积碳效果枚。   ● 体验车辆背到估:    为了保证实验的严谨性蔷陛尝,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆先深脾,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁结。其中竟姬稿,皇冠的发动机属于歧管喷射技术毒葛,迈腾和雅阁为缸内直喷技术裂漏贬。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠描俯: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后罐,结果和我们预想的有些不一样洁。11万公里的皇冠积碳非常严重轨,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少镶乒。究其原因后我们得知掀乔沛,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进灰事墟,而皇冠车主则比较温柔瓶。同时容,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目滑。    需要说明的是酪寝蔫,三车车主均表示在车辆清洗之前壁,正常使用中一切正常腐纫,油耗也都处在合理范围内讣。尤其是皇冠车主表示暮破,虽然车内积碳严重少搐,但并没有在车辆行驶中有任何感受坊。当然拇簧,积碳的产生是一个循序渐进的过程柬,和温水煮青蛙的道理相同赂罐橙。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时朵吗凤,因为京承高速限速100km/h需寥,所以我们一直保持100km/h匀速行驶乃缅,全程没有拉高转速稳。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上豁瞎搔,喷油时蔫,燃油顺着进气道通过气门进入气缸翔,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门赫武,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显教何,一半多的区域已经露出了金属颜色褪惺。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因檀德,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状驴墒。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显熬憨妮,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色途匆。可以看出瓤,迈腾的活塞顶上非常湿润歪,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性外蚀布。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层匡查鼓,所以清洗积碳前照片感觉很干净犬汝,但仔细观察可以发现渤陌卯,表面发乌荣蓉幂,还是有一些积碳的存在盆儡。经过清洗后眠奸,活塞顶明显变得光亮许多帮。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室南九骄,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润沫,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)恨屠。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面庭,因为聚醚胺耐高温的特性投篮,不易挥发羌,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳峡。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁首首阿、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后毒项墙,我们特意询问了三车的车主侮起遣,他们的反馈竟然很一致秸埠锭,就是在主观上无任何明显变化膝沦川。 油耗方面堕固,因为每次行驶路况不同戌,所以也可忽略纲叙。   ● 疑问解读虱藕:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升定?   答陵: 一般情况下戮,加入添加剂以后需要一个清洗油路坦、气缸内部积碳的过程砍睛,所以在短期内油耗反而会有升高的情况借,不过您无需担心悉短卉,第二箱油就会逐渐恢复正常水平观。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁淘寞?   答漂揣: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐努坊、缓慢地溶解积碳胆,而并非效果立竿见影斑此城,且不会大面积脱落亨爬,所以对缸壁并不会造成损伤陆。   ☆ 多久加一次添加剂皆乖?   答塑: 对于清洁型产品来说拼局,商家建议5000-10000公里添加一次酬袄低,在这里我们认为碎,如车辆在使用过程中无任何异常绘凛骑,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可篡铺。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么公?   答淋卢: 不能淌蚕。因为采用缸内直喷系统的发动机劫,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内雹,进气门得不到汽油的冲刷才攫吮,所以无法靠添加剂清洁进气门吨瞳。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳盗?   答韧: 通过与汽油混合后桃即拍,首先清洗油路外扁,非直喷发动机还将经过气门痊鹤,直喷发动机将直接喷至燃烧室摄。因为有很强的耐高温性被,并不会轻易燃烧并挥发坦侵,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化堆,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳棉咀次,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题叹虏诗。   ● 结论频踢:    市面上的汽油添加剂品类繁多等呵饶,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)膳瞧份,清洁效果值得肯定修苇獭,同时也不会对气缸产生副作用杜。在编辑看来础陈,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药逼跨,建议大家养成定期添加的习惯搐。想起一句广告词“X酒虽好肆唉,可不要贪杯喔”唾,养护爱车的同时也要注意用量僵湾,无需频繁添加谜帅氯,定期添加即可吵裁。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题停,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流茹拐。编辑博客链接 ←← 责编捻虏惹:杨杰" "   全国   12月23日外究盛,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》贺。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件抢商鸿。2017年壬,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点郊。   编写|翟冰慧   得益于节能环保搏其剑、政府政策支持等优势滇,近年来新能源车数量大幅增长拟。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素背坟鞍。昨天拧坍黔,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》胁匠猎。未来污估,充电桩少挎、支付繁琐川耙救、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解杭邻搁。   《办法》规定申录恐,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件久脱。此外层旗,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式磐小,保证一卡通用凳钾惨。   根据最新规划随,北京市明年计划新增5000根公用充电桩嵌十修,争取实现公用充电设施突破1万根鸽吗。据了解囱,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络赊,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络盆。   对于如何实现5公里一个充电点闺哪,北京市发改委相关负责人表示滥料串,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准抹,例如 插汹,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”菩愧娜。对此恃棉,他介绍到季份,百分之百指“建设或预留建设条件”崎斡。如果一个社区内有500个停车位济什加,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件橇。   北京市发改委表示穷辅,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制坤,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营笺窟问,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准叮。此外挎挡,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施群,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金多握。   据统计亥,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆妨,其中新能源小客车超过1.6万辆纠沮。对于消费者较为关心的充电服务费问题拟,市发改委也做出表示邯:充电服务费将按充电量收让蒙骸,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%骏。   另一方面埔颠茬,新能源车充电缴费方式也将进一步规范纺胆侮。市发改委表示恭纹,要求充电收费必须支持银联卡支付方式担僚,确保一卡通用翱。同时截钩欢,还将鼓励通过市政公交一卡通长步、电力卡璃级、ETC卡薯拓挽、移动支付等多种方便快捷的支付方式巳灵迷。   值得关注的是嘉蓉,目前大部分充电设施已实现支付宝付款蛊庐鼻,相关负责人表示私峡赖,春节后将逐步推行微信付款绷度。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费吨,解决新能源车充电难坦、缴费复杂的问题想拨娜。   随着《办法》的发布透党,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系仙爬新,解决新能源车主的后顾之忧临吉,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行掳良。 责编氰畅:杨杰" "   全国   日前杯菲旦,发改委峭极、住建部捶、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》贯,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施抒挎尾,由经营者依据价格法律法规和相关规定虚,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准夹扭岛。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高理滇入,机动车保有量快速增长眷翔孝,停车设施总量不足僻、资源配置效率不高等问题日益突显貌,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧赦,成为人们日常出行的“难题”榷。   日前脑,发改委瘦莎、住建部捐校闷、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》享,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制彼,充分发挥价格杠杆作用币拿狼,促进停车设施建设僵危,提高停车资源配置效率轿姜,推动停车产业的优化升级汞。   《意见》指出反,除各级人民政府财政性资金崔狸娟、城市建设投资(交通投资)公司投资以外季,由社会资本全额投资新建的停车设施假狠,由经营者依据价格法律法规和相关规定慰,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准拐邢。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式瓣。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施偷,要通过招标贯负比、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者位懦。   此外旧褪,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化赊擂抛。规范政府定价行为巫渴、加快推行差别化收费僵九、严格落实明码标价规定故、健全市场价格行为规则觅、严厉查处价格违法行为等碾翘。   事实上亥逼,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示富。   今年8月3日陵骡,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》睬匪,要求充分发挥价格杠杆的作用惋抽,完善停车收费政策菏默甸,逐步缩小政府定价范围幕泥,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费绍娇淌,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式撑趣。   11月19日母眉,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》堤僳揩,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价秃藩安,停车价格不由物业公司定肠,而是由业主共同决定荣剂袭。此外咖,未来小区僳龄、商场控伤堤、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放侨,执行市场调节价垛澎。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后漂诞巫,昨日闭星,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议恒蕊。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示萍碧,从2016年1月1日起恋固淖,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外行行怀,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定绿拳,使得定价能够反映土地本身自有价值弥请难。   据了解渭切,近年来烈须,北京市政府在停车方面做了大量工作惧,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车愤、停车场等一系列措施;在治理方面顿帕,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个幢镀检,取缔各种非法停车场524万个境恼。   据统计呢劳,截至2014年底斗,北京全市共有停车位290万个磊铺达,其中经营性停车位180万个毖零奴,非经营性停车位110万个校乘。 责编错圣:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报口,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布凤,将于2016年1月1日起正式实施烧颈澎。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日潭,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》袜,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施箍,为消费品质提供安全保障鞭辖。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示舱埠,近年来腔,消费品安全问题日益受到社会广泛关注孔苟私,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施姥菲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章嗓募,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务汇,增加了对汽车零部件生产者的义务冬刮,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化噬汤,增加了向社会发布风险预警信息的内容醒如,丰富了缺陷产品调查工作手段紊说。《实施办法》于明年正式实施后手,将对加强汽车产品召回管理甸、推动企业履行召回法定义务篮、保护消费者人身和财产安全偏,发挥重要作用盘舍。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度烂故,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的硕,应当立即停止生产袖香、销售软肺乔、进口仍肚,由其生产者实施召回纶挛熔,并及时发布产品缺陷信息崎昂溺。对实施召回的缺陷汽车产品身堂,生产者应当及时采取措施消除缺陷题凸。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担藩镰。   汽车召回数量创历史新高   同时经竭届,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》滴。《通报》显示客百,截至12月18日芹沦,全国共有76家企业开展了226次召回活动仆,涉及缺陷汽车 554.85万辆类匙兼。召回次数较去年同期增长29%烙缅,数量较去年同期增长17%烤,创历史最高骆溪。   其中贿删还,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次圈充天,与去年同期相比增长170%堂烯,涉及缺陷汽车352.23万辆斯勃,较去年同期增长18%舶,占今年全部召回数量的64%通。   据统计恫,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来勤,11年来患竞苏,我国已实施汽车召回1079次度釜烯,共召回2533.85万辆鸵泄小。从召回涉及的汽车总成来看盾柒拜,发动机总成召回最多淘奠,共召回270次磊什,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成艘秋钮,共召回134次赋版,涉及数量441.08万辆韦。 ? 责编冗替:杨杰" "  随着经济的发展羚,居民消费重点转向了大额的消费冒晃。正是在这种消费趋势下疽牡,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活曙帆凄,现在汽车已经成为家庭必备工具似,提高了用户的需求夺囊。在2015年的最后几天时间里县,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总巩爬,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回轰费弘。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明姆迹块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表局:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表碉谐擒:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息念松,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版吾奇。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日眠送,共涉及626辆狄。   据了解航捷斤,本次召回范围内的MINI汽车嗓羌,因电动液压助力转向系统故障抗笑脑,容易导致腐蚀媒慷,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效寒。以上情况增加了车辆发生事故的风险怀肮,存在安全隐患槐容。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表寿柑多:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息哼,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派姆潘,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日秤密溅,共涉及128辆朝。据了解惕固拴,受影响车型均搭载手动变速箱乘。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐墩,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中腹纹,可能松动擒腥甘,导致底盘有噪音或震动茹驶龄。如果继续长时间行驶藩,传动轴与后差速器的连接部位可能分离维,导致车辆无法继续行驶揩抗丛,存在安全隐患富发。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编切枫燃:杨杰" "  2015年12月27日局匪,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港凭戒,首次出口至美国监寺、加拿大和墨西哥在内的北美市场磺。昂科威于去年10月国内上市式,包括本次出口海外的车型特,均在上汽通用东岳基地生产捌钙芜。上汽通用总经理王永清表示瓶:“昂科威迈出国门券梅,不仅是产品自身强质自强的过硬实力侠堂,也凸显出东岳基地皮搭菇、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华姬膜斤。”在昂科威出口北美之际募,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地副煞,接下来小编会以一组“数字”莲廷上,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地汇栖挖。   上海通用东岳基地幻弊,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成恒剩,由上汽集团拾、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%微虾瀑、25%舅、50%共同建成侗褂逼。现拥有冲压瞬湘虑、车身井、油漆弄破弊、总装四大整车生产工艺和铸造鸽呕凯、锻造疏、发动机忌、变速箱等动力总成车间操。产品涵盖别克昂科威侥橡、昂科拉和雪佛兰创酷纠恒蓄、新爱唯欧寇抛瞎、赛欧3读吐、乐风RV6款车型煌涸,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec躺、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等闻朽岁。   东岳生产基地的整车年产能60万台辫,发动机年产能117万台库,变速箱年产能72万台码北奢。从2003年整车工厂建立以来菜炉,截至到今年8月已经累积生产突破350万台摔,而从2005年动力总成厂投产以来嗣,整体动力总成生产已经达到1000万台佛。   冲压车间——精益生产透轮,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式幌荚、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线蚕,承担160余种车身覆盖件的冲压生产屏邢艾,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平惟文沮。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产龄,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺侈惕,贯彻了精益生产的理念燃扭,高效节能疙。铝板前盖冲压工艺嚎:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3危,相对于传统钢盖减重7.5千克咎肮,令车辆减重嗅、降低油耗遂煎谓。前盖内板工艺——三序成型蜗聪矛、一次修边技篓:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺晶,零件修边采用一次修边工艺行,浮动废料刀设计烩猫割,无碎屑贫苟,使前盖外观更加光滑脱、美观醋辈,并提高了产品品质逃尝谋。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念秘哇,首次采用了高密度机器人伤臼、GEO-pallet高速输送系统菜遂缝、5+1车型的总拼Gate设计等鲤,拥有各类机器人465台纶烦。在这里五唾,高柔性粕凶翠、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构忍,将成员舱全方位立体包覆访峨雇。同时酗,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材滔,车身高强度钢材比例达到75%茅涝,不仅实现车身轻量化咕邦,还拥有优秀的防腐性能吭局眷,提供“多10%”的安全性能班去裙。   车身车间通过采用大/小随行工装系统饯范,进行地板分拼及总成额摊促、白车身传输东够,具有柔性强骸扦庙,传输速度快衫宽房、精度高的优点孪,并具备质量追溯功能测憨胯,以保证生产效率和生产质量咎。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位擞,14台机器人同时进行焊接作业郴窃情,每个生产节拍可完成200个焊点焊接瘦,占用空间更新×场,工作效率更高溅。目前迫瓢胶,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂才、沈阳北盛三期涛坚、武汉分公司等生产基地推广使用房了。   两大焊接工艺托副:车顶激光钎焊诫嫂、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺孪其腹,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合兴恨,使产品更加美观就间妥,同时增强密封性囱、提高焊接区域的强度翔懒,进一步提升驾驶座舱的安全性脸淋纶。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术穆,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起陌,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来厦煽脓。相比于传统外露的焊点抹曹短,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下驼,令外表面平整无焊痕冠,而且最多可节约70%的能耗老瞧。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫涂。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料鲤煎哄,替代传统的车内固态沥青消音层兰甫,在提高车辆性能的同时竭怯,具有绿色环保奢瓤、重量轻疤穿、隔音防震效果好等特点懒匈迁。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型抒,这一新材料的适用爆,提高昂科威10%的隔音效果蒲环巷。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备聪霓,包括水性漆卯的揉。较传统涂装工艺躬,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上臂,更加绿色环保欠。同时苛嫌溺,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准电,提供给车辆优秀的外观表现的同时毒滑,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力垂,提高整车使用年限豌甲。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆池陆护、涂胶刷糯聪,和备胎机器人自动化安装备胎屎斑。此外纷,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统嗡亨靡,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用委敬,它可以根据装配工艺选择合适的高度疲磁,实现了多平台柔性化生产好。   总装工艺将完成整车全部零件的装配冷娃,并进行100%质量检验嚎。别克昂科威正是从这里驶下生产线梨搐酷,开始它畅行海内外市场的旅程街编。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装砷,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板挫,在拼装过程中精确同步痊慌,实现车身和底盘的精准定位和拼合妒,从而确保底盘优秀的操控性能倒鼎,提升客户的驾乘体验杀。   在质量终检线孙沟疲,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车犬槐汤,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测当被际。在雨淋测试区内边核睦,360个喷嘴全方位密封测试吹北斧,70秒内距烯,5吨水膘颊,70倍模拟自然界暴雨雨量舍乔,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内宠蔼浇,质检员控制方向盘输堪,整车按照“8字型”路线行进参,检测方向盘的指向性竞残,确保不存在异响吭。这些具有质检环节揣弹,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验孪。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编绞罢屑:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注槽,在二级市场上掀起了一波又一波炒作盗矩。值得注意的是宝拴,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车畅,丰田跺、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车囤恭。丰田烯谷、现代杭怠、本田戳邓、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮坡苇塑,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商胖萎。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道侣兰,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车颈,整体外观与e-tron相似构,最大的区别在于动力方式的不同恨,而参考e-tron的命名方式吩,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron颅酪。   在氢燃料电池汽车领域功鬼,奥迪其实之前也有过不少尝试别,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车忻帘然。这款A7前后轴上各安装有一个电动机篮梆就,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电私,来作为氢燃料的补充椿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比皆纯嘉,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者惺嫁,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了添可,比如现代氢燃料电池版Tucson瑟、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity锯救。当然饶,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话好诽,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决薪计。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段公屑得,解决了若干关键技术问题闲岗。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布事贯,在2020年底之前的市场导入初期糯贬,将无偿提供其独有的包括燃料电池组辛酗霸、高压储氢罐牟跺、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权垢怀关,共计5680项策怀翟,2015东京车展上弥,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity吗。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色惩设宽、高效繁某、适用性广的发电技术讥盟丹。燃料电池与传统发电方式相比版涟蹭,不受卡诺循环限制楼,因此能量转换效率高罚,而且具备零排放宦椒、无污染唉、噪声低等优点送,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案挺沧氢。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)响骄哩、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类攘,可以广泛应用于交通运输来薪聪、军事倒、航空等领域哀湍五。   申万宏源证券表示踞旦蛊,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元墟霞,加上购买时的政府补贴迁,与纯电动车差距不大刚。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右陷,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平肆涎,而丰田挛沫、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3憋。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时隆湾殿,车辆的性能达到传统柴油客车的水平炒第,实现每天19h的运行和出勤率矗短。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年刃谴,达到内燃机汽车的同等水平皆棱腐。   丰田狮躲、现代慷拾、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮脾每。鉴于新能源汽车前景广阔好绕,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能毖,市场容量有望达到千亿美元量级凰堪庭。A股市场中昏未簿,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车睛,有望令该板块进一步获得资金关注晨兽。建议积极关注这一主题带来的投资机会双搜,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商胜。 责编但:杨杰" "  国家发展改革委21日称日泌空,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策祷疵。鼓励各地结合实际情况咳,推行不同区域烷、不同位置姆、不同车型殴、不同时段停车服务差别收费哺五络。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠桅玫。   根据发展改革委曝、住房和城乡建设部砂蕊、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》帛侥,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制和,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定琉。 责编管柯:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表答巳吼。昨日绅棋戈,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》享逗,显示宝马粕鞍、奥迪洗琅建、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上就呻。2015年啃甲目,中国主要城市平均应酬指数为63.2握,与2014年同期相比坊麓,应酬指数整体下降了近5个百分点煎。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷党,e代驾对应酬情况进行了系统化分析窝。报告显示驼绒,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2鞘散绒,与2014年同期相比轻,应酬指数整体下降了近5个百分点姜坡。   从城市分布来看宦,北京以83.2位居第一克,其次为上海厘缄赶、沈阳阶其领、济南滦、郑州峰储、重庆教巧、深圳淋冈、天津蜂、西安毛、广州分别列前十位乱捣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看际,全国各地应酬的平均花费为386元/次为孤额,其中北京地区平均应酬花费最高弓,为660元/次松母力。但值得一提的是梨慰尸,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%但疽,今年下降至22%票慌。   2015年担顶,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响鹅湿,我国主要城市应酬指数略有下降钮,应酬的形式也从高档饭店迹、五星级酒店拢宿、私人会所转向夜总会败、中档餐厅等场所驶。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三拨暗,而私人会所较去年同比下降7个百分点湾手,已连降三年灯裤烩。   谈及应酬原因人,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”娩悲和,其中近四成的应酬不是为了沟通感情囱,竟然是为了要账坟、清款烂确。   值得一提的是毫垮署,在所有应酬人群中袭皆,宝马伶、奥迪雹猜、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上纬搽妹。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群牧窖。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标虐惫绍。 责编似:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后拱,昨日脚舜献,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议庭。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示癸,明年元旦起本琉世,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外涂瘸,全市其余停车位的定价将在政府引导下套繁喜,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定坏构嘛。   事实上茬宪嗽,为盘活停车资源插涕匙,北京市曾于2011年发布相关指导文件始械,鼓励企事业单位停车场错时开放丢透。针对目前的执行情况其隧梅,相关负责人表示绵认,文件公布后忌恒恕,市政府办公区第一个打开大门猛,供周边居民共享赡辖,据统计乏,北京市目前这样的车位有2万个左右番拈商,下一步开放力度还将加强凌贿。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》形,首次放开民资投建停车程稀,并明确健全政府定价规则官履,北京市停车位收费新标准也逐渐成型材冬场。今年11月19日箩,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》湍赣牛,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价罗恢,停车费价格也不是物业公司说了算论烤,而是由业主共同决定衔据。此外秆溯寒,未来小区杆娄、商场遍度煤、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放谱,执行市场调节价铜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍弟,自明年1月1日起寸斯,除绿色占道和P+R以外宛钵,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定瞬饱,使得定价能够反映土地本身自有价值穷库惋。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价勒挤,避免出现游离于正常范围外的价格算捍钨,相关执法部门也将同时跟进峭付。   此外倍,针对北京市当前停车费价格过高的争论柔酶粕,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示弹,与同等级国际城市相比惕,北京市停车价格仍然较低率,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右势,而伦敦貉攀袍、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”乔矫亲。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示班及,根据调查结果啦想,北京市夜间居民停车免费的比例达60%甭捻,白天大家出行奶隧坦、办公时各种各样的免费停车位依然很多棱,城六区的这一比例高达86%巩。(记者 肖玮 张畅) 责编隶衰:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称踌,车险业务规模稳步扩大疚,基本面好转勒贯胎,企业减亏明显次。但与此同时饯缝,车险市场的体制机制问题仍然存在赁涵订。车险市场中小公司市场地位低薪咀,影响力弱艘,车险市场两极分化严重碗,“寡头主导蚕景、大中小共生”的市场格局凸显腔。此外骸,随着产业整合趋势的出现澜,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显盒。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)购。数据显示费抨,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币疵,下同)怀,同比增长16.84%态,成为全球第二大车险市撤菸,仅次于美国亨潘。    近年车险发展速度较快罐赖,重要性进一步凸显炼涤氨。2014年侧,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元复貉,同比增长11.24%硅垛督。从车险的保险深度和保险密度来看镜虐。2011-2014年耙茂,车险保险深度分别为0.67%架记、0.70%净、0.75%和0.81%摆,车险保险密度分别为259.24元/人理、297.33元/人肛币函、348.49元/人和403.27元/人骗邵救。《报告》认为碴,随着业务规模稳步扩大屡,风险保障能力逐步增强铂,理赔服务水平持续提升肋,车险在分散交通事故风险娠培、提供经济损失补偿溉、维护道路交通安全壳硕、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用柑吗狈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看视,2013年拨,车险利润下行裤惟,整体出现亏损柬家,但2014年车险基本面好转苍嘉范,上半年承保业务扭亏为盈懦啊,虽至年底小幅亏损罕纯,但整体明显改善划涉赦。2014年车险行业的综合成本率为100.24%歧,亏损11.57亿元馈,同比减亏17.75亿元掏。   中小险企经营困难    但与此同时白,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在八玲拨,中小车险整体经营压力仍然较大尉桂爸。    近年来镁,车险赔款支出增幅较大普晾,且明显高于保费收入的增幅时仕撤,简单赔付率逐年上升逼。同时浑孪,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大伎,呈逐年上升趋势是。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下面,市场竞争激烈但素,中小保险公司处境不容乐观绞纯钝。    数据显示显集淀,2014年柑乒貌,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%吹憋,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3痘扰。从2014年经营情况来看肋,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司骄曝,中小财险公司几乎全部亏损淬绘。    事实上卧梗,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下剿。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家煌卑。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司罢瘫莱,份额徘徊在13.5%左右挺屋迸。    在100亿元-500亿元丁,2014年有国寿财险解贺、中华财险吾衫挪、大地保险故揩、阳光产险差娃涎、彩屏财险五家垦颅衅,上述五家的市场份额总计为19.14%脖透逃,不及平安产险一家的市场份额瑟吻。    “我国财产保险市场上惶袖,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主肠井,但车险市场集中度一直偏高熄身拎,大型财险公司有明显竞争优势士槐,中小公司份额较低谈。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到巾稗,2013年迸,行业整体承保盈利26.43亿元础,但利润贡献主要来源于大型财险公司腔功:“其中缄肩划,人保财险裴垃春、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元妻,绝大部分中小财险公司都承包亏损胎率,仅有两成公司实现承保盈利铣狭狭。”    对此唱耿称,华安财险相关负责人表示互妓,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外袍市珊,更要注重自身的差异化发展暴烧,同时逼豪,中小险企在理赔网络铣弗、数据共享痹、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘毕。   汽车系险企兴起    此外菲,《报告》显示司夏喷,车险市场竞争较为激烈失,尤其营销成本高企藩,车商渠道受到挤压绣破苏。    据了解辟禄,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一搬。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成抄峰。而出于吸纳中长期优质资本星、完善产业链布局等考虑糙,汽车厂家纷纷涉足车险市沉摺,通过全资袖褂、控股充典识、参股等方式设立财险公司离锈、保险代理公司伦弹,如众诚车险和鑫安车险磐仑。业内人士认为变受,相比其他财险公司叙私,汽车系财险公司凭借股东优势棉,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势丛窘,对其他财险公司的车险经营造成压力草菇。    近年来车险市场规模不断扩大骄、车商代理渠道迅速增多刮拔,但渠道发展并不成熟版虎橡,由此导致的业务管理混乱朝、专业能力不足韭、侵害消费者权益等违规问题时有发生虫乱棱。    而与此同时赔谓殴,机动车保险社区服务销售中心发展迅速潭。门店模式再次为多家企业所采用估芳罗、纷纷创建试点界。    以华泰财险为例驶桐喊,仅2013年就在全国新开1400家社区门店袭夺,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍蚊。到2015年底案现,华泰财险门店规模将达到3600家貌。据了解苔谓纤,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式汤浪刀,是国外较为成熟的渠道之一丧垛,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务篮佩。门店以车险业务为主嫉,业务占比高达98%-99%订,定位为服务社区汉。以社区为单位就,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询箔棱皖、查询翰冕痞、投保铅、出单等服务涝赐。    对于机动车保险社区门店的快速发展淘搽搬,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示锚,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道疮红,社区门店是典型的例子齿秆。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索盒。不过擎瑟,从目前来看忌俺慰,这一模式还处在前期战略投入 阶段尝酚琴,具体盈利模式还未明确铆铃釜,发展前景值得期待但具体路径仍需探索毁放。 责编驳:杨杰" "  “如果夜里温度太低涵享订,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜购,影响视线不说颧蜜,还不知道会不会冻坏车子堆饲箍。”“秋冬天里盘暮,每次一碰车门把手就会触电呢垃,这该怎么办槽?”近日挨塑蔷,随着冬季的来临瘫焕,有车一族提出这样的困惑健构搬。   冬季车辆该如何保养退桓?昨日枚瘸,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招短括钳。   前不久挖囤,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈抬勺遣,那么冬季如何预防静电吓督辟?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招绅峦,秋冬季节车辆预防静电呵亢,关键是平时要多洗车啸幢几,也可每月打一次蜡鞍,还可在车尾部装一条静电带豪购,这些措施都能很好地预防车辆静电洛拔醛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说份差邵,冬季气温低拣蔼,冷启动前最好先热车箱舒,预热三四分钟后等水温正常拭泞,或者启动十来秒再上路锑。刚启动上路的车辆伎,两三分钟内尽量不要急加速虏猩,否则容易损坏发动机盼平绿。   “早上开车前最好按下喇叭目,以防车底的不速之客巨柒趟。”马师傅提醒柬缺,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体稗聪,冬季夜晚寒冷疟,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒并福,因此启动汽车前鸣笛恒,起到提前驱赶小动物的目的筷。   冬季低温翰,经常会导致电瓶“罢工”慌泛,无法启动车辆祷拟庙。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说侠,每到冬季免兰,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低氦,如果电瓶表面黏附污油晚狸,可能会造成车身抖动的状况腹。电瓶一般使用2年后量怜,电力衰减加速盎翅斯,可能会影响车辆启动士襄。因此唱,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足飞硕。   “车主还应当关注防冻液寝肛婆。为使汽车在冬季低温下能继续使用吼举,发动机冷却液都加入了一些防冻液莎潍,为了在低温天气时围碉蹋,冷却系统不冻结插边仍。在正常情况下污,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液玫堵达。”古师傅补充说贾洗。   此外哎脸绩,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆陷啼冉,摩擦系数降低绘峦蒜,因此在给轮胎加气时气压要适中碍郡祷,气压过高容易爆胎糙,过低也会缩短轮胎使用寿命肃鼻祷。同时吐趣,由于轮胎内外的磨损不同兰悔扦,为保证安全龟谎鸥,应定期给轮胎换位肥垦,清理胎纹内的杂物核。   熊汉玲 责编群崔:杨杰" "  专家建议梅负:天气不太冷虐痹郊,可开冷气除雾榔版,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美砂,可要是开车时一切都朦胧了狗昏蒂,那就不是美了健掣宽。金华的天气是越来越冷了挎咕,尤其是大早上开车筋辣贝,一坐进驾驶室亨芥陵,挡风玻璃上全是雾气骡诬,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事嗡屡。今天记者就来教大家几招去雾大法汤。   车子开出没几步墟速,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班僵保抛。今年年初凶鼎脆,她买了辆代步车悼。这几天够袄色,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着甸。   小杜每天上下班单程需要近半个小时颧眷,有时候要是碰上堵车棚,就更久了猎。   一般情况下腊雀壳,早上7点多一点才拿,小杜就要出门了那。   “每次我一坐上车赌速,没开几步涛澳屎,挡风玻璃上就会起一大片雾维饶,路都看不清犯藉半。”听从朋友的建议桐,她打开冷空调俺寐滤,一会儿雾就没了焊,但过了几十秒捍播瞥,雾气又笼罩了前挡风玻璃上糙,木砟俨ィ糊视线戌舰。   小杜考出驾照没多久轿坦话,还是新手封疵,根本不敢边开车边用布擦玻璃灯请抡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多誊为磁,雾气就更严重簇券。”实在没办法的时候犯忱,小杜只好靠边停车始钡,擦掉雾气再上路横氮勺,“真担心什么时候会出事故氨蕹读小,冬天都不敢开车去上班了评休劳。”   作为开车菜鸟繁,她很想知道刑刮模,有没有什么好办法母疆,能一次性不让车玻璃起雾贿让。   除雾方法不少卵秀纤,专家教你几招   就此事砰,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海价饲拳。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因投鼎:   1挽蛊、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)楞汰玲:在空气湿度一定时乓巩警,如果车窗温度低于露点温度埂颂五,就很容易在车窗的表面形成结露乐俊柑,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象冯刊膳。   2扛都、车窗两侧有一定温差胎殊扯:如果车窗两边的温度不一样剿倾,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压妓损郴,水汽就会聚集到玻璃表面朽耪适,以微小的水珠形式渗析出来叉秀,形成我们常见的雾气得香。   那怎么才能除雾呢嘶躬?周金海给大家传授了几招翘沙揭。   “在天气不太冷的情况下仟,开冷风除雾效果还可以垃弹惟,可快速减小内外温差毯。”周金海介绍精妨,但在雨天或雪天委伍,湿度很高徊,车内外温差大党隙,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的催,“除非一路开着冷空调闲,但在冬季吹着冷风不好受失题航,而关闭冷风后锚勒檄,雾气有可能再次出现粱毫笨。”   在他看来五祁浅,如果是严寒天气块,除雾还是用暖风好艘登塑。   “车刚启动时浦避,水温很低鼓炭车,经过一段时间空调才能吹出热风遁。等热风将车内的水分烘干腥屡达,雾气就会消失枪互薯。在开车过程中翠五慕,一直开着暖气珊,雾气就不会再爬上车窗徘。” 责编手眷:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日集瞎,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映默境:10月底设露,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上悄革、地下停车橙取,根据相关通知屯凰,他每年缴纳2400元的停车费挠骇潘,但回家后常常没有地方停车铰腺缮。   12月16日贾烙,记者来到上川嘉园小区究粪爬。住户尹先生告诉记者捆,上川嘉园属于城中村改造项目垄,没有物业臀括氖,由上川村社区代为管理敦潘驾。今年4月譬,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后购,开始规范小区停车莫怯。10月底款,社区贴出通知要收取车位费青朝椽。“一个月200元的车位费苹诞,我已经交了桅。”尹先生说道莱猾始,但是每天晚上7时许回家时捻,常常无处停车侮柿良。此外鸥热,这200元中还包括小区的卫生清洁费非痊,却不见有人来清扫丁滔狈。   据了解谐,不少外来车辆进入小区时裂,摁一声喇叭赫,门卫就让其进入饲乌。虽然门口安放了停车取卡设备淋锌,但无法正常使用路劫。记者在小区门口以及地下停车场发现赋,两处设备上均贴有“停车场系统升级孰吩懒,原有卡片即将失效……”的字条揭篱。地下停车场一位正在擦车的住户说贺,他每个月交200元吮,交完费后岸,也没见过有人来清扫淳谱崩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后攘淬驮,记者来到上川村社区汹,孙主任介绍说第刺廷,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费临,卫生也在搞笨巧川。由于停车系统打卡器损坏然攘,承建方正在维修沙鞠,他们也是刚接触这些廉,没有经验阂岛,问题解决起来比较慢汐饯。一旦设备维修完毕胁裤,将会规范管理小区内停车芜去淖,首先保证小区内住户停车妓陌。至于外来车辆蜂波确,将根据小区内的停车情况刑使昆,决定是否让其进院停车罚颂每。 责编雹堡:杨杰" "12月16日士,成都银丝街娶豹,开新能源车的张女士在路边停车半小时酣次,被收停车费10元葱此。 路边停车场的收费牌上尺,没有新能源车免费停放的提示坦。   成都市交投集团陇衡:明年2月固电,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴署,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现卵卸,充电也不是件容易的事(本报15眉、16日曾报道)攻。除了买车危霉豁、充电兢茄,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”榷惩癸,却迟迟未能兑现填。   今年4月拖瑰,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》投情隶,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费宠。然而池,政府意见长期未能落地醇,这让许多车主等得心焦荒。成都市民王先生辜福,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次灿侩,要求兑现免费停车的承诺了啤梦。   12月16日氓饯,华西都市报记者从成都市交投集团获悉篡,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定冻袭换。明年2月提弹檬,成都的新能源车主们诧行碑,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策罐奥。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月乳踏,成都市民王先生买了一辆新能源汽车豌,上下班代步使用涣。之所以选择新能源汽车瓦及刨,除了经济实惠宠、环保方便外靶,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策灵,其中一条就是“免费停车”庇谦。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》篮够,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费乘呵斡。”王先生说赡,这条规定曾让他十分欣喜肋拍滥,觉得捡了个大便宜概菩郎,“街边路面临时停车点跺很晾,都是成都交投集团在管矫。交投公司是国有企业棵,那街边临停就应该对我们免费坊瘸酷。”   买了车没多久莲夏虾,8月上旬垛眠,王先生连续多次在路边临时停车点停车时沟顾,都被收费员要求付费晒顶。“收费员说不清楚这个政策雾弓休,也没收到通知倍筷,没办法美,我还是交了停车费缚。”王先生无奈地说巫驰碌。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了膛,王先生心里却接受不了腹碱,“既然有相关政策蚕,这笔钱就不该收尽圃董。”   一次筷,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据订教,拨通了成都市交投集团的热线电话匣攘钉。“对方回复我说霖,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’辜哎,所以还是要收费晌讳弯。”王先生追问貌菠,成都哪些停车场属于此范畴痞寥春,对方工作人员说不太清楚耻房,“他们说自己只负责执行咖,费用都是上交财政推吞喷,让我去找其他部门溅领。”   成都市交管局竿蛙躬、成都市物价局孝荚锹、武侯区物价局……电话打了一圈玲弓奉,投诉申请递交了6次阶办陪,最终幸散陵,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴判泌睹。   对这样的回答层,王先生不满意也不愿放弃马骏川。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉恋铂歧,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策食杰。   无奈哪些场点可免费 谁来界定畅孰?   事实上酶,和王先生一样较真的新能源车主并不少规蝎。   16日修,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍瘸龄,从今年6月起顺耗故,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多滩。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声创,推动着相关单位做出改变抖交冀。   记者了解到然雷,11月底康庐,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主戳扭,开了一个小型的见面会吻窍丘,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事肉屏耙。在会上勒女,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈泪信:“我们只是一个执行单位称灌,什么停车场点属于免费范畴低替、哪些车辆类型可以免费柑,都不是我们能够决定的扩。”   除了停车场点属性难以界定外啤凯,哪些车属于新能源汽车的范畴酮侣,也是一个问题挥危。“新能源汽车的车牌和普通车一样履低济,也没有专门的标识孝级。此外褪,我们的收费系统并未和交管局系统连接劣捷,无法自动识别登记在册的新能源汽车评磐爸。”该负责人说挤。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后烽缅劣,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施搪脑,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料糙踏某,审核通过后呜提,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放拓。   12月16日上午努某,成都交投集团的眭先生告诉记者渡立,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级纠手密。“我们首先要修改收费规则仿考姥,然后要开通信息审核渠道镀梨拆。”眭先生说挂砰,前期技术改造完成后沮,车主们将能通过微信公众号等平台吴师敢,上传相关手续进行登记赂稳。出于对城市交通规划的考虑聘挤捣,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限涤凑奖,被设定为每次2小时懈禽凤。   预计在2016年春节前篇,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策忙铣戈。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日才沮咆,成都市交管局发布通告镀:自2015年10月1日起肠,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制勺毖,包括纯电动汽车券、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车酚。但成都市交管局提醒瓤,具体车型是否限行辱本浮,要根据标准细则进行判断堡罗,比如油电混合车辆如果无充电插孔涵褐,将不在此范围内砰降狄。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编绦:杨杰" "  12月14日锨搐肮,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据晤颊辫。截止12月11日24时前谎,双11疯狂购车节最终成交35379辆溺当潭,交易总额超过52.76亿元吴九,同比增长超过40%绦。由于用户的提车热情高涨蔚掇痕,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底拾,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车葛么。   每年双11抢肪鲸,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计儡篱,双11当天挎,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量标蕉蒂、交易总额的汽车电商平台诧锰乖,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业厢。   今年双11翱鹃,汽车之家率先提出大规模一口价车源霜垦,力推汽车电商价格透明化两缮赁。消费者看中满意的车型后稻,根据网站上的价格可以直接到4S店提车妹迟脖,免去了再和经销商讨价还价的烦恼沉玛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素堡牧危。”秦致表示案妮,现阶段为了满足不同消费者的需求变情蛔,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在昆宪肖,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化扒良叙,这也是汽车电商扩大市场的关键细。   是否能够带动成交量酞让,是推动厂商擦村、经销商合作的基础存。业内人士表示悔催,前几年电商开始网上卖车时动鞘灵,因为成交规模较写鸶 ,电商在与厂商谈判皋姐、设计支付方案时没有较大的话语权程刷沏。如今眷,汽车之家交易规模越来越大哺,将会吸引更多的厂商瓤寒、经销商合作侍,合力推动汽车电商生态链的进一步完善廖哭悄。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可然亭寂,都是汽车之家非常重要的合作伙伴率浑挡,经销商更是电商用户与线下的重要连接静唐滥,秦致强调炭界,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪次,而是通过实践蹋却鲜,为消费者和整个产业链创造价值辛,汽车电商更多的是融合和共赢凭。   从2013年少数品牌尝试参加人,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商接,秦致表示筐,我们从主机厂和经销商层面了解到摊玛让,现在大家对电商的方式都打开了心门献,愿意主动尝试桔辱。   在汽车电商融合模式的推进下爸董, 2015年乱膛,双龙思、奇瑞拷、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作巳际拘,未来这一规模将有望继续扩大鲁赔速。 责编认勘拧:李芳" "   全国   2016年1月1日起握那,我国将对进出口关税进行部分调整头。高速电力机车牵引变流器氦鹃、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低樊,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低敢希馅。   编写|翟冰慧   12月9日般死,财政部宣布茧,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场仇纪层、两种资源省,支持产业转型升级人,推动对外贸易发展方式转变脓,促进经济持续健康发展瞪瞥肯,经国务院关税税则委员会审议探录,并报国务院批准规沪,自2016年1月1日起粉瓦,我国将对进出口关税进行部分调整覆。   财政部表示躲恫,为促进进出口稳定增长豢,加强先进技术化撵硼、产品和服务进口掣,增加有效供给棠,推进国内自主创新和产业结构优化升级瘦雇,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备昂、关键零部件和能源原材料进口诗硷庐,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器卯、电视摄像机取像谋ざ趁幔块泉、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成叉彤、无铬鞣剂圣使慧、牛羊油脂等商品的进口关税腾梯。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济成、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样茧酶,这主要取决于该国政治剃、经济及产业政策等分方面因素滩。   出口关税的调整踢,多跟国内产业供需密切相关洛。其中恢兴,钢坯等原材料关税的降低矾崔,传统燃油车制造成本相应也会降低酸称伴,汽车售价降低拘逛扫,消费者购车会有更多选择曝。高速电力机车牵引变流器咖玲、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低菊,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低晒顾。   关税是进行宏观调控的重要杠杆瓶毋,是国家财政收入的重要来源晌泊抱,是保护国内产业的有效手段赌八廷。随着新能源车免摇号或成为常态怀,新能源车不受尾号限行措施的限制末,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持春巨摹,加之2016年进出口关税即将再次调整副,未来新能源车市场前景广阔锻饶。同时捣截,关税调整后洼,钢坯等原材料关税的降低湿现,将会使传统燃油车制造成本相应降低敲,汽车售价降低控怪胜,可以预见却姓啃,汽车市场的竞争也会越来越激烈干岸保。 责编年搔怪:杨杰" "   全国   8日控翁,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》逼。规划提出恳愁,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记绷间东、通行政策那疼、排放标准复、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策抱讣帛。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮补许。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间扑,近日躬毖,关于京津冀交通一体化又有了新的进展彻僻淮。在京津冀协同发展顶层设计落地后伎伐茬,作为一大突破口蜂,交通领域的一体化规划也已获批疲吭卞。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》但。   规划提出女苔,重点建设京津冀区域城际铁路网态,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设渴,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通劣剔厂,统一京津冀地区机动车注册登记彤攫、通行政策离取琉、排放标准锣、油品标准及监管等政策鼓。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈茄必。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”钱迫。未来,国家干线铁路咎膏、城际铁路文、市郊铁路己踩、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络艇。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍乱房牵,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力屠顽肠。   一是交通网络完善畅通墟,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市茄金凑,高速公路覆盖所有县城妒,形成京津石中心城区与新城憋烘、卫星城之间的“1小时通勤圈”擅,京津保唐“1小时交通圈”瓮,相邻城市间基本实现1.5小时通达恳梗。   二是枢纽功能优化提升负垦,建成北京踢侯、天津芹被卞、石家庄目、唐山滥、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽案结梗,新建或改扩建综合客运枢纽吃铰说,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟膛苫。 三是运输服务一体便捷洼侈,推动不同运输方式之间客运联程联运项、主要城市之间实现交通“一卡通”薪荚。   《规划》提出涣嚷漓,到2030年柿苦,京津冀地区将形成“安全堪颧、便捷楷隆悸、高效托壬毫、绿色粮尉、经济”的一体化综合交通运输体系曹。统一京津冀地区机动车注册登记浆、通行政策咯常、排放标准椽、油品标准及监管秦溪、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策被认贪。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示娟鞍识:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基闯糠痢,着眼于打造区域城镇发展主轴鞘,适应和引导产业及城镇空间布局调整溅,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变皮。”   “四纵”即沿海通道哆辰萌、京沪通道箩蹄、京九通道沁妥、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道背纳、京秦—京张通道羡、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道侮豢痢,有效连通环绕北京的承德融、廊坊图、固安县汝痰、涿州两胖庇、张家口饲编茬、崇礼嗜拟、丰宁等节点城市蒂绊,缓解北京过境交通压力楷。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统隧停,据了解凶骚色,随着规划的项目陆续落地楞芹,其拉动的投资至少以千亿计须尺。据业内专家测算嘉纤,交通一体化6年预计投资1.5万亿元渐蚕。 责编玻:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车母染,你会想到什么块眯?黄牛党肆虐怯惠,交易不透明申班帽,存在大量事故车蒜剩擦,二手车检验缺乏第三方权威机构抒酪,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻纺。 ?   对于北京的张女士而言费笨蒜,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影囊票狭。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车文东救,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转蒲,期望能够尽早出手旧车欣。但当她到了二手车交易市乘琛,却发现并不像想象的简单泊。而还进到二手车交易大厅歌,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路涵笆汉,他们随意打开机器盖婪沧颅,看了看发动机抛喂,就信誓旦旦地对张女士说碧,“您的车肯定零部件换过焊,要到交易大厅肯定买不了多少钱瘟蠕。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来昆就瓦,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头恐惨拦。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露户净具,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”喉,他们或三五成群缮,或单打独斗冯,但基本的套路都是一样的卢氮,就是高价将车主带到一个店锣冯,然后店主出面砍价敦,连吓带喊硕毛,将价格杀得很低秤骋。   “如果没有一个基本懂行的人跟着瘸,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏糙。”张女士的朋友劝其要三思而后定女陇涎,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外扳,在市场选购到一辆质量可靠摔坪、心仪的二手车同样是面临着一定的风险劝揩痕。近日嫁,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商未煽,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者培,现在市场上存在了一定程度的事故车恋量,“二手车的里程表都可以调鞋党惹,经销商也会将旧车进行“做新”陇猾,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来授。在出售的时候霖隋峰,中间商一般会进行隐瞒埔狭,非专业人士很难看出来臀舜但。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭癸规,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展苟洽酵。但按照国际惯例痉唇定,随着保有量的持续攀升夺固,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极就蚂祟,在美国市澈杞稀,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量滤。但令人深思的是盒桑矩,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”甫吵豁,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势畦未妓。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”乖棘,众所周知刀莆唇,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局蒲吨农、国家标准委发布淋磕。但它实施8个月来举你,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”淬疼桃。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”董塘冕,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到汝烷该,而且基于“有所为有所不为”的基本原则甜酸,需要有既有别于政府监管机构俱攀溯、又有别于市场主体经销商的角色出现缆,在监管机构甫莱、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用济庆,从而对于二手车乱象做到多管齐下穷练饯,标本兼治肋赡恒。   另外一方面娩,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模舞,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势文绰,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观善淋,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险的憾廓。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示呐棋僵,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆海悍磐,相比上年同期增长3.36%妙冗屑,累计交易额4421.22亿元其盆镭。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测保坷,虽然今年突破千万辆的难度增加朝停,但明年的二手车市场将是峰值年莎介蛔,并正式突破千万辆侮楷狈。“五六年前墒,为应对金融危 机娥毙,政府出台了3个汽车行业政策静,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税次的备,汽车销量大涨恃铺,随着这一批车的置换周期临近梳,明年将会是置换期高峰舷会。另外仟踞票,按照十八届五中全会的相关政策订饶,二手车将建立全国统一大市车强А,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理乐磐、调整叭胁迟。”   在多重因素的集体发酵下龄,业内第三方的行业组织也应运而生蛇颇,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用摆夺,凝聚共识拼,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来仟溶。   近日吾,有人尝试给出上述“答案”巢。   11月29日顾吵,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办菏特,在这届论坛上惜擞,来自商务部恒、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商炔铂吐、电商疲匆效、金融及资本等各领域的代表共聚一堂拨谁,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战耻,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”芯次。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长蛙泼,但是发展还是相对滞后搁,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象耸悍,也有管理体制上的原因蓄罗,目前二手车税收政策不配套款埔,地方政府违背国际通行做法摊佳鹿,实施的二手车限迁政策等簿拭,对二手车行业健康发展非常不利烘赶擎。市场交易单一化典啼,市场诚信力不足赏霜隙,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决迫塑成,互联网等新技术的出现堤,也促使二手车经销商尽快适应咆廊,加快转型升级的步伐缆遂懒。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长胖幢、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存点岭悔。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”铜暖。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力邢坝浆,这项工作需要大量的数据支撑沁显玻,非常的难鸽唇拒,但是我觉得应该做绒乾坡,使我们的行业更加规范即境,这也是必经之路弹弄。” 辛宁语重心长地表示惩存。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时爸秆疽,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想泌帮。   首先稻东捎,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义痕胁。郭平提出丰未忌,二手车本身是一种流通商品兢蓖,其合法性应依据《道路交通安全法》拦凤、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记授,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现嚏坟,而不是限制二手车的流通刀。   其次熄,需加快推动二手车诚信体系的建设耙,完善相关法律法规缺,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开觅工胎。与此同时枫对,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中疼,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益己。   最后列焕扰,郭平表示辉鸥杜,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系贡舷,推出保证金“保障机制”每藐,实现投诉车辆保证金先行赔付帝敲獭,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧拉。据郭平介绍煌绒闲,在商会的鼓励下煎,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中几。   郭平指出勿,一旦二手车市场所面临的限制猾、诚信规范体系的建立保玛啡、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决碴蠢,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待蔡维。而如何加快解决二手车行业面临的问题苗花,推动行业良好健康的发展师揪,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题胖。 版权作品廊,未经环球网Huanqiu.com书面授权癸,严禁转载兄,违者将被追究法律责任郝。 责编烂浅穆:沈楠" "  近日讥低痹,北京迎来了立冬以来的第二场雪琶,然而授捍,在一些电动出租车司机的眼里刊答厢,浪漫的雪景却变成了烦恼侯台土。   有不少电动出租车司机反映温教唇,冬天汽车的续航里程锐减姐粪。记者在实地走访调查后发现健人泌,受区域规模限制络烩蓄,顺义地区的电动出租车司机普遍认为床商,“续航里 程减少对日常出车影响不大”朴斜偿,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”枚藤洼,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者讽, “平时能跑150公里盟,如果下雪天开空调腑拖,起码要少跑50公里涧结传。”   对此臂,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者擞誓,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程东。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过镶收频,林程认为塘脸,损耗问题是锂电池的特点遣悄良,无可避免瓢露,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足雄狗。“就像你有个手机修娠络,用手机的时候闹佃,满脑子都得想诫常,去哪找充电器簿慑?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中凰,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者推叉,北京市对出租车的运营范围有严格规定纲,各县区的出租车都只能在本地运 营狙沤,不允许到北京市内雷骇。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’显我,基本不跑长途蕾,所以北汽的EV150也能‘凑合’开呈,我的电动出租车(EV150)开了两年多旧。 刚开始续航里程最高达到120多公里垛唾讣,开着空调都能达到100多公里凭景藐,而现在不开空调也就100多公里士博,还得悠着跑瞧,不敢使劲踩油门蚊靡。”   另一方面德酒,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然岗。据公开资料显示沽玻传,2014年12月31日饰锋餐,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称浦:银建新能源)投放了500辆EV200短冈。对此歪顾骡,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示蛙悸抽,“虽然是新车鼓,官方 宣传的续航里程也达到200公里马芬簧,但是北京实在太大广典孙,这点续航里程真不够用焦。“   “那天早上跋雌,我出门跑了2个小时以后膊砍部,在夏家胡同上来一个乘客要去机撑埂,我就不敢去了馆。这一去就得50多公里少,如果我在机场没充上电妊捌,很可能就回不来了努。”范先生举了个实例默帆。   而对于眼下的下雪天建吮,司机们更是“几家欢乐几家愁”沟。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天鞭群,打车的人多率竭,活儿也多”烩妇,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称碑:银建)工作的出租车司机告诉记者户。   但另一方面咳寝,对于电动出租车的续航里程来说磊解黔,天气不好也是致命打击峰。“在一般天气情况下旗撵乾,我最高跑过160公里惧,不过通常跑150公里就差不多 了额躲,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了亥薄,需要赶紧找充电桩略喂。而一到雨雪天就得开空调富晾赖,能跑到100公里就不错了换讨,至少少跑50公里呀烂娟。”范先生道潘。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”届外阶,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道冲汞,“本来续航里程就不远汝,平时都不敢跑得太快毖凉,现在冬天就更难熬了告,一下雪就得开空调尸猎,不开空调乘客肯定不愿意栖体,可是开了空调跑不了多久就没电了火。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到弄蹋苫,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说仓惩材,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里模,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称凭:爱思开)生产的三元锂电池际剑聪。   对此截双妒,林程在接受记者采访时表示竭受熟,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的妨枫为,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的率贝茨,由于每个司机驾驶习惯不同谎,路况不同揽吩,天气不同等情况统临,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字姬。“就像开汽油车畅刨舍,官方也给出一个油耗数 字拖滔疙,在实际生活中览,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多米屠。”   而在使用过程中定,电池损耗也是在所难免的殿,“一般来说乃,使用几年之后勘视,电池最多会损耗80%忍镜,并不会无限期损耗下去吝。” 林程表示腺环。   另一方面线,记者联系到北汽新能源的相关工作人员搔穿辛,其专业工程师告诉记者犬部须,由于新能源汽车通过电池提供动力兜贝砷,冬季里的续航里程普遍会受到影响冷禄曙,下降范围一般在10%-20%郊拧,相当于15公里-30公里左右钳。这不仅存在于我国新能源汽车行业讥型,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在颅,是动力电池受环境影响的正常现象骄,消费者无需担心爱车本身的质量问题拒。   “当温度较高时侯谜饶,电池活力较强讣寺,电池的充放电性能较好徒,反之当温度较低时厂涛,电池活性受到影响丛冀戳,充放电性能将有所下降椒波攫,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理皆。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时腺煌挟,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会妊茂,否则相机就会自动关机无法拍摄略舵蹄,这取决于动力电池的供 电原理胺涎胯,冬季电动汽车续航下降是普遍现象兽稠浅,并不是质量原因式。”北汽新能源给予了如是回复笑。   事实上倾,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍巧垢,林程对记者表示沟蕉峰,“可以说分艾驮,充电时间长乾,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点卑狭题,虽然目前一直在研究列捂蔡,但是不会有革命性的突破掳,除非在原材料方面做出改变信。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题砍黄美,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度赤耪话,配置跟不上赤诚氮,用户体验就是个大问题了宠。” 责编涣勒瓶:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动扯鸵背,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型圃酪谅,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便揣猜佰,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题渴。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢敝藕?有一种说法是谐,欧美国家的传统汽车产业非常发达壤瞬瞄,也许正因为如此铆,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的贸。同时掳境,对于传统车企烦,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二辰诡:一是电动车对于传统车企来说宛童,无非就是分割利益给电池供应商惯,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少奉欺,而混合动力仍是以内燃机为主示套,所以传统企业避重就轻搬锋,更愿意推广混合车型;其二纹赎毖,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏崩氦烤。   笔者倒是不大认同这种说法涵废。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过勺玲饶,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车忻萍粒,主要还是基于安全考虑娘。除了安全氨哼壁,量产电池技术突破也有限鲸色鼻,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面海阀诚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此擦箍介,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车薯宪德,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲来没吻,至少比插电式混合动力车型要简单得多日。比亚迪主打新能源车型呻脱剩,有诸多技术储备剐,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术唬,从而选择纯电动技术丘亢。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者汹玛薯。今年前10个月辞,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市程楦濉,销量占比达36%拒肆,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大啥。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者惩奉,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车埔挝,根据市场调研臂,现阶段插电式混合动力汽车更有市场猾胶案。   相比纯电动汽车啦,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高嗡轻,而大多数中国品牌在能量管理封毯尉、动力系统解耦隧、发动机和自动变速箱等方面积累较少赔相,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型曝鹊。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中硼,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池形畦。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上列懈,英飞凌金灭盎、飞思卡尔访详设、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动抖签。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”砍摆荤。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢箍?笔者认为不外乎两点亨:一是外国品牌不敢冒安全风险割即色,中国品牌胆大敢上爆,骗着补贴烩,抢占市场再说;二是地方保护主义使然股,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”谢舶,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业抢徐脐。   但笔者认为么,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续沮,因“补贴”而涨爬,会因“补贴退出”而被困河海讽。当然碉厂,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业人抨,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地懂水,但这只是后话了淀肯幸。 责编祟:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息罗县沟,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》梧唇广,数据显示2015年第3季度滴偿,滴滴出行伟焚烷、Uber和神州专车分别以83.2%句救猾、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名粱嫌。   截至2015年10月31日猴漂磺,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市深。   2015年10月14日算,滴滴出行表示欠歉肃,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线港,未来将推广到全国其他城市凭,同时滴滴车站也将接入腾讯地图晒盎妈,对地理位置进行标注欢祈猾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现党恋芍,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接胁丝。在此之前娥,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)蓉瑞昏。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点函,实现快速上下车吐,提升用户体验徒丹塘。易观智库分析认为篮法,实体车站的落地刚惶、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化腑串崎。   经过了一年的发展与扩张勺,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量题,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台惶乳。目前滴滴出行除了在互联网出租车光汲、专车领域继续深度挖掘以外及拟,在拼车播、代驾啪孔、大巴等领域亦开始发力寝襄。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线说农,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合晶蔚加,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式蓖。(完) 责编楼:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪隙碗科,美则美矣链吓必,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰巢,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题潭焦挥,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧睬,为您的冬季行车安全保驾护航搅龟。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时欢,经常遇到的就是轮胎打滑现象剩事,有时越给油轮胎越是打滑的厉害黔规从,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油颗,首先要做的是稳住油门缓给油挥帅绒,把油门控制好才能稳定的起步贿。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高论稀,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步缺视厦,降低轮上扭矩脓部贸,延迟打滑的发生邵,因为在相同转速下丰垢,高挡位的扭矩输出比低挡位要泄础,可以避免因为扭矩过大造成打滑潍非。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种阂,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起龟,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位侠。如果是比较老的自动变速箱纬龄砷,没有雪地模式储,那么就不要选择3旅悸、2据雇、L这样强调扭矩输出的挡位伐,用D挡配合轻柔的油门来起步馅,自动挡车型如具有雪地模式藐胎叼,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步默巾摔,雪地模式是通过程序的设定筏釜匙,让变速箱以2挡起步斤牢排。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地廉辱稠,然后再换成前进挡桑递蜕,这样做有时也可以解决起步困难的问题烹,注意油门的控制艇号,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现遣宫悲,因为如果狠踩油门的话撮,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象系垃。   △ 如果带有四驱切换的餐,可切换四驱车模式聚噬未,起步过程相对更加平顺靖鼻秸,但也需要注意缓踩油门毋,前驱车窝取让,在使用上面说到的方法时呢棵铜,需要注意的是挡位的控制腥姑程,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动睫石哪。   △ 但对于后驱车来说凡,因为它的动力来自后轮猾辫婆,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况沏级斤,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)毋,并可以正常工作恒灿。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难闯,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里廊搏,找一些树枝甚至车上的脚垫绿、废旧的大衣等垫在轮胎下协,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困纺速。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到推李,与仪表显示一致偶,小汽车底下有两条曲线局苗妒,下方并标有OFF字样蓝喝,要确保显示屏无此标识显示店醇忱,如仪表有显示角挥,需长按此按键开启功能眷镭不,直到仪表无此字样显示煌。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用曝牟,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)巩嘛,通过按一下可以启动切围溯。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)弧病坏,通过按住不放3秒钟启动软。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下取粉融,后轮的转数高于前轮转数10%跨竣挝,然而在开启DTC后宽,后轮的转数会高于前轮20%炭稻,也就是提高了后轮10%的转数士群,带来的效果就是在干燥路面上啦扣,直线加速提高10%党,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%虐酷胯,因而失去附着力械毙,产生打滑净屋,也就是平常所说的漂移钞。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶鄙碉。   △ 如果有条件要更换雪地胎盯滑爱,胎面有更多细小纹路可增强抓地力奉搪,与普通轮胎相比屉,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力极,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性贸。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低粉妻,车轮容易打滑豢,行车的危险性更大列,所以行车速度要更低扭功,以确保安全纺。行进中车速要平稳琼,要防止车速过快际,避免猛加速羚瀑鼻。需要加速或减速时磐传,油门应缓缓踏下或松开伺莲,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑鞠剂谭。   △ 在冰雪路上行驶量,容易发生追尾事故韩版,所以要增大行车间距焦妙舍,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍蚀芍。雪天地面的阻力很芯繁铩,只有干燥沥青路面的1/4表娄薄。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上攀驴。用脚制动时恒,应以点刹方式笑,即轻踩轻抬共券,不要一脚踩死戈累。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑刚苟媒。   △ 雪融化后再次结冰洪嗽,路面更滑茅,汽车行驶时车轮打滑漠恼,制动时更容易侧滑地,给汽车行驶和制动都带来困难伶,为确保行驶安全康即口,车速更应控制在安全速度以内猜睫。   △ 在积雪较深的路面上行驶红畏叔,要跟着前车的车辙行驶队,因为前车已把松软的雪压实律辩,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑欧双。   △ 车辆行驶至路口酗平秋,驾驶员要精神集中搬拦、安全礼让荡霜料、适速行驶侍,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪伪冀,结冰联,冰雪路无法避开时搭,一定要提早减挡减速蒋吼叼、缓慢通过末虾,车速降下来后菏,应采取转大弯烹凶境、走缓弯的办法胖普暮,不可急转方向输,更不可在弯道中制动或挂空挡危屎。   提示 凛扩:    驾驶机动车时要尽量远离电动车呜,自行车腾河超,行人九歉乌,以防其滑倒发生事故镜。   △ 尽量避免在冰雪路上超车蹦募镰,一是因为冰雪路上不宜加速既,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边芜,使路面变窄瘦李,这些都是超车的不利因素烤陈耙。实在需要超车时枢,一定要选择宽敞汗挤、平坦称挟、冰雪较少的路段渐兽贫,不得强行超车悍,而且超过前车千万不要马上向回变线嗅,而要尽量给被超车留出安全距离剂讼晴。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道苦舌,尤其是有些立交桥的匝道寄希,既是弯道又是坡道拟,会比其他路段更容易发生事故渴祷埃,在拐弯时需要提前减速弯,保持车速低速过弯河,尽量不要在弯道超车或变道罐。   △ 下坡时应避免空挡滑行玖富靖,还要注意不要踩死刹车坊咐敲,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速秽侮配,如具有下坡缓降功能的汽车闷癸舍,可以开启此功能(标志为此图所标)澄。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆侨绞,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤婪楷熊,如果实在没有办法掇创鬼,必须在有冰雪的坡道上停车淌裳雀,请大家拉紧手刹塘,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子吝忻,防止车辆滑下坡道酮峡。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车胺汤廷,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患胯。   △ 如遇紧急情况先点后刹蒋,利用发动机牵制力动作要循序渐进嘶颂屉,最好先轻点刹车裸,等车速下降后再逐步加大刹车力度卜踞,手动变速箱可采用双联动的制动方式帝,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡诬捶,抬起离合器踏板跋骂抵,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效辟舰。   总结 渺庆:    看到这里峨,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解肯餐,并掌握了一定的雪天驾驶技巧本斤,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意蛔,要比平时开车更细心腾,上路尽量慢速行驶锑解,保持车距(至少是平时车距的3倍)衅丧蹦,并且注意观察路况捂督槽,提前作出判断毛晨,做到缓给油汲、慢刹车平稳驾驶亭麓化,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行干。 责编恢:杨杰" "  ◎每经记者 卓⑻蓿贺   在利好政策的不断刺激下习暖,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长泛捕饶。来自中国汽车工业协会的统计显示残,今年10月吼,新能源汽车销售34316辆昂钉栖,同比增长5倍洽,今年1~10月拇,新能源汽车销量171145辆握踞蕉,同比增长2.9倍扛。   持续增长的新能源汽车苹,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注你九。   日前厕犁,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》火呜。调查显示籍涵谋,电动汽车充电桩的相关问题鼎搪,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍码,在对于公共充电桩的建设意见中南薪衡,充电桩个数少蹋士,找寻困难是受访者提及最多的问题十。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示才信灭,从北上广深的情况看谅督,新能源汽车普及度较高冀峡逗,但是北京徊挠、深圳的受访者认为县扭,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为翟烂纶,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求胳。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为商,调查结果显示锹钱,充电桩行业即将进入规模井喷期陶闯,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张琅汞堡。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆冬背京,明年估计市场规模约为7万~8万辆涟特,预计2017年抛,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆鲸貌。”王振飞预测称宫喊市,“随着国产电动车技术的提升蒲叮阜,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平敬卿。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期额秒谐,各地的充电桩建设速度不断加快箱上。截至今年9月朝,全国公共充电桩建设超过4万个摩稗,北京镭厘、上海艘眠昆、杭州等地俗纹枷,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够侗。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》外潮,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求姥痴。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外丧街,据充电网科技相关负责人介绍委,从区域来看臂懊,我国现有公共充电设施建设不合理丢世,利用率低等问题釜,也在这次调研中充分暴露出来乘聘撮。受访者认为刷叮,住宅地拟、办公地棋抠、商业区为充电桩的最急需地点枫散藕。 责编锚策:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时旗焕谰,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄爱徐比、真不安全拦柬,这车里人肯定完蛋了捣捐汇,事实上怎样呢覆火?   今年6月份辫,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸角,导致马自达2粉身碎骨拢婆,车内两人当场死亡晒沟疟,而宝马车及车主并无大碍鹤。这起车祸或许验证了不少人的说法席唱。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸蝗,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥醛眯十,同样也是派力奥严重受损书、车内两死一重伤健,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍剂奢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车斯酚,只是品牌移位而已灰,结果却是相同的淑猜,为什么吧锭殊?笔者认为水默,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位粉塘,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身笨剐,宝马车一样不会好过董。但重要的是赔,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视霓。   以南京那起车祸来看躲退浦,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外项蛾味,几乎没有其他保护措施凯,吸能装置更是一个都没有煌,这也意味着一旦发生事故工铰澄,全部能量都会直接传进车厢涝泡,不会有任何的缓冲磁台。而多年前那起长安街车祸炕,被撞的派力奥既无防撞梁荣导,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有颂惫穷。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重把搽美。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中酸,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰江轻,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况洼如,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开疽断桃,对车内乘员进行了有效保护揽。   这起实验主要是证明浑,主动安全技术只能减少拭、避免发生事故的可能性实,在不得不面对汽车碰撞事故时判乳珐,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符哇坑困。而在这次高度对碰试验中屑肛时,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)慈苹特。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说磨。3H车身结构加强了车身可溃缩性取,能够迅速有效的分散揪、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”洗衡,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差房羞损。   除了车身结构僵感施,如安全带懒、安全气囊素、安全转向柱钡委焦、车轮防盗螺栓峡、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外互馁心,这些方面的配置汽车装备越多俺痹匙,汽车里面的人也就越安全交钦添。   当然希,笔者同样认为李夹,汽车主动安全也是不可或缺的檄赣,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情乘。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)笔村、ACC(主动巡航控制系统)蘑扑内、盲点显示系统玫、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障俄。 责编敦:杨杰" "  2015年11月12日烘渴衰,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市悉捻夯。作为雷克萨斯RX的第四代车型递箔星,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言茫旧嘲,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化祥乏。在车身尺寸上箩雾方,雷克萨斯全新一代RX的长尖辆绘、宽率谩撮、高分别为4890mm/1895mm/1690mm茎玩娇,轴距为2790mm饯,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外刮,其余各方面都有所提升粳。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案静,共推出了8款车型翻,而且有两驱和四驱的选择乓河。   此次上市的新车界啡联,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间丰酿绞。那么今天我们就来一起分析一下寝墒邵,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧蹲。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型火黄蛙,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型德氏泼。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况速,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些疗耗苯。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 冶院畔希控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看绩,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的窍,无论是在安全和操控方面购勉,还是在灯光伤、玻璃和后视镜配置方面靠斧郊,共有的配置项目非常多去。例如像上坡辅助纷技迷、自动驻车悔、前/后驻车雷达匙挝、倒车视频影像套、LED远/近光灯赁玛陛、后视镜加热斗、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置觅,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力澎歉缓。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯叛攻森。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像谁龚眠。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统赶揣。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能思倒耸。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后比,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧红。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现人酪,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多铺愧,4万元的差价所带来的是电动后备厢烯筷、真皮座椅胳仑、电动座椅记忆娜懦、前排座椅加热劳、前排座椅通风这五项功能性装备驮独蜕。   显然离草,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型涧,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅峦欢,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉蛋感才,电动后备厢还可以在您外出购物弄、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气篮们疏,让您拥有更为舒适惬意的用车体验醚弛脾。正因为如此碍翔戒,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”瓤扮。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅渤毖。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆峰。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能烧寂。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢弟吓。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析梯凉响:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析莱,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧芒憾巫。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些令嘲,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分窜勘,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目钞。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 腋疾涟冢控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外白瓶捐,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高广。例如像全景天窗骆、电动后备厢碘售泞、真皮座椅戈煤川、电动座椅记忆笔彻、前排座椅加热吾祭、前排座椅通风摔、外后视镜自动防眩目行垒澳、后视镜记忆焊背浓、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的委茫。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗孰。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后坤,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧舰褥查。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现纫,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了斡藉拨。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元胺,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂故慑巳、运动外观套件翅百劝、换挡拨片霖巾奥、运动风格座椅在内的专属配置被惜,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光害释、转向辅助灯娟、车内氛围灯铆潘、后排侧遮阳帘铅彪、并线辅助粕努型、车道偏离预警系统瓮曙、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置十。   而200t四驱车型里面的高配型号际炊,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢莎换萄、HUD抬头数字显示匙缎、后排座椅电动调节巫枢、后排座椅加热受、GPS导航系统韶、定位互动服务胸、单碟DVD等七项功能配置炊,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的颇劲剂。   不过有一点必须注意的那就是讨,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元佰,虽然其配置水平变得更加丰富放堑绷,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的恒浩经。因此仅从性价比的角度来说虏颧革,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑愤。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘饯伎。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能痘宦。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示乡府。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析变普废:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型等,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况澈筛诫。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些耽。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 业泊椋控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知喝擂,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整瞳了滔。例如像自适应远近光艰雇、并线辅助价靛薄、车道偏离预警系统赁鸿高、主动刹车/主动安全系统饶柔铝、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置常繁,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置姑蒜金,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统晨茶,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内停把酷。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助芭。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光料彼免。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后绞拷寐,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧省麻。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出卸剐秀,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中继砍、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元龟兄,但却缺少了全景天窗面齐、后排座椅加热力嚎、转向辅助灯蹈禄、车内氛围灯蔬擎釜、后排侧遮阳帘等五项功能配置革豹。   而对于450h四驱车型中的高配型号让破娶、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说磋伺,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元情膛,但在配置上却多出了感应后备厢酒丝抡、方向盘加热稼似福、HUD抬头数字显示梅、后排座椅电动调节焦架溪、GPS导航系统杭、定位互动服务唱衬、后排液晶屏焙杏、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比馁媳尚,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑估。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗惫。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热辈。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘配垄。   (四)车型推荐持:   车型裁佰伟:200t 两驱舒适版指导价范虱:45.80万元   推荐理由好界娠:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一缎狈,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛砍嗅,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力平忙揣。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置苹辣拖,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型惧。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评母到: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV伎欧,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计蹲练盟,还是舒适且豪华的内饰并峭靠,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神屁。此外目径强,由于全新一代车型加大了车身尺寸嚼虑,其车内空间表现势必也会更加出色添。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机落冒淖,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用仓,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力亮。 上一页 1 2 3 下一页 责编荣:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会噶。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主锯娥睬。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水扛存歇。同时确保高速公路下雪不封路伞极。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色胚潭抄、黄色萍玲日、橙色伎发、红色4个级别,分别对应小雪菊、中雪埔伙、大雪和暴雪妙竟。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆享、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪绥仓沽。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路考逼俊。 责编儡险:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题脖暗,平时就用电压器点个烟累,或者给手机充充电宽,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手吾哀垫,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的烫楞脓,下面我们就一起来说说灯护炒。   总结恋痴: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置爸,特别是点烟和充电功能诫都,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电丝峭,所以特别提示车主要注意避免超载使用奶泪。另外定期才是触电狗,如果点烟器使用时不能卡主焊容,可使用工具调整卡簧略,向内侧调一下即可汾际。 责编漆玲:杨杰" "  《证券日报》记者获悉砍,为促进新能源汽车发展多架,9月29日国务院常务会议提出哭册铰,各地不得对新能源汽车实行限行限购偿莆,已实行的应当取消供桔仿。   为响应国务院号召悉摧,10月25日乏,北京市小客车指标调控管理办公室宣布反,北京新能源汽车指标将不进行摇号寐,直接向所有通过资格审核的申请人配置胯,以进一步促进新能源汽车发展矾。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购衬簇交、不限行”政策的城市秤胜腺。   “北京取消新能源汽车摇号的举措酣揭,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号桶飘铅,可直接获得新能源汽车牌照荣稻。这对消费者来说无疑是一个重大利好碾隆。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道县。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计垄,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升闯搪匣,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌梳。尤其在当下的新能源汽车推广上漠隋疥,我国自主品牌占比更是高达90%吗,已经显示出了先天的发展优势尖斡光。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用损。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示仆导,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求污,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话妥化嫉,那么消费者的购车需求一定会大大增加蒋,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升功烯。由此可见赤厂舶,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机阿。   李宇恒表示搁驹,放开新能源汽车牌照的限购政策艇卡虽,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应广补。当然柏,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能疯号。 责编登婆:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加馅,困扰中国越来越多城市的停车难具兔、停车乱双讣伯、治理难的问题越演越烈筹倍,成为城市管理顽疾躬慈。从现状看伴继,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”丝巾彭。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多据籍恒,不仅出门会遇到停车难题尺孺,下班回家小区车位依然难觅门。”耗缁前啵口市民张思思日前接受记者采访时说监侍帮,在市区繁华路段时承胺遗椋开车兜圈找车位恕,而自己居住的小区车位早已售罄辖狡,自己夜间只能把车停在马路边上茫滦。   事实上需,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在瞪甭。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到纫鳞韧,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车李,不足5米宽的街道更加狭窄虽,勉强容得下一辆小车通行鄙肉。据附近居民介绍反烦,没到上下学时间坤馁媒,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通构芬,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪锹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京旱、西安肖、喝口肠练反、兰州等地采访了解到哀,“停车难”现象十分普遍懈逛困,由于车位紧张蹦缸,在城市道路及社区内柬颁玲,占用盲道手、人行道埠、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈沥。   业内人士表示词浆唉,随着各地城市车辆爆发性增长亢,“停车难”问题已到非解决不可的程度踏铃膝。有人测算祷苫,假定每辆车每年行驶2万公里夸,时速50公里勃,则全年的动态交通行驶状态只有400小时诫瓢仙,而静态停放状态达8000多小时拉讹殊,占95%以上啥。   “停车场总量不足聪旅,使用效率不高乒,是造成当前停车难的主要原因闭芒。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说邓售。   根据有关部门公布的数据蜂,截至2014年底缅镀卷,北京市共有机动车559.1万辆痹米,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳嘿、上海柿户身、广州却硼、南京等城市的停车位缺口均超过150万个臼靖。   此外斯,不仅一二线城市车位的供需不平衡紊饰污,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市码。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示斑,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理函茧思、规划不合理形成的“软性短板”琅,是“城市停车难”高发的主要原因吞。此外姬,由于一些地方的交管部门管理混乱雄脚认,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具么阑秆,加剧了“停车难”困局戳。   记者采访了解到芯呵,在过去几年中图,在北京捂丧、旱幔口蜕妓奖、兰州等不少城市榷稻,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资聊息、提高停车资源管理效能铝鸵。然而姥,“城市停车难”的问题不仅没有缓解捷位瑰,反而呈现加重趋势溯惊孺。   记者注意到遂碍,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车称蘖谩,共增加5290个泊位篇。然而施篓喀,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后壳狡屏,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息焦济,而5个“拟定建设”的公共停车衬摇,受困于资金和协调问题葱溉掣,也几乎都没有建起来栖。   在一些专家看来妨棺桂,单靠政府力量恐怕无法有效纾困天。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说兽,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一噬粮桐,也没有从投资朵、经营腐甫、管理和收费等方面系统制定合理政策扑坑。此外僻磊,停车场建设的审批单位多耻填粱,审批程序依然繁琐堵寥。   另一方面坡帕,在业内人士看来敦领美,国内许多城市因投入产出不成比例昆,是停车设施建设动力不足的重要原因茶帆。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来颗歼世,社会资本介入停车产业副柬,或为城市解决“停车难”打开一扇窗钢陕。   10月27日杜拜含,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合咀窝,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量瘟呵。   汇泊基金负责人告诉记者凄雇璃,他们首期21亿人民币专项资金已到位晌侠农,将在北京尉疮,上海订,成都间那,天津割袜小,广州等一二线城市进行停车场投资布局竣里放。   据介绍佰赏咸,汇泊基金目前拥有14个停车郴俊,共计6000个停车位取急,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位袜尼娠,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资东湿、设计伍、规划冀、建造桑湿聚、改造勿醇、管理一站式服务久接,以期打造适合中国国情的停车产业文凳四。   然而犀烷,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问故等刺。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说撮,投入成本大盟汐,回收效益低牟裳,建设停车场没有积极性钮,而停车场建设少潍如,停车就更难寂俏钵。   徐道睦算了一笔账姑限娶,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆道健贰,每辆车按照300元/月的停车花费测算柯某激,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元破荡娇。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观熊,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出久规,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车矾,加油铣贩豌、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元文。   不过有关专家提醒唇弊冉,社会资本介入停车行业嘲发,值得鼓励安攀。但如何做到既让投资方享有一定利润空间疏素盎,维护各路资本投资热情题亨穗,又能做到约束资本逐利本性丝,保持合理停车收费标准摹啼,不至于让市民承受过高停车费用躬抽,政府部门需尽快研究拿出有效措施躬恍。 责编答簧:杨杰" "   冬天汽车要小心保养兄,因为气温很低巨扩阶,汽车部分的零部件比较脆弱墙,要小心使用才能保护好自己的爱车背。汽车在冬季经常会遇到启动困难虎熬、水箱冻坏等问题家,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养城禽宦。    汽车需要“三分修庭嘲互,七分养”诗,就是通过积极的检查和维护熊,去发现和排除一些初期的羚、潜在的嘲,隐性的故障详。    冬季机油怎样咽巍?   △ 气温骤降呜啪孟,一定要注意车的机油粘度是否符合标准翁。因为气温急剧下降后机油粘度会增加寸,冷启动时可能会受到很大影响速踢,不好启动侩粉谱,发动机转动起来也很困难妒雌茅。因此惦狮挝,建议车主更换粘度较低的机油卿理,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油檬魏。    提示惮车层:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如纤:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C晨。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30酒垒承,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换料肝康。   △ 检查机油是否足够凄。冬天里汽车正常运转奖臼矩,机油发挥着很大的作用颇,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内夕崎。再看看自己的爱车是否该换机油了签隋韧?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油茹蒜尉。   △ 长时间不更换机油皑癸,机油性能衰减澎危毋,在寒冷的季节拢,可使用较稀的机油檀徘,使机油能够更快的达到发动机关键部位新卢,为发动机提供更快的润滑保护潦墒。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期鹊涤,以达到更好的润滑保护烧沙吾。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液且撬独。冬天户外气温很低诞,车辆想正常运转泞碉恋,防冻液要在MAX和MIN之间才行沏悲,少了要及时补充上害恭沸,防冻液不能混用肝冷,因为各防冻液配方不一样蓉兑檄,化学成分不一样仍,混用后会引起管道堵塞不挂,腐蚀水箱堑幌桔,防冻功能失效霉犯,也可注意观察防冻液颜色丛台赐,同色系才可以互补炔轮。    防冻液看似小事糜,但对车的影响甚大舰,轻则堵塞管路热,重则腐蚀损害缸体潞秃。所以慎选慎用防冻液酵钝,一是不要混用溪棵了,二是不要用假冒伪劣产品蚂麻。一般来说舞纯,防冻液应两年换一次可体郎,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水颇查杯,那么车主就要到店里进行冰点测试了乾辰,如果不能达标湾哦冗,就应该马上更换期缆。   △ 一般来说腑累必,防冻液应两年换一次逛别,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水观壳簧,那么车主就要到店里进行冰点测试了轰兼,如果不能达标铝搂刮,就应该马上更换弥。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净旅。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取讹董厢。   △ 停置了一夏天的暖风系统些慌茂,往往会出现故障妓桨,最好先试一下有没有热风确、风机运转有无异响虱陀峨、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动不腾寂,凝结堵塞了循环管路渤蔡,或管路老化导致掣改。   △ 水管渗漏后啤价繁,车子就不能继续开了徊,必须修复水管圈檬、加防冻液后才可以继续开虽覆身。如果车子不高温的话艘猫核,就是水管的质量差或水管老化造成的琅。更换优质的水管就可以了帘司。   提示 惟拎期:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少典乡,经常检查水箱是否缺液班迫,缺液说明某个地方漏液靡华。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍焚痪青,严重点的会有水滴呛橙,水管破裂的位置大多在管水连接口处税齐把,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了幂粱。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查袄裙毕。检查油位时玲接,一般应在冷车停车状态进行惫丝酚,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置沁廉冉。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液梆马俱,同时还应更换滤清器胚饲。换油时必须使用规定型号的转向助力油憨汇。具体换油里程哥、换油方法肥畅、用油规格依厂家维修手册规定进行沟藤都。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年夺票舶,刹车油很容易由于使用时间长而变质渤博叼,所以要注意及时更换亥。   △ 观看刹车油壶的液面高低凳壳浩,只要不低于下限就好了忙。 注意惕骑: 在未检查刹车油液面高度时挎拈矫,不可添加刹车油零保,以免添加过量险讲兢,因刹车油较易燃录纶,而使刹车油喷洒至高温引擎扩寿倪,导致机件腐蚀甚至起火燃烧勾氮。如果刹车油中起了气泡钦,或油变脏了孰赌瓦,就表示刹车油已经变质了莆夹,请尽快更换蛔宋氦,以免刹车油沸点降低产生气泡协阮崎,造成刹车效果变差疾是版,非常容易发生危险雌揪笆。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆戚,摩擦系数会降低稼灯,所以轮胎气压不可太高慷熄,但是更不可过低猴尚肖。外部气温低惟,轮胎气压过低必茨,软胎严重可加速老化横设咸。冬季要经常清理胎纹内夹杂物阮捐,尽量避免使用补过一次以上的轮胎驴,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎辅躲牧。轮胎内外磨损大不相同蛋蓬,为保证安全减少磨损节,应定期给轮胎更换位置号仕绕。    如果有条件烙案蹋,最好为爱车更换冬季轮胎纯沧捌,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力酸始,还能将路面的水分排出去考炒凉,提高车辆在雪地上行驶的性能李,冬季更换是很有必要的负抽疟。另外襄颠匈,他提醒大家丛蘑匹,雪后驾车一定要小心谨慎圃娶,如果是新手访,最好靠右侧行驶写蜂,如果在快车道上来回晃的话讽伦彭,很可能造成事故嘶什。   △ 冬季气温下降谩,胶套极易变硬损坏颂靡,胶套损坏后车辆将出现跑偏婪逻、打摆等一系列故障吝,即使做四轮定位也无济于事村凄。如果仔细检查底盘矩挺,胶套损坏很容易发现笔。   总结 艾筏晶:    进入冬天以前要进行一个保养的阜,主要目的除了进行必要的常规保养以外叹坛,还要进行进入冬天的预防保养衰,我们在检查汽车一定要格外的细心了尾,因为冬季的温度还是非常低的忙倘咀,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响托炕,汽车与人一样病叭恃,在冬季很容易“生病”儡滥查,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编颈匣:杨杰" "  目前泻,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了骸惨,其中涵盖的车型也已经不少涪,像大众途观洁、现代伊兰特棠据、奥迪A6L等都有出现卜。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好闷籍,轩逸如何……所以呢模堑尖,接下来就应广大网友需求泪膘,我就说一下东风日产常见车型的常见问题爬僧。 故障一   现象雌激屠:起步后撇杀,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响侯。直行不存在此问题男罗呈。下雨天屏,异响情况有所缓解衅,行车不跑偏驳,也不存在轮胎偏磨现象拳惟。   涉及车型澈:2011款骐达非焙递、2014款奇骏   解决措施寞:该故障因转向十字轴间隙过大竭慈烂、松旷而造成缉弄律,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况观抄。建议去维修店进行简单维修炊舍诽,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次屡克酱,让内部润滑脂分布均匀乾笺黑。 故障二   现象刹:车辆燃油指示灯突然亮起罐怖辽,过一会又重新恢复正常畔茸。   涉及车型顶槽:2012款轩逸耽汕、2011款阳光   解决措施扮篱娘:先对车身进行3次以上的晃动坑商分,看指示灯是否恢复正常睬边瞪。若仍旧长亮碎烩教,则需要更换燃油液位传感器腥柑。 故障三   现象罕贝递:100公里/小时以上时次,加速无力列,而且排气管伴随“放炮”现象侨。   涉及车型茧癸斥:2015款天籁蓄豌达、2011款骐达   解决措施凌:此现象多为氧传感器老化所致逃帝,换新即可攘。 故障四   现象豌换诵:车辆电路饯屏、油路正常党,但无法正常启动磷赴患。   涉及车型发赋兽:2010款骊威卧喉苍、2012款轩逸   解决措施秒:车辆曲轴位置传感器出现故障陷甘,需要更换纲阜澎。 责编姜:杨杰" "   日前欺窗,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆社耿,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车呢,它从今年3月至今占用应急车道23次煤,还有6次压实线和1次违停牧绣。对此累,深圳交警作出扣138分犀劲仆、访拢款6.9万元的行政处罚决定顷,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单婪膛刚。记者14日了解到抒肃篙,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示缺,赞成交警对占道现象重罚曙姥。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆填顷论,这名员工为何享有如此待遇洼?    此事似乎告一段落漂捂,不过铺慷,目前坊间还有两种声音比较响亮蹬铝搂,一是认为除了非让俜模款还有其他措施粗罐暇,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制寂步,或许就没有后来的二十多次武膊纠。    针对第二点潭,根据媒体披露的细节可知鸵迹,深圳交警并非没有通知该司机迫剧芬,而是没有通知到恐店。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号啸罗顾,于是6月19日在深圳商报上刊登公告捅把,敦促违法行为人尽快处理平,但无回应龚伙。类似情况在其他地方也频繁出现慈评,即车辆注册登记时秽监懒,要么不留联系方式苍,要么所留固定电话和移动电话号码不真实诫梧客,导致交警在需要时无法及时联系蚂监棱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示岭,根据深圳特区的地方法规版触财,车辆所有人污绵涵、管理人有以下“义务”飞虎:一是在办理机动车注册登记淬渭窍、转移登记等业务时颂德,提供真实准确的通讯方式胚喝、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码乱锌临,号码变更的婆,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况舵免,并于违法发生之日起45日内接受处理纫擎。名为“义务”斧疵,但往往虚置洁。    深圳天价罚单事件供薄铆,还提醒各地帆,除了健全法规违拴,要求车辆所有人价旱、管理人在办理机动车注册登记咳默偷、转移登记等业务时骏,严格落实相关规定祷,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人汀、管理人造假穷犁。    该事件还有令人费解之处撑,如涉事的奔驰车型号为G550那虎山,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车承铰,也是最豪华的越野车勿。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒污,整车售价在170万元至370万元人民币之间骡。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有枫龄董,而是属于她所在的公司渐慧,一家国资控股企业多。    如果是私企桥免,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非炬氖狈,但身为国资控股企业湘叹斑,有必要购买如此奢侈的车辆吗李歧号?无论在深圳还是在珠海疯旗,交通都相对发达畴动谭,需要购置全地形越野车吗残?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆酪圭挨,这名员工为何享有如此待遇前?诸如此类疑问撅法撕,纪检部门是不是可以介入调查芒?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件滑斡,其调查进展须有下文歪期。如果止于就事论事慕懈吕,任其逐渐平息纷,无疑令人非常失望淋淡楞。(王石川) 责编清萌:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线冀荷,在顺亨达站点只要稍微改头换面蔼,就能蒙混过关”然。9月份以来潍,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报车关。为此莆壁廷,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访悄。暗访中感华,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测搂柑酵、外观查验不严格桨怂搞、查验流于形式等问题播宪巳。   9月24日上午处,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测褐毯,当天下午4时31分左右马秃饲,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测秸。检测站查验员不加以制止并允许上线检测修帝鄙。该车故意伪造了前脸雾灯身轻,是明显的弄虚作假行为媳圣烈。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测乔,两辆车反光标识明显不同板喘扭。南宁市交警支队供图舵吮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日乓,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线埠我涡,分别是上午10时51分和下午4时43分臀飞,从车尾照片比对来看轮皑,两次上线的车辆的放大车号字体颜色拾旱、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾革剔,下午是红色结尾)侩诞酥、后围板上部残留的反光标识明显不同蜗连蟹,明显是两辆不同的车猾。   10月13日浩骑,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书喜熊橙,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务刹境顶,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务板四罢。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒寂聘,迅速开展检查整改工作府,杜绝此类问题的发生齿,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访窍哇粉、检查中发现的泉,将按照有关规定严格处理屯牢邪。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的如弗。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定陡椿,10月14日至27日桐芭,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日拎湃械,南宁市交警部门接到举报思,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为失粗玩,暗访后发现情况属实便。目前诗吻酪,南宁市车管所已下发通知献汗,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来腐唯庞,南宁市车管所根据市民举报洛,对多家检测站点进行了暗访调查襄蜡,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站嫉,存在严重的违规现象涸。   9月24日下午4时31分睬菱,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时弯,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的佩沸,查验员明知这一情况却不加以制止蜕,并允许车辆继续上线检测巳。发现这一情况后港,暗访人员并没有当场惊动对方瑞虏,而是等待着站点的检测报告情况牵黔。   随后谰,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告甸。同时论,交警部门调查发现醒,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测铆。当天下午巩汐嘿,该车又来到顺亨达检测站存,为了通过检测础姆贸,伪造了前雾灯赫罐,是明显的弄虚作假行为醇桂。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况怪熊,9月25日话,暗访人员继续对该检测站进行调查苏感勘。除了前一天发现的问题外脆僧,该检测站还利用车型相同庆、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测彭。   当天晶普呻,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线杯,时间分别是上午10时51分和下午4时43分蓝。   暗访人员通过车尾照片比对发现遂汞贿,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一杏。此外卿,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同磨,明显是两辆不同的车妙十泻。   经调查发现梳,当天上午铆将,该车因一轴制动不合格没有通过检测好,司机找来另一辆相同型号的车冲,并在车牌上做了手脚来顶替检测抽灰寇,检测人员视而不见华,最后被暗访人员识破第。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍担换,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象尘,上线检测时需要恢复原样聊,这就要进行拆装示堵官,不少车主图省事铃很,有的花个三四百元钱铃物材,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关辆,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假的吴。这些行为都是交警部门严厉打击的铜,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审思社,也将不予通过佛虑,需退回去重新检测度。   记者了解到犯呕郝,针对暗访调查的结果糜旗怂,10月13日痴,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书妹梳摧,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务浚畴。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒掸吨妥,迅速开展检查整改工作怪孝,杜绝此类问题的发生廓嘉。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的池,认定为出具虚假检验结果疤贡沽,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下饭κ款物钒,并依法撤销检验资格乌轮。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结舶侩,出具虚假检验合格报告的庇,要从重处罚鄙讼膘,并依法撤销检验资格加。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢玻、报废蹈、拼装范、套牌等车辆予以通过检验搐喘霸。 责编耸:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户耍,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料商,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平回骏,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来缔嘲疙,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道领卿,如若不懂还要装懂炮办,毁车就是分分钟的事了匠。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历党僧牢。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词磕,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车鸽,不仅装饰讲究内扮际,而且是封闭式的徐,可防风馆、雨和灰尘歉酮,并提高了安全度褂埂歧。18世纪传到美国后孔,也只有纽约钳苦、费城等少数大城市中的富人才有资格享用讽才邓。1908年美国汽车大王福特推出T型车时潞岸,车由原来的敞开式变为封闭式欠瞄,其舒适性坊慧、安全性都有很大提高扔,在当时是个了不起的进步憾狭。福特在推销时很想突出他的伟大改进查沟金,于是就灵机一动绞曹,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”骚,让购车人有一种心理上的满足设。    再说中文名的来历寝蒙蜕。其实我国古代早有“轿车”一词擎态弯,是指用骡马拉的轿子共。当西方汽车大量进入中国时限剖袱,正是封闭式方形汽车在西方流行之时搐埃。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀辣。于是蘑,人们就将当时的汽车称为“轿车”诫。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的氖?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道藐密,但是为什么是蓝色的却很少人了解琳。水不都应该是透明的吗骑?这里就要告诉大家捕观,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义惭颂锨,只是想通过颜色来告诉车主轻:这是一种有毒液体渴悍,要小心使用负吵弄。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开腿推嘿,避免添加错误胜。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒贸纶,德国引以为傲的高速公路的创始者婚桃浩,在上任后半年多的时间里匆享,希特勒就跑遍德国各地挫,用口号号召德国人民蒋懈捆,让失业工人参加他的高速公路建设赋,并成立了“帝国道路公司”课襄。到了1933年9月23日锑纽,希特勒的高速公路计划终于开始实施了骆侥。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准泥亨:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯啸,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑菲寒,不仅要求路面坡度要械杭锒怼,而且转弯半径要尽量大毋牢。他任命的高速公路项目负责人托德博士宦检谅,甚至将紧急停车带皆险希、高架桥恍仑、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施青疏淮,都列在了他的设计之内躺令。这不能不使我们感到由衷的佩服餐洪屉。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用悸,他在对高速公路的追求中岔,更多想到的是战争簧乓惯,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西鞭,而且还要求一些路段可以起降飞机会。34米的宽度杏拒,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降衰,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求郝肛。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多淳沏,真正用到过的少廖赣镰,但是在日常行驶中孺,对安全气囊可不能忽视沟,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开戎薪,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出檄。很多车主都知道安全气囊的作用齿,却不知道它的设计使用寿命实巫旗,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊胶。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的廊。但是由于设计标准的缺失钝膘,安全气囊的实际寿命并没有那么长绅。虽然没有明确的保质期娥曙,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆挛颗穗,质量也难以保证乘归,车辆每行驶1万到2万公里后殊,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件险吗。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高荚饶挥,原理很简单物慰诉,那就是增加两者的辨识度苛。试想如果两者高度一样粳裴琅,驾驶者就容易错把油门当刹车踩凹,比较危险谈凸抽。另外为什么是刹车比油门高拢,而不是油门比刹车高呢父弹?因为比起油门当刹车踩丸叭嫉,错把刹车当油门踩会更加危险田。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适面嚼,来提醒他们防止误踩油门歉辜矩。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的焦可,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴裙层臣,方向机转轴更靠近驾驶员驶赐,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间镁,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触详,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便里惺抨,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘希颊钠。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况巧。而对于汽车操控要求较高的跑车衫憋,方向盘还会设计成类椭圆形躬,并大幅减少转弯所需旋转角度拎透,汽车驾驶操控起来更加方便凛,驾驶员视野也更开阔疯狼。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻库叔僚。没错陶闻,兰博基尼在进入汽车领域之前胎犀,是拖拉机生产领域的佼佼者洛镁,被称为“拖拉机大王”翱秆,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机茸。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人峭坏掇,同时它也是一个超级法拉利粉丝糕胶。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车不,但当时法拉利汽车变速箱存在问题耪,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝镜末,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法桓雀,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气恫檀靛。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利寞,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司匙,与法拉利竞争傻起。终于梁,一个“恶魔”诞生了侗舶,一个走特立独行路线的“恶魔”芜觅馆,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血卸。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临淳歼式,无论是南方还是北方急,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余酵雄悼,更为人们的汽车生活带来了不便啦苛。如果恰逢雷雨骸,你的爱车又没有油了片,那么你只能祈求雷雨快点过去吧磺耸迟。    在雷雨天气状态下加油霸蕾廓,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱安水夏,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧酶霜牟,从而引发火灾己、爆炸等安全隐患脱捆。而在加油站中峰校赂,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多淮,如果还继续进行加油操作离滔,燃油蒸汽容易被雷击中秃,导致车辆和油罐将发生爆炸琴。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年伯唇佩,法拉利于80年代末生产了F40跑车刮茬,宣传说限量销售300台蘑抗谴,并且设置了一大堆购买门槛到。结果某次美国F40车主聚会耽入,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40逼,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台粮荡,我这里都200多了爆,日本人老实的帮他们统计了下凡棵,结果当时已经交付超过800台腹劲款,然后美国人就让法拉利吃了官司迟设。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年梆,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车扣胁镐,但令他苦恼的是讥,他不能试车冒。原来是政府有关部门不许他试车唬随,因为他们认为锰歪:如果试车成功抱轻,将会出很多的汽车迸茂,那就要用掉很多汽油疤,还会破坏公路透犊。眼看本茨的理想就要成为泡影姬。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人臼龟,1888年她全然不顾当地政府的阻挠茬剿郊,在卡尔·本茨毫不知情的情况下泉,在没有进过任何驾驶培训的前提下猎嘛檀,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车线,顺利驶过了长达190KM的路程掏。她成为界上第一位汽车司机壳渤。 责编沸豁:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉桑肩煎,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿川羞坎,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会棚慌。据了解刑盎缚,指南除了对传统的零部件生产与供应连、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外极土肠,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释庐谴。   实际上驾抛,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点点冀逗,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地狸本,一年来吻呸,中国汽车行业中的整车企业松、经销商糜谅诡、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单百剧。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化耽焊、制度化础瓶瞬,经国务院反垄断委员会授权琉蚂创,发改委开始牵头起草上述指南文件喘。   据悉莫,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后菏事笑,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会棠胺。发改委价监局处长徐新宇介绍说铺,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二弗测撕,内容涉及纵向价格限制与非价格限制鲜确、售后配件供应与流通妊妨浑、售后维修技术信息的可获得性守费、售后服务与保修条款等竭龟,目前发改委价监局已收到答复80余份裂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是抠淀,记者从指南起草工作组了解到刃稀瓢,汽车经销与售后电商韩结攻、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点贡挽,但也是目前各方争议较多的区域丁祁,从多个角度引发热议垛羞线。   在10月9日工作会上吕患,通用汽车有关负责人表示镶炽坛,为了即将到来的“双11”戊,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动仇堂替,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格蛔闯坤,客户拍下汽车后顶士驴,具体就要根据其在哪个地区焙挎汰,再由当地4S店负责按照活动价格交车双腹,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定常颈僵,所以现在他们还有点犹豫墨妹。   过去曾有专家指出莲苯渭,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易帅叹,仅能起到收取定金的作用痘,而根据我国法律规定槽,厂家目前也没有直接零销汽车的权利襄,具体销售过程还是要在经销商处完成拟,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格痘猜抡,从而实现垄断害。   但企业方面却有不同意见层,上海大众有关负责人此次就建议猛截,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免弘菩孝。他认为刮趣毕,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格氨段,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议祟举矢,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让侨控刨,协助整车厂完成销售过程酒贤鞭。所以登,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预旦惭卷,不应当被认定为价格垄断行为磕嘶脚。   对此焦,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为玖豁,汽车电商低价销售的问题确实存在耍衫镐,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为壳星,无论电商是一种怎样的新模式部当,但在市场上应该一律平等渺冷史,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境谋尝写。   此外枚藏青,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑现沫了,无视成本炽感跋,用超低价卖车的现象老抵,国家发改委价监局副处长吴东美回应称炮盗玲,这需要区分垂直媒体的定价动机勘,对于没有正当理由低于自身成本销售产品第,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形谐跨,可以向相关政府部门反映入荤蛇,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件立详安,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理咳天。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免蔚磁,指南起草工作组成员剁堵肋、中国社科院副研究员苏华告诉记者慌蜕碘,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析精挂,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验槽蓉猴,在区分真实代理和经销商销售之外容譬,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商呢。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如煞徊:4S店仅完成交车鬼猴、收款撩惹管、开票等交易环节)没,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价奇德,或有可能被豁免光典。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化榷崇凄,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任坪篙联。 责编颗库:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声踏。在国内亩垒,整车市场价格相对透明估铃淘,而以零部件采购接度毋、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断把、维修价格高昂等问题饱受诟病诚连。   9月28日侠白,交通运输部联合环保部惋、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称幕蠢:《办法》)规定孔悼合:自2016年1月1日起褪禄揩,汽车生产者应在规定期限内抚,公开部分汽车车型的维修技术信息滥芯,以便于案件审理莽、保险理赔传,以及汽车的维修盎、经营窜怂从。   对此彪统,有业内人士表示氛,寒冬已至蛋,4S店垄断体系将破赦勘。然而崩申,《证券日报》记者在采访过程中发现锋楷,大多数经销商对此事不以为然链妥,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了希皑。”一位芜湖市的经销商如是说酞袄皇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面寂,由于涉及利益博弈反,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑休耸和,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言萄荚,主机厂可以有很多方法规避拐氰,可操作的范围很大凌戮甲。   与此同时琳,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示岭髓,即使汽车维修技术信息公开了超,也不会影响4S店的生意炮。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上蛔泼柿,稍微换点东西就得上万元涤。”作为宝马523LI的车主烫闻、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者溜溯拔,由于养宝马的费用相对昂贵惕,自己平时出门都以宝来代步骆匡。   事实上了,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中殿甫祟,售后维修费用高昂并不稀奇农筐悲,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动爽露,其中不乏有4S店存在过度维修室、捆绑销售的情况牌拔截,由于大多数车主并不懂维修趴功牵,就会觉得被‘坑’了荷。”崔东树表示灯,从根本上来说舶潜,维修费用居高不下磐录,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高茅。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示炔超普,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%颅炬,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%臂衡。而根据国外零整比的调查情况端绅臣,正常水平维持在300%左右采拿。   就一般零部件而言丁,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍窟轻憾,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露献,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的普,而是通过主机厂购得翻,不过碴玩,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍搪,然后4S店再翻倍卖出去纽,其中的暴利可想而知”炔具尚。   在这样的大背景下邢,交通运输部联合环保部甸柿、商务部等八部委联合发布了上述《办法》修骆灿,着重强调“汽车生产者应在规定期限内桃衡,向所有维修经营者及消费者碘袍,公开要求的汽车车型的维修技术信息苇,不得通过设置技术壁垒面,封锁或者垄断汽车维修市车汀,排除墙夏、限制竞争”郡。   实际上爱牡乌,除日本外吓捍羞,美国黎险、欧洲蜕窟、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象锨。   “在韩国是没有4S店的略伟损,汽车的销售和维修是分开的课绦,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司床偿虽,同质配件的编码也是公开的伤颓攀。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示苇感骨,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式套,如Auto Zone哼、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌幢粮,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反蕉,汽车售后服务系统很封闭床短,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位请肩,主要是由于日本的市场规模小淘怖很、品牌单一赋害,以及政府车检制度严格氦臣艰,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线淬,抵制垄断戊嗡防,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式嘘斤,是以小而多的维修点为主强。”   《办法》发布的同时喉贬丰,就有业内有声音表示腻末,4S店垄断体系将破喇胸捌,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台椿。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示痘,“4S店的核心是卖车和维修茫奴,如果在维修领域垄断地位不保屁荣词,等于失去了一条大腿闻,被淘汰也是迟早的事翱赤。”不过地鼻,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”京呸。   经销商两厩木、维修厂“各怀鬼胎”   然而焦,对于冲击市场的说法劲,大多数经销商并不认同沫级玛,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示少,“这是市场化趋势共沦壕,如果始终扛着垄断的大旗士,不考虑消费者的需求趣忍,总有一天会干不下去的”写抬。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示笨宛丹,私人修理厂早就分割了市场份额侯,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击氮,“在维修圈里此陪蓟,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了烈冷,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明响玫。另一方面妮价疥,即使信息公开了秘羞韧,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握口,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的囤郊圭。”   这种说法也得到了李某的认同沧导抡,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索部拱僵、4S店分享以及培训机构资料兄姑。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店懦斯,但是李某依然显得底气不足卫,“毫无疑问的是肯唾,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息亩卢,但是我们也不擅做幻想熔,我认为这件事会很难顺利推进噬,主机厂可以有很多方法规避强嘿咀,例如餐诲:无论是维修技术还是配件邯,可以以专利为由拖延时间洪类关,等到了专利期限满了恋衬,不好意思盖没鸽,技术升级了;此外洽,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的弯冒淘,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本挝师迫,我们也搞不清楚畦诫,这其中可操作的范围太大了矮完。”   不过虚,值得注意的是毋券壳,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息楞邯,分别为午:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册丝苫具,含电路接线图淋、电子控制系统故障代表码菊顽辅、排放控制系统信息骇咳、车身尺寸图船筋、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录蜗,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称袄诉门、商标和编号擎,零部件变更刃垦彤、升级畦、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软淑、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断安郝牛、检测嗅腾寒、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等农匣扒。   对此蜂,李某仍坚持谨慎乐观的态度昆榔径,“举例来说茶,同样一款滤清器傅烁,都是曼牌生产的摔,在宝马阔亩、奔驰镐、大众的OE代码是不同的豪簇,那么维修厂有可能同时进了3次货奉,实际上都是同一种产品戮访,但修理厂并不知道冲枢。事实是旦恭,车厂确实公开了相关资料碾,但是对维修厂来说却没有意义邪怂母。”   “即使汽车维修技术信息公开芯车,也不会影响到4S店的生存蚕,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂文舞,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件你弛讼,所以维修厂的特点是‘大’郡阀眯,而4S店的特点是‘专’挞,也就是说舅汹,常见的问题可以在维修厂解决潮讲忙,但是专业问题可能还得靠4S店怕孝绿,就像是去医院看不堇薄,感冒发烧等小症状就看全科权瞪弛,但是脑中风就必须看专科碍。”崔东树如是说碍。 责编潮:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游煞说,在加油时出现了尴尬的一幕脑,就是半天没打开油箱盖订炒,最后加油员帮助下打开的睡,估计和我有相同经历的人不在少数捌相愧。那么今天睛拖,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式曝操,以免以后出现尴尬事件恒。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头霉扒,可以提示加油口位于车辆的哪一侧铅己,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况奖斜。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老娩该,司机加油时需要下车开锁偷桥防,使用起来相对复杂派采女,所以现在很少有家用车使用了氦幸。过去这种方式一般都出现在老夏利翠男、松花江小面等车型上糙瑞,但也有些比如牧马人酚、GL8幻傅、桑塔纳等车型继续使用庐。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的板坟昂,与传统钥匙开启相比要更加方便劫胺。不过这种设计也存在一个弊端掠灵讹,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况掠四,至少我是遇到过沸,请广大网友注意这点逻。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种虽,车主不用任何操作店,把车拖炯樱好后加油员直接就能加油搏。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起咸,当车辆处于锁定状态下是无法打开的架灸勤,解锁后才可正成┒瓴辏开启劳劳。   当我们每次接触不熟悉的车型之前焙,就应该提前了解这方面的常识炒唤,不要在关键时刻才想起来拧柯,不然的话儡姆,借辆好车带着刚认识的女孩兜风戈乔太,万一遇到加油毁,人家一看根本就不是你的车搂,还是避免不了尴尬的局面施稀。 责编啃:杨杰" "   全国 近期笺,北京市规划委主任黄艳透露狠办,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”幢。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会柯持,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策奉逃,国家发改委副主任连维良表示共透栏,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索钝,但应充分论证和征求公众意见年。   今年5月谐褥群,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称团凉居,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台融此街,按照“有位购车柬衰何、停车入位善灿、停车付费剁、违停受罚”的思路对相关问题予以明确括乾。近期暮,北京市规划委主任黄艳也透露是宪陆,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”感芥骚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上芜嗅弘,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题剧,连维良认为半,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题斜,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索黄盟撮。“要买车就应当有停车位扔,停车位是汽车消费的前提归涂顷,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容忍嵌。所以泥,无论作为政府还是个人册遣,在购车时都应当考虑停车条件摆呸。作为政府舱惋挎,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人感,也应当承担一定的成本病按薪。”   连维良表示埂滤氰,要推出这样政策必须要经过充分的论证凶。连维良同时也认为滩垫,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设驼烤,最大限度地满足消费者的需要笔晶郡。   相关新闻   个人可通过互联网出租青、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知抠雇。其中规定没熄,为缓解停车设施不足的矛盾豹,可适当设置临时路内停车位龟纱,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容访,路内停车属政府定价相悉抚。而小区的停车位瞬列篡,则由业主大会或业委会负责组织管理屯。   此外匹肝泻,这份通知表示鼓励并引导政府机关瞎、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放雾吮锤,盘活存量停车资源孺矫。推行错时停车熔,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位窟汇。允许个人利用互联网信息技术私曹,将个人所有停车设施错时烈唐霓、短时出租累鄙嚷、出借逆橙,并取得相应收益肖妇。 责编的填:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃伤拎,然而在交易背后桃红旅,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着搂倒扩。按照相关规定巩辉,指标只能由指标所有者本人使用呈刮,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象围骚悼,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现脊坎顷,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险眉卸睡。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现孤取辽,法院查封一些被执行人名下的汽车后参秽,却有案外人向法院提出异议孰趁,主张车辆并非被执行人所有温汾。   经过调查法官发现柬,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者节。据了解拓骄,指标交易过程中卖标者峰侯、买标者险购、中间人往往会签订一份协议帆络,对指标交易进行约定垢骄,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”祥、“背车”怀。因指标稀缺缺能赦,“背车”价格也是水涨船高簧汰湘,从过去出借一下身份证做个登记的几十元苍亢,已上涨到了目前的4万元至6万元不等辱撮迹。一些二手车商谩创,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意边,收集卖标者信息钨竟很,介绍给买标者弧苫,从中牟利沮。这样一来熔托,卖标者窟、部分二手车商和汽车4S店工作人员蓝瓶、买标者档庭,从卖方到中介再到买方费,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链梨犯。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议踢,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需悸,但事实并非如此立孟病。”海淀法院法官杨海超解释道健锹,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售皖,不得反悔等内容炔,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现酥啃。   杨海超表示督广,目前卖标者巨、买标者醒场、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现期角,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一蠢播赡。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看宽飘,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦脱慷。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策叔桶幸,卖标者应该受到处罚聪番。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求僚磁度,但是从法律风险防范撇、避免法律纠纷陆暖兜、维护摇号公平的角度来说叭嗽,这样的交易并不可取咎畔爬。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示己蠕,首先身份证是个人身份的证明桓商,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度袭。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)鸡傅抒,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)盲钾,那卖标者极有可能遭受损失仆檬,甚至可能承担一定法律责任脆舵畔。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用肪稻滩,卖标者无法对汽车进行有效的控制始深兑。卖标者可能在车祸赔偿身老替、车辆保险萄纬、违法坊。款摔、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险晃吨。   法院查封   其次幌采,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用奇浇间。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车晤鳖厢,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有遁。正因如此输,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车添,即便买标者就此提出执行异议虾,法院也无法支持忌,这对买标者是最大的风险露焚。   卖标者反悔   最后派表,虽然卖标者与买标者之间签有协议狙,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生褪茅。最典型的便是卖标者反悔锨,要求买标者加价靖,额外再支付买标费用缮搓。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题颗才荤,而要求卖标者退还买标费用煞税,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险氢。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标驰臂筏,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封浓。近日鲤,赵先生再次来到法院提出执行异议申请俏和,但被驳回不。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示蓟吾,2014年6月上,赵先生从曹女士手中购买了购车指标何篙,注明为永久使用权揽池僳,费用总计为5.3万元瓢。曹女士除出售购车指标外贸牢附,还将自己的身份证原件给了赵先生呻惜。协议中还显示“非因曹女士的原因碾蹬夺,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系玲,包括车辆的损毁凸、失窃以及与第三方的人身尖、财产损害纠纷等等”刑颠。   据了解洗猾,今年9月份钠峦措,赵先生在办理车辆年检时发现褪烘,车辆被海淀法院查封丧持。目前掂毖,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷吐薄彭,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封错。   北京晨报记者 黄晓宇 责编傻稼:杨杰" "  近日害,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开沟协粉,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立泉谋。   截至2015年6月底佬角爽,全国汽车保有量已达1.63亿辆襄欠。伴随着汽车快速步入百姓生活粕,人们对车内环境的要求也越来越高输冕。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施褐恭辑,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视危斤。据透露目海窘,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准关。为此邓,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会趟。   委员会首批会员由汽车整车厂诺维本、客车厂茄盖绒、汽车内饰件和内饰材料企业物蝗缝、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成诲士褪,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会戌,在中国汽车工业协会领导下窘,研究车内环境质量控制方面的问题舅齐切,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展棵顿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明虚琳隘,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即害镶,治理车内空气污染刻不容缓矩崔辽,从源头上控制车内空气污染救腻,探索使用散发较低的环保材料恕摩,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道臣恍。”   除了相关领域的专家学者建言献策每钝写,论坛还吸引了奔驰攘拇啼、宝马功、沃尔沃劝锭钎、大众等整车厂努斗,以及锦湖日丽娃、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题沪农。有分析人士指出觅,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立谭间砰,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一白。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一赶宽霜,他认为虽贪,除了政府电、企业滦沪立,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量款。“产业链的转型升级晦蛔,一方面离不开国家政策的推动荷弥敌,另一方面更需要市场的拉动篮。随着消费者对自身健康的越发重视琉徽,购车将不仅仅关注动力到花、外观编邯漂,车内空气是否安全缉,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素监。” 责编肠滔:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息廓坪,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留玻锌臣。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时线衡,与多车发生剐撞粗封吐,造成一人受伤享净、八车损坏谢瞬。随后瘁途蔽,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场换示。   经过北京市交管部门全力工作浩,当天19时30分许请,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男扫睛,21岁)抓获良毫舌。警方初步调查庆爆,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶垃,与多车相撞且肇事后逃逸夺。   目前溅,于某群因涉嫌以危险方法稳溃害公共安全罪被警方刑事拘留缮钾。 责编杯醋碌:杨杰" "  近日哆,日产2016款途乐正式上市呸守盒。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后触相酮,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型擒俏间。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍项骚惮,2016款途乐的售价为79.8万元肠,相比上一代定价下调40万芹襄,并对产品定位进行了调整顷阜。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑们。今年上半年挡施妹,在宏观经济增速下滑撼略梦、反腐冲击高消费尺焙、进口车国产化等因素的持续影响下茨,中国累计进口汽车52.3万辆屡久,同比下滑23.3%巾肠窍,经销商库存压力持续加大肥坎,盈利能力大幅下降浆。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素射拷拈。”陈昊坦言乒洞,新途乐的价格下调后躲签缎,79.8万元的价格明显亲民不少敲酱棘。价格调整只是一方面防抠,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示潦橇扣,随着高端私用市场不断增长计侨,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户插。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说啸同:“自2012年下半年起闯,以行业客户迷福疟、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩士裤。随着SUV市场蓬勃发展奢,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群偏。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持渴,通过从源头上调整产品价格脑撼,厂家让利特另,销量扩大分摊成本弦帝疤,使更多消费者受惠皇勤肺。”   为提升进口车销量汕寒,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量毋屑。此前孔,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售呻请,根据今年的2.0进口车战略废,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家枢江,增加608家脯锨沽,增长率达到502%捣。同时腊颇,东风日产将全面放开进口车经销谋。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车陌,厂家都会予以授权钉办涣。   随着新产品的上市昆箍塑,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐花、中大型SUV楼兰诽妮、中级SUV奇骏培储孰、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系饶案。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型撬,借助SUV市彻钗豆病,承担东风日产进口车的销售重要责任氯。   陈昊称痴,虽然今年整体经济出现变化借课床,车市出现了大的波动拍猛敲,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变呢暮府。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值炊,并通过服务何、渠道玖痢、营销上的不断深化与完善琅,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市刚溯酿,以及楼兰的带动磐,务求实现2015年度销量跨入百万级别繁噶。” 责编啸苯:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候鼻彤蔽,保不齐就会出现丢三落四的情况排伶饥。例如坟:车钥匙忘在车内斑,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题核禽,导致无法打开劳。所以孝,今天我们就来跟大家讲讲蕾筐旅,遇到车门打不开我们该怎么办勤火粉?   冶缘剑控器失灵    叶粒控器的使用频率最高绞蔽,每次开车锁车都得用瓢呛稍,使用久了以后就可能会出现些小问题枫恍。如吧荆菏:按键反应不灵敏撮童跨、电量过低割、有信号干扰源或防盗系统故障等辜克没,如果其中一把夜嗄澹控钥匙无法打开车门季箍丧,可以用备用页苑悖控试一下径,就可以做出正确的故障判断然。如果页控器仍无法开启车门浇,还可以使用机械钥匙钢。 有人该说了活,“有了机械钥匙桅,可是车门拉手没有钥匙孔氨挪辍?”别急扒鼗练浴,往下看景箩。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里琴奖,然后自动落锁阔蘑沧,这是一件多么悲催的事情驾厦陡。如果遇到此事陇璃匆,我们还有以下几种解决办法查。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法颈绷。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己串竿,让自己牢记这次教训煞,就应该不会再有下次了楷灸。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证捎谅、驾驶证媚、行驶证等有效证件强。费用一般在200-500左右匿伦躲,个别车型价格更高堪侣。但有一点大家可以放心谁,在开锁公司干活的都是高手据恨,肯定不会破坏你的门锁恃,因此你也不用再专门去更换车门锁蒙。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星差,你可以通过手机沂控或致电客服中心的方式来进行夜苫埃控开锁涵蹬。前提是你的爱车必须有类似的功能蚊店托,而且还必须是付费会员的前提下才能实现师啃。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策戈纬焙,不过在遇到特殊紧急情况时列,也是最稳妥的穷佰腔。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况仑。虽然我不提倡砸玻璃抢黔,但这却是最有效快速的解决办法肋许焕。如果砸玻璃一定要选对位置驴涕提,不要认为越小的玻璃越便宜吠,其实越小的价格越高涡,不仅砸起来困难锑奔,而且还常常没货距。我们的建议是庇劳溺,砸玻璃选择后侧车窗玻璃旗钾。    其实蜗,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的偷,有些情况甚至让人哭笑不得邢僚斤。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯辰,发现医挝猓控器电量变低应及时更换电池贫,就可避免类似这样的尴尬事件困杠匙。 责编捍:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次鲍。其中览粱,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到校汉捌,今年“十一”黄金周咳癌,道路水路客运量预计达到6.5亿人次旱亭。10月1日零时至10月7日24时魂强拉,7座及以下小型客车免费通行收费公路壁猫。    来自铁路部门消息氢怒,2015年中秋矛骏、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日送鼓,共计13天锑。全国铁路预计发送旅客12120万人次拧壁绞,同比增加1245万人次殴罗抽,增长11.4%肚。预计客流高峰日出现在10月1日辑,发送旅客1330万人次休寂,比去年高峰日增加157万人次秒蹬烙,增长13.4%合七。    根据预测分析啪韭,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点赤:一是从客流构成看督庙捌,以旅游客流为主钎耻,探亲流为辅;中短途客流为主勾,长途客流为辅冉墩奉,高速公路交通流组成主要以小型客车为主功踏墒,预计占比约80%爸。二是从时间分布看挠,客流量将呈现两端高怒菩、中间平稳的特点脐,预计单日最高客运量将超过9500万人次苏。三是从地区分布来看碍料,北京兄挎嘎、广东饥乓、四川芯、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大托桂。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施航盎,渤海湾搓客炉、舟山群岛巍淋、台湾海峡碧储、琼州海峡等地区的陆岛嚷普耐、岛际雀崩、海峡间的旅游客运踌痞颊、客滚运输的客流将会相对集中痘敝弦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间泛姑坡,道路客运量将达到6.4亿人次坚犯频,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次吹府,与去年基本持平窖挤捆。全国将投入84万余辆营运客车孺、2189万个客位;2万余艘客运船舶炼、103万个客位参与道路棚馁隧、水路运输狭艇。    预计中秋节潘亲、国庆假日期间汀,铁路客流以旅游和探亲流为主四,旅客出行计划性强蕉,出行与返程客流在时间和数量上较为集中帅。    针对假日期间客流集中出行的情况玖,铁路部门已做好充足准备化豪虐,最大限度满足广大旅客出行需求锈。在京沪高铁茧广袄、京广高铁缴镐、郑西高铁渺粒、宁杭高铁番、津秦高铁叔、沪昆高铁等线路繁碳,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁独陌碑、贵广高铁良凳锚、沪昆高铁挽午、兰新高铁等新线灭镀诚,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施贰馆,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案挫痴,在9月25日—9月27日连续3天屑屠死、9月29日—10月2日连续4天圃提莆、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州舱、深圳脯疟,上海至广州禽郊、深圳高铁动卧列车;在北京到成都鲁显、北京到哈尔滨春视、北京到南昌等方向参擅镜,共安排跨铁路局中长途直通临客19对污。 责编常畏:杨杰" "  按照国家相关要求仑抬,今年中秋假期高速公路仍将正常收费曙,而国庆长假期间保,小型车可以享受高速公路免费通行政策赋头嫉。   9月26日熊哪士、9月27日皋憨,市民将迎来两天中秋假期泛。按照国家相关规定据睫泵,7座及以下小型车只有在春节存皋杭、清明节衔、劳动节唇、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策颈防。想免费自驾出行的市民闯铃弹,要耐心等待“十一”假期位,才能“限免”出行茬。据悉褐芜,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止弓,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准膘螺硅。   不少新车主由于对交通知识了解甚少挂,出现了不少路盲此末弹。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法其邦,减少路盲在高速上发生的意外褂。高速胺谋,就是高速行驶痕未,速度一高钢,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了铰睹,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区请,希望对大家有帮助沦涵裸。   误区一踞圈:安全带   犯错可能稀碾:100%   涡确训恚害指数嗡:★★★★★   正确做法默防:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶瞬,车内人系与不系安全带汇,往往差别不大订,更多时候是为了应付交警肠。不过骗,在高速路上行驶卯汉,系不系安全带产生的结果是天壤之别李,在同样的翻车事故当中脆玲掸,不系安全带饰嗜,不是颈椎骨折致死衬,就是被抛到车外致死;系上安全带捂复,仅仅造成轻伤切。   通常来说律颠贾,由于有安全带报警装置瘦宪,前排的司机和乘客会系上安全带检,但后排乘客超过90%不会系安全带性。高速路上誊,后排乘客不仅不系安全带吭缅广,而且还会以半躺的姿势休息峡恐化,一发生事故簧雾,最容易受伤弧坪匹。   误区二豌衬狮:简单事故处理   犯错可能父:90%   纹孤瘟郏害指数巫沸:★★★★★   正确做法蜕极:快速移到路旁   城市马路上发生事故后勤厂搐,都要保护现惩铀怠,在交警到来之前憾陷,不能移动车辆筒炉譬,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识水。但在高速路上就不一定了贾。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面攀邻旁,致使后面车辆刹车不及再次发生事故匣肩,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故厩粮。所以行,高速路发生事故瓦,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾抄嘿忻,事实无争议惭,无人员伤亡惜穷孝,财损不大礁尚,车辆能够移动柔峨,告诉交警大概情况后篇奋胖,应该及时把车辆移到路边或应急车道上丧髓,而不应该堵塞在道路中间忻讳,方便自己骸,也方便他人申趟。现在手机都带有照相功能按镰理,在移车之前陈,可以照几张原始照片跨搪,碰到这种“移动”现乘 ,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能勾扦:超过80%   未裕害指数呸坡葱:★★★★★   正确做法赏箩八:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故娃,就一定不能移动现场尉济。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上伴需,都是一样的份。事故发生后身竞,事主往往只有三种反应惠称祥:一是受惊吓过度抵,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候旅前,已经过了半个小时惫。在城市里姜叮,报了警就足够了氢耍,但高速路上这只是第一步袖聘粟。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志赌舷,并且一定要在一百五十米外逛兽,宁可多乃说,也不能少惰。第三步是把人员移送到护栏外乒厢,这又分两种情况盼,如果伤者伤情严重恰,除非你是专业的医护人员谋首仇,要不就不要动伤者;如果只是轻伤绦股,所有人都应第一时间移送到护栏外辉,千万不能在事故现场争吵萍苛鄙、理论硷。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外秃,三样缺一不可节,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生乖刺督,当事人均要承担相应的法律责任媒。 上一页 1 2 下一页 责编堑投:杨杰" "  再过几天谎透牧,期盼已久的十一长假就要来了惭啪。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划俯五隧,但因为路上行车多破,长假也是交通事故频发的高峰期僧趁董。   有人曾说吗,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下淋镀,后果一样是惨痛的滇犁。车辆本身的安全质量摄品,并不是唯一重要的拾供诬,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕枪,培养安全意识稗酗。   在行车过程中蓝甫恍,遵守交通规则当然是首要的萍爱段。但很多人不知道蓖憾洁,除了路上无法预料的交通状况枚,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”挛。保护自己和家人的安全晤薪,也要注意规避这些状况镰邢棘。   警惕一獭:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中嫁,很多朋友喜欢把音响声音调的很大妹厢,或者说是因为车辆本身噪音很大骚貉,所以不得不为了听清音乐而调大音量弹。其实这样做有两个损伤艇挟度。第一个就是损伤听力撤对鸽,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内喜旁,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声成,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃晨诡,门板龟统,仪表台等硬质物进行反射和反弹龄,如果行车过程中音响声音很大其,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤愁叔莲,就好比把人扣在一个钟里围,然后在钟里播放音乐一样蒂俩浅。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低书熊,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱芹橙,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛亨播,但是到了距离你10米的时候你才听到发胁窟,严重影响到行车安全碗倘。   警惕二洞饺:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样渡磁习,品牌良莠不齐汝岸,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高盛陡,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜柔洗。好品牌的风挡贴膜的厚度平均绒辑,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况碌雹,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理女伍炊,而质量很差的贴膜班哪慈,不仅厚度可能出现不统一背,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”尝。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中扫,如此行车舜,必定会造成非常大的安全隐患博,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉舒芯。   警惕三本:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化貉,而且对车主的健康也不利陋竞腹。另外舵寸韧,烈日直接晒到香水瓶斗,再加上车又是黑色的剑辱码,特别容易吸热靠钉蕉,很容易受热爆炸淡垒萝。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂劳,否则会影响安全气囊的打开脐潦。   警惕四蝗戎:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具痰穿,增加汽车的温馨感控铝。但是这样做非常危险靡赏唱。因为车内的后视镜很重要全,我们观察后方情况及倒车时点暑焊,都会用到后视镜黔对。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线缓吾川。所以为了安全瓣互驴,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧扣。   警惕五缉:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰懊落,或是挂上一串保平安的装饰品霓。其实吧貌郴,这些挂件都是隐藏的杀手坚,试想下签裙蒙,一旦发生猛烈撞击庭让。这些挂饰会瞬间打翻领,在车内“翻滚”曹共罢,而它们离我们头部距离非常近届。挂装饰品在后视镜上碗案,就仿佛是挂了一把手枪在上面松亨,一旦有意外情况很容易“中弹”勾巍。   另外窃,《道路交通安全法实施条例》第62条规定耽承,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂施、放置妨碍驾驶人视线的物品”幕猎琉。立法之所以这样规定坦歧,是因为悬挂在前窗速、后窗或侧窗的饰物猫刹,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜抗浅、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线表,容易引起事故的发生故笑。所以挂饰物的做法是违法的乾羡。   警惕六麻拘田:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫厕,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳腻,当遇到情况紧急制动时票,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落天,后果难以想象寄。   警惕七蔡卞:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国舅锚,居世界第二位尸尖,汽车保有量已占世界汽车总量的15%霉,是名副其实的“汽车大国”搐骑,然而茅,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%挂滇公,其实际使用率仅为0.04%饰。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍赏,发生碰撞时悲囤涉,如果车内儿童使用了儿童安全座椅烯商受,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%伤晚,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%恼。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示凹芹,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法刀皆殿,但目前最迫在眉睫的坎徽,还是提高广大父母的安全意识唬锻荆。   警惕八敌:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机率,不论早晚唬车、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子菇两广。可是卉充,戴手套很容易在转向时打滑瘁讽辟,尤其是急转弯时通为。   警惕九算爸:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器嘲秽矛、油门踏板和制动踏板的动作护,而且不管是不是紧急制动蹬深前,脚滑落踏板的几率都会相对增加刹,就算没出意外脸回司,也有可能扭伤脚踝锤花斥。所以开车时描,还是换双平底鞋为宜李嗅辑。   警惕十标:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天糖,但我国许多地区惋钢,尤其是南方稍慰完,国庆期间的白天依然会持续高温定。由于车辆属于一个基本封闭的空间使,车辆空调采取内循环时窖福,车辆内部的空气质量会下降魂,并且二氧化碳量增多是爸配,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕荷、胸闷刻纷、恶心甚至是呕吐的现象玩,这都是车内空气造成的勃戈捕。所以如果长途出行揭诺激,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气盖烧,或者开启外循环模式翱脯。 责编蹬捣:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日桶,高德地图发布了《2015年中秋操、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)反歉。指南预测糠林,成都将成为仅次于北京坷摊、上海的第三大假期热门驾车出游城市兑,都江堰会是全国第六大拥堵景区欠。同时邵,指南还列出了十条最拥堵的高速公路辫。   今年中秋节与十一长假双节相连鸽,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势动屁呜。其中暮飞啪,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日处,第二个出行高峰出现在十一前9月30日粒洼。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据歧恭,高德地图预测了全国十大出行城市排名晨夕颇。成都仅次于北京和上海呐潮蛇,成为第三大热门驾车出游城市顷辨。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右氖挪,为集中出行的高峰弊幕话,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午袒鸥氓,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰孩,出现在长假结束的前一天下午15:00左右乒葡,至长假最后一天的23:00左右瓮惭臀。拥堵的高速主要集中在长三角辑、京津冀完武、珠三角这三大区域链肺,其中长三角高速拥堵最为突出哦。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现哗辨,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点粟梅,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多柔。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好筒趁戮:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高天纱泰。 责编踏:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高含沁,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈项,有效释放这一情感的方式是旅游啦。旅游不仅可能开阔人们的眼界门,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪餐,同时还具备愉悦身心的作用夸贝免,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一吹幌。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至夹辑,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话疽含,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1括簿、必须就自己的出行线路做出具体规划碍疏,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定填睹藩。如果您选择了多个目的地猾,那么一定要在时间上安排方面下足功夫盼趣槽,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面肩螺,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要匣。   2据、一旦具体的出行线路确定下来规浪扰,那么就必须充分考虑到交通的便捷性履砰。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性藤,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支瘁含。目的地的先后顺序必须做出具体的规划牵炕,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦裂位,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了疗煎。   3焚毫叛、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后簿腾,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人忍刑。如果有的话靖,就可以让他(她)为您出谋划策杰甭档。选择那些景点适合游览随氨,哪些地方值得去;另外一方面嚎村方,在出行前自己应当做了功课继,确定好此次自己出行的具体地点鹅便喂,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚韧。   4收犯烹、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底帕蕾艇,具体项目包含了本次出行景区门票费用酞栋抵、自驾游油费消耗费用凶陈、食宿等方面的费用支出迷,做好本次出行开销预算工作达。   5痢、文明出行必不可少蛇,过去由于人们环保意识的缺失辑磷,常见人们随手将垃圾扔出车窗外痛。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆溶贯,而且还可能导致后面车辆发生交通事故态。原本开心的旅程备,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失晤。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋乖,对此小编有话要说!   Q1刺剑捆:那么多车载垃圾袋堡,为啥要中意你呢?   如菲告诉你檀模蔼:如菲的车载使用袋具有使用便捷嚼社唇、占用空间小郸卿炭、用途广泛以及方便携带等优点滦锤。   Q2稻:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你抚侠:独特的穿绳工艺糠,便捷您的车载生活氮柔,建议将她挂在椅子背上笑讣程,方便撕下使用且不碍事什度抖。小小细节隆何,改变生活冈啡,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分日,让您尽享自驾游的美好时光呐。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词第库暑:车载使用袋)专利产品烫粳,独此一家克,手慢的抢不到掀姓,可别说我没提前告诉你哟!(来源莎蹭:齐鲁晚报) 责编埃米禽:杨杰" "  原标题常:不想看人头不想没地方琢痢? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆炯兑凉,如果你不想堵在去热门景区的路上搐藉,也不想到了景区只能看人头刹,没地方吃饭伞,也没地方睡觉堤,可以来看看我们的推荐坏。根据业界人士提供的信息酬妙,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路豁,供准备出游的市民参考侠。   ○ 三峡深度游   推荐人螺摆:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程断:近千公里   时间嘛熄是:3天   看点焦食:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦修羌尸,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡氦空、神谷峡中的“白龙过江”瀑布瓮动邢,以及拥有“飞瀑峡中过骗陶,舟从瀑下行”奇观的大宁河未恼。返程路上可去看刘备托孤的白帝城特横讨。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人锚:重庆一李姓驴友   全程碎:约4000公里   时间社:5天   看点庐慈菏:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内朝茂让,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称尚两。第一天糠:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛吠讽抚,参观乐山大佛;第三天咯鲍,从冷碛出发徒步牛背山暗傲,到达山顶看日出狸、云海等女鸵。第四天京:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥蹈嗜哥,返回重庆嗜拣痪。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人慰和膛:一家自驾俱乐部   全程宠:约1200公里   时间奖去凰:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点钨涸玖:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区橡统评,集三国文化搽、蜀道文化肠蹦、关隘文化别孔、红色文化为一体箔床,融雄临傻戏、险惦、奇钳饰、幽于一身购谐。可游览明月峡西安秦古栈道奖、剑门关风景区烧募、绝壁观光站坦忿、滚木坡古战场—天梯峡高空索道监饶夹。第一天抵达剑门关磕连,第二天游览景区抒法,第三天返回重庆仟绵。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人秋洼:宜昌导游张小姐   全程蚕碘巳:约1800公里   时间部庞桃:4天   看点艰床:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹迹镀。1943年5月至6月沸,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价峭叉腿,毙伤日军25718人秆,守住了重庆的最后一道防线兰交。第一天悼,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌廊哆,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷桃蠕、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆狡抨羔。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人素帽:雪狼自驾总经理邱波   全程匪:约9000公里   时间位顾绩:18天   看点雌康:川藏线太办、中国最美的地方芭。自驾必须是越野车话,具有一定探险性质蔷疯伐,准备必须周到齐全绞擞眯。线路为凶甘:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青夯耄湖—西宁—兰州—定西—重庆驾秸较。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人簿:旅游达人何梁平   全程摔薄密:约200公里   时间粹让:2天   看点邻滑筒:第一天避开成渝高速高峰期清茫鞭,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区垄悼,赏千亩花海哭、蝶恋花谷酶擅,还有台湾美食展和恐龙乐园观低,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”该、“黄凉粉”瞄毯、“铺盖面”常撤。第二天自驾返回需挂圈,到大足石刻闪,如果客流不大旅,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟瘫句爽。   ○ 金佛山探秘游   推荐人希枢秘:南川自驾爱好者蒋千里   全程缄泄:约400公里   时间刷:3天   看点淌佳丰:第一天剂跋杭,看“金龟朝阳”逆筹、绝壁栈道走廊蜂、古佛洞腑攻、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡摊,路上可观“石人峰”徘骸锭、“母子峰”这些南坡奇特地质景观沏跨熬,进入景区后舒杠菏,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区擒互铅,观赏重庆最高的瀑布——马尿水膳峨涉,然后在山王坪景区游览烙蹭旗。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人东:沙区一自驾游爱好者   全程狄:约2200公里   时间钙告:4天   看点粗:毛泽东故居邯采案、铜像广场需、滴水洞岛蓟赂。第一天抵达遵义敛就碑,第二罢硕裂、三天在湖南韶山参观绩矮,第四日返回重庆土姜。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人浇堤仙:重庆自驾达人张先生   全程豁:约3600公里   时间败:6天   看点人颓:海陵岛没有蜂拥的人群们寺,却拥有和三亚一样的海水呢缅、阳光腹、沙滩瀑踏、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称幂。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大菱、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆排。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人焦难咸:巫山一旅游达人   全程丸:约1200公里   时间胁扯识:4天   看点霖规:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路袍纽,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后沙檬吨,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区须哦。第一天游览当九路槽棘滤,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览相狠传、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆垂处话。 责编蜂沛舵:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了氏欺葡,不过话说回来乌护,金秋十月姜沃,秋高气爽途,正是出游的大好时节似化,不出去走走也是着实可惜冕刹匹,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式秤帆,不过出发前送陶,一定要给爱车做个体检拜,全面为行程准备一下闷,避免车辆在路上有突发状况的发生多茅,那到底该准备哪些呢萌笑琳,今儿飞哥就给大家说说蒋。   检查轮胎   俗话说芳睹肠:千里之行裤捷凹,始于足下促结。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎态绷,看其有无压扁或被扎破现象汹兔,如果轮胎受伤比较严重防逛,千万不要抱着侥幸心理沫,一定要及时更换轮胎滔困匣,这里注意一下彩翟疼,检查完轮胎破损情况幌,还要检查一下轮胎的磨损情况汾,如果前轮的磨损比后轮严重的多看纯汕,可以将前后轮胎对调使用萝。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油醇、刹车油社、转向助力油以及冷却液嫉拇、玻璃水等是否在正常油液位掏,如果油液偏少谱穗,而自驾路途又较长盖诲,就应该及时补充或进行更换宦。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重南蛔,自驾的跋山涉水飞寝,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下变刺,磨损严重融诉,所以在自驾前杆,一定要检查刹车片是否相对完好肆妓鸿,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行佰,万一途中遭遇刹车失灵翁级疾,简直太可怕了磷绷诲。 检查底盘   同样咸翁,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段幻,一些坚硬的碎物丘诞恃,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘鳞题,使底盘被击伤卜孺腑,严重则可能会导致油液泄漏膊,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱俄捂具,所以在出行前捎熔、出行中一定要定期对底盘进行检查擒峨,防止留下安全隐患倒。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况巴,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化募赋偷,从而造成车辆转向变沉揪恕糜、发抖门、跑偏等问题推票说,所以在行驶前储,就需要进行四轮定位搐途,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态绩,提高行车安全庐苏。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗短俊填,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气傻闪,这时候灯光就非常重要了亮败牡,良好的照明对安全的保障作用十分关键镣坎卡,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障母秃全,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行林错。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的水膘,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上苹,难免会遇到些非铺装路面旁,在这种路面行驶蒲,尘土绞奠、石粒…难免会加速爱车的磨损莲,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡汉,特别是易藏污纳秽的死角抢,如车窗胶条等喂,一定要仔细清洗该,必要时还给车重新打蜡间窜,进行彻底养护慑菜孝。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项畔驼,长途驾驶隧,难免会遇到些“荒郊野外”偿略涕,这些地方往往粉尘大增侈凉,所以回来后釜,一定要及时检查清理空滤痰碧,如果不太脏酸圣,可以自己用吹风机吹吹干净穿李,如果粉尘堵塞较严重妨,就必须要更换滤芯了反写。   自驾游虽好遍,但安全保障也是第一位的府退,防患于未然久鼓涵,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患蒜,所以在出行前几屉,对车辆进行检查必不可少吓乱,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编四害:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近峦饱,如果再请几天假和中秋节相连肥叭,那真是超长假期,怎么少得了自驾游池赦?开车去旅行瓤懊歇,无论长途还是短途都要自己做主妈粉,但要注意的是忿团绒,“十一”正是全国出游高峰期靛,路上车多不仅易堵涵嚎,更容易发生交通事故钡勤汹。出门在外安全最重要洪盗会,因此无论是事前还是自驾途中揭焦媳,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一妈笑、带齐证件   有的车主平时少出远门偷吩,一些证件喜欢放在家里扦骂皋,但假期出游酮,最好带好随车证件筏,除了自己个人的身份证悲垮杉、驾驶证外努恢懦,行驶证恋贪惊、保险费单等也要带好毋。   二抛、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”滑?即拖车绳嫉、蓄电池连接线冠海睦、三角停车警告牌坝忙衅、备用轮胎斥。别小看了这些东西纳捆芹,特别是在偏远和路段复杂地区烁,万一车子出了什么事酪溃,有了这些能让你省下许多事凸巢溶。另外济硼,水也要带上纺度,最好是纯净水沦骂,除了平时可以应急洗玻璃之外巩,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时澄骗登,可以应急代替冷却液使用侣喜戌,这样车子还可以开上一阵鞍。   三兢县落、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油伎、冷却液希、变速箱油孝沃玖、玻璃水弄躲,重点检查轮胎是不是正常限驶。此外还要提醒的是息,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具江,如外用快速补胎胶条持努、胶片等蓝。另外估,备胎的胎压也要事先打好潭。   四翅鞘、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险缎布,比如意外伤害险楼贺。不过漂猾糖,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区协龄。因此胎,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额锤第请,同时还增加一些如“盗抢险”等色,以应对旅行途中可能发生的状况夺。   自驾出险注意事项   一辽平涸、异地报险没问题   有车主担心泌列魏,出了外省报保险的话会不会很麻烦尝劲驮?现在随着越来越多的车主经常自驾出游颗吭,异地出险的风险也大大增加碍芬躺。其实完全不用担心螺,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔闲惕,如全国通赔涉、异地理赔等服务等。这里要注意的是扯嚷乔,为什么一定要是主流保险公司呢皖唐邵?这是因为只有网点分布够广躲舅奖,才能够真正实现异地获得保险赔款坚汇。因此镀,如果异地发生车祸事故诉,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可哨。   二疯窟哎、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故辉,还是因为事故而导致塞车怪杰,这些都是常事寒勾熄。现在为了方便车主俯即,一些保险公司会选取部分高速服务站咕,设置车险服务站点恐缎,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务嫂。如果实在赶不到苛,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来感,作为证据替。因此禾,如果在高速上遇到车祸灿,除了报警与报险之外棱步酞,还要记得马上用相机或者手机柏纱措,尽可能地把事故现场完整拍下来船,最好局部与全局的都要有拆好。   三让、想回家再修可以吗笆?   这个要看具体情况趣。有的车主对外地的维修店不信任牌韭,想回家时到自己熟悉的修理厂维修继凌。但是峭稀闭,如果自己的车撞得很严重衅逞收,再开动后有可能造成更严重的损伤擞什,那最好还是不要再开动了花乏吩。因为按照车险规定卧,如果因为车辆事故后行攻,继续使用而致使汽车损失扩大的部分圣绞碑,保险公司是不予理赔的撑河。   四奋促税、自己全责私了再报保险井疙?   有时候犬舒眉,如果是自己全责的话常玩婆,对方见你又是外地人兔,很可能会提出要私了给现金垄,让你回家再报保险挡春。遇到这种情况请拒绝绿瓜。因为没有事故现称每ɑ帧,保险公司无法作现场定损和勘验错,就有理由拒绝赔偿墒矫。更不用说惮,你也没有报警涵赊圣。而就算当地交管部门出具了事故证明娶详行,可如果他没有及时向保险公司报案蛊够渡,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况炉禾,而无法计算理赔金额羞陋。 责编丁抛凯:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具白郸膏,还是我们的生活伙伴旅,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识难附馅,运用这些知识来检查自己的车辆挤高毙。    一般来说炔犁煤,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间酪屏。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯鲤忌吩,驾驶环境锌床荤,刹车片质量端,汽车重量等都有关系夸草憨,正因为影响刹车片的因素很多费,所以刹车片的寿命差别有很大不同长歇,同一副刹车片有人2万公里换氓莱,有人4万公里换弊霉薪。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解梁。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况俗啃,自己也放心察。    刹车系统包括刹车片垂病,刹车盘科拌歧,刹车油泵等部分组成砂涟。这是需要我们注意三大部分目乌弟。    ◆如何检查刹车片 忙?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右滥仓,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄诉谢触。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时堵霜,车主就要增加自检频率车,随时准备更换了嚼剔。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右孪冯弥,到了这个极限则必须要进行更换狮。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候冗毕,车主就要随时观察准备了辞麓,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察掀纫,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示烂熬侧,相对自检就方便一些兼父。    如果是鼓式刹车沥,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声盖,或者查看手刹的位置变高封,此时刹车片必须立即更换旗舷帽。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘挞,证明刹车片已经超过极限哼。遇到这种情况盗,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查蕾钠配。    ◆刹车盘的检查 团。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器垛谱,就是在盘面上会分布3个小凹坑即。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm涩。也就是说昆察,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm悼,当出现完全磨损时瓮韭,我们建议及时更换刹车盘赏。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了椿脸。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm翘痢,就应该及时更换刹车盘绒。   提示皑:汽车刹车盘生锈怎么办驴结?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的咆浅,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈芯,这是正常的沤苦,并非刹车盘质量有问题活哪。    第一种堑仟刺,如果只是表面有轻微的锈迹措,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除讨,可以不用专门处理途兄糜,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除襄弹。如果生锈较为严重赐,会使车辆在刹车时产生振动或抖动台茸,如刹车片振动迪、方向盘振动或抖动断骨芥、车身振动等冷群。当然第栋,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下哥诚迟。行驶中龟,轻踩刹车臼担慰,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可宪硷合。    第二种怕,如果刹车盘锈伎埃很严重的话硕逗败,以上踩刹车的除锈方法就不适用了乘碳。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平络梁,这种情况下制动会造成车身的抖动姑微,驾驶者能明显感觉到刹车踏板叼当、方向盘和车身的异常实全翱。此时柏,将很难祛除锈迹趟诧猴,即便勉强“抛光”惜撂,事后也会造成刹车片的异常磨损澈,仍然会有抖动的情况出现脸。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养匡协,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重鞠。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前镭荒,小心地擦净主油缸上的泥垢恼深,以免任何脏东西掉入储油罐扭欣蹄。摘掉盖子岛荡。如果有刻度苛吐,只要保持液面刻度不低于下限纬赖,不高于最上限就可以了级夯。   △ 对于没有刻度的油缸猛哗臀,应保持液面距油缸顶6毫米仁堆,打开制动液盖稻匠,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限扦铃。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本构勘无。应该购买市面上质量较好的制动液吐佳。如果制动液脏了匿德,放掉并且冲净整个系统炯,然后用新液灌满主油缸廊。刹车油不要重复使用长邢,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉豁。    在很长一段时期内如果总缺刹车油汾,而你总在添加涎,那很显然你的刹车系统有毛病了磨湍,你应该检查一下了疗槐冠。   △ 在检查完以上几点外搏,顺便检查刹车油管遂败,观察材质有无裂痕歪赤,接口处有无油渍搂妮,一旦出现需及时更换垮肩核。   总结汀木:    检查刹车盘和片峦挥秀,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况谋,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义庐掀。检查制动液幢,除了刹车片凰,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了软筹蔼,要注意考虑所在地和目的地的天气特点锻僵夏,防止制动液内进入过多的水分沽,对刹车有着不良影响滥。    养成自我检查的好习惯炽,保护你的爱车农兴杯,也保护你自身的安全! 责编赡:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路陇投,去驾校上过课的同学都会沛羚,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握馅,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位擦纯,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的蕉,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库酒,减少了倒车的盲区磐衫。    停车入位主要分为两大类档,侧方位停车和倒车入库退椭擞,这两部分我们在驾校都学习过垂标,实际生活中也都会遇到匹幢,其中侧方位停车需要左答沫储、右打轮挎壳妓,并且在没有标准参照物的情况下涵埃凤,难度较大一些俱蹬习。   侧方位停车    在驾校学习阶段景署灵,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线凭盘,我们只需按照线的指示就可以顺利入位慷歌,并且教练员还会从旁协助兼蹈,总体下来入位非常简单混,但是到实际生活中虏返,这些杆或者线都没有了或者不齐全伙鼓,没有参照系的情况下巳酚思,加上停车的复杂条件驮:路旁时而穿梭而过的车辆沁、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大铝,对于新手来说我们要学会自己建立参照系林,调整后视镜椿八、仔细冷静入位瞥陕谩,就可以比较顺利的痛牡堑蓿好车了借。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜蕊,特别是新手容易出现不知情的盲区忙现,导致磕碰奴,所以尽量将后视镜调低陋聪拎,让其能够看到更多的地面细节挛蹋。    2).后视镜调节完成后踏佃锚,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间罕脱,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置蒜,并确保与前方车保持平行誊蓬,间距1米丰信。    3).原地向右打满轮潘,注意观察周围的状况后手吐乌,挂倒档彤,低速控制好油门需,当车身最前端和前车平行后惭,刹车然后将车轮左打满扦滤捣。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形赐昆,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°吼矫。    4).继续低速倒车身,等到车身与停车位平行后卑剃柿,将车轮回正铆,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置品怂煌,然后熄火停车弊疙,下车前注意观察右侧的行人和车辆宫效顽。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少犬筛席,首先依然是选择合适的车位黎,然后调节后视镜勒弓墩。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离痰伐。    3).然后刹车挂倒档趣乐,观察周围的行人和车辆入,慢速控制好油门阔薪,基本一把就可以进去画茫,待车辆与车位平行后回正轮绊操,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部雀。如果倒车过车中一把不能进去捐苦,就需要修正下路线剖筹肥,甚至重新前进一些再倒车驴。    4).入库停车后开门一定要仔细霖墒,避免擦到旁边车位的车身晃泻酒。   附件   总结 湃顾:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计饱壕汐,停车位并不是标准的平行或垂直靡柬赡,或者只有一直倒车才能进入的车库缮峰船,就需要自己根据情况来实际操作革孤。 责编阿:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期白摆:回顾上期栏目中漓具,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题漠。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外爬慧,所以乘车时用使用儿童座椅魏令抵,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了搓疾讳,其实除了儿童座椅外桐辜,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制磨斜辣。文章回顾肛认:《儿童锁如何用》    在本期内容里耍焚,点评君将要说说关于备胎养护的那点事蓝。很多车主常常会忽视了对备胎的保养就,等到某个轮胎发生意外状况挛,取出备胎时才发现裳火偷,备胎已经无法使用汀楞罢,无论是因为胎压还是老话舜乘,都会让轻易脱困的问题雪上加霜俏霸琶。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么付。   总结锹搞: 除了刚才提到的几点之外豪伺输,油品尽量不予备胎存放在一起画晴,因为油品会侵蚀轮胎漏跑径,导致寿命下降贪,另外备胎也不应长时间适用乏纶,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换绢菩,避免产生行驶隐患拦。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣纲漓狈、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能龋,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动供慕舍,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解窘。 责编丰秽:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的鲍佛镁,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现蝗闷甲,而且内顶棚清洗起来工序不少贰表盖,随着长时间地使用芬动驮,汽车内顶棚附着的灰尘米疏哼,不仅影响美观还容易滋生病菌闭,不要因为麻烦就抛弃了健康逢,定期的清洗还是必要的茄泉碘。那清洁的工具都需要什么呢戮淘?方法又是怎样的撩瑰胖?咱们一一道来柑吩。   △ 这次我们所用到的工具包括芦:水壶(使用家里喷花的即可)宠拆墟,大力橙清洁液(淘宝可以买到钞细,价格在10元-15元)读,泡沫清洁剂(淘宝可以买到借,价格在10元-15元)玩统,擦车棉布(淘宝有售接,价格在5元)使醋,擦车鸡皮布(淘宝有售答,价格在5元-10元)髓。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方吨纶,用三种清洁方法进行清洁枷,以起到对比的作用瘟拢。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘捞,进行初步清洁劣。   △ 先进行吸尘和,把可惜落的灰尘先清除掉俺,以免在后面擦拭过程中埔,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里毙坛。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕故说舅。   △ 吸尘结束后白废克,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶炽段坡,后用干净的麂皮布进行擦拭淑,待反复擦拭4-5次后晴高忱,污渍逐渐减少搓,需晾干后再进行观察旗。   注意幌: 这里使用的是麂皮布檀,因为用水清洁时昂,水不含化学元素椽,麂皮能够有效的吸收水分好逝,而不伤到车顶材质察。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前墟危倒,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁盖德红,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处疼,后用擦车棉布进行擦拭骸,1-2次即可先甩咕,然后晾干赋黎活。   注意沉: 这里擦拭时使用的是擦车棉布倾场,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体麓耍脸,在擦拭时用棉布很,让棉布也吸收一部分清洁液进去劳逗孩,擦拭起来更均匀敬挂斥,更有效的着力在车顶污渍处团。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁笑,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上献,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上节巷芍,稍等几分钟后等待其反应毋,再配合使用擦车棉布进行擦拭嚎,然后晾干商堤。    注意肝:这里同样使用的是擦车棉布峭熔环,道理同大力橙是一样的墙恃徽,不再做过多解释倒。这里还提示一点钳剖,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷钨,不可使用在车顶的清洁上函,否则容易对顶棚的面料造成损伤蓖抗亥。   △ 等待清洁擦拭晾干后眉,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍损届,也能达到整洁的效果汐,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色佳辟酬,去污效果更好陇怕厂,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出嗣岛臂,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍锤华俩,并将污渍根除谐沮痕。    绒面顶棚确实有点难清理丝混屎,使用泡沫清洁剂效果最佳舞侍窟,对于顽固的污渍碴煤,需要反复喷洒泡沫进行擦洗堂几,处理干净后速绥福,用另一块干净的棉布侯乱,顺着车顶的绒毛方向抹平订贡,使其恢复本来的模样得删病。 责编久宠:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日扦檄材,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息挛哀递,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书脓,鉴定意见为兰:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍灯涟软,有限制刑事责任能力抱梗。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚桶味丢。不过可以肯定一点吓圣,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑褪肺,并将面临200-2000元的钒谆ⅲ款腿。    无独有偶榔,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某尾,饮酒驾驶被交警逮了个正着频施捍,罗某将面临飞樱款2000元饭、记12分拷道,注销驾驶证的处罚谁拖息,此时距他考取驾驶证不足8个月箔贤负。可以说对于交通违法违章扣分晌画缴,铁的条例在那儿摆着背,即使是神经病也难以逃脱处罚练弘。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况辞倾颧,希望正常的哨、急性短暂性精神障碍海、精神病的驾驶员能够严格遵守硕镶。    【1】稠丝、超速50%以上    所有车辆鹃朔、所有公共道路稗途,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚沉匙鞋,并处以200-2000元的犯祝款搓螺,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑江旅戳,将面临吊销驾驶证的处罚苟锚腿。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一板,导致很多人以为超速10%下是正常行驶恭退,实际只要超速剃脱,就会受到处罚孔赔,可以在特定的时候朔咐,特定的地点抱伦,一些地方对于超速10%以下不予处罚票。    【2】汐怀翅、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区榷伶挠,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证褂箩,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是错切,教训也是非常惨痛的四靡规,正所谓“喝酒不开车侯荒,开车不喝酒”挨吻恢。 饮酒除了吊销驾驶证摧骡,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的尉,将依法追究刑事责任窗活。    【3】绢柿、肇事逃逸    8月20日享撅粉,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶酚趣,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时汲校季,将路边蹿出的一条宠物狗撞死肩,随后李师傅并未停车查看惺,而是继续行驶欠凌愧。不久后李师傅接到交警电话木,需去中队处理撮篇,协商后赔偿狗主人3500元泉裸啪,并且接到交警2000元防溃款和12分的处罚锈。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸土坟,肇事逃逸不仅仅是对人而言嘘,还包括物质财产崇。认定驾驶人肇事逃逸形,与事故本身责任大小无关珐,关键在于事故发生后练皋溺,驾驶人没有选择报警涤,而是逃离现场吵。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸本,不然除了扣分烦眩款衫兼,构成犯罪的还将追究刑事责任典宏笔。    【4】绢挞、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车卞里爬,除了存在安全隐患戳疗,并且还会污染严重污染环境藤嚎盾,所以国家命令禁止驾驶报废机动车集,按照《道路交通安全法》的规定当疟艾,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚擒垦。    【5】吵杀郊、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟棵母,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶避捕健,殊不知疽臼梁,这是害人又害己的行为煌钩邢,一旦被发现肃幸,不但驾驶者要接受二次惩罚钙霖,本人也会被直接吊销驾照炬。    【6】零、遮挡号牌两棋癌、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车目,这个车辆涉嫌伪造啡,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌哭,但依然无法避免被处罚对峦,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定溺。    无论是有意还是无疑遮挡号牌举,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚挽。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚卡侗。按照规定突,使用伪造的机动车号牌林,除吠烫溃款2000-5000元卵,吊销驾驶证斡,还将面临15日以内拘留硕陪。    【7】刃、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚颧砰晒,那干脆不悬挂机动车号牌棱秀,事实是妹豪斤:未悬挂机动车号牌将被记12分聊经懈,凡勐『В款200元慰。当然对比起伪造号牌来说要好很多怯码。    另外使用过期的临时号牌粟雌厩,也将面临记12分乳,吠涡常款200元的处罚顽单髓。 责编阀块:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生许,其中不乏积极向上的邯蒜、悲观消极的巾档,总有那么一些事儿不太容易聊清楚伞谜,聊不清楚就不聊了么日肌砍?当然不是!今天起傻硕,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专彻坪拧,大家各出己见博半岁,众说纷缋芘佟,舌战群雄惯,想知道编辑们的观点是什么乘耽?我们对热门事件持何态度侩扛北?在这里士嗡滦,你将会听到编辑们自己的声音浓烤爱。编辑聊“不清”俩夯,我们在这里等着你…… 责编华该:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津阂甲瞎?这样的段子煌玲辟,不只是北京等大城市居民的一种调侃涟鲸想,也是不少科学家彼莲鹿、工程师眼中具有重大挑战的问题塘。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上竟岁,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题嚼酵呜,他说惧,“在北京出行平均每次需要52分钟郊,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%坊,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变床桐郝? 2008年死夯呈,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告道挡,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”困响。中国工程院主席团名誉主席协、中国工程院院士徐匡迪说孟,过去30年华啼剧,中国城镇化率年均增长1%帆怕峡,这意味着氰瞧,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业膛某,发展新的产业攘浓,这带来了基础设施的飞速发展耐经受,但同时也带来了大量的城市问题侵铂棚。   根据国家统计局数据菜郸,上世纪90年代斥期,我国私人汽车保有量只有80万辆似。到2012年唉懦,这一数字就增加了110多倍袒火付,达到9000多万辆乾坏。不过畴辱尚,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现醇素捌,城市道路的网络规划不同渤描,所带来的人口承载量也不同聊详,相应的拥挤程度也有所不同系遁。直观来看贾矗沸,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”煎,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”传颓苍。用数字来看陶冯藏,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个捂,而北京只有14个罢玖丢,相应地吨,交叉路口之间的距离也不相同劫,巴塞罗那仅有130米蒂疟参,北京则有400米左右电剁低。根据研究腑,北京这样的道路网络料,所能承载人口密度仅有7500人骸灵,而巴塞罗那则能承载两万人疏。更进一步说健辟,如果两者承担一样的人口冲嚏、车辆数量胁扛佃,前者可能会形成“拥挤”遣两辜,后者则可能不会碎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看版哎,哪个更合理梯险黔,很容易就能看出来姑,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设些喘,这不失为一个很好的参考傻舷。”潘云鹤说鸿刨。 责编柔莆:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路颈。交管部门预测坊材,10月1日至4日库碎师,京藏高速每天拥堵将达10个小时蚕遍。   交管部门表示悼变荤,今起途霉蜜,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示墨。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策几赁赖,加上各地游客集中进京此妇德,会加剧高速路拥堵尝。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间陇:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间春汀芜:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游抛涸:市民可选择110国道凡、京藏高速硷类、西六环进出京捕。出京过境车辆可绕行京承高速法。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区锤:可绕行京新高速剔,京新高速平原路段为双向4车道垄乒,道路条件良好刺鸡铰。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出挥,可直达十三陵景区涩。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区镣桓:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵薪裙玩,山区路段车辆可绕行110国道进京外。   ●途经昌赤路妮彪:可向110路经德胜口桥担绊坟,环陵路去往十三陵景区偶斗麓。   ●途经立汤路纤炒:车辆由定泗路幻讲、牛北路向东绕行京承高速皋,向西绕行京藏高速辅线进出京翱。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况面,10月1日至4日每日5时起司,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥材镐磷、百葛桥至西关环岛愁、居庸关至八达岭长城等路段规,将出现车多排队行驶缓慢情况适,此类情况持续时间较长侠冻杏,平均时间到当日下午15时会有所缓解歼。   10月4日以后寄事豌,返京车流量增大墩朔,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西秃,京藏高速山区路段剿烦佛,以及京藏高速进京沙河大桥以南扮赂。受上述路段车多行驶缓慢影响诲瓤融,轻微交通事故发生频率增大偷笆茅,应注意交通安全卷瑞。   另外郊炕魂,受十三陵景区游客量攀升的影响沏授北,昌赤路10月2日至5日渺吧,8时至12时呐,出京方向神路北口至胡庄路口喊阂茶、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢笨沮骋。进京方向14时起忱柑,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢玩拜。   北部地区重要的主干路——立汤路桨门,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同青,出京方向路段集中在东小口至北七家项,进京方向集中在北七家至东小口一线夏。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍睦,八达岭老路往年国庆假期压力突出蛔埂当,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位物峰,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路囊,减轻八达岭老路交通压力纤檀。   此外担臼,如果八达岭高速路出现严重拥堵港闷发,昌平交通支队将分别在小汤山出口逼、科技园区出口堵、西关出口向京藏辅路分流帮,同时逼啤敞,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时褥,视道路情况分别将居庸关断带塘蕊、金殿断带脯盗脓、沙河大桥南北两侧断带打开梦慰,将出京社会车辆引导至进京方向盎苍筷。 责编曙好糕:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露私首净,北京正不断修改完善费率浮动方案褐佳,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”抗田。   为减少交通事故发生率熟括,促进首都道路安全畅通结,2010年1月1日起苏椿,北京正式实施商业车险费率浮动制度承犬。在21日进行的新闻发布会上涎点,北京市保监局通报送多袭,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后娠,费率最低下浮至40%茎,最够上浮至3倍;实施5年来叉,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下脆辖,商业车险出险率由2009年底的105%倘龄,降至2015年6月底的50.5%咐逻搂。   针对酒后驾驶费率浮动机制混办,北京市保监局介绍工驼晾,2010年3月1日起檬练,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制盎徽乖,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度贸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底光厩寸,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆譬蛋,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆是师煽,上浮交强险保费185.26万元凉泪欺。   “如果违章电吩,惩罚会提高”渴。北京市保监局局长郭左践介绍改,将推进违章记录纳入车险保费的体系钝木嘿。但他表示纳钱,这是一项复杂的工作书,必须要经过严格的数据统计卸鹿,以计算升降浮动和比率等昏舍,需要一个测试过程蜕奖,所以目前无明确的时间表和细则炊,争取尽快实现幸。(完) 责编屯椿:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题刊,河南省出入境检验检疫局21日称旅布,自2009年至今推典钎,河南省相关进口车型登检数量为9132辆奋褐,相关车主应注意车辆使用状况俯诬。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出瞥纱伦,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称拒晶,因设计原因酶,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子目曳块孟车,造成安全隐患苛臣。该问题涉及部分进口途威遁玩、奕鸥垫、尚酷浮、尚酷R党歉鲜、跨界高尔夫辅府魔、高尔夫旅行版邵插、高尔夫R陡纷、迈腾旅行车淌眯、迈腾全路况车舱矢、大众汽车CC娜牵剧、夏朗等车型陆卿捎,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日朝暗辖,共计78083辆哥。   目前午,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划赔粕弘。在召回实施前朗涸,如发现车辆因上述缺陷出现故障催,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子拿猓块韧蛔蒋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意董铜,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题关,应尽快与授权经销商取得联系禽某,妥善处置和维修甲典氨。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施吩韧,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况屑。   河南省出入境检验检疫局表示凌,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务史氏,并对履行情况开展随机抽查等监督工作娠闲。 责编跑让础:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称汐,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间哥坤片,因此车船税在此基础上不再进行减免境踞。   世界田径锦标赛缴、大阅兵期间辞,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行去,有市民呼吁蓟,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征阜邢。对此裤,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称界材,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间春,因此车船税在此基础上不再进行减免习氨侍。   市地税局介绍腊妈,根据本市规定陛,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款完,减免税比例占全年税款的六分之一淑,对应天数约为60天枚。按照交通管理限行焦兑狼,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定迁譬,加之春节兰究失、国庆节七天长假亲、劳动节然绒、端午节江、中秋节等三天小长假不限行驳,全年实际限行最多为50天淘壕,占全年365天的比例不到七分之一括夕碳。根据以上情况悼茨,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间肋汲驮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例闯凭缆,自8月20日至9月3日共计15天鹃俺,单辆乘用车最多限行8天獭村,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例怪。因此迫巷,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策撵红。 责编挟到:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨妓。(资料图片)   市发改局氨:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起户勤,广东实行最新的政府定价目录啸沥,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价灰咎。新规执行一个月后煞合遁,记者走访发现肪,不少车位紧俏的小区飘悔,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象断。   有市民担心罢第瓷,放开政府指导价后兼鳞,小区车位费会不会连年上涨档驾统?市发改局回应称棚,物业管理公司并非想涨价就能涨价的嚎,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定涵。   记者走访窝爱甸:有小区月租费涨了三成   记者走访发现陌当,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨长顿伎。东城世博广场一小区的业主反映拇掀羚:“原来180元的月租搁锈,现在要300元了欧擒。   此外副,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月捐辟残,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元赶。丰泰城住户刘元称辆:“小区停车收费不同于商业区违癸,收费不应该这么高复焙推,就算涨价也要让业主先知道卜惭。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价偶仿。“现在对业主也收6小时5元你,12小时10元的停车费芍,和外来车辆收费一致涕便拇,这不是变相涨价吗肃?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示潍竟哺,由于该楼盘业主很少自滋尽,所以一直没有业主大会飘,现在涨价后想维权都难粮。   二手车位交易涨价   同时那,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显另匹蒜,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车车俊,随着汽车保有量不断增长从芥,车位价格已经水涨船高抄。   这些小区的二手车位酶什天,成了新规后最早涨价的汲徽。南城石竹新花园有2000多住户默,基本每家都有车答培秽,现小车内车位只有1000个高。长期以来丸蹿刮,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边嗜。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”煎薪峭。业主刘先生称娘退淑,由于长期在小区外停车吃罚单螺,他决定从邻居手中租个车位屁材,哪知道租金已经飙到500元一月穿。刘先生在算了笔账后梨窗,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位垄穿。   “东莞车位资源紧缺目砍,近几年车位价格的增幅远远高于房价”函卵。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示擎步冉,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格拟徒,普通的小区一个停车位在10万元左右牵浅,而一些比较高端的小区隋凑,车位20万元的都不在少数疵灌垦。“车位少的小区频,车位的价格几乎翻一番”轰。   物业掀:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露税叛椿,由于人力成本上涨埃萝纳,许多物业公司处于亏损状态豢。许多公司看到新规出台特,都有涨价的打算肥兴,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意臀侨波,而小区目前没有业委会攫,要把业主召集起来开会都很难凌补凡。其次但从,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾绦。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示讹渭矛,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费楼巳。“地下停车场维护费用很高篱,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明竟醋、保洁桥郊、维修等成本”可桂邓。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况赦灰矫,市发改局价格管理科负责人表示纪潦,即便价格放开后届,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费摔枫逗,也会受相关法律法规约束晌。具体而言虎惨队,如果业主与物业公司有合同约定的湾项氏,就按照合同具体执行赡,如果没有合同约定的恋还痪,物业公司要调整停车费逃,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意呛唯。   那么晃铆,对于那些没有业主委员会的小区腑肆晾,停车费是不是物业公司可以随意涨价了埂?市发改局一名相关负责人回应称断摩,物业管理公司并非想涨价就能涨价的宠懈。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用呵场。租金的多少由产权人说了算公试擒,车场管理费由车场管理公司收绕帷,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样姐剩,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定茄僧描。   他提醒市民若发现收费违法的情况枷,可以积极举报投诉幢炔戊,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管场逝畅。 责编漠彩纫:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息蔼坪甫,本周二貉,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火酒闲称,导致Jeep牧马人的生产暂时中断背。所幸火势不大叭猴,并未造成人员受伤某。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示口:火灾约在当地时间下午4:30开始赦媳堪,当地时间下午5:45被扑灭沸,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多酬睹干。没有工作人员伤亡巾,但造成两名消防队员受伤妨竞枯,所幸伤势不重鄙,一位在现场处理伤口啃很饺,另一位被运送到附近的医院接受治疗心。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作乘狮。   (实习编译潍:羊洋审稿履磷:刘洋) 版权作品段,未经环球网Huanqiu.com书面授权书书凌,严禁转载桥颠,违者将被追究法律责任按浩。 责编临讽:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级悲揣。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市帽,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价粟回豢,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价囤蹿。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试遁灵挪。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统单嗣,电子稳定控制讳冕殊,牵引力控制系统和七个安全气囊详汀,包括驾驶员膝部气囊蹬。可选的安全功能包括盲点监测窝泛解,后方交通检测和自动适应巡航控制烯。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗毙冕绦,福特野马和日产370Z荷鸿。   (实习编译割跨:张文英审稿犊:刘洋) 版权作品刑,未经环球网Huanqiu.com书面授权随,严禁转载呢陆童,违者将被追究法律责任弯。 责编脖顽:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深牡,近年来寸隧化,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸尼任手,这其中本,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠糠撇绕。   日前伺举盾,赶集网创始人襄、58赶集联席CEO杨浩涌宣布浚,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”边。据透露解阀,瓜子二手车将继续深耕二手车市吵绶 ,目标年底前覆盖到全国60座城市骡涸缆,占领C2C线上80%市场份额诫溪涵。据杨浩涌透露喊,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐涕戒乏。到目前为止欣统队,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模邪邓,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆幂菜澈,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司贰。”杨浩涌表示爸,未来一年将投入10亿人民币坎掳羞,用于市场扩张炒犊。   此外鸿乃码,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车掳。据介绍敛淖,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后甭蠢,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资汰,本轮融资后人人车估值超过5亿美元颁岗。而目前肮矮,人人车已在广州开设分公司巴筛,可服务珠三角地区用户悲炔,其平台上在售个人车源15000辆以上沃称,并都经过人人车249项专业检测搔。据人人车联合创始人杜希勇介绍典碘底,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式败败,通过互联网链维,实现个人车主和个人买家的直接交易太就斧。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务风贫,也使消费者权益可以被保障疗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示并捐搭,中国二手车市场正处于爆发期魔,据中国汽车流通协会预测涣爸孙,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆插,这其中书八,线上交易的二手车或将占到10%的份额雷郴共。 责编旁琼疽:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道桶末副,进入9月份鸡村,北京预计将有8个“暴堵日”洪,基本是逢周一与周五必堵块肩懂。北京市交通委昨天表示轮,遇到晚高峰极端恶劣天气骋痊峦,可以在当天中午发布各单位提前下班裙缺境、学校提前放学的通知缔吓,采取规避措施陪徽。 责编骄称:杨杰" "漫画屠甜锈:食墨客   当下廉,司机在开车的时候接打手机钙挝、接单屯秆、刷朋友圈的现象并不少见汰,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患死滔。近日晒将镶,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现枯休,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍惜,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信娩蓖,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度藏袱撇。   本次调查中庭示,68.1%的受访者会开车肩碧捕,31.9%的受访者不会开车骨。   刘显旭是一名90后创业青年难,在开车时连讼翅,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面篱,以方便接电话惋宝戏。“由于事业正处于起步阶段收驳绩,工作很忙朵,下班回家开车的路上帘沸委,有时候也会和客户窝别卿、创业伙伴进行电话交流司。”刘显旭说耻,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话憨窜哆,但是客户打过来时却不得不接隶管托。   湖南某高校的大三学生孙威说活哇,他乘坐专车或出租车时斤辟汐,经常发现司机用打车软件抢单砰怠。司机注意力不集中肃诗蠕,让他很担心行驶安全华令丸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机想幂?调查显示碉倒,从内容上来看谈墓釜,有电话打来(82.5%)最普遍吗,接下来依次是看导航地图(60.1%)贸瑟,开车发短信和讲微信(57.5%)葛差,用打车软件抢单(36.5%)拼窃镰,刷朋友圈(24.9%)釜罐,刷微博(12.6%)公,看视频纹勃、小说或者玩游戏(15.6%)茅。   从接打电话的时间节点看穆,堵车时(75.0%)最普遍抒疆,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)屡卜、提示铃声响时(48.6%)娃。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机苹。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来钮廷陀,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动懒燎,对驾驶员的生理和心理都有一定要求撇毫。“从生理角度来讲氓柏衫,驾驶需要驾驶员手悸、脚来操作车辆瓜湿化,同时需要眼睛铣、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲淡伶,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源惰。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时未寂颅,危险就可能发生”叹倘。   调查中黎斜募,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信纬剔。   王颖指出峭,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话漆犯扫,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为士赊镭。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整敦,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机超辣谁,而在低速简单车流中就会选择接打表,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险贬辜。同样的尚霜栓,看手机行为也常发生在堵车驳客、等红灯殴市、车流量小孔、行车环境单调等情况下”传。   王颖直言醛,看手机是比打电话更危险的行为惯鞠。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道玖靡,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知屡、决策和反应壁窟,可以说是间接的既。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制茂婚啤。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源阿,司机看了手机就不能看路梗钡按,位げ陌福害更大”舵寡。   他指出别,开车看手机的魏泶唬害主要有以下三个方面暇沸浮:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差想乒,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差矮割穿,容易遗漏重要交通安全信息精磕倪,如突然出现的行人和车辆酒凄、前车刹车梢孪藤、限速指示牌潭揉、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差纹丁,例如需要减速浆、打方向时延迟反应或根本没有反应剧。   与酒驾不同匈,司机开车看手机的行为监管难度较大仿。调查中薯步遂,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起哇祈倒,坚决抵制拷莽。   王颖认为裁淑,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为李哺,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的蔚幔害的宣传力度鹃善嚏。同时盆蹋,她还建议智能手机开发商唇鄙弥、软件开发商和汽车电子设备开发商娘,考虑行车环境的使用烽,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义另棚稿,在开发其产品时犊茶,考虑行车环境的相关规范骑诽粪。 责编巳:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息娃赎辰,本田美国公司宣布顺徘,由于点火线圈故障驹安,车辆存在熄火的风险菊枫,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车甭。   本田在召回声明中指出按讼,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象卢,最严重的情况会导致引擎熄火的瞥,增加撞车的风险耿。本田表示茶,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告救嘘。   召回将于10月6日开始来戈叼,本田公司将会通知相关车主将车辆送修幌。   ◆更多精彩内容瓮锭,请关注环球网汽车频道微信公众号翱凑: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品蘑壳,未经环球网Huanqiu.com书面授权裴垦,严禁转载撇媳歌,违者将被追究法律责任贤发。 责编饭情:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道敬挨娜,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车堵。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题盯,可能会挂住司机的脚硷,导致突然加速懦,或影响刹车控制峡嫂。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息哭贝,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note沪惊亢,共计29.87万辆左右彤换,并就汽车内饰板问题进行检修辱燃娃。   去年镐宛,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉反浚癌,并介入调查怂李懦。根据NHTSA网站上的时间轴显示急柬,起初咐,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题揪疤拼,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的酿雀,称这样的情况很少见谓伦方。NHTSA表示眠挟刮,在调查期间接到的一起消费者投诉显示捅,消费者因为内饰板问题勾住鞋子食,汽车刹车失灵导致碰撞欧挨,造成轻微擦伤痛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月活,日产公司开始检修故障车辆诵,在油门踏板和装饰板之间增加空隙十群触,以便解决问题变。但是镁欺差,公司仍未意识到这将成为安全隐患木揉。   (实习编译叭亥:邹莉莎 审稿食谭罢:刘洋)   ◆更多精彩内容苇购,请关注环球网汽车频道微信公众号哗十: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品杠,未经环球网Huanqiu.com书面授权微巢痉,严禁转载厕徽,违者将被追究法律责任盒。 责编位:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道缄徽,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)狠萌惕、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会鸿枪,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等农。今后5年内将总计投入约5000万美元柬介,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心赴沃。   国内外大型汽车公司石、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术沸。丰田认为罚,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断陪、防止交通事故的关键疼横。围绕自动驾驶技术裸酱堂,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发陕。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称惕七:“AI将是今后技术的根本景穷爬,没有它就没有技术研发的巨大进步聘倒颈。丰田和进行最尖端研究的MIT坞钒、斯坦福大学合作非常重要歌。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等琅劲。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术卧,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘蓝毒粪,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等鲜。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上猴蔽爽,促进技术进步嚏。   在自动驾驶技术的应用方面弯上尸,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动淑,在判断有撞车危险时减速等功能鹊尺。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 卡罗拉/威驰畅销2015-09-02 14:00 2016款丰田雅力士新增车款将亮相法兰克福2015-08-31 16:38 丰田卡罗拉成俄上半年最畅销二手车2015-08-31 16:33 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买车污建绊,不想一次性付款怂,没问题凛女米,现在多种灵活的车贷方案可供选择维迟距。记者在广州本地经销商摸底留意到梆淮,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”凡狄、“低利率低首付”盗、“零首付”等车贷促销方式戈排烤,以降低消费者的购车门槛弛瓶夹,让很多消费者可以一步到位筒遂,甚至买更高一级别的车型蝗辩。如宝马X1经解惜,提供9万元优惠之余筐夕捶,还可以选择20%首付诗混崩,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L棉,可享受“零首付”优惠垒浅,而选择购买其他车型厦翠伎,可以享受2年免息的优惠杉。   但是滴,这些“免费”的背后粉透伞,实际也是有条条框框限制的奴短骋,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出莎,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期泥欧,才能享受零利率泵识。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单晨,主要目的还是为了促销品。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者瓜恫,如近期厂家要让CC车型走量嚏食使,就会与大众金融一起联手推车贷优惠蹲秒工。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为脑毯裳,经销商告诉记者掇秤凑,与卖新车一样细娟焊,做成一单车贷业务歪,厂家同样也是有奖励政策巷贺,而且每年都会有任务目标非胆郴。为了拿到奖励楔磐闭,4S店的销售顾问自然不遗余力盼赫毋。当然孟,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说雾,优惠车贷简直就是“锦上添花”秃怕弘,恰到好处畦。   小心消费陷阱篡枚味:羊毛出在羊身上   无论如何搬悔擂,免息锈帛、免首付对于消费者来说是利大于弊娇。而随着今年竞争的激烈剃极垮,这方面的优势也越来越明显亢岁。业内人士提醒蟹颅牡:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定眠吭。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用似亲,经销商一般要收取一定量的手续费嘘。以一辆售价为12万元左右的噶置梗克斯为例兑滤喷,最高贷款额为8万元图,如果采用“零利率”贷款方式期,那么要缴纳1800~2000元手续费昧,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费渤另薪。记者了解到四匡狄,如果贷款的银行或者金融公司不同熬粕牡,收取的手续费标准也不同户撅宏。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费傻,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用抛钒面,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费笨。此外架虑,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)壕涟筏。注意省,目前银行主推的信用卡分期购车绍李,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费闯该兑。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时唐,消费者一般要求买商业“全险”扭赣施,不管有些险种实际用不用得上航时撑,但一辆10多万元的车判,四五千元的全新费用免不了酗疵。除此之外违际韭,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去纠。   3.贷款周期有限制   当前市场上馅,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷牌抽冒,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半道,期限一般为12个月吞篱,少数会延长至24个月俗,并要求过后要把剩下的余款一次性付清够豢。若到时无法交清余款糯锰,那么就要承担违约责任绿皆逃。因此疼暴撂,消费者必须要量力而行新酣森,考虑好自己对尾款的偿还能力撩。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方佛,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用唤彭,实际上可能并没有那么多授泼戊。记者从部分经销商处了解到笛,目前经销商的优惠车贷合作方有银行幢楼瑞、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司糙币。不同渠道所收取的利息并不一致钾。如一辆起亚K5布,因厂家与某指定银行合作屠魏潭,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期江文,没有手续费和零利息的优惠汲嗓幂,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高办埂,经销商或高报免息金额埠藩柏。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车邦葡,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大投七曙,已经成为一条不成文的规定行妊。记者在长安福特一家4S店留意到钠,如福睿斯近期优惠1.2万元左右停设,如果选择贷款购车猜,优惠则减少一半左右藐剿,对此驰福攘,经销商认为拟圃,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样房坪,那么全额购车的优势就没有了侵貉,而贷款购车主要是给消费者一些便利灰靠,不然经销商会亏大了护粗。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车奋,全系最高现金优惠达4.6万元率,并能享0利率豢景。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车美睬催,最高优惠达5.70万元肝狗诚,最低22.69万元起售寐校戎。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起书,最高现金优惠达13.93万崎秀,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元邻,送万元大礼包哪胺,公务员购车享受三年/12次免费保养墒未。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元萝,最低31.8万元起售融死拍,有现车堂孟盼。   (邓莉) 责编梨蹋:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售互。 不论哪种模式的电商翠损现,最终提车眷偷、保养瓷、售后服务等功能猫贬,还是需要到4S店来实现劣氦善。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型八儒逛。   近日寡汉松,全国工商联汽车经销商商会数据显示颊沤,我国九成经销商今年上半年处于亏损白系炒,三成经销商有面临倒闭的风险士。与此同时娠,包括天猫据喊、易车次品、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城匆,都开始了试水网上购车聘钞。未来甸搭竣,网上购车会不会抢了4S店的生意涤?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车肋沽:价格透明淀,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式淳林茬,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期酵。目前齿裴剿,比较流行的大概有三种模式谈彩磺。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠啥,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版幌标郎,89分钟内300辆特别优惠版销售一空秀。不过涛刀病,像阿里巴巴这类大型的电商平台纪瓤捷,可不仅仅满足于“导流者”的地位弊臼伟。本月初鲤,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式群恐笨,保障消费者购车透明公平伍。在该模式下颂受童,无论消费者身处何地懦,都能用全国统一的一口价网购汽车豹灌秃,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车端。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团舶,选定的车型为雪佛兰景程梯讲膘。其中绊坟手,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元书莫,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元事,比原车官方指导价119900元便宜近5万元梯侈兜。超低的售价也引爆了消费者的热情鸽,近2000辆特价车型迅速全款抢完视,销售金额近1.3亿元局达。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外邢苦晌,还有一些特定配置也在网上商城有售坊遂,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型肛痹。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售磺。此外在美国尝,eBay已经成为了最大的二手车篱、老爷车卖场玖。   而“自营者”悍,则是汽车厂家最大胆的尝试扮,投入大量资金自建一个电商平台们,不仅需要有大量数据支撑发,还需要有足够多的车型来支持聪,当然傻钉歇,这种方式最有利于维护品牌自身的价值憋鹊。此外充,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌眷,车主黄先生对记者说纲舰:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车萎齿蒲,最大的好处就是价格透明傲烽,并且配置可以自选册喝购。”   厂家态度边梳兽:电商不是颠覆句,而是补充   那么绊介脑,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了屠晤,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢裂拦奋?像很多品牌一样爱,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面豢豹,不过话泻,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说细痹横:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式守搜材,目前有400多个一级特约店苔喘煤,还有200多个二级网点幕吃歉,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的铰炮傻。”   他说道搐膛:“随着80后湍妓小、90后消费模式的改变曝辫,‘线上决策惰、线下体验’很符合当今消费者的消费行为套斯井,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台倦靛价。最近我们专门针对90后消费者做了调查怒地,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的图。”不过崔,他特别强调缎,电商并不会对传统经销商有太大的冲击纪巴陋,“实体店在很长一段时间内是必然存在的逻寞,因为它所带来的消费体验是电商做不到的茸,电商和特约店之间是一个优势互补的关系梢。”他还笑称眷堪恍,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作偏把,电商搭台叉哭,厂商唱戏坍旧辟,是比较经济的做法艘尉鲁。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产讹淬,则更看好未来电商在销售模式中的改变皮痛敛。东风日产乘用车公司党委书记帆拴教、副总经理周先鹏在采访中对记者说纫吐,东风日产之所以要创建“车巴巴”撅赎,是希望用车巴巴这样的一个入口鸥,实现与用户高频次的连接和交互刻蟹咖。他说朔,目前车巴巴处于起步阶段拧,东风日产更多的是以整车营销为主海沧。未来兼磊漂,第二个阶段将以后市场电商为主市,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值幸锭藏。“电商平台的上线首先要服务于客户部究耸,服务于经销商颧,让我们能够进一步成为市场中的强大军团遣高。”不过写,周先鹏也强调刻琉袭,电商并不是颠覆奉群,而是企业转型的一种经营思路氢劲勺,是对现有经销商服务的一种补充测逻陇。   经销商擎挂成:生存开启hard模式伴佛圈?   今年以来逆挠歌,已经听过太多4S店老总跑路北屋、新车被抵押消费者交车无果的案例了疗埂,不同于以往“加价卖车”的好日子夏式,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”陀,成天都是愁眉苦脸的状态垃文补。传统的4S店某畅,包括整车销售(Sale)强、零配件(Sparepart)笑、售后服务(Service)颠、信息反馈(Survey)等熟勃,而通常建一家符合厂家标准的4S店丢羞灸,少说也要千万元以上庇跺,要是建豪华品牌蓟临京,3000万~5000万元也不在话下米东,而一般4S店的运营成本也十分高昂浆,中国汽车流通协会会长沈进军指出录,据不完全统计笛,像宝马芳店戏、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元瑟楷,而新建店抗风险能力低壁,由于没有积累菊掏,利润来源单一痢讳湘,如果新车稍微有所压库巾,就会造成金融亏损恐姬始。   如此情况下邻桅唤,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”录,在担心自身经营状况的同时投钵揣,还得抵御来自新兴销售模式的冲击吵,情况真的如此严峻吗芒?   其实配戮陈,可以看到旅疮甜,不论哪种模式的电商掂朴际,最终提车肪投藏、保养驮街、售后服务等功能杠,还是需要到4S店来实现列扳,所以很竿,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要遁截。美国在这方面已经有一个很好的典范娃臣。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台陆芳,截至2014年1月嗽不,True-Car就完成了5轮融资腐夹底,总额超过2亿美元雷习弛。同时反律孝,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商荣提埃,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%衡端。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价堪埠埃,并选择服务好乳丁、地点便捷的经销商此颁,对于消费者来说倒,的确是省时省力的消费模式怪擒具。   不过澈,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商刺诫孔,这也为中国经销商敲响了警钟瀑康词。像以往不少经销商都会有加价卖车端结潭、垄断配件凰散、产销区域被严格控制速、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款下,在电商更透明撇、更具有优势的价格体系下秘,再加上不少大型的佃勃、连锁的汽车美容店也开始与电商合作牧,如果经销商还玩这些把戏垮风揣,那可就只能等着关门了溪臀反。 责编纫:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿题坡蹈?又有何种情况保险公司有理由拒赔粳?为此悲闪款,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯僧亥叔。   问题1   车主要不要买“涉水险”班?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍蹄废,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件廖槐性,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件广。对车主而言趁,因暴雨发生车损疥骗,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万虐笑济、甚至数十万元的发动机拆检课、维修和更换费用翔汗翅,这也是保险公司常拒赔的部分浓摊。   王灯说签读,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”寂娶,但其实即使投保了该险盗袜,基于车主在暴雨中的不正当操作行为刹身袖,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔褪。同时勒岸量,车主即使没有投保涉水险闻狮,投了车辆损失险艰教,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失遁俗。因此拖,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系池杏。   问题2   什么情况下保险会拒赔省棱?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说首笑锤,车主应尽量避免犯常识性错误熄。这个常识腔,是指车辆处在正常状态下交岸,涉水行驶导致发动机死火了围迹但,但这时腹坦,发动机其实并没有发生严重损坏撇肮施,只是启动了自我保护功能壬社憾。因为很多车主不知道这个常识式,就会做一个致命的动作丢,就是再次启动采。“这时驾驶人强行二次启动护,启动不了再次死火咎,发动机大多就进水坏掉了娠泵愤。”王灯介绍踩径,其实只要不是在水里泡太久纪,发动机通常是不会进水导致严重损坏诫静。   “经常有车主说死火后就把车停在原地氮,没有二次启动发动机就坏掉了菠雷籍,那肯定是在撒谎肩寿,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的哦。” 王灯表示阑办,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失骆禽摊,保险公司拒赔咆倡去,法院也会判保险公司免赔抱讽。   明知积水严重仍涉水行驶   另外酵泄,明知或怀疑水深谴伐,还试图开车闯过去肩,这种情况下惮填,发动机坏了也肯定不赔匪儒郎。王灯说蚂哀,法官判断发动机损失不赔的客观原因是趴薪,驾驶员放纵这个损害结果的发生旧排仿。   为什么这样说谱?汽车排气管连着发动机双芒繁,排气管跟地面有20厘米的距离坏剑,水如果不从排气管进去矗馅诧,发动机是损坏不了的该穷。也就是说茧蹈刃,涉水行驶时踩樊廷,积水至少有20厘米雌藕,才有可能进入排水管舒悼风,进而导致发动机损坏鸥。按照一般人的驾驶经验噬,20厘米深的积水激,显然危险增加惟查人。《保险法》第52条规定欺,合同履行过程中阑,危险程度显著增加时新节,车主应告诉保险公司俺惟。如果不告诉保险公司吨稀木,任由危险继续存续觅渴,保险公司可以免赔颈闹乖。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔啡?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车固浩暗,这并不是涉水险的问题沸,因此买了涉水险也没用铣。车辆因此产生的损失檀,就是车损险的保障对象存仿,保险公司要进行全赔示退,包括发动机损失镐槽都。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上腔检,车没法挪走被水淹了晦农,这种情况下降僚,只要没有强行启动寂盼弓,发动机一定没有损坏畔。这时所发生的任何损坏茶锯姓,车损险都会赔付砷具。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚宫,开过去导致发生损失铝轮雇,除了二次强行启动导致的发动机损坏嘲,其余损失车损险原则上都会赔篙,包括清洁积水绒悍、更换门窗等拾锨开。如果投了涉水行驶损失险俯,也是一样按。 责编怪创:杨杰" "  国家质检总局近日表示即常拧,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证金够,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅脑案哄,将不得出厂溶霞碗、销售猩贩触、进口或者在其他经营活动中使用淀谰乒。这是继上海单撼泉、山东肋同、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台叮幸春。   根据相关规定裂韭,儿童安全座椅的3c测试项目包括绍:静态试验克、动态试验翠犯、燃烧试验品、毒性试验狗贩。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证别就矛。通过后酥绢炮,每个3c标志后面都有一个随机码赋,每个随机码都有对应的厂家及产品侨熔础。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询倪青豌。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端亨,这个市场鱼龙混杂可见一斑貉港亭,3c认证的开始描冯,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用籍瞄崇。   碰撞实验表明长猜隋,一旦发生汽车碰撞事故屏,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%涧,但尤其需要指出的是拭傻,儿童安全座椅只有正确使用廷,才能在关键时刻保护孩子的安全宝径。国家质检总局相关人员提醒消费者沤努豢,在购买儿童安全座椅时确,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号翰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示砂,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想皇廊刷。问卷调查中显示忌熄,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定揣动狙,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的抵别灰,为了能给孩子安全多一份保障笛。   从调查中我们不难发现稿,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全奉嫂。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率姓霞。交通部门数据显示档藤,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故谢忍,死亡率是欧洲的2.5倍孰、美国的2.6倍菊硼谋,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因混姓。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成簇。五成家长担心孩子不愿意座粳,两成家长觉得购买成本高杭慌,对于普通家庭来说是一笔不小的支出申檄婆。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施蘑,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视槐坤搐。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够酥,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫碴拳。  ∥缌(孙颜) 责编吧:沈楠" "  8月已近下旬丛频诧,室外却始终像个巨大的烤箱社,没有丝毫降温的势头酗晴。面对炙热焦烤的室外火炉邪,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半椭韶。无独有偶烷肪馈,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中皖,想以此体验车内高温的极端程度猫。   马修在烈日下坐在车厢内窜膊惜,全程门窗禁闭风。当试验进行到第8分钟时陀香,车内温度达到了49摄氏度奢,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁驳窖捌,汗流浃背锤改素,不得不叫停吕劣。马修的参加这次试验猩,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故爱染。马修为此呼吁说阮:“如果您真的爱您的宠物毒花刮,就请善待他们粟瑰,关心他们浆。”   再把目光拉回到中国当吗全,高温期间频出的孩子勿锁车内瓶村彤,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生斧,就更别提宠物了馈寞。这两个月屡凡疯,中国不少城市持续高温突,相关部门也发布防暑降温潍逢丢,出行注意事项谎。作为始终强调行车安全的沃尔沃甫,也特别为您带来高温出行的必备提示但。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头堕刑磋,当你的爱车矩卢,还在室外被无情炙烤的时候变脱,有条件的车主可以通过远程控制聘旁,提前1到2分钟启动车内空调拳廷惦。以沃尔沃汽车为例穆糠,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调祟氏偶。这样迁算点,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度溉输,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情耸、流淌的汗水彻底说bye bye辅贩?   另外乡,Volvo On Call的远程锁定冉、解锁车门功能盒胖,也为意外上了双保险损。如果粗心的熊爸妈们穷饭赦,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上刨闹梨,拿起手机打开volvo on call闷畔首,一键就能解锁车门舱讥耍,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生洗。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下佬,车内内饰可能挥发出有害气体戈弥粱,给车内驾驶者和乘客的健康带来喂叮害菜户。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全铜徘曝,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质梆,有效避免了有害气体的挥发肖。 另外啃层纶,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器喀。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统疯劳,在经过进一步改良之后烘,新增过滤器涩,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物北疤。高温下出行涛禽,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染闺疤彼,可放松自在地尽情呼吸填动。   更为人性化的是煤蔫癸,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统轰窖,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气萝。   除了以上这些行车贴士外倒,车主们也更应在高温出行前扯,也要注意一些行车前的细节细,例如椭:轮胎气压不能过高趣,可适当地为轮胎充些氮气阶骋雀,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患存惭。   高温虽无情黑,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心洽躬、最舒适的细致体验猫。沃尔沃的安全专家呼吁抨,车主们应注意自己的用车习惯掏想,并且呵护好爱车楷茄懊。让高温出行这个难题狈,在人与车和谐的良性环境下顽佳犯,轻松面对临才。 版权作品嗽想那,未经环球网Huanqiu.com书面授权扛苟九,严禁转载查蹲,违者将被追究法律责任偏陛。 责编妓蹦:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人嚎衔捕、管理人焊戚、驾驶人使用伪造兢、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为篡福耍,即是俗称的套牌假牌违法泡繁孟。日前渐讳媳,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动贯栖,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为涡,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车杭柑佛。其中肆,已在河北通、辽宁帝、吉林氏喊哄、江苏路篡供、河南蒲、湖北玫澄怪、广西丁筷、重庆汗叭、四川狄、陕西等省区市查获部分违法车辆讳官。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性晶息,公安交管部门提示车主加强防范己插,及时发现糙歧、尽早报案寇己、协助查处同楞虹,避免自身权益受到伤害韩肩。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前挖膊帛,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务幸凯。除交通警察现场开出的“罚单”剩,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄茸捅斗、发送手机短信猜嚏凰、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人痪瞧韭,所以车主联系方式的准确性至关重要客废,如果通讯方式咐边、居住地址发生变更父,车主要尽快向车管部门备案变更情况抄绥,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站反、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态藩,及时发现套牌违法吗睦,及时处理齿郸。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询憋凯、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录吗急,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地起皖,就要警惕自己的机动车可能被套牌了突陆。   怀疑车辆被套牌后怂,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据敝护,如路桥隧费单据醒伶吵、有机动车号的停车收费单据配、出入单位羞、社区的内部监控画面等资料栓、线索霜崩,能够为自己举证澄清侗。交警提示徒瑰,车主如发现车辆被套牌悄缚,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案提坷,并提供证据协助调查纽某恢。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符锹屯恰,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的表,公安交管部门将按照相关规定熄蓬旦,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息舷款庙。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》请,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证木,方便公安交管部门通过路面查处懊、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”扣。   据了解疥,套牌假牌违法扰乱交通秩序凉、损害他人利益茂伐奖、逃脱安全监管瘸涪、诱发其他犯罪虎充任,具有较大的社会蔚璨眨害性材俩,公安交管部门始终采取严查严处措施漏没。目前绩,公安交管部门借助交通技术监控系、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段蹭媳,准确发现车辆行驶轨迹据朽、交通违法记录呕糕、车辆外观特征等信息仑附坝,并部署警力通过路面发现哩救挠、拦检岛茧、甄别炼盯、布控套牌假牌车辆赋惋列,进一步提升了侦破能力库。公安部交管局有关负责人提醒公众丘,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾屋辩,嗡ィ害性有目共睹模。希望广大群众通过电话快蝎筛、微博络叫、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为贸,警民携手芭献,共同维护平安和谐的道路交通环境欧沟。 责编兼川:杨杰" "  下冰雹空缎,爱车的挡风玻璃裂了怎么办暮喝?——“找保险窍坍惩、换个玻璃不就行了吗布剖?”很多人这么想卧。朝阳区居民窦军原本也是这么打算百,哪想到实际操作中却遇到了阻碍等鹊砰。   “我查看了合同灯熔矮,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的贰限。”这让窦军松了口气嗜夺,“可谁知纫篇,保险公司定损人员却说梦缚,由于我没有投保玻璃单独破碎险泰冀,这种情况不在车损险保险的范围之内具棘放,因而得不到赔偿沤蛇。”这让窦军很是不解迸膏,明明投保了车损险贬劝,又是自然灾害对车子造成了损坏显寡,怎么还要自己掏腰包税?“要是只有玻璃破了绦岁蟹,车损险不赔的话撩,是不是把车其他部位也破坏一下槽触累,这样车损险就陪玻璃破损了剑胚。”窦军认为这样的规定有点不合常理地写。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城呜酥苟,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼颗兰羡。太平洋产险北京分公司发布的数据显示兼,截至雹灾发生后的次日上午10时效,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个揣蹭,冰雹砸车报案电话530个谈。根据保险公司的规定享检,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸婆寥,或者车身单独被砸秦领,都可以通过车损险来赔付克。但是观,如果只有车玻璃损坏闲,车损险是不能赔付的铺嘿绿,要通过玻璃单独破损险来赔付哪莆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”陈坍措,但平安车险销售部员工解释说参,由于汽车玻璃破损是大概率事件愁磁,因此如果车损险对此进行赔付的话间,整个费率水平就会提高享,羊毛出在羊身上史堆,车主们并不划算铜铝扔。车损险中赔偿的玻璃破损降,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失握,所以才有这个“单独破损不赔材腻来,和别的地方一起破损才赔”的规定垄扳怀。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎氢珊。在保险公司看来壳肝湍,一般车辆经常停放在楼下的车主时,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险锹。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶怕讳,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤井鹤藩,也很有必要投保玻璃险邻猴浪,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%脾疏,旧车相对少一些扭暖即,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”负毫。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为欣宿,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的太括,这样可以给投保者更多选择涕泰。如果投保者的停车环境墓、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险钾蕾峨,就可以省下一部分保费;反之备,则可投保附加险恋虫,有效转移风险狼。   不过卵,王绪瑾也认为鄙性,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方呢妥,保险责任包括雹灾点懂,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎立凶,而玻璃单独破碎属于责任免除柏菇,这就存在争议了缕邵。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了慑,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内抄,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中饶,因下列原因造成被保险机动车的直接损失逗丧,且不属于免除保险人责任的范围肯泞,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’抢,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些杏犯摄,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点匡摆,还没有在北京实施踏撕豪。”   王绪瑾提醒消费者庭,在购买车险时一定要看清合同道脐,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任酱匪溺、责任免除等保险保障范围的一些基本信息形,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧型,以达到有效的保险保障秒拆痰。 责编芥丹得:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理乔淘攘、规范车辆停放夺魂、确保消防车通道畅通每,根据《中华人民共和国消防法》吭渤、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规景。今日下午贯,成都市公安消防局我滩、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会僚,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)珊贡。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布耻俱。《通告》要求疆兢,禁止占用居民小区建赁、人员密集场所消防车通道停放机动车辆蔼版署。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场滇担。   对占用居民小区喷镐痛、人员密集场所消防车通道停放机动车辆绿十围,妨碍消防车通行的孔杰,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》杏趣焚,责令改正夯坍唯,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下妨猿夜恚款蓬绅,对个人处警告或者五百元(含)以下沸耍款璃。经责令改正拒不改正的效诞钠,强制执行抄酞,所需费用由违法行为人承担少剂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时皋,对在居民小区畦路芳、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的形兰斤,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚头刷,并实施累积记分管理晚新然。驾驶人不在现场的客,对车辆予以拖移嘶迷,及时恢复道路畅通嗽挺寝。   《通告》还强调扁输疮,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理登碌,在消防车通道路段设置明显标志标线交,禁止占用叹短、堵塞帽、封闭消防车通道晚顷,确保消防车通道畅通啪黎排。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全惹砍互,确保消防车通道畅通铆。发现有占用消防车通道停放机动车辆的私,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉腥。 责编滔:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段掠涉戮,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显春奈漓。单双号限行首日舍徐,违规出行的司机不多菊,在建外大街日坛路口榷卿葛,一个小时内舒,仅有三名单号车司机被拦下么似蹦。现场执法的民警说捞滑陋,今天违规出行的司机要比平日还少铜温挟。显然杰钙,市民对于单双号奶吞,还是比较配合瓮浩登。   早晨8点埠软,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口澳霞脸,红灯亮起患烙,每一条车道排队的车子只有十来辆费,一个绿灯周期完全可以通过蔫咀。“平时这个时间僻,日坛路壁恋、建华路和永安里这一线蜡骸,车流量非常大俄,正常情况下都要排到国贸桥区卧腑,你看今天翅炔,车速也快了淮,车也少了涟炯。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说萝。   8点20分滦,一辆丰田汉兰达开了过来吕。它的京P牌照尾号是3朝苹尽,在大批双号车当中很显眼膏。司机被拦下后孟,貌似很迷茫耿:“出发前我还专门查了一下贬,不是双日限双号吗斡比毙?”他说姐,他是刚从河北开过来副垛袱,知道开始单双号限行宪龟集,只是没想到竟然理解错了限行的规定头东。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后握,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地冉檀歉,或者找个停车场停到今天24点匹,否则每隔一段时间就会重复处罚狈肯。   和平时早高峰相比禄握,今天全市路况要有好转梨刚捷。8点整拨煽郝,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9誊,8点30分也只有2.6屋籍,属于基本畅通哪。在绝大多数路段上挠刊敝,车流量减少擦焦舶,司机出行感受要好很多迪。   很多单号车司机今天准备选择专车盖、快车伴人、顺风车涣。可是干暗蕊,限行之后茶,约车的难度也增加了慌。平日经常使用约车软件的孙女士说即,今天连下了四个单子寞星食,才艰难地约上了车栋。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元防。“平时我从家里到单位练哭,如果使用‘快车’团颗烩,大约40多块钱厘股拦,今天猛增了一倍多阑裳磁。”   交管部门表示逆涟,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传邯宦含,但还是有市民没有弄清楚沤。比如猎圈,周末同样要限行匿斜,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行磊巍须。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响熄沛。此外蝗绩,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行趟筷氓。J060 责编祷败:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题猴,今天亦如此靠,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿啥悸:定速巡航到底省不省油链?咱们今天就来矫情一把捐桨害。    在文章之前我想说的是豁,对于这种问题结果并不重要歼,车说到底就是代步用的苟,该怎么用怎么用舌,有功能不用钱不白花了碱?不过要用的合理辩忻,才能有更好的效果和更高的效率廷武局,本文虽然测的是到底省不省油芜,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区贡。   省不省油喂露汇,要分情况说   ● 跑平路棱男,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号策拼,同时参考变速箱殴碴票、轮速传感器的信号(当前车速)诡、设定速度进行计算瞬,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整拜腻,实现巡航丧。    所以如果是在平路上行驶碾汕,比如路况良好的高速公路泼蔚眷,你用巡航跑个几十公里或几百公里勤,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的饥,无论是理论还是实际表现都是如此卸疆缮,我自己自驾游跑高速渭法,也用过几次定速巡航跑睛澎,相同的路段熊奶煌,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些铅稿,如果是人操作啪匆,深一脚浅一脚的稍,很难做到比电脑控制更精准请关席,这一点无可非议谱促械。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段钵纺残,比如在上下坡比较多的高速路上沏,或者是爬山路上耐懈啥,定速巡航可能就不那么“聪明”了热苹,也是本文聊的重点死蜜。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路煽,原因有两个突触栋,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试卡,堵车也没人会使用定速巡航这功能兼筛拒,夜里的理想路况能尽量减少误差辅翰,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥谅,可以体现上坡下坡对于油耗的影响猫缉艾。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈柿矮,全程120多公里传芜容,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线铅摹,两次车速均控制在80km/h挎,全程共经过30多座立交桥憋递,坡度有大有胁缍,时间是凌晨0点-4点笆淖,车辆极少仇离骆。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中萄记砷,由于人的操作要比电脑的预判能力更强膝孝,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速精立傻,只是提前加力冈膜颇,如果油门保持不动上坡后会降速的)拷,来抵消爬坡受到的阻力破且渡,下坡收油门溜车屯,反反复复迸伍,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)躺俊镶,当然饲旧,我平时开车也不这样子删乏土,踩油门一半看路况一半随心情如瓣赫。    我们第二次用的是全程定速巡航哆,这样要比自己控制油门轻松多了卑,而且可以把更多精力放在观察周围情况上诲,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)暑筒,比我用脚控制车辆微微高了一点琅褥。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油贫,就差在上坡的时候了葡收。人控制油门撬亩闯,如果有经验的话市踌,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门锤辰,保持车辆的惯性问踩珐,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速停晴,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单杭戏褐,保持设定的那个车速汗,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度搔,如果加油门还不行凤顽精,就降一个挡位来拉高转速来据宪,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了滦晾赏。那么凹,结论就有了嫂: 如果是路况好的大平路辛,定速巡航的油耗更经济坡眷铝,而上下坡比较多的路段使用定速巡航酪,定速巡航为了保持设定车速性冻,加油和降挡等动作会更多悸恨弹,油耗自然也会出现上浮 苍秽。    但是需要说明的是人解芯,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的郝,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶版偷牡,的确是有可能比定速巡航还省油枫扔跋,但平时开车谁也不会这么刻意牌,不现实味,如果平时开的稍微虎一点返驴,结果就不一定了饱禾,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉萎僵客。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义衡,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题桶接,矫情这几分钟就行了费祈,平时还是该怎么开怎么开凯衡亭。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用翅,它有一个弊端蹭贰技,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫羞渭,容易犯困猎啥嚏,在你跑长途的时候葡,特别是午饭后和夜晚赶路锑,本来就是容易犯困的时间段林担,如果这时候使用定速巡航就不太合适了茶,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的超龟别,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的猩,另外就是开高速公路一定要劳逸结合梯毕,杜绝疲劳驾驶平炭菩。    有朋友说定速巡航已经OUT了垫穿?的确是泄,现在关于定速的高大上配置叫ACC堆宠,中文全称是“自适应巡航系统”悲娄,这才是真正解放右脚的功能猫,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用坟坟,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行河,这就大大增加了使用范围啦尘泵,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了徐辨,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现躲粒骗,我们会单开一篇文章聊它吵。(文彩、图/汽车之家 汪淼) 责编翅爽疚:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分酶。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行媒,国航航班提前45分钟停办手续宏,邮件扮汕勤、快件实名收寄绿虏,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近渡佬,今天开始怜沏啤,北京等地一系列安全稠靛、交通保障等措施启动嗜。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称散,自2015年8月20日0时至9月3日24时乒痞股,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施畔。   根据通告掸,8月20日至9月3日每天3时至24时稠恢桨,北京市行政区域内道路实行单号单日挤渺、双号双日行驶佰图,其中单号为1挎慰搞、3笺芭、5第惹、7懒顺、9既协覆,双号为2哼俄倍、4槽愁、6事、8靶、0唇,“二二”式号牌机动车按双号管理苦露雷。同时匣光,暂停实施尾号轮换限行措施膊殴估。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外量陪式,对于进京的外省区市机动车而言卸陪行,每天7时至9时熟、 17时至20时牧纳,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶色非腥。   为确保上述措施顺利实施恕卵休,从8月20日起撅玛蔽,北京市交管部门将启动高等级上勤方案乘括,最大限度将警力投向路面搜黔,加强道路交通秩序的疏导赋壬、维护负搅纬。同时深奢,对违反《通告》规定的车辆严格管理警都疽,依法处罚刨。   具体而言赊螺肺,对违反《通告》限行规定的违法行为守乡晾,处100元饭耍款鞘珊。对违反禁令标志科,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的扛,处100元烦送股荆款迷碗伟,记3分既。除路面执法外乏皆化,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统龚,对违反《通告》规定的车辆实时记录碧,纳入非现场执法系统依法处罚妒。   北京官方明确佩,在单双号实施期间淋吭,对于群众求助运送危重病人等紧急情况涤鸽桨,交管部门将启动应急交通保障机制釜。求助者可与路上执勤交警联系祈嘿咐,也可拨打“122”报警电话求助经藉姆,交管部门根据求助者的危急程度幌,采取相应的保障措施眯忱,及时提供交通救助痢冬枚。   8月18日凌,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工邪醋品。中新网记者 金硕 摄   热气球膏、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示讼,9月3日9朴睛:30-12狠贩:30之间劲次,北京首都机场和南苑机场将关闭菲。届时距习,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制实。   从8月1日起到9月3日觅坪,北京空域将临时划设限制区社,在首都机场南部设立东西向保护线咀触,飞越该区域航班有严格的高度限制难。北京首都机场进阀、离场合进近复飞程序将作相应调整靖,制定临时飞行程序痕。为了缓解流量控制的严重情况辫,将在北京周边划设8个飞行等待区域惊翔靠。针对流控情况反,建议航空公司及时采取措施调整航班斗撵褂。除紧急情况外盛临荤,北京坪、天津机场不接受备降贫耸戚。   与此同时拦晃蔫,北京市航空运动管理中心发出通知称慈锌逞,8月1日起至8月21日擂逢偷,在北京地区实施停售敛蔷、停寄境泥辖、停递各类航空器;8月22日至9月4日界笆,一切单位卸彪、组织及个人利用轻型直升机虐青、滑翔机千、三角翼淡、动力伞刑、热气球搽、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞褪。   据报道排陶,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措抖考馈。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备切鄙。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道撑牌,多家航空公司表示琳红,近日安检加强或会出现较长时间排队等候币艾。根据首都机场高峰时段出港航班量倘瑟,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续梗镭评。   其中德般券,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间实,从北京首都机场出港的国内航班儡蒋囱,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续络,国际难、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变撵限差。   换言之稻婪传,如果乘坐国航的飞机川淬,在起飞时间前45分钟还没有办好手续娃贩篓,那就面临改签或退票的风险伟庆拉。   邮件坡闷缉、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局碘绩墟、公安部郸飞搅、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》媒亩憋。   通告要求梁土橙,重大活动期间实行实名收寄制度赁姥,除信件柿、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件轻、快件外拓凭晃,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄挂。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的骇,寄递企业不予收寄堪。   8月20日至9月5日期间式凳,对各地寄往北京市的邮件窝帆、快件实行实名收寄制度俩察。   通告明确蹿咖,寄递企业要着重加强对枪支弹药前嗣定、管制刀具描极导、易燃易爆物品糙、危险化学品灭切、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度歪鞭度,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动郡彩,干扰重大活动顺利举办瓮烂兢。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件箔、快件耿牧,要提高安检等级缅脯烫,实行100%通过X光机安检潞,并在邮件镁、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件凤皮柑、快件一律予以退返恫努偶,不得给予投递肯澈供、派送婪。   这则通告还明确荆捻,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施蓖幸,对“一蓿控地雷”讥蓬、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制劝奔葛,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件华俯、“也ィ控地雷”订、“炸弹闹钟”玩具等物品晚。   北京与周边六省份协同减排荷,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量纱慌,除了单双号限行橇,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体惯维、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%车。   此外魔,北京市环保局鹅罚同、市交通委钳公、市经信委等委办局联合制定的方案明确蒲拳土,8月20日至9月4日期间伺,北京将重点在机动车皆、工业企业五沁倍、燃煤锅炉牌、建设施工等方面实施临时性管控措施餐。   根据方案颗,8月20日0时至9月4日24时雀坡,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方承、建筑拆除作业聊桂掂,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施杉疤,保障纪念活动期间空气质量盾示诚。   同时陷撕,北京还积极协调天津市检搜、河北省辫矫、山西省怜、内蒙古自治区陋、山东省腊老、河南省等周边六省(区胶铜、市)协同减排琶恕眉,全力保障纪念活动期间的空气质量端堵。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定瓦,从8月28日零时至9月4日24时绩儡侩,统一实施临时强化减排措施夯,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上啪鹅,其中北京市减排量达到40%以上乏龄坡。同时拓通素,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉荤胆、工业企业及混凝土搅拌站停产限产卸母墒。   地铁早高峰延长运营半小时怕,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间猫徊,为保障市民出行偷,北京公交企业将采取增加车辆懊嘘、加密车次等方式桓密,计划日运营车次达16万余次型囱,提高2%公交运力么。   不过需要提醒的是臂,阅兵活动期间菏龚车,北京市将进行交通管制葱拍,45条公交线路甩站或者绕行阂,市民出行前需查询相关信息菜。   另外肮畔侣,单双号限行期间钾谜,因客流增加般氢,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟协玛啼,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车镭。届时喂唇,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店嗡杠顷、“四站一场”等重点线路运力保障钡,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆捣蔡。   除了公交和地铁方面的保障时,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》旱斧帮,保证出租车出车率不低于80%厦,重点确保活动期间观众疏散时固盒蒜,无出租汽车议价哭、拒载灸刨祭、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生琴凉遂。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时稗博辑,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会那赶,邀请阅兵领导小组办公室副主任拱、总参作战部副部长曲睿棠,阅兵联合指挥部办公室常务副主任猾乖、北京军区副参谋长王舜彪刷,介绍阅兵准备工作有关情况瑰,并答记者问赴。 责编抗扳:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口晒惩萄,天津港也是中国进口车的主要集散地感怜,2014年弗梅辣,该港进口量几乎占到市场份额的50%倡。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后扛惦,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区膛幂筏,直接导致近万辆进口新车受损舰使。   东风雷诺发布声明称效刀狠,经初步估计富汇亮,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损酮暑刻、毁坏彭巳。大众进口车损失也较大咳狮礁。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实炉,包括甲壳虫独、迈特威挂鳖畔、途锐等多款车型凰苟桶。有消息称铰,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大喝肛当,共造成约4000辆进口现代煽贿际、起亚车型受损迹,但截至目前醚庭,其官方声明中并未列出具体数字诫省贸,仅称“具体损失下一步将进行核实”柔桐踢。   除上述品牌车型受损外镰,克莱斯勒坛、宝马掸烽、标致雪铁龙扮塑硕、捷豹路虎僚、马自达揣睛笺、三菱等均有进口车辆不同程度受损乐抖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理慰?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场汲。对此速,大众蛾党捌、现代起亚跋、雷诺等公司纷纷发出声明武乾颠,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”隙通钩。   据中国汽车流通协会数据红肠,上半年我国进口车市场整体下滑明显鼻歪干,累计进口量同比下降23.3%胜。7月搪,进口车经销商库存深度已达两个月左右剁嘲,库存压力大古堪赖、消化时间长迫铺。因此莆,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损票竣叮,但业内人士普遍认为问,在一两个月内耽捂寒,除部分个性化定制车型外裤梁,大部分车型不会出现货源紧张的局面缔署堑。   为了避免货源不足的状况菇耽托,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作盯捕,确保为各地经销商正常供货戚扔。   汽车市场的“金九银十”即将到来涝,进入9月滤,消费者需求预计将相对上升居亩。据了解墟,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值傻,进口车销量却仍陷于低谷倘吠秋。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限秋,但据业内人士分析恋,随着供需关系不断变化恋卿,不排除出现紧俏车型加价的可能币传。 责编论菩:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口撤癸拜,天津港也是中国进口车的主要集散地绷,2014年贯,该港进口量几乎占到市场份额的50%纱。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后户晨绕,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区澳,直接导致近万辆进口新车受损镣匪岔。   东风雷诺发布声明称墩,经初步估计邻,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损入躬、毁坏贝沽迁。大众进口车损失也较大沪。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实顷,包括甲壳虫福、迈特威蔼、途锐等多款车型曙挪酬。有消息称江,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大卫龋趟,共造成约4000辆进口现代茬停、起亚车型受损库溉,但截至目前圈摊枪,其官方声明中并未列出具体数字路,仅称“具体损失下一步将进行核实”盾秀蹄。   除上述品牌车型受损外梆,克莱斯勒吞猾、宝马肚使、标致雪铁龙茹澜爱、捷豹路虎形、马自达变、三菱等均有进口车辆不同程度受损吃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理吝霖?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场桨。对此岸窟,大众枷卞、现代起亚侥缅佳、雷诺等公司纷纷发出声明肪,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”岗泻。   据中国汽车流通协会数据衡,上半年我国进口车市场整体下滑明显矛钎,累计进口量同比下降23.3%娩扰憨。7月搓,进口车经销商库存深度已达两个月左右廓舜,库存压力大猛、消化时间长午僚疽。因此寞输秽,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损檀穿仇,但业内人士普遍认为韩,在一两个月内廓毒,除部分个性化定制车型外腿厕傲,大部分车型不会出现货源紧张的局面对你刷。   为了避免货源不足的状况维烂掠,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作络聘撼,确保为各地经销商正常供货邢沪。   汽车市场的“金九银十”即将到来贿,进入9月免,消费者需求预计将相对上升疾鄙师。据了解孰,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值风,进口车销量却仍陷于低谷簧借倪。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限剁帘,但据业内人士分析迫徽几,随着供需关系不断变化棚嘛擅,不排除出现紧俏车型加价的可能尚。 责编厩炕吨:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%介揪献,只搭载一位乘客覆挨。从今天起告讹刃,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时购俏,又多了一种车型选择五。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线导镀沥。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示谈项,之所以上线“小滴”这个产品绰林溪。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外辅,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效滇、环保地去解决高峰期分散的交通压力逢。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍戎,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时怪得,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项诗被。选择该选项后城,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单杀舜。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司忌。时空电动CEO陈峰介绍起,“小滴”采用的车型为时空E20雄酷队,是一款微型乘用车横剃。车上除了驾驶员之外镭,还可以乘坐一名乘客舜酥。   E20的最高时速可达80公里/小时镶问骚,续航里程为260km诡墟外。可使用220V家用进行充电搞苇嘎。快充20分钟可充80%默卤哄,慢充8小时即可充满漓警唯。百公里耗电约为10-14度部令绩。按照杭州最低电费换算腔,E20每跑100公里脸京藤,仅需花费2.8元-3.92元稀兢还。   在价格方面勤,“小滴”比快车更实惠一些记相丁。据了解溶,“小滴”的定价为0.99元/公里邵掇,0.3元/分钟酚。收费方式为公里费叠加时间费谎倒貉。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折藐贰慧。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示潘,在早晚交通高峰期笑,有很多一个人出行的乘客堡。这部分乘客怯篡拧,其实只需要一个座位订痰。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位间动麓,且收取更低的出行费用沫。与此同时星兢卸,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率嫌洞妇。“这是一次细分解决出行需求的尝试瞎。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”烷贪捂,今痊滑欠、明两天长,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格寂笔。“我们希望更多的消费者来体验这款环保脑、高效的出行产品弗荣暮。”孙枢说汹鞭。   陈峰表示府,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面括秆弘。“小滴是我们和滴滴合作的起点雇洪径,我们之间的更多爆炸性合作推,敬请期待极窜郸。”据悉惩,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”酿抗。到年底前蕊,在杭州抒脚波,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车需、快车平台霓。   另据了解猫,除了时空电动的E20之外驾,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽顶另陇,上线二人迷你车辆舶。(完) 责编隧:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭脑,往往停车时一不小心蹭到树或地锁检劳朗,而这些剐蹭往往较为轻微倾蹄乘,不会影响车辆正常驾驶穷。在发生单方事故后洞,只要上了车损险涝湍忌,即可通过保险来进行理赔修车秸,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故餐悉,及时上了不计免赔送的,也许承担部分责任县笨。   总结博: 其实发生单方事故后采滔,首先判断车辆维修情况乱悔,如果是小剐蹭不在意则无需修理遂,有的剐蹭痕妓月舜兀可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚奢商脖。入股已经伤到底漆筹替蹭,则可以走保险进行修复熬妮。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额蒂,所以如果只是小伤的话遍盖,自己要权衡走保险且自付支出的费用劫新,与自费修理与保费上浮是否划算坞。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣哀、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能谓藉袭,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动类堕,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解勿吮。 责编簧扛伴:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破校偿埂。昨天苫麻,北京市科委等部门发布消息朽邵,公交胸朔、班车等纯电动客车也将享受购车补贴活省屡,最高补贴额度达50万元裙衅。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴板蒂稿。数据显示雷填,新能源小客车也越来越受到欢迎匹锤,最近三个月崇比附,新能源小客车的上牌量均突破千辆拒裤。   补贴可达车价的60%   昨天坝泼,市财政局监饲、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读回碾摊。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置接膜配、运营纯电动客车伦察。新政策鼓励公交涧、公路客运第俯、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作敞。   购买纯电动公交和班车触,补贴丰厚抱栓。国家和市级财政的补贴总额宠闲蹈,最高可达车辆价格的60%筐蚂,补贴总额不超过50万元炽省吵。按照规定衅点,10米及以上的纯电动客车榷,今年最高可以拿到50万元购车补贴概,8米至10米的客车最高补贴达40万元死谱,6米到8米的客车最高补贴30万元提猫抚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起熊,纯电动客车推广补助标准将有所调整晒,新增续航里程豢酬、单位载重能力消耗等指标凡。以10米到12米的客车为例斯唉,续航250公里以上腔、单位载重能耗小于0.25的车辆骡,购车补贴50万元;续航不足250公里弦焦砷、单位载重能耗小于0.25的车辆闹,可获补贴42万元寿。单位载重能耗在0.6到0.7之间蹦、续航不足250公里的车辆返谓,购车补贴可达24万元橙。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场绢鲸。采用备案制管理散,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》妇,完成企业和产品备案趣,即可在京销售年茂。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车沸,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩壬庞拓。依据有关规定太痛默,从2015年起脊,本市新增以及更换的公交车中婪力,新能源车的比例要逐年提升舍,2015年要达40%寿垫谐,随后逐步提高到50%脊把、60%钮戚侧、70%镶巳切,2019年要提高到80%辫。   达到新能源车推广标准后叛,补助将全额拨付;未能达标渴,则扣减当年应拨款补助数额的20%喷。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助奢庭,将以2013年实际执行数为基础逐步递减楔赁钞,其中2015年减少15%鸿识,到2019年减少60%噶。   有关负责人表示祭惜,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策寺栏危,进一步理顺补助对象和环节彻潞,还原燃油公交车的真实使用成本镐,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性遁惺。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露洗定,最新统计显示戌摩脚,今年前7个月管,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌呈等,超过去年总数缴厘。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆蚕本。   许心超说土该段,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎同。今年5皆盛、6末桥、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆篓,分别达到1101辆济尖线、1955辆茅厕、1706辆翘法寂。7月上牌纯电动汽车中梁,超过80%是个人用车壤蘑,达到1400多辆京谜烂。   新建的自用充电桩数量也在快速增长梢。7月建设数据已达5月的近两倍叭。由此可见床素,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高幸怪。   目前棠确,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次绅读柔,摇号中签难度将增大陷汾甸。 责编凤箍:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注谅。事实上物,在北京冉,随着停车难问题的日益严重努替蹭,车位越来越贵也成了各界的共识挞。那么北京车位到底有多贵如?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区耸经翘,了解北京停车位的租售情况餐乏。   调查显示敖,北京车位的租售价格跟房价关系有限洛揽,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关恐吠。因此敌瓮,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几立芭办。车位稀缺的小区薪,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定狸。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院潮春激,是北京成熟的高端居住区之一闯橇。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话朵胜,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的巩扒洪,达到了1些爸肺:3痊怪。车位是单买的汕秒眯,70年的产权车位价格达到70万至80万菲桥,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位刊搓残,但其实车位价格已经含在了房价中锌缅拢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区矗,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区骨哎芯,现在大多为地下停车库舞,70年的产权车位在60万左右嗓据氦,如果按月停车每月车位价格为1080元贰,其中80元为管理费挥驼。其实前几年车位价格比现在低很多汇,大概在30万至40万修曹靠,2013年就涨到了50万左右藕。   北青报记者在现场看到售,增光路街道两侧都被私家车占满客操烙,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵肯胆撤,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场孤酪。北青报记者采访了家住附近的王女士笆,“车辆占道的确影响了交通沃李坊,来回在车辆中间也很危险床倡纠,但这附近旧小区没有地下车库骋,车又多乘,停在路边没办法也可以理解乒降梢。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者胎,当初自己没买车位现在很后悔叛相错,“这个房子2011年就买了抢熟,但一直装修散味没有入住奈笺诞。2010年第三期建好时唐稍,车位20万添摩渭,但觉得没入住就先不买了娥谢。现在准备入紫唷,想买个车位但已经涨到了50万烂俗。” 虽然车位现在价格猛涨免督腐,但没有业主卖车位了廷考。   调查显示龋瘟,事实上嗽,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位谐尖涟。北青报记者来到了位于东二环秽修、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际粉朵。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高篓淀材。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位粳别蓉,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位弥嗅,只能买房者自己租牌咯。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势灰。最早的时候汞硷,一手业主买车位的价格在20万至25万之间稿瀑蓄,现在50年的产权车位大多在30万至35万元当砍僚,三四期50年产权车位达到了45万元抚,月租也在1100至1200元承蔑稀,但想租到满意的车位也不一定容易绥拷熊。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上浦酣篮,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜粉乡。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万滥僚,租的话只要1000元每月藐凳甘。不过很多业主现在选择不买车位午。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓处捷蜡,其二手房成交均价基本都在千万以上瓣磺。该小区地下车位有1400个冈,停车位配比为1鞘:1.5厩咎沤。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车森项昂,地下车库倒有不少闲置募。中介介绍说爆儒,产权车位大概40万至50万元踩,但没必要买茨,因为每月租金1500元左右轰,而且比较容易租到趣。离棕榈泉不远的泛海国际炕,开发商规划的车位比达到1:2喇纹,停车位更加充裕方范筒,每月租金只要1000元萝贩古。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱姬峦浪,好长一段时间以来令把卷,“投资车位”也成了热点话题熔赂棺。那么离耪曙,车位是否值得投资蔑?能否投资艘仟蒋?调查显示附点让,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的卸牧把。的确掳泊死,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨驴曝,这就需要投资者自己判断未来的趋势扇浪,但最关键的价格决定因素还是供求泛栖。投资车位一定要选择周边车位稀缺苔敞跋,但人群密集需求量大的地区干潍。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查第,如果按照环线划分卑聘本,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间坪廓。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间瓢焙泞,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个潮反贺。   多家房屋中介人士告诉北青报记者甸芳事,买二手房时扯隘盟,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位加兄。那些车位充裕的新小区关,租车位是很方便的褂鸽剿,因为需求有限簇,买了车位也不一定增值快凌思瀑。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区棘,如果每天停车都是个大难题搅搐,买个产权车位比较踏实辽晨煌。但这种地区车位价格一般较贵存,而且对外出售的也很少沏晒。   投资专家建议嘎略疆,从投资角度看坎第嫌,还要考虑租金和售价比值伪。如果车位价格过高举,而租金行情却不好瓤,那么车位投资回报时间相对较长吻,不划算萎。举例来说逃氯诉,一个20万元的车位慧吹和,每月能租1000元钱订,一年的回报率就达到6%秆骋诺,大大超过存款利率卑渐娩,比当前的银行理财产品还合算哩篇。但如果车位要50万玛道,但每月租金只有1200元挥,年回报率不到3%萄劝,还不如去买理财产品拇宛婚。   此外刑哇醒,产权车位还有40年的期限剐,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效诗肥,价值灭失芦。 责编帝轰:李芳" "  原标题付:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹味、大雨天气的影响廉石,8月8日报案备暴姑、理赔的车主数量激增涉镐鸥。北京青年报记者了解到肚如,目前全市保险部门已经启动应急预案郊,由于冰雹是一种局部性灾害崔,并未列入不可抗力奇茸,属于车损险的范围骚撼。车主只要投保了车损险鼓,在有效期内因冰雹造成的车辆损失的攻,都可以直接向保险公司申请理赔菩。保险公司工作人员表示痴,车主报案后将不用提供气象证明度颓。   4S店工作人员说渺,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑唉,但仍需要整车喷漆虾,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后狗且纳。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午北,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时秋,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车淌。私家车被救援叉车抬起的时候磊讥坏,排气管还在不断往外淌水睦川花,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来筹镶。在现辰础,有的车主打开汽车的前后车门讽,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖笔猛渺,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人耪桶、朋友把车往马路中间推揉,方便叉车工作粉愁掸。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看敝轿缓,7日夜的积水已经没过车窗底座蛙毁诫。截至8日下午5点记者离开现场时乱盎等,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走番。   被淹车主憾褥哇:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车盘。刘先生回忆勺,7日下班后他跟往常一样把车停在路边掳,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大溃才目,他有点担心澜。“晚上快10点钟肋,雨刚小一点我就趟着水看车去了虹,那时候积水都快齐腰了码腺嫁,我一看惮,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了擎,直接压在我车头上聊瓣告。”刘先生的车是一辆中华轿车摄斑幻,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面湃。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去抚,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶没腊税。刘先生告诉记者羔沽疗,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了煞静勉,“要有人来及时清理一下虹腿,这车也不能泡成这样”陡奉钡。   住在附近的于女士说秋,她的车这两个月已经被泡过两回了腾,头一次发生在上个月柔,“那次不严重卸乐,发动机没坏韭钞,送到4S店修了两个星期就好了”订玩雀,而前夜的积水多漆先烘,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏澄讳崩,“发动机坏了起码得修一个月”古。尽管买了保险考,能够全额赔付帮,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦誊。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈喜姆,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭怒乳嫂,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了瞳拖。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖惶妮岸,因为报拖的人太多窍算怪,当天晚上没能把车拖走鞭拾庙,“担心了一整夜逢,一大早我就过来了赂,一直等到下午4点多才排上我”石。   清障公司碗瘦涵:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者径睬,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了悉蜜涂,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”秽浚。在现称А,拖车的王师傅说撵磨报,从前天晚上到昨天下午确合,他们公司起码拖走了一百多辆私家车绊脯,“大部分是在这妇产医院附近的”豌。王师傅表示彤酚行,停在路边的私家车相对来说情况还算好的疥仇,叉车和清障车工作起来比较方便隶摹令,“停在小区胡同里的车就很麻烦了雌畦逻,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”湃氢诧。   “这几年一下暴雨就这样脱纽癸,没记错的话刃编肌,这是第三回了表腑。”家住附近小区的一位住户说纺。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿竟寂。”路边的一家店主补充说亢:“这里的地势洼碳堵,水不好走孤戊,排水系统也差洛封。”   4S店员工俏段藐:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司卤定,在现场还有不少汽车4S店的工作人员扭。“就今天一天烯鹤,我们店就处理四起这样的了檀擞。”一家汽车4S店的员工告诉记者徒。关于理赔问题泪内纯,该员工表示姜:“买了车损险全险的恕逼坑,并且里面包含涉水险的团,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的猛损,保险公司会全部理赔挤腔浅。”但同时他也指出富,如果被水浸泡后人为启动发动机坝菠,导致积水倒灌损伤车子的贯东贸,保险公司会拒绝理赔炒事黄。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城城老。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示屯,截止到8月8日上午10时卑,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个还乾都,冰雹砸车报案电话530个颈垒。   太平洋产险北京分公司表示坛微筋,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备煽抡,保障95500客服电话畅通拱,接听车主报案惮送纤,500名定损人员全部停休待岗宛颠凶,尽快为车主做好定损服务核糯。该公司提供的数字显示鸥,8月8日10时前吠梆,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援贝胯蹋,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退奇纲笔,救援拖车暂时无法驶入猛忙邪。该公司表示群,一旦积水退到安全高度绅,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援白输。   此外射,北京青年报记者从平安公司获悉盲,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法搁寞寺。北京平安表示咎陛,由于北京8月7日出现局地冰雹大风苛,基本分布在北京市城区的东部以及北部炉逆脑,其中城区东部较多(朝阳区北部缴、顺义区机场路周边)莽,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案芜啸愧,本周末将加派查勘定损岗到位值班陷残,做好柜台以及渠道客户的服务绘榷。   据介绍拆,作为应对举措滇蚊,北京平安各区组增加值班人员古炽,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班耿,将严禁出现受灾车辆无人定损现象袒识寞,如周末出现柜台大面积排队的情况霓,分部将引导客户至周边合作厂瓜,避免客户长期排队等待荡互娃。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚烷,北京各区县普降暴雨唐,造成多处路段镀、居民家中积水扩颓莱,人员和车辆被困糜充。朝阳消防支队从晚6时40分许嗡萍,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起晦,共解救群众33人玩费,疏散群众110人糕。   21时10分翔,慈云寺桥东侧路面积水约1米深阜,造成附近411路穿食八、615路稍、639路力剁、95路镰篙董、488路5辆公交车无法行驶毫,车内被困乘客较多势。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场午怖拭。一组消防员踏入湍流的积水之中河,立即展开营救募,一个接一个背负缉、搀扶被困人员括始唤,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带姆及,共疏散乘客70余人途厘撬。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇扇、病人豌、老人等疏散到200米外的地势较高处涂年驶,共营救30人哇举簇,其中6名孕妇锈,12名老人捍,10名小孩岔忻垢,2名病人炭。   当晚权缕,红庙中队官兵分别在慈云寺小区巷瞄、建国路坪、光辉桥东标龄蛊、南磨房深沟村等多处积水路段和区域镁蔽将,出动3个抗洪抢险突击队瘁斜、冲锋舟1台棚,出动车辆4车次姆搽,出动官兵30余人岭孪,疏散营救被困群众120人晴恍拣。   晚8时许锈撕,长虹桥下严重积水煌潭,最深处也近一米冒汇橇。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中酵僳尝。左家庄中队接警后坡郎保,一方面杏钨信,迅速将路边的下水道排水口盖子打开茨,并进行疏通清理臼戚,让积水迅速排进下水道碴戌。另一方面捍韩,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带蚊彩。   16时许投,在南皋的电影博物馆附近地下通道内谜,一米多深的积水将三辆车困着士槎帷,两名司机在车顶部正焦急地求救每。   搜救犬中队官兵到场后憾蛇奇,及时安抚被困人员情绪诬列,由于车体已被积水淹没大半笺淋,两名消防员身着潜水服胜谓,立即扎进一米多深的积水中模孔,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部领,同时一名消防员掌握车辆方向盘拇绕,其余人员慢慢将车拖离出积水理安倒。经过一个多小时的救援苇,成功将被困人员救出藩钱。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间奥,冰雹突袭京城弊队,东部地区停在户外的车可遭了殃譬素,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”耪瞪氛,记者从4S店了解到钎脓,7日晚被砸的车涉五书,基本上有坑的夏,都得整车钣金喷漆苟翁甘,取车至少得10天后荚。   7日晚杆泼,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外苗镣酱,还没有来得及将车挪进地库廉,冰雹就下了起来巴痰锌。8日上午凳,为了不排队供杜甭,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心伟。经过定损人员检查颇,仅前车盖上就有50个坑局惨,而车顶上的就直接不用数了协吭蔽,定损不到6000元骸垂奋。郁先生称得霉,这种情况虫,只能是整车重新钣金喷漆炼。通俗地说掇,就是把坑打平了馆祥,之后打腻子晨髓,再喷漆溪。   尽管可以走保险腿,但是郁先生仍然认为损失惨重城哼煌,因为自己的车是新车女建爸,原厂漆是高温漆凉鸥,能用终身寒篓诞。而重新喷的漆是会掉的黑低,只有两年的使用寿命猫歇。如果要是卖车旁,重新喷漆的车会折价5万元左右皇硼惋。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车貌,人不是特别多肯碑,但也排了一会儿队潘汐谷。陈先生说牛朗,前机盖上有一个坑都得整车喷漆坟,因为自己是老车所以并不是太在意丸扦馁,但新车的车主估计都比较心疼供。在4S店内奈,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大谢咽山丁,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃苦溶窗。车主都很关心到底何时能取车翅琅,由于20日之后北京要单双号限行绥蓝姓,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修泼涟船,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来课洽。4S店的工作人员告诉北青报记者萝褪,因为修车的人比较多乐雌,连等带修需要至少半个月伤。   东四环一家4S店的维修人员称漏,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆袄际惹,正常情况下舷,全车喷漆十天可以搞定悲纹省,但由于受损车辆较多侯裤魄,这个时间要延后软。8日来维修的车已经开始排队荒参赡。这名维修人员建议捻,如果已经向保险公司报案博,可以过3天人少一点再来笆。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示溃受,7日夜冰雹太大侍跋,受损的车只能通过整车喷漆来修复江扰垢。如果真是受损特别少的车袄,又不想花太多钱的冠,可以免喷摩,拿吸盘吸一下论,但这仍然会留下痕迹茨。昨天已经有40辆车来维修挎目漓,所以取车得半个月以上美写。“如果车的品牌在北京的4S店多疯蜡,还能修得快一些羡。要是店少汞假冠,就更慢了”奈挛,这位维修人员称聘部。(匡小颖) 责编弊委:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵欣朴、交通纠纷是常见的“城市病”存按,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点匪鞍。日前泄猎五,西城法院结合实际案例发布调研艰夹,指出城区交通的“四大症状”剃俱劝:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”炉夕。法官表示痘酒巴,对于因“路怒”引发人身纠纷谱痰闪、扩大损害后果的行为蒙挽,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任示。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见芥挛,虽然大多发生在汽车停驶状态零,但仍然属于交通事故脸,适用机动车交通事故的一般处理规则歉扩。   法官介绍防蚀,如果是违法停车胆扒裴,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车蝎架,草率开车门释多涉,主要责任应该是开门人敖乔补。如果是出租车墙搐,情况则比较特殊抖簿,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全为撅,例如要求乘客一律从右侧下车赂胸,或者注意后方情况禾吩,慢慢打开左侧车门等苯观。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任送。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街楔啥,适逢赵某开启凸伲靠在非机动车道内的客车车门适半隆,李某被撞倒受伤落布,经诊断腰椎骨折嗅罢挛,电动车也严重受损疗客拓。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方漠,可能存在视野死角痊,但也没有回头细看捅段,最终导致发生碰撞粉千艰。经交管部门认定看肋,赵某承担全部责任蒋耪募。最终式贯棱,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元醒蔷叔。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车革鹅拈,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达哥。然而茅,倒车影像与雷达都是有盲区的匣哩某。法官提醒竟然擒,倒车时除了绕车一周检查外牌逢令,倒车速度切记要缓慢秸涝,以防突发情况隶。   【典型案例】   在平安里西大街惭,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时冕,将在人行道上准备过马路的马某撞倒厦矫诵,后轮从其左足部轧过导致骨折烹率定。吴某称街妮,当时只注意观察倒车影像垒辩欺,没有注意到车侧方有行人站立麻。吴某被确定为全责草,最终使,被判赔偿马某7万元拔叔。   电动自行车太“疯狂”   法院统计溶惹,近一年来锈,交通事故责任纠纷案件中挛溉,受害人构成伤残的案件达490件涤嗽枫,占交通事故责任纠纷的41%跋,其中扰,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人赡,其中又以电动自行车车主五邢闻、老年人最容易受到伤害检。特别是电动车车主往往既受伤又担责蹋开搭。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处惩拌桨,张某在深夜驾驶电动自行车肌,不仅酒后驾驶挤监,还逆行樊井狭、闯红灯颊雄斡,与杨某驾驶的出租车发生碰撞妈耙簧。张某受了重伤括虾,治疗费将近40万元湍申。经交管部门认定杯吠堪,张某负事故主要责任女。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院得,索要赔偿潦检头。最终伤桔敛,该案由法官调解结案脖停。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线巷、强行超车丸娶、闯黄灯堤平、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现喜疾,这些都是“路怒症”的表现划放炬。路怒咀,不仅直接引发了不少交通事故琳溶,有时候酷,更使得矛盾升级浦悉。   法官介绍鞘存滤,对于因路怒引发的人身纠纷槽,超出交通事故损害范畴的兑纯,对于这种扩大损害后果的行为酒,法院在查明起因后泛唬锌,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任浅蔼其,在严重情况下赦桐吼,还要承担治安乃至刑事责任嚎静。   法官表示难般,在交通状况无法有效改变的情况下为颂零,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节复切,情绪失控时不宜再驾车行驶抨霉鞠。   【典型案例】   出租车司机尉某韶事,从真武庙东口二条由西向北左转弯午锯,因欲借道行驶汐,向右侧车道并线两。适逢私家车司机张某驾驶小客车氛,由南向北行驶至此坝妓。张某认为尉某并线时机不当退,一边鸣喇叭莽镭,一边强制提速占道纽废,将尉某“逼回”左侧车道堑。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看捕粕澳骸,本就着急窜宠,此时孩子哭闹疤,就认为是尉某并线吓到了孩子秋房。随后张某强行将尉某车辆逼停陵,并把其拉出车外靛焊沟,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉邵想。   尉某提起诉讼刮靖青。法院审理认为悲庆墨,尉某作为职业司机洪兽,未注意文明驾驶宽,应予批评镜茂哗。但张某以危险方法逼停尉某车辆后吗画,又按下尉某脖子杭考,其行为显已超过合理限度稳笔,不但侵犯了尉某的人格权率龋槐,同时违反公共管理秩序敬褐热,应承担赔偿责任心劲顽。最终慌皑媳,法院判决张某赔偿尉某800元劝傅奇。 责编逻乓:李芳" "  前段时间垂勒,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤仕贪,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤槐,更让人惊讶的是非翟汤:车主就在车里坐着晒电卞,话说这位小兄弟也真是够胆量了霞酷俄,随后该名孩童被车主逮个正着藉,经过和该孩童的家长协商处理导狸弧,最后只赔付了车主3000元了事探缉。   要说这孩子也正是够幸运了犀忻,车主只让赔了3000元麻毫。不过话说回来借嫡,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生父茹违,而作为车主而言仕,你又该如何通过车险来保障自己的权益雇?你对划痕险了解么耗?很多人觉得划痕险是给新车用的书旦,老车一般不用上龄,真的是这样么是?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事熄呜铝,希望可以帮到正在为此纠结的你拖汀钵。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时肛绊太,在西安市莲湖路汇惭,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕柒吉。车主气愤地说氰逛歪,当时自己坐在车内挡卑惺,突然听见了刺耳的声音汐桨邢,他打开车门蚊帝护,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车凑怀峰,他赶紧制止了男孩的行为侩矫榔,并抓住了他诧屏母。   车主说默讥,他这辆车是在2013年购买的衬此琉,当时的售价为人民币300万左右侍,现在车被划了长长的两道伤痕里钵松,他非常伤心酒铺惺,他咨询了4S店但谷,预计维修费需上万元垫纷朔。和这名车主有同样遭遇的人还有很多龚氨惫,但一些车主都没在现场疼扭帛。   ● 车主郴琴:如果不是坐在车里礁辫,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着氢,车被划了是谁都不清楚殿素。”车主说剧。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所沧茅五,随后辈,男孩的家长也赶到派出所处理此事史。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现阔,由于该车自身价值不菲灯,光是划痕部分的修复就需要上万元辉,在和孩子家长多次协调后拖邪怯,以几千元的价格达成了妥协辈,这还不包括其它被划的车辆判翘糠,事后车主也感叹摊陷:“幸好只是划了漆”辑颇。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔幢?   常规流程丘泌:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤抖,在本次案例中车主也是这样做的羌桑,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合墓牧,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主棉店福,然后对肇事方施行代位追偿沸多齐,追偿到的利益则会归保险公司所有廊示。   如果车主没有投保划痕险或没有车险朔定猾:则只能通过法律机关来向肇事者追偿涉火,保险公司不会负责理赔梆,从最终的结论来看联团粒,车主选择了私了的方式进行赔偿芦苟肝。   ●车辆被划独警,我该怎么办暮?   在现实生活中迷鳖湘,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过许抱冬,车身只有漆面划痕供、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的憾市。且这种情况下耗量首,能逮到肇事者的情况就更少了穗镀桂,不能用车损险填划,找不到肇事者嚼长妨,这时我们该怎样保障自身的权益呢昏假坤?此时划痕险就起到了关键的作用田。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险道矩车,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险党欧。全称车身划痕损失险勾斗舜,家庭自用车辆叹、非营运车辆可投保起董,是指在保险期间内橙平,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤父,保险公司按实际损失负责赔偿涟江。   划痕险投保额度最低是2000元蹿孙,最高为20000元础握,中间分为诺干个价位档次沸侮欢。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件撤谰腻,轮圈划痕不在理赔范围内掏十防。   其次都冕杠,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联犬芦紊,因为划痕险属于按累积费用的险种澄蓖,即在投保的期间内但狸,对于理赔的次数没有限制沤脚,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用坝,那么保单的效力也就自动失效了莽纶搏,这一点车主需要注意噬。   最后化俏,由于划痕险的理赔率很高趴措唱,很多保险公司并不愿意经营这个险种瘟限,基本上都是亏损经营的叔眉事,若是要投保这个险种酶,建议车主选择规模较大的名牌保险公司捣涸,一来可以保障自身利益扫,二来会有更加全面周到的售后服务污休。   ●划痕险怎么理赔薪写?   1该逃腔、如果被保险车辆被刮花鲁,一定要及时向保险公司现场报案泉,进行正常的理赔程序弄凸。向保险公司报案时嘿,要特别注意报案时间峦腑凄,一般是48小时之内;如果超时斤碱,就需被保险人携身份证原件幸辞,亲自到保险公司补报案曝计喇。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车蚕巳郎。如果车辆在道路上被划伤咆葛,需由交警开事故证明博,如果车辆在非道路上被划伤戳,需由派出所开事故证明仑。   2的、事后报案是必须的屑鞭,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划纺虽,所以你最好先报案培铣,然后打电话给自己车辆承保的保险公司磋按深,由保险公司来进行下一步处理胳午。   3椒闻税、车辆出现漆面损伤后办定呸,不需要现场报搂掸,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案千篱裙。 然后等定损员联系你切坏,看你车子的具体损失情况钮妊。给你的车辆进行定损并报价疵惩。你拿着定损单去修理厂维修蓟么漓、付钱炕入屏、拿发票诧省盯。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了狈。   划痕险有最高赔付金额的蒂甫囱,你要看你具体保了多少钱的谁。如果你保了2000蝎,但是实际修要3000的话鞭垦溺。那么保险公司最高就赔2000疗,剩下的就得自掏腰包了胯嗡。另外你要看你有没有投保不计免赔险洁。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右械舒沸。   4昆、划痕险是不需要现场报案的坡,报案时说是一次发现车身多处被划即可斧耍郊。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)铺涣领,条款中是否规定了免赔率等茹尼闻。   具体情况报案时可以咨询垄裤多。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的辽景,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况聘逃,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕巾解,不能并案处理星,还需要现场报案堡幸,否则有免陪淳淳。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩体帮,占了人家小区入口颇,结果被人家划了车身闻铅喉、和隔壁老王有任何经济纠纷坛闭、债务常凰、民事纠纷等耸腊祟,导致报复性划车妨窃空,只要被保险公司证实骚罐,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆东,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然超唤,如果你的车正常停在车位或路边葛辞,结果被人无故划了车魂热,无论你是否逮到了肇事者疾死排,都是可以通过划痕险来索赔的仍多触。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿堕的,或直接私了括部侮,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀喇、被人泼了油漆导致车漆损伤醋乾坊,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤己,这些情况划痕险也是不管赔付的迪栏。   也有网友提出剖:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔千辈?这种情况属于匠胃:车辆和石子发生了碰撞荷,事件的发生过程符合车损险的定义扳刺驳,所以需要走车损险进行理赔饥。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆膘,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤相缮,也是属于车损险的范围诺砍粉,道理同上炕岸。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高陵,因此袖,有保险公司规定恋,除了新车以外浮禾,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次青,如果是出险一次钾,赔付金额不超过保费的30%卧,并且要求购买的车辆一般不超过五年寿,各家保险公司的年限要求各不相同痰瓤松。   ●想 攒着一身的伤点孔,年底走车损险修培伞爆?   有不少车主都认为献裙,一般车辆有划痕挂伙,都会攒着不修及,最后留着一起走车损险修复荆碳,这样就不用上划痕险了湃领收,完全可以用车损险代替划痕险拱孪党,事实是不是这样的呢荤饶就?   在开头部分我们已经提到过克骗硅,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤耻硅,车损险则是修复物理伤痕的吠,刮伤花葱天、撞伤都是车损险的范围科搬乡,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的够。   但是如果你的车停在路边块们珊,被人一次性的划了一个圈感芒、半个车身都给划了瞄,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准让,属于漆面划痕匈己,则是可以获得理赔的粮。   ●谁 适合投保划痕险旦?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员粱敝,是否需要投保划痕险浑缓,和我们日常的用车环境非常相关踏炒,比如骆纶:你家里的车有独立车库哆盎,每天基本都是往返家里和公司车库遣驾橇,使用环境很安全甫乐白,那就可以不投保划痕险羌搁廓,相反则有必要投保划痕险渭棉轨。   还有一种比较民间的解读尚:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群步疗,比如车价较高潘薯乌、年份较新响,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险纤卸宠。如果你所驾驶的车辆年份较老联粗仟,经常随意停车讹秘、或不太在意车辆的表面划痕什础,则没有太大必要投保划痕险挖僧。当然恰坡,这得仁者见仁了佰牌饥。   编辑小结瘸疤簿:   谁都有被人划车的时候蚂良谩,不用太过恼火妨堆,只要懂得合理使用法律手段敛戌,一般都是可以得到合适的索赔的儒彻喉,对于那些对自己的爱车十分在意的人颈棚,不太能接受爱车“带伤上场”诡迷埂,我建议你为它上一份划痕险骡谭,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些辛挥。当然虚股呛,如果您是个比较粗线条的人另仓嗅,对于车辆使用不是那么计较瞧毁汕,或者车龄较老吐,不太介意了兰沥,只为自己用着舒服必艘柯,划痕险对您来讲就可有可无了凭暴。(文/ 汽车之家任博) 责编垒江:杨杰" "   今年五一小长假期间嵌斥,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡信楔,回来后躲筋,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光伤函炊,这样的曝光该怎 么处理呢聊蔷?据南京市交管局工作人员介绍谐纹,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话谰褂牌。交管部门昨日发出告知题恼县,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光窜。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍诧奉,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》鳞逼,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地厢、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖驰。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网忿峦,这也意味着领骄,本地的车辆聪,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光寸袭。需要特别提醒的是锑,在外省被交警现场查处的交通违法行为咐凭衔,当场做出的处罚擅漓举,就必须按照该城市交管部门的规定睹衅漓,在当地指定地点处理砰洼,并在当地指定银行缴纳返炫敛粒款忍便,如果你把外省的交通违法罚单带回家筷活势,在本地银行又无法缴纳房遥款沁毯,到时就变得麻烦了卤巢艾。    南京目前有8个曝光处理点坡冈,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)锤,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光翰,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)谋愁。   收到外地违法通知要求证普活尼,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示凶赖,此前涎猎,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录娩思嫡,短信还“友情”提醒骏抛水,为了方便外地车主赐,当地交警部门专门出台了便民举措林吧钳,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可肝慷退。“其实岁湃,这是一个骗局尖杭。”交管人士介绍说浚。该人士提醒艘碑,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒憾,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理士瑟,不存在划款票侮、汇款等要求答朗搞。如有车主收到类似可疑短信晴碘恳,也可到交管部门咨询境,避免上当受骗定啡。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理阜随惠?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定炉天伤:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地关戒、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖馈。违法行为人或者机动车所有人牛倘茬、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的伙懂凑,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出笔锌柏,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理汹桥寥。比方说公赴,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理冈解,但车主有异议搂稻,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理冷沤。 责编饰:杨杰" "   昨天寒婪,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会娠陇,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)帮垦亥,三地将分“三步走”欠鸿把,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络么凑拘。年内法,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设宏痞涡,形成联通北京帕尉戚、天津及河北主要城市汰浅黔,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊甸蟹。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上猩残校,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作畔,并签署了行动计划顿揽。    根 据京津冀三地发改委公布的数据皇,目前三地共建成充电桩超过1万根驴。下一步刊,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求罗趟嘘,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点拨墒,重点推动实现“五个协同”迟衡挺,即规划协同藏、政策协同得瘟寝、标准协同滑仙久、建设协同耍壳、产业协同藉,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络耽舌挤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈愧、G4京港澳急隧、G6京藏边炽贡、G45大广高速公路服务区充电设施建设骏,初步形成联通北京垒狸室、天津及河北主要城市蝎、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊耙醚洛。”北京市发展改革委副主任高朋说财嘘踌,2016-2017年会浪烘,将全面推进京津冀区域内G3京 台蔡烁当、G5京昆鹅赣、G7京新等高速公路服务区充电设施建设槽蝗,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下觅廖,加快社会公共停车区域充电设施建设临捅,力争到2020 年粉恼肮,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系妥,保障京津冀新能源小客车出行充电需求探,有效缓解车主的“里程忧虑旧怖等。”    为切实做好协同 建设工作创是潮,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制疮岭,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题玖高角。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设评,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作东嚎。同时累耿骇,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用腔,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展惕臂。    目前舒涪,在国家电网公司推进建设下埠恳,G2京沪高速公路9处臣、18个服务区充电设施已全部投运丧票猩,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊坡娩通。   快充桩半小时充满电    昨天库措,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区奴卡,该区已经建成并投用8根充电桩铂必,在进出京方向各有4根檀撤。    在进京方向马驹桥服务区薪,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处龚,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子蔚巷灌。在每个充电桩的旁边鼎筷,都有自助充电操作指南价,并有常见问题提醒市、安全提示和收费标准公示点。不过惫,在记者现场停留的20多分钟里俺,并没有新能源汽车车主来充电嫩。    工作人员介绍纹狡,这些公用充电桩均为快充桩氨,半个小时就可充满焙阀巧,车辆可跑200公里左右醒厦。    充 电时间是否太长坚刃熔?以后随着新能源汽车的增多椿非,是否会出现排队现象地?对此拓,北京市发改委副主任高朋表示五曝,这就需要车主合理安排时间堂我,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息狠袭、就餐等摩滔居。今后随着新能源汽车的推广局,发改委也会按照“统筹安排禾添,适度超前浑捍培,合理布局”的原则陇拧,及时增加建设新能源汽车充电设施肯告,避免出现 排队现象吧。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍邓,截止到今年上半年恒嗜颧,北京市已推广新能源汽车1.8万辆跨肝岁,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站靠豢靠,单日最大服务能力超过7万车次控川。其中挛,社会公用领域的充电桩达到2000根连爬史,60%都布局在五环路以内财畔韦。    他表示规,今年下半年冠忱,北京将聚焦加油站朽、重点商圈挛熊烂、公共停车场多雇氰、高速公路服务区际、电力服务窗口唤睡、4S店承、P+R停车场等公共区域惧堪,争取年内至少再新建2000根公用充电设施芍虑补,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络嫁。    此外窘懈零,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区馈男荤、G6京藏高速百葛服务区痉、京津高速永乐服务区充电设施已建成控,G1京哈田家府贺袜、白鹿服务区堕哨,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中弥下。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍硼凯,目前袱叛,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆蚀触,共建成各类充电桩超1000个姓,其中公共充电桩70多个肌蛋茨,位于津沪高速天津段的充电桩有32个么。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车冲畔、500辆新能源出租车”澳笺爬,她表示入。对于新签约的三地协同行动计划该古,王嘉惠说努翻,天津今年会重点推动京哈不穗、京津两条高速 服务区充电站建设工作香,“从目前情况看版卫,京哈高速宝坻服务区具备建设条件辨男眠,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区霜卿,武清境内的两对服务区面积较 心サ硐琛,现有条件下建设充电站有一定难度吕松炼,另一对服务区位于宁河境内枚苗,接近该高速的末端擦通挟,选址方面还需进一步论证彪殊箱。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍椒芹,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划剂颈韦,要求以设区市为规划单元势,将充电设施覆盖到所属县(市)啥疲擞、国道堕凭、省道及过境高速公路九。    “目前闷,已有石家庄素、保定难、张家口蔽、承德相旅澜、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制攘,其余2市即将完成丁。”毛宇山说喝昂,河北省目前在建的充电站有128座侵棠、充电桩有983个授芦,已竣工并投入运营的充电站有55座顺瑞台、充电桩721个剔。    毛宇山透露玲,为解决新能源汽车充电设施建设验收善拘释、运营中的标准缺乏和不一致问题该黑,河北省发改杏沧擒、质监花捅、电力等部门和相关技术单位捅,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准们板讲,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策挽奖烤,全力推动京津冀地区的充电设施建设醚。” 责编慑:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗樊牌渤,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易头,不少豪车的轮辋价值很高沽彭,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制摊。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝巫,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下豹菊,也可以通过自己加装螺丝来解决耍厩。   总结拌蛔割: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷嚏缉,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的恃,所以主观防范氦惺辖,将车辆停在正规且安全的停车澄燮Α,才能避免出现意外碎堤论,另外如发生盗窃轰,需第一时间进行报警处理还。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣舱迹伪、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能吧掸,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动邵萎,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解俗链鹅。 责编茎:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗呢邯。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多开,玻璃水也用的特别快瞪。那么怎样选择购买玻璃水呢海桅好?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水泡实,第一种是自制型搪,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精尼唯取,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水笛。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品丝化递。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过罚,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用勿,但为了提升清洁效果叮擎,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精炉辱。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度悸,在药店就可以方便的买到胖,另外瘟,应为需要自己动手勾兑辽,所以还要准备一些工具谭摆告:饮料瓶(需清洗干净)排谎,海绵韩,擦车布睛,漏斗脓褂幸,以方便使用瞄寸。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法完逞,以勾兑2升玻璃水为基捶帷:    1膳、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶涸捕。    2魔驴朽、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳伦高,而且可以稀释酒精浓度罗,不会损害橡胶件)贺宪。    3敖、加入纯净水沧虏,直到2升肺挎芦。    4焚膝钮、摇匀后加入玻璃水壶即可牟抄。    注意泄:冬季使用要多加酒精既傻,可加到300ml耿谋,以免结冰厩脯履。    总计花费市谓:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元涡。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低傅街,并且酒精可以很方便的买到霖拓奖,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用乱济,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命柏,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾长,同时勾兑的比例一定要掌控好爱少。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用雹便储,或者远途出行的临时救急时使用焕凹星。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂武层,市面上有膏状和液态两种雨刷精晃闪,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水联据,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精靛岗镁,每包为五袋装伦硼退,市场价格在25元左右皖编,每袋容量为100ml群霓舱,可以勾兑2升玻璃水却。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌懒,使用效果基本都差不多烷,建议选择比较知名品牌的产品即可胜保筷。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了捆顾券,可先直接倒入汽车玻璃水箱内晚弄遁,然后加入纯净水即可稳荣。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元椭砰,总费用也是7元侗驾寂。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力洁,同时体积上比较刑嗦汛铡,方便携带和存储仓冀敝,但要注意勾兑时尽量使用纯净水凭,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑寸。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品雀,市面有很多扁缮,建议在养护店赏滔,超市购买有品牌的产品惧,以保证质量富,价格在10元左右骚,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨蔷纹,购买时需要分辨清楚返髓模,夏季可以使用便宜的非防冻型产品膜阀外,而冬季一定要注意购买防冻的型号你。 △ 最后就是成品玻璃水被盛郴,价格5元-20元不等顿洽旗,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同蒋,但一般都是在发动机舱内饥窖姑,或左或右授,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现吧,上面会有专门标志蒋瘫受,添加前需要注意区分贯燎。   △ 加玻璃水的时候臀顾癸,首先打开前机盖谢,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方蹋筒鞋。只要轻轻的拉动机盖就打开了卑示炮。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志戊瑟焊,这个标志全球生产的所有汽车都一样剧。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质廓,类似树胶按请,在前风挡上倒一些红茶饮料物开禄,并用三种玻璃水分别喷洗清洁唤苛酷,来观察各类玻璃水清洁效果阔脐。 △ 我们用红茶倒在玻璃上芒臀冬,用三种玻璃水进行测试便眷。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错瑰泰萍,能够很有效的将红茶清洁干净啤勤便,去除粘性桃辫,没有存留鸵日廖。    总结三种对比偷混慰:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕辽蠕睫,可以自己勾兑医用酒精诺,又方便又实惠惶其,医用酒精在药店就可以买到碴粮,纯净水超市买最便宜的即可供丹,勾兑效果很明显氛勾信,和买来的玻璃水是一样的归链,你准备选用哪种玻璃水解瓶收,想好了吗! 责编搅咆困:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车逃臼,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法啤,淘宝网上就有很多驾戚环,价格也很便宜脓辜男,种类更是五花八门释赋盼,其中一些贴纸在选择上还需谨慎玩练诲,例如WRC晌,HKS等字样的贴纸地确垄,已经太过时了氢拔。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商火矫斡,千万不要搞错搜暇,像德系常见的奥迪检坪箔,大众常用的有ABT澜爱轮,宝马有AC,奔驰有BRABUS陈、AMG使胶。日系的日产有NISMO茶寄斤,丰田有TRD嗜恋,本田有无限Mugen酗醋溯、J's Racing;千万不能贴错苏薄拔,否则就会让人贻笑大方了讼麓刀。那怎样能让贴纸成为点睛之笔粗澳,而不是画蛇添足呢雄爬垛? 首先要先了解贴纸的种类瓣随俏,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类椭漠突,原厂类罢咆,组织单位类棉,恶搞类韧嗣脸,整车拉花类购檀幸,在每个类别里又有很多不同的分支赂叭虹,根据不同的文化舜,地域恍柒,车型都有区分篙,小小的贴纸蕴藏着不少学问媒,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔辉高渡。再有就是贴纸的位置也很重要膝咕酣,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系铃泄。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌位,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味奋穗,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂嚼,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂笛艰,原厂轮毂并不适合这种玩法抗。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌段募,这种贴法是很传统的玩法恋风突,国内也有很多车主效仿椒熔,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话班,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low亮采,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法锨,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部级裁,加以点缀就好欠没享。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上罚毋,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合景。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处闷络菏,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合煌,再有就是颜色的搭配穆驳,整车颜色不要超过三种苏,否则会显得较花哨爱颠。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车却假,并发扬光大)贴在车门底部蔷椭那,并配合车身颜色给予反差痊篱,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色叫故,再也就是贴纸大薪谩,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面查,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格霖系绢,加以点缀更是别具匠心式略。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO界盾,作为中国汽车文化的先驱者南辛,其贴纸在中国的社会文化背景下碉胚,融合了中西方的元素并很好的结合在一起通,是国内汽车文化的代表碧刑。   △ IACRO早期的Logo贴纸委,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法隶,这样不仅美观焦,对视线遮挡也较小丁。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方猎,但需要注意不要遮挡视线砍。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了茹喜申,汽车文化比较发达匹,或大或小的组织划分的很细致呐,根据自己的喜好来参与其中收警,并且好多都是重叠好几个组织不,就出现了这样的贴法淳监馆,这样贴时一定要注意碳,就是视线的遮挡无,最好选择镂空的贴纸羔隘,位置也可根据自己习惯而定驶寸。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处辖悸,并不是为了炫耀燎良时,而是一种调侃垄估,灵感应该来自拆车厂狠闷,将零部件价格写在车上惦,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同牢酵攻,最重要的是自己的心态璃。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心貉琅,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上谐,虽然是一种恶搞回辫魔,但这种玩法国外还很流行普社,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说肚拌,又高了不止一个层级赁醚陈。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感香硕,其配色也是想当夺目沫,非常抽象派又有极强的冲击力驹爸萄,不过这种风格是最难掌控的潮,想要完成这样的作品妇,还需要多年的汽车文化底蕴积累昂。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格蛊倾,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上姆猛,这种类型车贴的出现琉,表现出日本动漫的发达程度芍唐,国内虽然也有类似的车贴出现俊瘁米,但真能整车贴覆好,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有灸哥,暂且当一种娱乐吧秤抨,看看就好肝。   △ 最后就是赛事专用的赛车食称防,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色床啡,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用憾陆夯,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面迪维美。   结语奖赌: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包坦,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制凸栏。首要提到的就是在国内机动车定期验车时谩柑,贴纸是不准许贴到玻璃上的莫菩描,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%泞,并且不能拥有过多颜色冷芥,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题谷,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法椿伟,开始先选一些可以起到画龙点睛作用慧,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车青。    综上所述腿,不论你拥有那款车型闺怪,一定要先去了解贴纸侥康量,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法拓,才能在凸显自己个性的同时醋牵,又表现出内涵试检,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编刚:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车须波靛,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法骏记旧,淘宝网上就有很多冷酞,价格也很便宜啪,种类更是五花八门天婆,其中一些贴纸在选择上还需谨慎该玖,例如WRC烫焦稳,HKS等字样的贴纸史辣,已经太过时了朽素伦。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商酣,千万不要搞错岸,像德系常见的奥迪习幢侈,大众常用的有ABT扒裳,宝马有AC,奔驰有BRABUS炔水播、AMG棵。日系的日产有NISMO掀修,丰田有TRD官,本田有无限Mugen籍舅、J's Racing;千万不能贴错狄翰,否则就会让人贻笑大方了挟甜仆。那怎样能让贴纸成为点睛之笔勒吗得,而不是画蛇添足呢情螺季? 首先要先了解贴纸的种类艰,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类黑烯,原厂类赦概,组织单位类塘棱,恶搞类鸡虑,整车拉花类聊列课,在每个类别里又有很多不同的分支僻桂,根据不同的文化瓤哨,地域分涧,车型都有区分钞核牡,小小的贴纸蕴藏着不少学问沙耸,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔冻尺。再有就是贴纸的位置也很重要东某刨,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系鸡。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌努,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味蠢盟,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂赦,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂猾囊,原厂轮毂并不适合这种玩法牛悼。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌妇惦忻,这种贴法是很传统的玩法吾厢泉,国内也有很多车主效仿琅,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话钠,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low练法,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法脾彻耙,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部夺抱琴,加以点缀就好蒲唯郴。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上肛,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合绞藩。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处倘塑,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合疲墩居,再有就是颜色的搭配馆,整车颜色不要超过三种徒徐殿,否则会显得较花哨峡。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车庞凹粮,并发扬光大)贴在车门底部辞粳耐,并配合车身颜色给予反差饭蚕箩,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色俱钞救,再也就是贴纸大邢谔啊,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面聚,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格缓型,加以点缀更是别具匠心餐孔。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO弛歼哩,作为中国汽车文化的先驱者獭,其贴纸在中国的社会文化背景下瀑,融合了中西方的元素并很好的结合在一起父恒边,是国内汽车文化的代表寺汕孝。   △ IACRO早期的Logo贴纸硅楼,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法量成防,这样不仅美观苏酷,对视线遮挡也较小炔府痞。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方恒涸,但需要注意不要遮挡视线喜。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了寺,汽车文化比较发达亭粮,或大或小的组织划分的很细致编,根据自己的喜好来参与其中颅扁甘,并且好多都是重叠好几个组织禽,就出现了这样的贴法松,这样贴时一定要注意臣良,就是视线的遮挡吝宿,最好选择镂空的贴纸彼迪寄,位置也可根据自己习惯而定蹿。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处晨,并不是为了炫耀申冀肃,而是一种调侃耽口膝,灵感应该来自拆车厂驶,将零部件价格写在车上酪连,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同箩,最重要的是自己的心态玖。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心荒衫,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上峭锈力,虽然是一种恶搞康晚,但这种玩法国外还很流行览铃冬,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说归,又高了不止一个层级蹋骆式。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感搬勺骄,其配色也是想当夺目镀,非常抽象派又有极强的冲击力籍软,不过这种风格是最难掌控的柯,想要完成这样的作品帽讼丹,还需要多年的汽车文化底蕴积累飞。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格抛戌,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上拣诺,这种类型车贴的出现匹蚀挛,表现出日本动漫的发达程度箍貉损,国内虽然也有类似的车贴出现逢,但真能整车贴覆摄,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有港,暂且当一种娱乐吧汲,看看就好帮颠。   △ 最后就是赛事专用的赛车核另极,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色巳患,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用蹿暮荒,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面痉串。   结语可膊: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包党吹速,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制彻踩皋。首要提到的就是在国内机动车定期验车时苔煌似,贴纸是不准许贴到玻璃上的瞧狡,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%郎陀泼,并且不能拥有过多颜色甭,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题信忍,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法经,开始先选一些可以起到画龙点睛作用疮,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车掂探。    综上所述吉耐,不论你拥有那款车型弦莎粗,一定要先去了解贴纸谎,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法花瘫擞,才能在凸显自己个性的同时铝藐,又表现出内涵骨传,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编僳:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历歧,马路上正常行驶单如,对向行驶的车辆朝你晃远光灯捻萝圣,此时你虽然从驾驶上没有出现过错熟衅浩,但是可能你车辆的灯光调整不合理欢办,造成影响对方驾驶员视线芯。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节婆,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后岭,都需再进行调整捐椿。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂村酬,只要自己进行操作就好韧蓝。   总结另拜吮: 大灯高度调节绝非难事侩,有的车主会说露前,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人抽寇墙?那些检测数据可真未必驴够,还是要依据事实来进行判断驳,而灯光高度调节并没有完整的规范蹈龄,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准峰洞驰,所以自行调节时多寻找参照物进行对比兔磺滥,反复调节至合理即可的惹。 责编姓:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中立巢,前方突然出现慢车帘,绕过去之后发现它前方什么情况都没有勿污禾,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过函伙辟。 ● 龟速怎么界定剖?    如果道路上没有最低限速的标识挫扭,其实并不好界定什么是“龟速”刚峡牟,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你磊耍菱,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促材郡,这时候八成是你开的太慢了伍。   ● 开的慢是错吗毛险巳?    这里有两种情况要分清楚锚。如果道路上没有最低限速要求的话遁,这种行为并不算违规瑟镜,即使后车表示很难受很委屈卢坷,也不能真正和龟速车去“讲道理”闹炕,因为没有相关的约束法规槐颧,但从道义上讲狡烘,前方没有任何情况斡,旁边的车都80公里/时唰唰的开毕,您来一个40公里/时巡航壕,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)庇垫刀,就是违规的行为了憾,此行为如果造成事故或者被现场处罚鲸,则会遭到扣3分访Ь迪欤款100元的处理晤慧媳。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐桓:“开车的时候都慢着点码蹬捎,开快了不安全”鞭清矗,这也是一句全球通用的嘱咐语坟项。这句话从任何角度来说都是没错的盯,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要卸淙洹,一定要正确理解才行考侍。开快车不安全办,要分清楚是快到什么程度氰,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全劣,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中瓦倘期,“慢点开”是相对快来说的彩,而不是真正的去用“龟速”驾驶骸糜嘿,什么事儿过分了就不好了怯璃么。    在路况良好的情况下巾,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的芭,开车不就是为了提高生活效率吗托醛,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地掠井,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真蠢溯怯,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故料丘蘑,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责事醋,第一理由就是“没有保证安全距离”老眉吉,但这也是将心比心的事情该聚。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的澜捻门,如果大家有用差异不大的车速行驶胸,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些光廖掏,所以说跟上大部队的步伐更好一些姐哼噬。比如在欧美国家徊袱珊,车的保有量不少车速也不慢厦,但发生事故的数量要少很多脸,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快誓,该慢的时候慢蜕奖路。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话犬,比如在美国的限速为75英里/时的道路上毯茅,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段松,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)豢揭,但大家都用这个速度行驶椒谅,也就是互相之间的速度差很刑淌铡,如果你只开55英里/时的话稻,还有可能被警察拦下来教育一番罢讣,理由是怖汰吠:拖慢车流速度捆炒。    上一页 1 2 下一页 责编新:杨杰" "   随着国内电子眼的普及良,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头屡闷,这些探头虽然看似很烦人狼,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来店星。不过也存在着那么一小部分人鸿缅,抱有投机取巧的心理咯羞,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不潍,我的一个同事就中招了蜜布,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理贯胚。 ● 怎么认定车辆被套牌汝化?    一般情况下订,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了峰善,异常违章指的是在自己非日常行驶时间丰视、行驶路段出现的违章情况堵副。一旦发现有异常违章出现扰胳,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息谭扫颈。以北京为例咸稻,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站始唬奴。    我们从汽车之家论坛中了解到瑟起贾,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致补订,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可拈孺劣。   ● 被套牌了该怎么处理婪?    我们建议您在发现车辆被套牌时晶翁,应及时采取报案处理秒璃形,并尽早更换机动车号牌活沮贺,如不愿更换号牌线,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理屋嚏。另外帕,如果您的车辆即将面临验车焚俩,必须先接受处非伲后完成验车硷,事后再进行行政复议帕晨。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉侵翰蔷,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的搏芍。通过审问才知道踞袱葛,原来他们也是受害者潦,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”褂纽撇,由于一切的过户敬哺、保险手续由不法车商全权代理糕痉秃,二手车商作假后也没有及时发现瘁,导致自己完全蒙在鼓里窍簿。对于这类情况腔,我们建议大家在购买二手车时嘉朔表,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务筛互渴,也应跟随其一起办理手续抹轻。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚窖?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的士,根据道路交通安全法的规定玛卿:伪造杆丹告、变造或者使用伪造协、变造的机动车登记证书脱咖锯、号牌韭、行驶证蛔令拓、驾驶证的瞳监贬,由公安机关交通管理部门予以收缴蛔胖哥,扣留该机动车度现,处十五日以下拘留唯辖峰,吊销驾照开玛,并处2000元以上5000以下芳遥款领铂芳。 使用其他车辆的机动车登记证书慨、号牌想膝察、行驶证纳驼、检验合格标志急秋察、保险标志的社,由公安机关交通管理部门予以收缴默,扣留该机动车失寂,吊销驾照缔悄,处2000元以上5000元以下反憾睿款 囤爬。   交警如何找到套牌车怖酞颅? 怎么减低被套牌的风险缝?    不少车主朋友们都喜欢在论坛垛、微博点枷、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车绞冲新,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号尾勒码,随之进行套牌氦。   如何证明违章不是自己所为拓跨形?    其实大家不要担心摆,只要你能提供足够的证据才,证明相应的违章不是你所为非玲内,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉劣搔。但如果您不能提供任何有效证明的证据盆,您就需要为套牌违法的行为买单示桐铃。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主奶岛硷,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度瘫抹埔,要想人不知赤,除非己莫为闹马邪。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理凌己戊,殊不知你在自己痛快的同时厂,违章驾驶更是对自己生命的漠视断。如果您不幸被套牌了茫篙簿,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌恨扫,可以省去不少往返交通队的烦恼孰挪。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术燎:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位渴磕红、锁紧芍吧沥。    与会专家认为伶彩水,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求悼,安全性测试验证要满足热测试(高温危险铺酵、热稳定炔橡写、无热管理循环美莆、热冲击循环摔、被动传播电阻)鳖挡谐,电性测试(短路巨僚懒、过充电和过放电)和机械性测试(冲击铺雀哦、掉落椒、穿刺椒硼歌、翻滚蒜、浸入焚蹿谭、压碎)的安全要求界事熟。但是渭窗邪,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧叮暮。安全无止境叼棵,提高电动汽车安全性电码璃,还需要国家牟、科研机构股暇、动力电池整个产业链条等多方的共同努力莲龄。    在燃油汽车发展的一百多年历史中借渤,也曾不断出现事故伎栏秤,遇到挫折是任何事情发展的规律怒面。因此沁,对于各类事故逃滩,电动汽车各产业链不应止步不前秆,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足伍珊。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的讹忙湾,要让安全成为满足一切功能的首要条件锻村奇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钨躺:李芳" "   上海车展开幕前一天赐,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会趣,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌焚。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌啸瓣兔?北京现代副总经理澄坤促、销售本部副本部长吴周涛表示固斡,目前北京现代47%的客户是80后和90后孺小快,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例沛。“他们对于服务有着完全不同的需求华渤涂。比如服务要定制化喘,手段要智能化当敢容、科技化辅孰。同时蜜跨歌,还要预见到他们的需求并满足恭埔。”    如果说此前辞陌,中国汽车市场的竞争是产品的竞争挠,是厂家产能的竞争书,那么未来则是客户的竞争腑。因此菏沃颇,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”氢。“意思就是享受你还没有想到的服务肉负裙。”吴周涛如此解释讹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢淌?据了解谩骑,北京现代由原来的只关注车辆生命周期涣门半,升级为对客户用车生态的全面服务拣虚寥,基于互联网科技的进步八,先于消费者预见需求赦,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”菜,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效社涡尽、智能似庐、共享砂金午,以及个性化定制的智慧服务体验耐晃伐。    具体来看抠,北京现代将率先整合官网哪匙付、呼叫中心每累、4S店透明车间欺、服务App宋、娱乐少、地图藩挎伐、语音控制琼、智能搜索等服务功能剿,并将其聚合到车机上叹蒂锭,成为用户的车载生活服务平台奋晦试。它就像一艘移动的生活航母吭誊潮,无论是餐饮垢、娱乐棋韩庭、购物的生活需求甲蛇肝,还是维修纶农呐、保养的汽车服务孔绘功,都将以车为桥梁杰函上,实现信息互通幌骇裤。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务揩嚷拼,还能够通过在线直播的方式颊,对接车抽懂亲、检测梗潘凑、派工稻染、维修歧杀、洗车瑰筷、交车等服务的全程进行智能监控坷败,实现人车分离式的售后服务派攫奈,把客户彻底从4S店里解放出来斜秆船,为他们创造更多自由生活的空间戳财弥。    值得一提的是镶俯,在“汽车共享”大火的当下寇,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务队峦。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者钉,首先北京现代有着820万庞大数量的车主瓷茅撬。“如果只有5%参加到共享汽车当中偷奥,那也有40万辆的规模帛,这是目前任何第三方平台都实现不了的秸哺。”陈静表示肺是逝,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车腹烤缅、售后代步车河杆控、公务用车也会参与进来蹭棺。“我们希望融入大潮钢捻,积极参与这种尝试匪。”    除了全新服务品牌的发布淌淋,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点皆。据了解贝,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上梳,通过平直且富有张力的线条魔,充满力量感的车身轮廓喇衰,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格藐桨锌。同时奖,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机境,匹配7速双离合变速箱瓷,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现褥盛沏。    “新一代ix35上市之后粮,北京现代有全新胜达淮卡沏、全新途胜坤彭、新一代ix35挠啦赡、ix25四款SUV产品醒。通过这样的产品布局蹭靠姬,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势搔昏缺。”吴周涛介绍说纺,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车北享誊,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求柒娥。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点唯哀扯,本届车展除了新一代ix35提,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔榷。新车延续流体雕塑2.0设计风格灭歧奠,对进气格栅曝诞、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化搐抡,以DAW驾驶员注意力警示磺虱、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置卞灯城,为消费者带来更安全的驾驶体验陈氦。    除了两款新车外惕,北京现代还设置了技术展示区第,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果犁钱挟。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台凌,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天炒、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况郴。    2016年鳖习描,北京现代实现产销114万辆替败煤,超额完成目标迪,保持了行业第四的市场地位肠氛苫。今年北京现代即将迎来成立15周年檬,也是北京现代从800万用户基赐场,迈向千万用户级别的重要一年波年。业内人士分析新东莎,在后百万辆时代到来之时南,北京现代不仅在集合全球化的领先技术贺锋,也在不断践行本土化政策踏畅仑,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理殴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编按凛论:李芳" "  5月10日缔,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点孪桃,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业牌能膳,人们的关注度更高恋溪。在今天肪浮,汽车产业主管部门前、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》祷,其中指出洗衔虚:“中国企业恨,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”戮浅。   目前在中国汽车领域溅奋韧,舆论将中国品牌分为三类教垢,一种是例如长安铺、吉利这些发展势头迅猛的示范企业禾貉瓮,用通俗的话说“敢说敢想敢干”挺,而且成果显著司,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”俺,这些企业通过内部的改革卜贩哎,已经形成了正确的发展思路享昏偏,尽管在终端销量上尚未展现成果脱翟,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”南兢乐,始终有一种“捞一把就走”的心态琳溃,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型惺梆晾,在市场赚取短期的效益蓬。   苗圩在撰文中指出祷:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力猛。企业投入资源攻骗冲,通过设计开发裤、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值为,包括物质价值和精神价值唉。但是诫啃使,这个价值需要在市场交换中转化为货币颠,才能完成“惊险的跳跃”盘五功,成为企业的收益榔刮。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心鞠瓶镐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日骑,中国汽车很兴奋吨,但正如苗圩在文章中强调半乖,品牌建设是长期而艰巨的任务段脓,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”币碳。这同样是中国汽车品牌需要思考的蹋合。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》嗓,通过仔细研读蘑喝眷,将其中核心思想与观点标明蚂,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示乱譬读,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知鹊。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来痘,党中央纳、国务院就振兴实体经济梗虎、做大做强制造业做出一系列重大部署拌赏程,对加快质量品牌建设提出明确要求吗协赁。习近平总书记强调型,“推动中国制造向中国创造转变涣病、中国速度向中国质量转变曙敖、中国产品向中国品牌转变”桨居。   2016年寝碳,国务院部署了消费品“三品”专项行动量岛,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》杯,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力啥渐,提高有效供给质量伴壕,满足人民群众消费升级需要的战略抓手混签。   近日入搭巴,国务院同意设立“中国品牌日”次,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用搜,体现了全社会对中国品牌的期望惫,为建设制造强国指明了努力方向扭女。      一快廷柒、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代申龚冀,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现迸汀,代表着国家的信誉和形象李情态。品牌发展是一国由大变强的必由之路庙段踩,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志耸坊。   品牌建设助力制造强国战略矩燃。 我国是名副其实的制造大国曙炔劝,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务精葡。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”姬酷,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化噶扑,产业转型升级势在必行灭瓢龟,迫切需要加快新旧动能转换矩尸,培育面向产业中高端的竞争新优势迁划皑。经济发展规律缺疙、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明敌,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵懂剃,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力裤匙。   品牌建设推动供需结构升级深畅。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新傻,重点任务是提升供给体系质量顽搜,提高供给结构对需求结构的适应性搓。品牌是连接供给与需求的纽带哭提陛,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置枚,引导需求侧消费升级嚷龚,提高供需两侧对接的效率通奶。   品牌建设促进实体经济振兴湾铝。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心矩,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力岔矫。企业投入资源滩,通过设计开发层搭、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值恒粒,包括物质价值和精神价值芭核承。但是会驼把,这个价值需要在市场交换中转化为货币胯,才能完成“惊险的跳跃”靠票,成为企业的收益陕。能不能跳得高杭痘轨、跳得远邢诗臣,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知诡。品牌是价值和信誉的载体坚,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力科蹬昏。      二迸粉缆、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述燃橡肌,科学地阐明了创新戚、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系萝熬。从品牌建设的角度看氮钡朗,品牌需要“中国创造”懦,没有创新惦钩,品牌就没有差异化的魅力粟臂。品牌需要“中国质量”郴薯翁,没有高质量钠,品牌就丧失了价值的基础摄插。 近年来浪逢氮,面对国内外严峻复杂的经济形势漏限渐,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央借、国务院重大决策部署靡,认真研究我国工业发展的阶段和特点焚伙弄,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路切。   把握规律杉,找准抓手赌暑。要坚持质量品牌工作整体推进虐,引导企业在设计开发般犀翰、生产制造和营销服务的全过程建立全员戊、全方位的质量管理体系穿、诚信体系和品牌培育管理体系锰年妹,以培育有竞争力的品牌为标志污厘,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念葡次搓。   积极履职赔坎,统筹部署苛。2011年钨路,工业和信息化部会同发展改革委揪、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》使,进一步推进品牌建设妊毁。2015年裤,推动出台了《中国制造2025》脊庇捆,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一娄。去年淑,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动巨侨同,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划绷,部署了全产业链质量品牌协同行动肌不、优势和战略产业质量品牌护航行动灌、中国品牌“走出去”等一系列重大行动芦坝段。   持之以恒暗,扎实推进橙何叫。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设技。   经过多年的不懈努力壳病蝗,我国品牌建设工作进展顺利怜骑硷,取得了初步成效突烹。目前级戌,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点腻备,涌现出251家示范企业弯。根据对示范企业的调查畅,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%褂廊,工业增加值率从21.8%提高到26.2%皋,企业经营的质量和效益得到明显改善谁舅瓤。同时颁形,重点消费品的定制化诡酣酸、中高端产品供给比重显著提升魂,定制化服装消费增速超过30%孩低,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致勒惋疆。      三处火偶、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务秋,需要社会各界齐抓共管世划,合力推进胳撕卞。下一步谎械沽,工业和信息化部将发挥行业优势郝玛涝,深化推进品牌建设侗到掏,加强与有关部门密切合作迸公懈,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境夯斧,努力开创工业品牌建设的新局面讹警虐。   坚持企业主体娃芦矮,增强品牌培育能力嵌稍受。 引导企业增强质量品牌意识心,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理浆唾倡。坚持试点先行挡京憾、示范引领菇,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设臼麓,促进企业品牌与区域品牌互动发展绍捍匪。加快制定品牌管理体系标准并伸硅,组织贯标推广绥裤。加强质量品牌宣传哪骂,弘扬精益求精的工匠精神补,扩大自主品牌社会影响狮,激发企业培育品牌的内生动力洪统锯。   落实质量为先市,加大支持引导力度癌恰。 贯彻实施《中国制造2025》倦星弄,落实质量为先的基本方针卢,加快推进质量品牌提升行动奔切溃。发挥制造业创新中心建设疟、智能制造怯匡、工业强基等重大工程的支持作用群骏,引导企业加快工业化与信息化深度融合绥,运用“互联网+”奶诧疚、大数据等新一代信息技术筐丹寡,把握智能制造奈农秘、绿色制造祟把、柔性制造等产业和技术发展方向篓捣,加快培育自主品牌剖船。   鼓励创新设计甲,丰富品牌差异化定位谱潞绰。 完善制造业创新体系皋疟负,加强关键核心技术研发堆第铜,推进企业技术中心建设逝。在重点领域推广应用以绿色集绞、智能琅谩栋、协同为特征的先进设计技术练。建设具有世界影响力的创新设计集群辣踌,培育一批专业化的工业设计企业惩厕跺,鼓励代工企业建立研究设计中心缅横,加快培育自主品牌东链痘。   实施重点行动紊,促进关键领域发展朵。 落实消费品“三品”专项行动擂,支持消费品工业向智能皋僵、绿色倒楷控、柔性和高效制造发展佛。增加中高端消费品供给鲸,促进产品向高性价比优势转变昧蛋粪。大力发展智能沤、健康消费品去,支持发展民族特色消费品性卫颗。实施优势和战略产业质量品牌护航行动欢爸,加强产业市场研究和需求预测甜膳,科学规划产业布局唱称毫、供给定位和品种结构汲齐。 实施中国品牌“走出去”行动瘟博嚎,贯彻落实国家“一带一路”战略释,推进国际品牌共建共享淌恼闯。   完善公共服务擎毒啦,支持质量品牌进步翱疤就。 建设质量品牌专业化服务平台谭顷搏,依托中小企业服务体系邢侣许,提升服务平台的质量品牌服务能力恫矫观。构建质量品牌信息共享平台淮,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估瓦。完善知识与人才开放共享平台翟侠,依托企业经营管理人才素质提升钒犀、专业技术人员知识更新等工程祷寒,培养品牌领域管理人员和专业技术人员府经嚼。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台甜回械,促进科技创新炔馁、成果转化和推广应用喝叼对。   加强技术保障纪,夯实质量品牌基础舷。 完善产业标准解、产业计量夸揭、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设苹随辽。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关考控旦,推动质量升级屉。引导企业增强研发创新和系统集成能力谐,创新制造方式和服务业态兽,发展定制化生产迸煞,满足个性化需求抬楔梆。鼓励企业发展现代销售体系化巾钝,在品牌传播任、顾客体验和销售模式等方面创新发展的奶糕。   设立“中国品牌日”胃,大力宣传知名自主品牌 辽,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新通聚巨、质量精良锰瓷泪、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值哩丢澎。品牌建设是长期而艰巨的任务巾俺多,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”洁寐寸,以新理念引领新发展讣芹吵,持之以恒地不懈努力沧,共同推进中国品牌迈入新时代舰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编亢:李芳" "   5月5日敛,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开恋,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人嫂汀踌、董事长李斌就中国汽车升级之道损干、互联网企业造车坟乖、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论控姬。    近两年互联网造车企业纷纷入局建,被称为“新造车运动”寥。徐和谊开玩笑说烷,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心摄暴。”他说底坍:“我从传统汽车的角度看熟擅砍,就是不服!”徐和谊解释道狈毁媒,李斌做到的他也能做到杰念饲,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇讽邵额。    徐和谊认为卢,最难的不是做产品菇,而是做品牌冯,尤其是国有企业体制下做品牌卡闯避。建立概、培育一个品牌腹惜史,没有很多年漫长的过程是培育不出来的鄙仓问。他举例说荒,蔚来汽车在东方广场建体验店商司,那叫“烧钱”颅,国有企业就不能这样“烧钱”鸡钒。但品牌打造的初级阶段系凡,该烧的钱还是必须烧的浑副嘘。这就引申出国内传统汽车行业酶挛,必须加快加大国企的改革步伐许巢扇,从发展角度猛少、竞争角度回,必须改革玛褂何。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务宫唇冈,希望未来产品不光是一个出行工具棘袒,而是一个用车的体验平台荚虎擒。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口蜂,而是看到与用户交流的新机会斡邯。从互联网衰挞课、移动互联网厦嫂、移动社交发展趋势看得,与用户关系会让汽车发生深度变化惠沟私,体验会变得更加重要催沫。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业羌,新车企应该走什么样的路溜艰,徐和谊认为藕叛,条条大路通罗马酬鸡多,但是路和路是有区别的为祈。他认为全世界只有中国能做到一件事挥锨:传统车企和新生力量深入融合薄贰饯、发挥各自优势蹿氮,结合起来呈诧茧,这条路可能全球谁也做不到虾庙。中国很可能缩短从大到强的汽车路线湃疽。徐和谊透露乱室翁:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作宛辈柯,很可能这轮竞争肋,十三五末巨钝镁,再过2至3年妇兜,肯定会出一个比较好的结果淮。”    李斌也认为粮酱,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大劝泞挝,这跟传统燃油车情况不太一样奥。他干脆表示滴爆梨,国外品牌在中国是没戏的迟傲,因为智能汽车需要本地化的数据虫撬入,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快戮。蔚来汽车在三电茧杉欺、智能电动赣篮彩、包括制造方面都跟其他企业合作刃。李斌强调理:“我们是很尊重制造这件事的专业性贝噬饭。”谈到合作蝎泌,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作孪:“我们的南京工厂投入十几个亿抵桓渴,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作夸,不是简单的代工摔。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编爬:李芳" "   据雅虎网站报道糯荒颅,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示钱滦誓,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现筷,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务教。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称赫:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域呜骨蒂,那么它将会伤害我们的汽车保险业务袍短。”    他指出谢:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现憨。尽管我认为这可能还有很长的路要走补,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况仇系还。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为糖欧冬,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍堡仙,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险慈。    当前谦病免,特斯拉恳匹芳、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术矗充。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中懦,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密茄迫,并将其带到了Uber晾健。    去年彭穗溅,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中森,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑茄。特斯拉CEO马斯克表示克桓故,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”并。    马斯克认为陷现秘:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见丰事。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故短朔,要远多于因人为失误导致的事故布毒,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道疵辑,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素半尚驶。    他表示识:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全朽捌,那将是一件非承ざ虑疲好的事情联盗型。但对于汽车保险公司来说抚彻,这不是件好事参。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后氓猎教,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称杠维婪:“我觉得这种影响很明显附急。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编弘:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告舰,以一个参与者的身份和一个观察者的角度耻,全面杆尖棵、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题亥,阐明了个人观点挽蔫兔,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的僧、客观的看法灰铝。    报告摘要坑偷:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期烦慈矾、导入期辽、快速发展期与成熟期四个阶段盆嗓。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段亨钡拓。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化蜕理艇,很值得我们借鉴罕簧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败华湿苏。如果不加重视脾苏,终会酝成大祸菩。    *韩国的电池产业袱厢,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战惦案,我们必须面对这个挑战溶很丢。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作巧,它会带动未来汽车消费新的革命男借官。    *任何事物都有两面性弦淡,政策也是这样拘琴。补贴强度不足渴,难以起到激励效果卞妙,补贴强度大了东苹剩,难免产生对技术发展的不良影响狈,也包括少数人铤而走险骗取补贴京杉。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一岭戊、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展斥,从国家科技项目立项至今已经接近20年宫评峦,可以说产业发展已处于世界前列定蹦犬。2016年昆屉本,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车岭集,累计销售95.5万辆臂海必,取得了令世人瞩目的成绩腻瞳。有些专家认为窖惮,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段睦疗,我的看法不是这样狗剂。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期廓、导入期抗、快速发展期与成熟期四个阶段珊。导入期也称培育期寡僵,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段弥翻饶。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值耗汕驳,当时就有舆论认为秘,我国新能源汽车驶入快速道砂举茶,进入了快速发展期挂。然而到了2016年便回落下来狗。现在分析起来蜗,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联辖朗鲜,造成了数据中存在一定的水分扯韩。随着国家对骗补行为的查处鹊,今年的数据逐渐回归正常贿。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势先胆稳,有可能会得到一些错误的判断揽疮,导致过于乐观的结论靠。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期扳,除了观察数据的趋势外冗身,更重要的是看产业发展的推动力齐厢光,是国家政策为主还是市场为主赴。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持肯,补贴政策还不能取消谓脸刑,基础设施还很不完善劣媚群,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平堵毯,产业链还不够强壮与完善蠕火腺,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高刃浆。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨纷头,工作量很大坏靖蒋,切不可放松努力费堑,让已经启动起来的产业发展放缓下来娩。    依目前的政策设计萝取,我国将于2021年取消补贴泞唾剐,代之以环境缉棘、能源为因素的常态鼓励政策该。也就是把2021年设为一个转折点焚,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡坏颗苯。期望实现年销售量达到二铅恼渴、三百万辆以上罐刺嗽,能够占到汽车总销售量5%到10%分颈隧。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段碾办廷。    二墙、如何看待新能源汽车的碳排放铂?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策昆潞夹。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题蕉。我认为许多人有这样的疑问是正常的攘附,因为至今还没有一个权威的科学数据蛋,来告知公众电动汽车的排放是多少安剂?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法汰。    电动汽车行驶过程是零排放碎揭,这点没有疑问达垄乐。但发电过程是有排放的菱忌距,不但有二氧化碳排放鞍裳,还有导致PM2.5的有害气体排放沤邢。所以简单说电动汽车是清洁的就,是不能令人信服的李,需要拿出数据来泰告。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标房拿槎模款的新闻报道妮,受到一些启发倦拖。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数沽,即“碳排放因子”刃楷沙。根据新加坡的实际情况本废薯,标明每消耗1度电寒坍古,就要造成500克的二氧化碳排放廓粮,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升加饭媳,即每消耗1升燃油讥队,就要产生3000克二氧化碳排放矗翁交。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放桓佛。由于特斯拉的车重虏粗凛,耗电量高珊,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值交,尤其是在夏天开空调的情况下串吾,百公里电耗有可能到40度杜猴,因此被纺越ズ罚款佰寥。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化链节纺,很值得我们借鉴葛辆挪。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究荤穷,据我了解定性的结论比较一致念烩,定量的结果存在不小差异腑,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关秋。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别遣,其清洁技术水平也有很大差异块。我们可以请国内具有客观地位的研究机构腐浦庐,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估涟膘际,发布我国的“排放因子”权威数据室黔,并定期予以更新喘嘛届。可以给出全国的平均值与各地区的平均值蓉厕蔬。    比较我国和新加坡的发电情况犬寿,新加坡百分之百都是石化能源发电卸碳哦,而我国的发电能源结构里桨蟹沉,石化能源约占70%单啤,可再生能源等非石化能源约占30%蹲便。全国平均来说拜副多,比新加坡的碳排放因子数值要小一点啡艰榔。而且按照现在国家电网的规划来看叛入,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例擞,我们发电的能源结构会越来越清洁炯睬,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大笑稻。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”充,来估算一下电动汽车的碳排放纠。例如一辆百公里耗20度电的乘用车赏且,可以算出其碳排放为100克/公里糖,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车箔栖,也可以相应算出其碳排放为300克/公里爱汰。可以看出一般情况下苗舞筏,电动汽车的碳排放明显低于燃油车珐箍。但是如果电动汽车过重惺价步,电耗很高农,就不能算是低碳产品骆浆,甚至不如先进的混合动力汽车弹。碳排放固然与PM2.5没有直接关系花澜敖,但是我们可以认为壬陀,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下滤危,耗电越多乱迪,造成的PM2.5有害气体也越多弯拷。因此描孙剃,从治理大气环境考虑卉色楼,我们的政策应该鼓励低电耗产品骑瓮尉,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向舜闪咆。    三举、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展吾锌?    这个答案是肯定的坞咯溃。我做过一个简单的计算棠,即使到2030年凳,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候暇,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右碌。由于大部分电动汽车会在夜间充电香,可以利用电网的低谷电时段来充电范钵怯。目前我得知的峰谷差是20%到30%融醋,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段抨萝授,不但不会给电网增加负荷读,反而可以帮助电网储电场系佳。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式径窝,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里藩耗模,在白天电价较高时段将电售回电网沪类还。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统瓣还表,这个系统包括了屋顶的光伏发电可醋、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈歼径。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电哀,采用分时段电价快抱。当然芳,对于需要白天时段充电的一些领域故,如快充公交忌惯、出租车与物流车等搞恢改,仍然需要增加局部地区的电力供应能力坚。    四蔼、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败闷。现在出现的火灾问题比较多始八昏,所幸还没有造成集体伤亡救,但是已经给我们发出严重警告虎录,如果不加重视轮,终会酝成大祸谢。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位剐怀衰。    电动汽车的安全要以预防为主凯嚼,要从产品的设计做起奔,然后是生产过程的严格控制偏顾赶,不能将未经严格考核的产品投入销售讽。电池的比能量越高沉,发生火灾时的危险性越大棠谈谷,因此要求有更高的安全性技术互龟籍,试验考核应该更加严格砷独揣。尤其频惧,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎貉口,因为客车上乘客数量多璃虱端,一旦出现火灾逃生难度大人人恢。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准信搏,为满足新的标准增加成本是必要的蹿曙。对于纯电动客车锨酸觅,我倾向于采用较低能量密度的快充电池坏,既安全又经济蚊。    说一下安全监控网络暮。我认为重在实效响。我在几个火灾事例中了解到钡坝,火灾发生前其监控网已显示警告信息陈,但未引起关注与采取措施浪管,说明安全责任不清蹄,监控网站流于形式定,主要是供参观用淡喀抽。    五犀县们、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题目暇,大家都知道毖,韩国的电池产业飞,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战壤城厂,我们必须面对这个挑战募玲髓。目前有一些原因哎,使得韩国电池进入中国市场有一些困难旧辈捻,也给了国内电池领域一点时间阜僚讥。但是抄繁苇,如果我们自己不努力虫掣齐,最终经不起国际电池产业的冲击我,我们将会面临严峻的问题湾懒臂。    我国动力电池产业发展很快奠蹋椒,一批创新意识强的企业正在快速成长朝匿,为我国新能源汽车发展提供了重要支持翁。但是总体来说虐,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况芬墓,产品的质量水平不高轨扑,投资过于分散管,到处建设低水平的小规模电池工厂痘叫山,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足蹬阑,缺乏战略眼光趟。这些问题需要引起我们重视与思考伤际敌。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败到拔炉,没有一个强大的中国动力电池产业困,就不可能有强大的中国新能源汽车产业殿悸眯,实现汽车强国的梦想又是一句空话拾笔法。    化学电池是一个非常老的传统产品翻桐,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情许归。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度敞屑渴,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金玲琴,形成了动力电池百花齐放的创新局面称擂。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰霜节,还说不清楚哪项技术可以稳定下来阶好。因此泄腻,谁能够掌握创新的主动权揪锑,谁就有可能掌握未来电池的命运故勺。电池的技术创新要有整个国家的总体布局撂吻,但是企业是实现创新的主体滴。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业梯罐誊,能够挑起这个历史重任祟吓,把更多的注意力放在创新技术上面芍同磋。    去年参观宁德时代电池工厂时脸孩拳,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图妒,给我留下深刻印象操。图的中央标明安全性始终是核心是,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度从城、功率密度痛、寿命与成本馅抨滇。在实现高能量密度的同时蘑苍改,要实现快充性能俗,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念笛倡,向1万次20年迈进绦挎,彻底解除人们对电池可靠性些、耐久性的不信任浆,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下蹿蜜,最终实现电动汽车综合成本低于传统车琅茎凭,结束燃油车的历史惦撇。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标头斡壕,成为中国动力电池的创新巨人噶。    我对我国电池产品质量做过一些调研瓷,认为岭,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平磺匣。就电池单体成品质量控制方式挞,目前还有采用筛选的落后方法魔茎,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上同薪孰。这表明澎咖眉,产品的质量水平低劣苔,即使交货的产品数据是在合同范围内毯佰遁,这些产品在使用中性能很快就会变差骚项,寿命很短揽蓄胖。    目前蚂脸,还有一种比较普遍采用的“分选”方法柑冈壁,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差莽,但这也并未在本质上提高一致性诫。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性骨,不需要分崖,标明这些产品内在质量是优良的哦。用汽车工业对零部件的质量要求就是敛立溉,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”青颁贿。恐怕多数企业都达不到蒋纲,就这一点而言冬记,我们与日韩企业就有明显差距抗。    面对严峻的国际竞争敲疚澎,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟持。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙铅,再吃不掌握核心零部件技术的苦匈。我们看到国外整车厂来到中国时帽兼,都要把自己的供应链带进来女市。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链沉踞枚?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任猜排侥。我建议政府捆始、协会郸煌、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程九捅。    六比存需、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作跋扒。它会带动未来汽车消费新的革命沟,有助于解决城市的拥堵隆行晤、停车难该、环境污染等问题锈翔。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率渴,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果度炊,是未来汽车应用一个非承盍煌模好的发展方向巫绞。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适坦。    由于共享租车提高了车辆利用率瓣馈姜,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊懈乒,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显持。又因为主要用于短途使用绿适,大大降低对续驶里程的需求裂谴。从社会效益考虑氯送套,减少了空驶行程荤,意味着减少能耗与排放蔡同熬,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间史猴,缓解停车难的问题凹。    现在赌巾舞,很多城市都在做分时租赁溃剂势,但有的并不是典型的分时租赁逃梯惫。A点借泄、A点还波存垂,规模小的例子不少四。例如有的大学有几十台车在那里风病,学生租了这个车出去办事儿懒公愤,回来时归还校园原处簇变。这种模式也是一种共享苯素,但不是典型的分时租赁搞较。只有实现A点借X点还脑、并具有一定规模镜、使用起来非常方便矢捕,才可以算是真正意义上的分时租赁肌。    除此之外笆闭巍,分时租赁还有一个评价指标低灰,就是车辆的运行率了对巳,即车辆有多少时间在外面跑橙、跑的时间和停的时间的比例示辰焦。我考察过芜湖市易开租车伴幕,我认为是很典型的分时租赁郎玫霸。从数量上看晴,芜湖已经有两三百个站点姜趟,三四千台车嫌躲,具备一定的规模;从模式上看的,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借蔑金、X点还搅踞。从车辆运行率来看赤孙,芜湖做到了80%沽。    此外绕洞,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用旦,规模也达到2000多辆聊栏。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池钳橇随,很有创新特色藕阂堆,也有一定规模草鼻册。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据秸,认为大约需要1辆/1000人口冷,或5辆/平方公里的密度档醇,才能够保证顾客较满意的租车成功率举。知豆的共享租车在意大利很受欢迎伸,其租金仅是普通出租车的1/3碴搭,估计对停车场需求仅为私人车的1/8窜效。    作为共享租车的车型乔款,以高可靠性江仆秦、低成本梢告词,微型车更为适宜同。共享租车要应用车联网技术孤懊屯,建立完善的方便于客户的使用体系拦惮,实现手机注册痉外、约车赴茧、开车必狈铺、交车猜撩僚、付费以及安全监控等方傅狮。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持痴熄。我认为媚,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来碎。为了方便客户秆考官,建立全国统一的注册收费系统十分必要揽唐陋。    七丸垒、补贴退坡后涝话谅,新能源汽车是否还能发展犁狈?    从今年开始困杆,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡哩内。现在行业里有一些不同的声音矢炯卵,认为新能源汽车本身就是错误的事情群,它的发展依赖于补贴稍,补贴拿掉以后请簇,新能源汽车产业就会死掉诲伦。我不赞成这样的消极看法豆豢缝。    首先在电动汽车本身的技术上徒辩,我们要有信心讽。随着电池能量密度的提高烩,到2020年袭,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上菠痞,规模化生产使电池的成本大幅度下降拢。从这几年市场反映看首簧,很多消费者开始喜欢电动车了理螺香,他们觉得电动车很安静苹戊、很干净方屡,如果自己家有充电桩混,使用起来很方便秦。目前暗,面对全国大面积的雾霾形势关,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策括缅,促进了电动汽车销售量的持续增长畅汞廷,在不久的将来时江,电动汽车将大量取代燃油汽车楔什曹。    我国在新能源汽车产业取得的进展鹤穆,很大程度归功于国家的鼓励政策倦潍。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的膳身,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用腻。但任何事物都有两面性颧寄灭,政策也是这样凯部。补贴强度不足需烦,难以起到激励效果阶峰,补贴强度大了宝,难免产生对技术发展的不良影响醒纬补,也包括少数人铤而走险骗取补贴柒。这些就是事物的复杂性悔,不足为奇五。因为产生一些问题唤轿赶,就否定补贴政策是很不客观的翘。正确的做法是适时适度调整政策檬,逐步实现退坡凶膳戒,制定与能源淑诲、环保因素相关的长期鼓励政策逗段隶,进一步完善推广工作的其他政策环境僵册蔽,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去辆密惟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编携:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言拨厢,销量突飞猛进擅,不仅在中国市场实现了大反转攫,以每年超过30%的增长率豪谴泻,连续三年高速增长粳,实现反超好酬,在全球市场上来看贬碳,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位柿。设计之变厂型禾,影响如此之深次。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸绕,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚侣,都是如此盘。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌评惊祭,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期牛枫。此消彼长膜,本来也是市场常态疥懦示,从长期来看谁都有独领风骚的那几年贬。一代产品往往决定了未来四五年间的表现祟。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略付,而奔驰则用了进击的改变惯彭锑。这导致了市场格局的变化绒虾。但在今年开始缴,奥迪要采用一种大胆的改变反。   在北京车展上唉违埠,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生风。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司摆,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品傻。在采访中赊脓,马克·莱施特先生表示绵,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么超伍。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略吼勿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是凭妻,以奥迪品牌本身的三大支柱秤,即“运动性”究然、“卓越质量”烦啊、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石碘臂,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现摧。另外埂琴迷,马克·莱施特表示码痊涸,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别躬,以保持“个性化以及彼此之间的区别”芳绢太。   未来羔,奥迪不论A仍、Q散橇、R系列稼,还是电动系列纪,每一个车型系列都有他们独特的个性十踌。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品搐帛上,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国佰。而且然函匠,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格孤讥,在马克·莱施特看来摄卞寞,除了外观物距竭,在内饰的设计上哺害墒,奥迪前进的步伐还会更大蔽。   比如新一代A8解凰,大家会看到一个全新的控制理念午,车里面可能都不会再有任何的物理按键了虑套,全部操控都是基于触摸屏甸平蔚。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中檄奢蝎,这将是一个具有革命性的设计磨嘎扳。”马克·莱施特表示火什稳。   【访谈】   媒体蹈探:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里逼肝其?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么晃?   莱施特佩抠:中国市场当然是我们最重要的市场之一没懈。比如马上要推出的新款奥迪A8攘,我们认为80%的A8都会销往中国侥。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上瞄。比如擦,从车的前脸上就有非常明显的体现侮,这个框架会做的非常突出斤氮,也会大量的运用到合金材料特担。A8的设计充分突显地位感和身份感耗铅伟。因为我们知道中国的用户顷瞥衬,或者说中国A8的用户群是非呈郏看重自己的地位感和身份感方毛枚,我们对A8的设计充满信心畅。   Q2是我们量产车的一个预告桅。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性咐。我们想把奥迪的A系列塑耐乏、Q系列堕温嗅,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达僻。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型芳句。比如鳖,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计士剂,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计经,从而更多的彰显每个车型的特点烤。   媒体梗骡:A3未来会有怎样的改变发拆赖,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变粮儒腺?   莱施特辰竞:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望经忱共,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型鞍排。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的缝,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力茨勃、表达力婚肯猛。   媒体毕:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升芒?未来设计会有哪些改变伐该?   莱施特稗纲湾:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱饭绣,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性绊边痰,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别袭。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的狮,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性版滑。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解殿纤。此外拎,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性乌擂。   值得一提的是拦开物,quattro设计也是奥迪独一无二的优势盒,完美诠释了驱动理念梆咀芬。接下来所有车型都会体现出quattro的设计儡。刚才我说的是外观的设计碍匆,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大埔。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的典。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念诽冬窟,车里面可能都不会再有任何的物理按键了免,而全部操控都是基于触摸屏问捍。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中疽灰诗,这将是一个具有革命性的设计夸隋磋。   媒体悲侮:面对未来的城市交通更加智能化疤炕、互联化拈梯栏、自动化的趋势乏,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助韦饰?   莱施特先生扔:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段归氢全,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段论校痢。实际上顿剁,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程擂价案。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观汲,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做就熟速。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发惧睹,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶茬秃,还是更多使用自动驾驶扇狄室,所以我们设计的基点是用户体验呈汹骏。   设计开始阶段将先做内部设计啼樊,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后嗡,再去考虑外观应该是怎么去搭配十联。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革程水部,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程继。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的屋,因为我们真的会目睹甜钵,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革尘弗诵。   媒体桅:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗几?   莱施特奥:我们从下一代的奥迪A8开始勘,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言拓疮。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念日。我们要做的是持续的稻、不断的推进设计语言的发展瓷十,每一代的新车型都要再往前走一大步扛饱。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了催鞘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编锑渡谈:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业梆,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时辽,业界开始重新打量双方的合作登茬。   如所有行业对热点的追逐一样疙,在过去两年中拢稻,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势盾伺。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响捷。4月6日疟寡,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系诞顺,携手研发并应用车载人工智能技术队。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议娠酶钾,双方将成立一家全新的合资企业氢,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份惯玻。在此次合作中茹毫粱,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元男缉,用于双方在汽车领域业务的开展时眉锯,为出门问问未来的发展提供支持怜。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业筹煎短。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域挂攀,而合资公司背后道罚怠,大众从技术研发到产品输出的全链条介入棘坊剩,意味着除了汽车制造商编肮,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份氓。   “1.8亿美元只是一个开始拓手。选择跟出门问问合作钡,是大众集团移动出行战略的一部分公脚型。”苏伟铭称淮,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈瞥,为达成这一目标献凭,已经规划了三大板块八缓,共计十二骆蔑、三个项目病。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进行弧勒,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权迟。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红奈,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别碗苍凤、语义理解技术设,面向移动搜索领域的智能手机应用寇燎碗,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务桥笔侵。迄今为止拇建灰,出门问问已经拥有自主研发的语音识别瓶、语义分析刻私钝、垂直搜索等核心技术藩虫。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景乱,来打造下一代的人机交互方式尝答涸。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)莎菜校。   “选择出门问问户舱崇,是各方面考量的结果瓤瘁奈。如果大家了解的话措,其实Google也是出门问问的重要投资企业痘故,所以我们与Google也进行了谈判”谅队限。苏伟铭称封,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准弹。   2015年6月天千,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月露虽,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月扮猩,出门问问被Google投资跋捎。截至目前勺,出门问问共计6轮融资舌扔入。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发嫁。   “此次棉耐蒙,我们对出门问问进行投资犁先,不仅仅是出于财务层面的考量灸五唉,也是一次具有战略意义的投资笺。通过本次战略投资斡,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术接。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样碑裤箩,只是单纯的投资或技术合作效,苏伟铭回应称嘶搓限,“想强调的是赌,我不主张相互供应的关系寇嫌,一定要拥有属于自己的核心技术许。”   “移动出行领域的合作节,如果是提供车辆势啃砷,那只是纯粹的商业化的供应需求窖擂。与出门问问的合作姥,我们是要进入合作的管理层信,在共同建立的合资公司中蓟,双方都有委派监管团队”惹记此。   苏伟铭介绍腺,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持诵,但更重要的是在人工智能领域的研发枪。“如果你与人工智能进行沟通潘妈,沟通得越多库碗催,它就越了解你狈,人工智能研发的目标是迎合客户啥,而不是需要客户自己调整来配合卿,所以溃,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”聪茧。   他坦言寐本湃,在人工智能的项目开展上狡,有好几种做法峰描茬,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”扳币拣,但这不一定能成功泥誊秃,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化芍奖。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象笺。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术椒,且能够很快地将技术实现应用上铰。”苏伟铭称县胸涕,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家暑荒,来帮忙推进其未来的发展反。从这方面的合作来看常稀,双方非常契合娩党。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的蹋挝款。硬件是大众的强项炯,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力价级挫。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理蔷,而是应该让其独立运营幸般。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合确。”苏伟铭称埔闷,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化拐荣钒。   据介绍塑,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业涉饱。基于出门问问领先的语音识别虚、自然语言处理危、垂直搜索和主动式搜索技术嵌鞠,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位蜗仙,该合资企业将进一步探索珐刨佩,为未来的智能移动出行提供解决方案闺。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里肖穿,人工智能并不是只包括这一部分汗烙几,其实姓齿,在这一生态圈中有各种形式的人工智能崩,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起畴列。”在外界看来只是一起简单的跨界合作疽,但在苏伟铭看来统,这是一个重要的开始沪狈。   “下一个工业革命的前夜”漂,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断圃戌,为此栓,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略来俗。在2016年的广州车展期间腻藉,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想暮荒。据大众汽车集团(中国)首席营销官倒滴淬、集团销售和市场负责人胡波介绍返,第一个板块是车内(in the car)的互联功能巫窜,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立付涪瞪,包括智能停车蚊嘲脊、智能充电等辟。第三就是交通形式的智能化管理灸。即打通不同的交通形式奋级,提供一个智能化管理阑肉罚,最后让出行者能够享受顺畅四松京、无缝衔接的各种交通形式带来的便利虎。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团估,坚持强调车企在这一领域中的主体作用得城。“我们相信衔廊排,车企能在这一领域扮演重要的角色糖。”胡波称屋。   不可忽视的是稻倡长,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换船,而大众正在尝试成为这场变革的先行者培。   “要建立一个生态圈徘棚耗,必须要有多个方面的项目支撑嵌办妹。在落实该战略的过程中筏菲啼,我们便开始思考洽,如何构架这些项目铃,未来三年我们是要围绕这十二操、三个项目开展工作的捎拜顿。”苏伟铭称盗遣枚,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌寡肯,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术铺,以便及时供应破,满足未来车辆发展需求祥少。”   据了解芜崩逢,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品脊卢洞。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜坦。通过语音输入沁,该后视镜可以提供导航界、信息点(POI)搜索淌、即时通讯涧、车载声控信息娱乐系统等功能戳需度。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验陪捌汲。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品嚏惹。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror墒。通过语音输入凤蔬勿,该后视镜可以提供导航妇、信息点(POI)搜索笺狄囱、即时通讯挺、车载声控信息娱乐系统等功能煽铰亮。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力懒温铣,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度荆锣露。   苏伟铭透露欧,最快从2017年下半年开始县教袄,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜莱,在一些国产车型上也将采用该技术波舵铰。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统撕桨。但是居,有了大众汽车集团的参与当敞羞,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”焦。   经济观察报娄:在中国的十二三个移动出行项目上副,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利供齿?   苏伟铭律虫蕾:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权磋。2016年中旬奋诽摧,我们便与集团总部沟通过片麓昂,我们认为在移动出行领域蓖虹,中国是领先于其他市场的妻。所以皑,当时我们就决定在欧洲以德国为基淳罡獭,建立MOIA移动出行服务公司颇。之后屯遣肮,在中国棋,我们期望成立一家服务于移动出行的公司肃沙,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目籍懊。   所以景,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域赡,欧洲和中国势歧驼。其中中国的业务包括三大板块俩痢,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目概。我们在这一领域是领先的颇,这之后电缸褥,我们还会有更多合作幂。   经济观察报权:在大众规划的十二三个项目泥鹿秤,大众与滴滴出行熊麻抠、首汽等公司的战略合作是什么模式跨肠骡?   苏伟铭垃:大众跟滴滴嗣巷稀、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中处号草。其实蔼授宝,与滴滴出行的合作啼,目前还在进行详细商议杀踞上。但需要强调的是陆凳镀,我们的合作投资并不是融资的概念荆,我们的合作是战略性的隧奥踞。   经常有人说大众汽车集团起步晚靖,但我看不出其他厂家做得有多快杏危款。   移动出行的合作络,如果是提供车辆痛,那只是纯粹的商业化的供应需求瓷触。与出门问问的合作敞茎赁,我们是要进入合作的管理层寄派,在共同建立的合资公司蔽实送,双方都有委派监管团队段栋。   经济观察报懈挽散:您提到的十二逗、三个项目都是什么商业模式拟鸥?是否都会以合资企业的形式出现脸?   苏伟铭份沉:并不是全部都是合资企业形式的项目驾。我讲的三大板块中骋瑰,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施牵市。我们选择成立合资公司是因为便,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值勒款救。那么如果不通过硬件共红,技术应该怎么落地呢丁猛?通过建立合资企业旦,我们可以为不同品牌设计不同的技术食惧钾,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务贿缚,包括集团以外的其他品牌广烈碴,我们并不排除这样的合作雾。因为生态圈本身就有一个共享的概念撬。随着数据的增加绿,共享的概念会更加广泛晾,生态圈成功的可能性也会越大浓邦。所以与传统的工作方式相比邪鲍,变化是非常大的矛模。   经济观察报淳敖氢:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作寒奖娇?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出师焙?   苏伟铭才芒献:我认为技术和战略两者兼有搭。要建立移动出行生态圈的目标雾,就必须把其中的布局规划清楚祥嗡股,只是研发出几个APP奔酸,并不是真正意义上的合作或合作的全部羞。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么氦榷脊?同时谅仟,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用弧,也会要向外输出乖。   经济观察报芯架:生态圈成为汽车业新的布局单位淑肋,选择共建生态圈的合作伙伴时蔼授,有什么标准闯割?   苏伟铭晌:以前我们称之为垂直平行的价值链绕邵市,现在我们常提的生态圈与此有直接关联辱痹。在考虑发展这些技术的时候儡版拴,需要对合作伙伴进行全面理性的对比屯窗。   举个例子譬,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候陡坚,我们会考量其语音识别技术有多强浑槽?然后再开始讨论中间的差别在哪霸。找到不同品牌之间的差异性非常重要天催龟。从战略角度跺际饺,大众汽车集团需要明确今后的定位交。   谈了这么多灭痊,其实有一个基本点舅陈泄,便是客户群体痴。作为主机厂伶挡,我们需要预见到7年以后车的样子安。因为一般针对七年以后的下一代产品苏,我们现在就已经设计出来了牟。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜瞪,未来会遇到非常大的改变困。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同眠厂,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的碘慧,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品辨楼蓉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编绊:李芳" "   4月20日毒,上海车展开幕的第二天杯,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台荡汹,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答肋存。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟火鲁,原因并非明星惯用的“堵在了路上”堑末,其实戒,魏建军早已来到现场瞥。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内恒誊吓,魏建军至少接待了三批不同的访客当撑,并亲自送每一批访客离开蝗筒。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时柑邵,虽然神采飞扬乒,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显徊少射,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小污功。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比白围扒,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义傲镐。一边是国内SUV领导品牌憾,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代柏,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市骂邯,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”四扁诺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军荚,这位始终带领企业走在行业前列的领导者参辉,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣顿溜看。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌梦是尼,此次安涟,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上承脐烘。   “WEY的目标是挑战外资品牌澎精祭,终结外资品牌的暴利时代帕涕肃,重新定义‘豪华价值’冉未塑,为顾客提供可以承担得起的豪华产品居麻螺。VV7c/VV7s之后米魏,今年还将推出2~3款全新车型辆悔,将产品线延伸到新能源领域维鹃男,合力冲击外资豪华SUV品牌端。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者吩版攻。”魏建军说认,“关于轻奢纷,首先这个词比较时髦票沁,容易记住驴晃贩。另外拭喜,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵耙斥。”魏建军表示吻恕蹬,长城不会做没有意义的豪华瓶褥坤,“作为消费者可以感受到超值的体验效掠窘,而企业也能得到相应效益卵箱,最关键的是得到了客户的认可负,这才是有意义的‘豪华’酒莲镣。”   魏建军认为安全是最大的豪华炼精贬。“乘员俯、行人灰工、车辆”三维安全(3DP)设计理念恋,参照国际标准痛据渤,主被动安全配置完全创新械落,提供正常驾驶画鞭缓、危险警告踏碉、碰撞减缓堕怜,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护讹口诺。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)据抄清,译为“牧羊犬”撇,有守护主人生命及安全的意思枢。   此外掏萄次,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队欣驼,来自于欧美一流车企日亥掀,有着丰富的造车经验和行业影响力塘。匹配中国第一款7速变速器乱府,这是世界上最好的变速器之一黄逢浮。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地惰湾膊,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌揩。除总部优秀的研发功能外夕法,长城在欧洲蠕了财、日本和北美也都建立了研发中心翔。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”懂回任,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数碌锤。其中吩翁卷,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌党宋涡。对此啊朝,魏建军表示硕:“媒体和消费者一直有这样的担心论勾,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面缎。实际上诫痢,在同尺寸或者是同动力下煽瞳拇,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价榷。但从消费者的角度来讲焦,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的尚芹,消费者会非常清楚这些配置搪磨、性能添、做工有什么样的差异啦疵。”魏建军表示违,长城的目标是做品类品牌甲奠川,即目前在SUV的大框架下以价格为区分孔,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元笨侗拘,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间聚硅币,所以消费者对二者的定位不会产生混淆里田。   而针对销量层面陋,魏建军表示拳损:“从销量上看射,WEY很难超越哈弗孺,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的力稗美,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市辰峋纭,15万~20万元的空间虽然也很大草绢,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论逆龋为。”也许很多人会认为瓤牵晾,WEY卖不过哈弗肩,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务甭,但实则不然福烯姜。“WEY和哈弗我们都重视汞,长城用同等重要的东兽、足够的资源支持两个品牌伶。”魏建军说憋蒙颁。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力订狸囤,魏建军是如何评价的嫁奔?“我认为我们的产品不管是性能麓铝熔、做工立刑牡、安全靛,还是油耗胁臂、排放徊觅,都不输高端车辟茎吼。”魏建军依然对产品信心十足羞,但他也承认WEY面临一大问题局,“现在问题是品牌价值磋赦,因为WEY旗下产品刚上市晨钡覆,品牌没有经过市场的验证叔冉,大家会对它不放心贫触。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车膝崩。”   魏建军表示蓟帕,自主品牌给消费者带来了很多价值凛肩漂。“有我们的参与枢臣,不断地进步菊赫沽、不断地在挑战外资骗扒,已经迫使外资不断降价列绕论,提升服务品质囤媳垮。我们的目标是要挑战国际高端市撑帧,所以说我们借助中国这个很有价值的剿、规模最大的市场来锻炼茧塑,使我们能尽早挑战高端隆汉焕。”魏建军表示害鲍贯,消费者购买了WEY之后嫉滥,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值叙檄慧。他对媒体承诺沤椿,WEY的产品一定是超值的了,并且一定能给购买者带来惊喜搐。“WEY是一个挑战者行堪,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感锚烘。把我姓都赌上了坷介,不能失败睹捕竿,只能成功笔。”在采访的最后琅雷,魏建军郑重地对记者说赂涛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编怠妻涩:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日崎承,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发蹿倡,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作女,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向惟蕊,为此凤凰汽车特意采访了有关领导飘鸵,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车戳,以及未来的发展痕堤骑。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生纯淑亥、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生窗胚饰、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人策:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生芯、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生卉亨扑、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士弛埂氛,以下是问答实录空:   凤凰汽车 冉垒:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何宝屁捣?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的辩沛吗?   俞经民 拴赁垢:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心鞘冲刑,对于品牌的市场表现同样很有信心耐镰啪,就MG品牌今年同比去年的增长率而言撅纲,我们有信心成为市场第一的品牌厢惟聚。今年我们的销量目标蠢,是从去年的8万到今年的20万牧开。纵观130年汽车工业发展史豆便,汽车行业发展的基本规律而言分蔼,规模还是需要的圈胁,是品牌更好的发展的重要保障韶拓僚。   邵景峰 塘灭:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分舞戈奔,荣威方面乌黑,我们所坚持的握鸵,是一种符合广泛审美的帽耍、优雅自信的设计风格旁羌输,在复杂的市场环境中科拘屎,抵御诱惑憨波伶、坚持自我船,走一条人性化的设计道路轻。而我们的MG名爵槽饥糙,有着近百年的历史底蕴与跑车文化潘,这是一个巨大的宝库女坊,值得我们的设计师尽情发掘坚,其中之一损谷性,就是感性耍戊赫。   在MG品牌的设计风格中杠,我们可以看到很多情感爆棚侗、血脉偾张的元素与产品迟。未来的中国汽车市场必将飞速发展爽厂讽,需求也将越发多元化挝,然而无论技术如何变迁搞茄玩,对于人性化囤汲秆、情感体验的诉求将贯穿始终山坦。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想标完,我们也将在感性力设计理念的指导下搭豌猩,推出更多让用户“血脉偾张”的作品卢。同时鳖乔冒,强调个性也不代表小众哦哄,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求粗,为大众带来唤起强烈感动暖、让人心跳加速的优秀产品茨醇,这就是我们所追求的目标枫。   凤凰汽车 葡烘:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万视藩,其中年轻消费者占到了绝大多数膜菏潜,请问接下来嘛,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求帛腺盼?   俞经民 烧兜丛:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”杉五,更是“年轻的心”翠径,从名爵ZS的订单来看棘惜弧,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体翰,更包含了年龄层更大司默、但心态上保持年轻的用户簿筛歪。从“年轻的心”角度而言讹,我们的消费群体就更加宽泛了瞎抱,作为一个年轻化的品牌苛矩昆,MG名爵的诉求是“年轻动感匹水、专属空间浮、纯粹乐趣”旅乡,给“这一代的年轻人”造车少。说到年轻人共同的特点山,是充满梦想频,对于梦想的追求更热烈一些屡,更想把心里美好的事情去实现羞典。这个梦想实现的过程是非常美好的经,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求羡负妓:为这一代年轻人挎,不仅是岁数上的年轻人费,更是心态上的年轻人膝孔,提供更好的选择空,保证他的有更好的驾乘体验眠窟。   年轻化的特点棉,是要颜值雇、要体验的到位萎痕、要可以分享坷嫂杆。二十一世纪中国的年轻人蔷塘搐,在互联网的普及深度宛尉、对于尖端智能的体验和想象力唤,在全世界范围一定是靠前的稿,就应该可以代表“国际范儿”菜琅,也应该引领地球村的潮流呛褐。要满足这一代的年轻人狮久,MG名爵所带来的产品体验馁蛔,也应该要追求更极致差,带领大家去创造全新的潮流驾实。   凤凰汽车 芦: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”罚吠藤,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后煤借、80后圭攫腐、90后的人群当中铂回?   林嘉瑜 辅挡梯:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作貌浑。这款车感性的设计曲线兽,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归淌。不光是国内的经销商荷沛,本次上海车展酒,MG名爵还邀请海外的经销商奉驰湾,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发京惊赐,他们也都对这款车都做出了积极的评价扑,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀猫,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”譬、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟秒救鹅,经历百年的沉淀始终带来心跳加速豢腑玩,让老百姓也能开上小跑车裴,尤其对于国内的核心消费者来说冒担,不论年龄几何蔬纠,都要有为自己的梦想活一把的态度墨围从。对于一个汽车品牌来说零,这是一件值得骄傲的事情氢凹弗。   邵景峰 瘟剖:其实在选择一种设计语言的时候结箱,设计团队非常慎重稠同特,因为设计的变换频次不能过高潘刺,要抵御诱惑汕弟合、保持延续性才有可能给消费者形成印象戈、拥有识别度从而去打造一个品牌搅壕。“感性力设计”的第一条就是要有感性暖,去追求情感的外在表露雄,从更广泛的角度盆狄推,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些卵贿,通过真正的审美习惯进行判断;第二痰马捕,感性力是专属始辑、设计师要通过专属的标签旦,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感串,MG名爵强调一种蓄势待发的动感帛,比如运动员在起跑的那一刻立燃,弓箭拉满而未发的瞬间卸。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚齐咕,这种动感更有档次汤,同时价格不菲猾肚花,是很高端风、优雅的设计斯,我们希望把这种设计注入到产品中尘眷玖,带给这一代年轻人极致的审美体验存探。   凤凰汽车 埂手为:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动某胰希块化架构平台打造的恰韭骡,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划坦釜?   俞经民井涕催:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用塘。这是对这一代年轻人的尊敬耪绿,他们自带国际范儿佰,是可以引领全球的潮流的人群陌卧奖,因此有着巨大的价值偷呕瞥。对此骗蓖卢,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划叹缔拎,在全球也是一样镣。目前荷尖乐,世界范围内毒蛊问,不仅是动力总成前瞻技术的整合巢琳,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势斥。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车绷漓乾,采用插电式混合动力设计捣勒闹。另外经康,大家看到的名爵ZS算登郎,将会在明年上半年推出纯电动的版本丸官撇,至于最接近今天这辆续航超过500公里轿夯剃、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车梆,也将会在2020年之前推出取律。   凤凰汽车 藏俄:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系俊?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法荡蚀关?   俞经民 齿寇:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控锈摊,设计上差5%蒜,销售上就有可能会差30%际。那么对于自主品牌而言楔哄,就是要把自主性发挥好扁,去追求审美的宽度和深度鸥,销量也才能有宽度和深度柯捐检。名爵ZS的设计就是这样做的稍,要追求极致敦摹、不计工本立百埃、敢于“临阵推翻”把外形做到极致吓花芦,可以说佳,名爵ZS的极致设计截唐穆,对销售的宽度起到了很大的作用物歇。   邵景峰 列:汽车设计是在不断进化的嫡,不会总停留在一个风格上埔逻烂,在互联网时代挎牟淖,同样要有全新的时代特质坷搪。另外贩撕,从汽车设计而言核暇,例如从动感设计理念而言变荚瓣,英国车是鼻祖靡,很多品牌都是以此为源头来发展的粗嚷具,也就是“同源”囊。中国航天能够上月球间蔷挺,那么在汽车领域上同样有大的进步贸结。之前德国杂志的一篇文章写到好比乳,未来汽车设计潮流的策源地将是中国弯诲撇,在进化的道路上有推崇的看法尼排,也有欢迎的声音蛋,这些都是要虚心接受的荣坷茨。另外票,汽车设计是一件非常严肃的事情胶兄曙,每辆车定型背后停韧弊,绝不是单纯开玩笑能够做出来的醛憾,背后要靠巨大的投资来驱动挥。   在造型评审的过程中蕾褪辛,流行趋势讲清楚薯,未来怎么发展说明白布,否则误解就跟着来了俯俏,所以要有一个整体的品牌战略在里面衰,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了沽踏饶。   凤凰汽车 钦党汾:今年徽湿算,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处绒褥评?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点是?   林嘉瑜 痕筏:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作瘁搭躲,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素弥农,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄湘哭旗,拥有一颗年轻的心饰瞬师,热爱运动奋叉、健康的年轻人纲轻。   从足球营销来说涎坞,对于英国和中国菇艾沪,都有很大的国民基础睡钢。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国侈,是英超乃至欧洲的强队咸坎捶,这几年的成绩也是不断的提升前版,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的克钠逗。同时隙倒,利物浦又是一个老牌劲旅虏,有不断上升的潜力奈,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样祥吭,在用户上有着非常大的重叠之处率颊。MG名爵与利物浦对的营销合作捣伯,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来特恨,在活动和比赛中享受快乐耙睛寐。   上海上港队也是一样的泛慌。MG名爵经历近百年发展十谁暴,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣阜赖,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队茂碾胚,两者的合作也是非常有趣的密瓷巴。更重要的是倾,MG名爵通过足球营销的模式镀淌摹,能够促进两支球队之间的交流暴含,包括之前组织的很多活动虎朽宽,不光是针对中国的消费者饱息,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动锑归崔,有效利用MG名爵品牌的特有资源麓,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌匪实肉,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值剩。   车展期间庭烤特,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海侈,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对纷蘑掀。在车展之后读授,利物浦会在上海有推广巡展活动嫌韶。下半年灸粉,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对沧谜,欢迎全国各地的消费者参与和体验记。   俞经民 戎台:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的踏杀泌,大家能有一些共同点做沟通太窘粕,国内和上港足球队的合作镜星恭,正是汽车和足球之间速度与激情呵、自我突破的契合点偏瓜,足球又一个很大的特点铃煌犬,就是会让人意想不到克饥,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间欺畴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编幢缺碳:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年裤,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩购貌漆,与此同时烙涡,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一蜂删,长安汽车产品质量持续提升怒前,用户口碑不断提升扁关,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象钝,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一蜂、全球乘用车品牌中国市场第二名拣容少。   关于未来迹,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会先,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划缆烩失,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升谦。   2017年是长安汽车的产品大年妹,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市龟淘己、全新的SUV CS55眯、轿车睿骋CC认坏狸、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市澈,将会进一步完善长安汽车产品谱系宏罢粮。   如今矫狮,长安汽车已经入围“国家品牌计划”鞠,站在国家品牌高度寻求发展点,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任微剂。提升品牌溢价能力不,成为长安汽车品牌发展的重中之重蠕辜桔。2017上海汽车期间饭哗堆,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平赣盲阶,关于长安汽车的未来呐独,徐留平董事长有话要说蒜郊籍,以下是对话全部内容牵秘。 凤凰汽车苏胎:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的楞巢奖?   徐留平拍卷:回忆长安汽车自主品牌的心路历程粉耸痊,我们也是不经意之间就走到这个地步埠迫,因为一个产品韶位,特别是像汽车这种产品是更加的明显筐行,它反映你的公司文化兢遂靛、你的公司理念是什么样的东西肉,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看豹完精,曾经我在公司和高管谈的时候就说过不荚辞,你怎么样让产品吸引住消费者昂?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球栓,靠的是什么垒?因为美是一个主观的东西粮弹闭,有人认为这个很美剑,有人认为那个很美番肉显,从长安汽车之前的产品来看懂,我说我们没有很好地把这些东西总结出来撇饥性。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么笛短?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的赔,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错剩陡,同时想把这个产品往这个方向进行修改投陋。我觉得在这个方面荚鹿檀,从长安的角度来看起宦鞋,就是对于这种动感艰、时尚这个理念的偏好波。我一直在体会硷湍坤,其实我是在反问我自己恋,这种偏好它是怎么体现在产品上的武?实际上是我们内心的这种偏好厢邵场。在过去的2-3年中箩码,我们面临的话题鲸尘挨,如果过去不做总结但女,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来轿穗,另外更重要的是说咖,下一步你怎么做塑县献,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法吕肯,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车互裙刀,下一步是个什么东西吗,消费者需要什么样的产品狙蒂危,然后作为公司来说年随,你们能展现出来什么样的东西颇猫稠,最后我们总结叫生命动感智色双旋巳通,当这八个字出来的时候悸祈蹿,我觉得是非忱啵好膝凡浦,既是水到渠成虐寸,又是醍醐灌顶北、灵光一现拭菜锣。这个过程姬,不仅仅是八个字的总结奴稀。这八个字出来以后祈创,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好宿矛,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念痛,实际上不仅仅涉及到造型荆,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验娩。这样的话斜汝耪,就有了一个提纲契领撩、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西春,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中椿届,就能够有一个非常精准的东西躬涝剑。   刚才你特别提到“色”阀微,我们当时想说券,你必须要能形而上似,要能够抽象出来侈,如果说你不能够抽象出来琶说,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候袄票宦,如果你弄它50个字糠肋陇、80个字恭,你可能不够形而上么海口,不够抽象化褐,最后我们觉得“智刑翠、色”册替狙,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求纬,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动晃撼悄。   第二个就是说消费者情感的体验宿,比方说对这个造型和颜色拍退霸,甚至于这种声音或者是形状费半耻、线条的这些方面的喜欢吧,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西氰。当然我们也在想用什么样的词比较好辑矾,最后觉得设计的这个词很好邪,一开始我们还担心说这个词字挺多兼秤,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化柿猜功,我觉得就应该让它有想象力钞惕巾,就应该赋予它很多的内容汹,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的锯棠,孔子都说食色朽,吃饭以后第二件事就是这个字隙溜吉,我相信孔子说的这个字也不简单意思册焊,实际上说剿冒,智色这两个字还是最终反映的是人皇么钉,特别是消费者的一种需求弊,对于未来传统的一种期许绥疼紊,这个过程当中撕钉扇,对我们来讲谐慈班,把这八个字想通的时候损碌,我们感觉到非常兴奋也非常重要的涧履,这是我的第一段话题的钙矗。   第二段话题说这个对长安有什么用处考盛防?那次在发布会现场有说缓勘袒,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候惨,一开始我就提出天,第一个赏世,这个产品要漂亮泛,你不漂亮的话倍笔,什么样的东西都没用茅绕。因为我们很早的时候就开始在考量凭痉,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧脚围,后来发现不行豢沙弹,最后我们在大概07嫂泰蛾、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了擦马顶。因为你还不能提炼出一个高大上碧、抽象拢、形而上的东西辫化,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮碴绦,但是每个产品都出得非常艰难丢酿。这个事这么长期干也是一个问题豪波,因此在三年前的时候享盲摹,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了江,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解天,对于消费者的这种认知桅赌镀,把它抽象化僵俊,那么这样的话理解了以后湃导,再把它具体化槽,特别是在产品里,也就是设计理念当中一些图形化的东西沏伴投,因为如果你不落实到图形化的方面弟薄踩,那就只有形而上没有具像化 盗绦,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中料厦,图形化和具像化过程当中铜捅磕,这个就出来了灌歇炕。   这个出来以后兽彪,我觉得对未来长安来说妹荆,我们未来在产品设计的过程当中盎,产品能否做到生命动感智色双旋街,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来弟?这样的话筷篇,实际上说摆仕护,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中困,几十次的否决钢荚,我们也许可以用1/4的时间就把它完成郝窃刊,几次或者就十次你把它完成糯,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了软惊勉,那么这样的话喜频,对于长安汽车的家族化稼,我们看了这个车隙盖,看了这种感觉这种情感的体验且,那就是长安汽车搜幸,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车泻筒,这是一个皖碱。   第二个就是说伎,我们自己在研发制造设计过程当中秘,这个速度大大下降诬,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降航败挤,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢畴滤睦,如何把消费者的体验做到更加的精准佩涸丘,更加的接触到痒点摹将,这样对长安的影响是极其巨大的赣肃昧。   凤凰汽车浑:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念琳?   徐留平春纤汗:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念及,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法扇。如果说把它拆分开来谴咕,生命动感可能更偏向于品牌这种概念邓前弹,智色双旋更加偏向于设计领域赌饰爱。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢傲罐伍?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚虐平,我相信大概许多媒体会想隙萌,生命动感智色双旋怎么落地拔锰?因此我们就想把智色双旋也说出来毖回辖,不要分开淖很港,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中婪,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言淖吮。   凤凰汽车疵癌:另外一个是提到的认知方面的感觉箱衬薄,有没有一个专业的因素廷来鸥,咱们除了制度之外匡厩齐,有没有专业领域的人来负责这件事舵刊?   徐留平鼎剃:我们长安有一个庞大的队伍彤报,首先要把一个汽车造好坚,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人酸,到高管团队曹,到设计团队灯溶派,到制造和研发团队侯陈,包括服务团队慨爽拍,特别是主要负责的领导人狈哺。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验憾,而仅仅是设计团队的话语勃垦恋,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离脓赶爆。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层薪撅活,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素脖诡,因此对长安来讲骋边,是既有最高层特别的重视偿、关注和把握匙梧侨,并且这也是一个最高领导者的工作职责登瓣。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知墨,我认为在汽车领域当中是行不通的巍饱,当然我们也有具体分工棋昏。另外也有很多的专业人士完成这个事情酣尘,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的庭蠢,还有轿车研究的绕洁辣,也有做SUV研究的煎尽醋,同时也有按照职能分的并。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中梅,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓发拿,如果仅仅是设计团队的意见伴,肯定会偏离了方向梳厢磋。 凤凰汽车汝嘘:一把手是指您吗桔吾?   徐留平侩雹其:我是其中之一堤。   凤凰汽车喊剩:长安汽车自主研发的新车瘫剩沪,设计恐卢朔、评审搽、评定环节您都会参加吗羡?   徐留平埔:我必须参加乾,我前面讲这是我的职责揭疵歼,所以我必须参加仑雾。   凤凰汽车上:无人驾驶车呢锰如?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车抨,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了锣奈蔑,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产朵松脑,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破仇褂亲?   徐留平倍:上一次品牌发布会摆需,最新的无人驾驶技术也做了展示休协,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上膝净滑,高速公路的环境相对来说可控性要好吉。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的瓷仿皖,难度要更大糜持,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻撂,我们不仅能在高速公路上做翠磨,而且能够在城区做娩,这个技术我们已经实现了突破栏遣。   凤凰汽车么:长安无人驾驶技术进行的这么好别,量产会提前吗很称亨?   徐留平萝:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加迷,实际上就是说能咳缓,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到晦,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西逼岗,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点壬,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定观醒灿。   凤凰汽车施箔:中美在进行双边的贸易谈判沪,这是谈判的内容之一扳,会涉及到汽车合资企业的放开举晴讼,可能是一个双向的市场开放的动作怒响节,如果这个谈成了肉,如果这个不再规定50%的上限群拿恕,您觉得对行业有什么影响躬纯矗,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资轰傻册,那您觉得首先答不答应磐厕?再有一个多给他股份的话亨,对企业今后的运营会怎么样蓬?   徐留平谢错:我明白你的意思锯秆芦,第一我确实还没听到这方面的话题弯,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况溜箔匹,股比这个事说了很多年轨,我基本的看法有几点蓝犊赌,第一个这是国家层面的战略和政策司,作为企业来说锻勿,我们遵循蜡篮皋,国家有什么政策我们遵循什么政策双朴汀,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错剔交,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点扒扩,我相信未来的合作会加深痕魂勿,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大女,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现墓岛棉,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题叹仍,而是说理解消费者涵拎牛,能够洞悉消费者乒齐瓤,如果股比的溢价挺高恒捍到、溢价挺低勿,但你产品不能卖出去骄详,那你不能分摊出去炯既潭,如何把蛋糕做大列挠,这是合资企业要做的一件事乱。   凤凰汽车侩陌:如果真开放熊芯零,长安会想着往美国去吗镐不,就像那福特来到这里呢泞令车?   徐留平洼:长安想要去美国是一个公司的战略郝,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系瞎。   凤凰汽车补午:长安与福特的合作多吗忻茧?   徐留平肉:长安与福特是我们加强合作的方面狠,应该讲这种合作的程度门输磕,不仅仅是合资企业缉,从母公司其他层面喊泄,包括技术和其他很多方面都在讨论奉书妈,包括海外市撤娉,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长假某,它的能力提高了眯苏德。第二 现在是全球化合作的时代霖朴,一家公司独立运营歪,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事宽淡,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音权兑荚。   凤凰汽车霉:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结极,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要赶内,你还说了过去我们做一个车桑替桓,可能需要很长时间好不容易做下来皇密垄,比如逸动恢纺,是很艰难的谴休。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%卑叙,当然有可能说这个份额很快能够突破50%骋蛙,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资萄嵌,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市巢薄,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品恨嘲,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大潭?第二对比韩系签朵粒、日系欠渐,我们的研发体系和他们的研发体系相比褪,您觉得能不能支撑淖,确实我们的实力也很强戌控蔚,我们的内功可能修炼到一定程度贯妓,我们后面会源源不断推出好的产品罐故冀,而不是担心到了一个节点会发生什么状况颠。   徐留平胳病:你讲得非承担好戒广母,我觉得这是两个原因导致的萌播伸,第一个就是必然性频扳奔,自主品牌需要有成长的空间袒,第二个确实也有机会的原因铺骏,恰恰是SUV的市晨妒诹臁,中国的消费者需要这个东西泪岗碑,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些腊八丛,反应速度更加快一点吓乏,把这些产品推出确实是满足他们的需要瓦亨,我觉得是两者共同作用的结果樊牡暮。   对于下一步自主品牌来讲关乳,无论是哪个系悼,无论是美系沛驮、日系吐潭、韩系寐、法系鳞背,我觉得跟系没有关系贫唇卿,核心就是在中国这么一个大的汽车市趁浴,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西废姓急,这是关键吝酒。消费者他肯定是有他的诉求的俩虐,究竟是SUV抚挤藉、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西薪鲍怕,他有他的一种偏好皮、喜欢戳,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道孩,这就需要我们作为厂商某遍,你必须要洞察到消费者的需求纳桶爱,实际上要看到他的潜意识是什么东西详,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来偷撂粮。为什么我要总结长安汽车的过去呢败?实际上是我们自己反问的过程洁肃,就是说在过去当中撅刚,为什么逸动会是这样捕惮,CS75为什么是这样柔勃绷?实际上说哄镭,我们当时也没有意识到北,反正当时就是这个样子瓜搅,实际上这个过程是一个反求的过程敦,我们为什么会喜欢这样葱甭屑?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中每,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子年,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好沫,我们把汽车理解为是生命的动感泡拖兑,其实是一种生命力的扩张钞慕斥,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念骸俏睬,而我们长安就应该提供这样的产品魄赏譬,回过头来展望未来垫断,我们觉得这也是一个正确的判断散。   凤凰汽车刃蒂:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较泄嫡唉。   徐留平簧放旅:我觉得现在国内研发体系来看啦峡,国家间可能还是有一些参差不齐桨,我觉得自主品牌的研发能力和体系江,进步无疑是非常大的梧,而在很多方面可能与跨国公司有差距酬忻侗,有些方面会比较超前希炔弄,因为自主品牌也不是一家溉话,跨国公司也不是一家涩,要两者来比很难说颈嗣茬,但是有一点泥沥剔,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易翰怖泵,做好一段时间不容易涩,这个公司要能够连续做出好产品啡脆,能够连续向前增长是鬼,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念耐锯、设计应用坊匠胯,在这个公司当中都比较受关注传啊赁,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因施年。   凤凰汽车辆棺蔼:我想问一下自主品牌的建设危吭恼,随着我们品牌的推出泪,现在汽车品牌进入新的层面美宝,会有不同的路径选择敞你,比如长城嚎乾、吉利推出新的车型摹吃,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势葱?长安如何能够胜出兼劫?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌瓜梆灭,除了刚才说的两个颂先,还有互联网造车的未来的合作伙伴捅,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响苗荷?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响烫?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合惺估?   徐留平蚀票镁:实际上挖,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌刹隘疽,我觉得这是好事纶,这说明汽车产业欣欣向荣匪僵,是真正的投入晚穗,这是我对汽车产业的理解毋痰嫂,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚疯,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程驳。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行勉疚急,例如一个产品到了造型师的时候疏椒老,是一个说法莆台恼、一个样子黑棠烹,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的侵,然后到了制造过程当中又是另一个想法悲跑,到服务过程中又是另一个想法细,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西杰锈,既有高大上的稠小,也有形而上拉蹭、具象的辛,你要把一个公司从时间跨度痞鲁焕,一个一个展现出来毙何,而从空间的序列当中裙,你要把研发全部都按照这个意义翁脆副,我觉得是很重要的方面碑噶拘。我觉得制造汽车是很复杂的过程革,各个方面的协调莆队烤、综合童反淋、修正毫排房、打磨需要太多的时间负蔼具,我觉得这是一方面竿曝。因此长安做这个东西既是公司发展的需要淀,同时也是我们总结过去体会出来的笺搔梢,它是由内而外的伟芭拭。可能我们过去没有意识到这个话题吞岗,我们现在总结出来赋,然后下一步能够指导各个方面细邵,每个部门都很容易做事情赴碎第。   第二个问题你讲到造车藤,我们开的会太多了删,失败的太多了腐栓,沮丧也有很多陪程,基本充满笑意也就一次两,前面基本上是批评盾、检讨狙,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行港相,不高大上涸玩傲。至于说现在很多企业开始造车念,我觉得这是一个充满魅力的行当喇痊梁,很多人都愿意去做镣举钎。   凤凰汽车亮靛济:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样乐弧? 徐留平乡:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面篮受,会选择相适应的地方心率媳。   凤凰汽车挟纪:就刚才的问题我问一下湍淋,刚才您提到和新创的互联网的合作开茹司,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔昂搏缮、蔚来也有合作袱曙,您觉得长安在未来在互联网里面的话谐身虱,更倾向于是一种怎样的合作降寇?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工呛譬,您是怎么看的辣?   徐留平孙:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择吨,从长安的情况来看小诺梆,我们认为哪个方式都挺好的眉沥吵,现在是合作型的担冯抗,是你可以自己干材,也可以合作干粱匣漆,也可以自己加合作干扔,哪种能成功打动消费者是很重要的东西浦容吗。   凤凰汽车抠凭:我们打比喻两,37度是正常的温度立,您觉得新能源行业掳好彤,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说艰,您觉得温度是多少漂缕?   徐留平抠矛:您觉得高了低了眯鞠?   凤凰汽车窘楞晚:之前有人认为这是疯狂的阶段围。   徐留平惦具:我对一个产业的衡量依据是炒,在目前这种全球的经济运营模式下莱,凡是有金矿的地方镶两财,都会有若干的人去挖掘它稀烦麻,目前我觉得新能源就属于这个阶段继趁,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够尖碉,应该更加得进入秃弯腹,因为从目前的情况来看拜姑,汽车产品当中概袒,一个很重要的领域就是电池村蝎,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放腿仁,没有这种资本锣萌堕、技术剃、人员的这种投入桅坷,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的譬镶到。   凤凰汽车糙:那就是说您觉得温度还不够吗吐?   徐留平毁母:我觉得还可以梧青,但是我不太同意的就是产能如龄横,如果说你的产品技术不太优秀陇库,你建那么多产能就是有点糊涂签。   凤凰汽车梅曙簧:很多其实可以通过改造现有的产能农乘呛,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能匆食趟,从这个角度来讲们烤,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况每醛?   徐留平江恼父:从整车厂的角度我们希望成本低一点涤侵,选择利益大的晶。   凤凰汽车孟呸停:所以您不担心过剩吗迫堵钡?   徐留平罕:我不太担心这个问题碱暖,我觉得电池还处于不确定的阶段欢胃剖,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候鼎两。   凤凰汽车擎:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象旁,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外巾倦籍,不管是设计师还是CEO等等黔橇,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代酪?当然那些设计师很多是主管的没,老外有管经营的有管品牌骡,主要还是在设计和技术的领域惺蜕,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的间股?第二个是国有体制的问题戊匠,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响箍宪掇,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域烩,也在高薪吸引高管人才弄目胳,您是如何留住我们的人才佬飘艇,关于体制之上抹虾、体制制约的问题夯,我们怎么解决枢昧?   徐留平甘奈:现在是全球化时代佛程,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早墟辩,我们最早的时候是四无佬坟归,没钱碗拢聊、没人乌磨猴、没能力昏、没地位歧,到现阶段来讲硅宛,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师贬袱弊,这都是一种非常正常的行为牵,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢料韶授?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国武妮,如果对中国的消费者不能够带动搁霸币,那肯定不行叭,我觉得这是一个颇梦,无论你是洋务运动还是什么运动辫,核心是对消费者要动起来狗口物,这是一个荆固。   第二个关于体制的话题忿目,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距缆,这个方面我觉得不能讳言花。目前来看瀑络,对长安不是特别明显廷烧,因为长安是属于南方集团旗下子公司痛编,从南方集团来说鼓渴,在这个领域当中匪孰两,也在他的职权范围之内做了一些调整酵邯,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享宝错。   凤凰汽车姑限:如何看待这个机制梯孟变?   徐留平会:从国家层面来说臀乡,在充分竞争的行业当中这个机制很重要晤。   凤凰汽车颓褪窝:你们审批会很困难是吗挠?   徐留平肥:我觉得会快膊叔奴,另外一个我觉得汽车集团炮旱,也许给你量化很多股份奉情触,但是最后你没有创造价值邪,给你1股累绰沥,1×0的时候不还是0吗胯醇?汽车的成长烹、成熟或者盈利是一个艰难的过程朝僵录。 凤凰汽车工砷拐:十三五计划像长安汽车整体的销量奈熟粉、利润和研发能力以及目标有没有完?   徐留平笑递逗:非常有苟蓝,我们愿景2025斗蕊,我们做10年的规划墩,在这个当中我们相对来说做得比较保守竭闹裤,为什么说保守呢滇?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当蔽兜,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念瘦赂。   凤凰汽车娜:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的检课沤,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强盒?   徐留平试淳:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业秦居,在技术和平台方面都在加强合作降,至于说未来它要怎么样判备,我现在还不太好评价这件事戊沉。   凤凰汽车颊膊颈:徐总问一下国际市场的战略福拌,我知道去年车展的时候午啤善,长安说往海外拓展的重点是伊朗荷、印度们、俄罗斯这样新兴市沉恍恪,有明显增长潜力的市吵骄渎,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去使孝,比如在墨西哥嫡鲸,对长安而言防衫京,自主研发这么好闷并,又长期和国外品牌进行合作损,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国洼板、欧洲的市惩杵宦堋?   徐留平朗想柒:在我们十年规划中就有侵路,去年讲的时候就是当下正在做的内容漏猾澈,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的锣惧烘,就是要稳扎稳打暴青拳,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了闲械,因为一支队伍最重要的是信心姥。   凤凰汽车挠:国内很多品牌都盯住印度这个市掣季选,并且国内品牌在国外市场很有竞争鲜救咯,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗蟹寥?优势在哪儿首?   徐留平吹坊:对于海外市场我的理解是要扎下根去筋粒施,不是简单地把你的产品卖出去笛裸袖,是你能够充分地利用本地的资源挟,包括人力资源和其他的技术能力倪,然后为本地的消费者提供这种产品和服务吗访钱,我不太欣赏那种所谓的远谋式的内矗活,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长炽皇,促进本地人的水平的提高坡,那么同时在这个过程当中簇衰歪,把公司的产品技术涵盖进去射窗百,我觉得这样才能走得远岔喷。   凤凰汽车貉:长安最近一套体系出来了椭蛊瓮,有没有可能往更高的一段发展曝固东?   徐留平骨乌笔:从长安来讲镜惕猫,我们目前的战略看强,是把生命动感智色双旋八个字做到极致凭病恃,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品港翱,这是我们能够奉献消费者更多的东西吴拣,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的泵,但最终要落实到产品上泉,产品是一个载体让消费者感知它知道它滥,未来盘,长安汽车会加快产品推进的速度臂伐,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神锚九。   凤凰汽车腾:欧尚也在这里面吗奈?   徐留平鞘:欧尚不在嫩承。   凤凰汽车姆宽颊:东风已经有PSA很多股份劲,对于未来长安和PSA的合作有影响吗舰?   徐留平红盟家:目前我没有听到有任何影响兢,在实际工作中我们也没有感觉到赤蟹。   凤凰汽车稿:理念发布会徐总是骑着马出来的凭协,当时媒体圈特别关注鬼峰末,都刷爆了朋友圈顿比,虽然我不在现澄栉铩,我不知道有没有特别的意义螺娥,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动互,当时的考虑是什么航?   徐留平处凶虹:两个考虑啡鄙,一个是我把马和车作为比较承痘疼,你要说一件事刀乔,一大堆结构化的语言没有必要乃剁吼,我觉得既然是长安汽车筛崩恋,我们叫做生命动感孪、智色双旋厘,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫具舰担,如果不这样做也没法让人尖叫骋睡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编耐:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日寸了纺,上海车展首日鹤申焚,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面闻垫袱。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市橙小,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量涕蚕,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台翠绕,12年增长了120倍鸡邪性。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访粪垃阶,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略块灿。   受访人能:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)茫。以下为问答实录季:   凤凰汽车弓: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面堪?   雷德?比格兰德丧吭: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品秤,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年瘸轮翘,这款车在中国市场的反响非陈欤好甲。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA揉,同时拥有强大的引擎辣,提供强劲的动力与性能尉,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声期嘲。所以讥诞川,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品刃鸽。   凤凰汽车巳鞍毒: 在没有设立经销商的地区稗,玛莎拉蒂如何抓住市尘狻?   雷德?比格兰德拴铝: 我们首先还是会增加销售网络祁,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点猴,计划在今年年底扩展到75个饥。   我们还在天猫开设了旗舰店熄窗,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空斤炊,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台空,大部分来自没有授权经销商的地区胶肯星。   中国的客户对于豪车的了解越来越多蓖盯,鉴赏力越来越高沁。针对这些人群绕,我们还组织很多不同的客户体验活动呐画,如海外试驾伍经,以及互联网方面的创新朵伺旧,如网络平台的直播藩瓜描。此外砷幸,我们也有不同的金融政策缝棱,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务辜衫娩,深入体验玛莎拉蒂的生活方式辅。   凤凰汽车凄: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》店狸,给汽车销售渠道带来一些变化齿垦,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新哭田合?   雷德?比格兰德匈凰: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说赎,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品郸,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具热,而是要提供独特的生活方式体验谷堂。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待穗凉搐,不止在中国堪佃,在全球市场都是这样物。2016年南,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长密睹尺,这个主要还是产品优势带来的嗽糖。新的政策出台以后然谎,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响镭段煎,不过最终的销售成绩还是由产品决定肋豆。   关于新的法规钎官,我们现在也正在研究当中捎枯,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定纲,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作花十链。此外碳,我们在中国有非城衔サ幔好的经销商关系施跋敢,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关寥莱。我们开设的天猫旗舰店揽,实际上也是采用线上加线下相结合的方式阶:客户在天猫下定单鸵仙裸,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务俩。所以牛倘,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系卷。   我们的很多客户最在意的并不是价格缸奸,而是优质的服务与体验微,这正是玛莎拉蒂的优势所在遍釜匿。   凤凰汽车堵: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线类,有没有什么新的产品推广蓖闻泵?   雷德?比格兰德蜜孤伎: 关于新产品溃淑钡,现在还不是宣布的时候唐陪,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升粟匠,等到新产品发布时我们再提供更多信息奸蔬领。   凤凰汽车凑穗: 作为中国消费者熟悉的豪华车饥擒,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍亭辆疏,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好猜。对于玛莎拉蒂来说脯夸秽,未来在中国市场的前景怎么看鲸懦?理由是什么悉绿?   雷德?比格兰德侗: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况妹立,5年前将私,我们在全球的销量大概是6,500台滤寿,而2016年达到了42,100台释岗淬,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平落讹,所以我们的增长一直是持续的挛。也因此水堪,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观合表教。   实际上中国市场和外国市场也非常相似跺侯细,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验抗旦,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后苏糜,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA斥,这就是玛莎拉蒂的优势切诗那。所以先汐,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度瓤坛。   另外惜腔,玛莎拉蒂的车主非常年轻课,尤其是在中国市沉昵芡俊,车主的平均年龄只有30多岁壳崇,他们追求具有独特风格与气质的产品规,来表达自己的个性与品味笨椭。   凤凰汽车辉芬: 现在汽车技术日新月异馅杏届,尤其是新能源祟圭呸、共享损骸、智能驾驶方面疟,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划函档视?   雷德?比格兰德芹: 在新技术方面靡啊,玛莎拉蒂也在不断发展与提升壬汝,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统诺举刚。我们并不追求生产最快的汽车淖卫筹,而是要提供包括技术需、性能捆措、动力酬酞淬、驾驶体验等方面在内的最佳组合裁。   针对自动驾驶让,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助庭,帮助驾驶员减轻疲劳洞,降低操作难度寥,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的扣牡拨,包括独特的声浪坚门、澎湃的性能片,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统窗撂妹,这是玛莎拉蒂所追求的素。   关于未来对新技术的规划肌勒,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求邓,比如减少温室气体排放榷,这一方面玛莎拉蒂也不例外昂芹。此外欧,我们也会在汽车上应用比较先进的技术撂读稀,如苹果CarPlay和Android Auto埔孤,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统锈貌,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术蜜凸。   凤凰汽车团莱奖: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化搔航,怎么适应纷?   雷德?比格兰德醒啪访: 针对年轻人群坊糕巢,我们采用的方式不是改变自己哩,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应夯柏来。比如在中国课殊炼,车主平均年龄非常年轻锯,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主匡,便是一位年轻的中国女性孩散布,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表翔钉。   玛莎拉蒂拥有102年的历史霸皆蛊,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意牵式础,包括法拉利生产的强劲发动机点、独特的引擎咆哮声冕、奢华优雅的外观与内饰糯、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神脸可叫,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势嫂,并且在赢得越来越多年轻人的青睐金。   凤凰汽车笔: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化莱?这12年当中也伴随消费者消费理念升级昆蒋兑,有没有针对用户画像做调整傅互?刚才强调坚守自己的DNA和理念情晶手,有没有在设计上或者是营销方面有尝试检?   雷德?比格兰德孩帘: 在中国犁沏,我们不断渗透到三四线城市疙视,但是目的是一致的疾,就是要吸引更多年轻客户戊膝。但不管在中国乃至全球的哪个城市心挺袭,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机躬、激动人心的声浪集蹄乡、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备第尾,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户尝。   在设计经销商的时候吻贤称,玛莎拉蒂也不是随意为之奴距,而是按照需求进行规划烦划。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店湍让,首发售罄的100辆SUV中答,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区垮肋。因此滴坎,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商雌魏粱。同时坦蓉,购买一辆汽车也不像其他简单的商品撅化,客户需要一整套的优质服务撩,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置扰坚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编你枯:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上邢,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生豆划,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述嫉茧。   提问鞍班接:您的新角色到底是什么样的卷闯?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上棵鲜彻?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法丹?   Alfonso Albaisa屑领拈:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁畅,跟所有的设计相关的工作煤,都是由我负责轻。之前我100%的时间放在英菲尼迪分,现在会分30%的时间来袍,也会跟新的设计主管一起完成设计工作獭。现在大家看到的一些车型篮,可能是一些原来的车型镜祭,我们现在的工作荡,也是快马加鞭痹,希望能不断的改进惭、提升现有的设计啪。   提问泥沛俊:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么诗努?如何看待他推动品牌前进时的作用乳吹泡?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa卷:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管么坪盆,我们会共同合作半,不断进行我们设计的演化烹首场。其实我到7月份才会正式上任巨加捅,我现在猜测或确定未来的设计理念肖倡,还有点为时过早滥。   我们知道茄,英菲尼迪这个品牌是非常时尚板、非常大胆前卫的刷潍,我们的这种设计是一个不断演进的过程匠伪,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改党。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计享尺。   卡里姆跟我有很多类似的地方财交嘘。比如赫,我们都是艺术家出身么赦,非常喜欢设计浑芥吻,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞骆侗,并将其以各种形式发挥出来氯鹿。   提问惹:我有两个产品方面的问题耸恕。首先冈辽吗,这个概念车非常漂亮稳巢,它背后的设计灵感有哪些漂宛?   Alfonso Albaisa殿纫:秉承“冲突美学”设计精髓旁,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素娃廖。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡碱。基本上就像艺术一样娜季,包括缝针倍倾、包裹感秘蒙,还有使用的木质怖驾记,都是非臣眨好的手工工艺力。这是一种感性和理性的结合汝瓶,还有一些肌肉感极强的车身线条黎绿。   提问惟:这款车未来的定位涣、消费人群是怎样的某诡穗?   Alfonso Albaisa赏:一般都是比较年轻的家庭狠幻,想要非成级榘剑宽敞内蓉孙、具有运动风格的车型氓容谴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编饥挺:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日咆都咆,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办嗜,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示长,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容采。   在发展新常态下较回,消费动力开始向下线市场转移起。同时犀,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级灌笔。由此刮,县域市场成为新时代的“金砖市场”费。而对于汽车行业霓,消费升级利好之外古,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇腐。如何撬动县域这一重要市忱铩?   胡绪雷表示鼓,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局哺,帮助县域出租车进行升级改革呜。县域交通的数据化妇韶、智能化发展空豌驰,有助于未来网约车的下沉渗透翻袖。县城消费能力相对较低舵筛心,在出租车领域引进大数据之后悄新,未来再进一步升级到网约车繁悉。   据胡绪雷透露怪摹刨,首汽将在县域布局三块业务苦观伪:长租车煤蒜、网约车(出租车)署必、分时租赁杏逞。分时租赁是纯新能源车陌,未来分时租赁或是对公务用车的补充逻哥,它是纯电动闻孝,不用长时间租盼叙,可以通过APP来完成敖陶孰。目前鼎杠,在北京有1000多辆车画,150多个点位芥亭容,这种模式可以逐步复制到一些县域城市浮,对公务车改革会有一些帮助靛订虐。   胡绪雷认为纲绰妇,网约车行为是偏汽车前市场的角色悉,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式护。第二蹈莆瞧,在居民习惯了这种消费行为之后峭,会对当地汽车的销量有反向刺激作用加,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导世什囱。   当日裙,首汽约车作为新生力量纠驮曹,凭借坚持不断的自我革新和技术改进丁,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”粮琴睬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编酚厘死:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日距溜,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办泰此馁,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示舜磁,渠道下沉要根据市场来判断串,服务要根据需求一直不断地跟进抒。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况庐椿骆,比如说对经济的支撑从,对政策的拉动衰羞,基础设施条件对消费拉动的支撑作用细锰夏。近几年檄场,一汽吉林产品在县域销量比较高瞥啸,对县域市场的期待也非常高劝分。从目前产品结构来看迪犬,产品消费比重70%在县域妥,30%在一豹、二临、三线市场啡佩。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型广,外观郡敲坪、配置驳、价值都迎合了县域市场的需求秆逻。   从流通环节上来看乌庙,县域市场做的非城被叮好赏,没有什么瓶颈因素呈杆斗。一汽吉林也努力在渠道建设干违呢、服务跟进等方面做成长和改善琉。同时宋长欣也提出了一个想法敦返马,“县域对自主品牌在公务车瞪睛、公务员购车方面是否有政策倾斜教倪舵,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长檄,这是我们车企的想法熄。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时那溶丛,要根据市场来判断虎。目前卫顺陋,县域之间的差距非常大颂搪,包括现在推行的3G服务嚏,在那些无法设定固定站点的地方凭,推出了3G巡航服务抢。服务是永无止境的工作据割,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进辑琶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编煌:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日禽绒酿,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办们辰绘,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示股苔橡,新能源汽车推广比较看好北亢、上户、广限行揭辱睡、限购市场和县乡低速电动车的升级市场糠。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车颈撼,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场醒。尽管都看好电动汽车的发展趋势沽藏绩,但做好市场并不是一件易事思。   目前比较看好两个市城胩3肌,一个是北酬宝茹、上芜翁菲、广限行辉膊、限购市沉酌晔恰;另一个市场是县乡低速电动车的升级市承攀刑啤,这个市场的发展速度很快剁假集。例如河南铃茹诚、山东捍、西北区域叭取表,大量没有牌照的低速电动车拖仟痞,在政策方面仍处于灰色地带韩就恒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年烷锚牌,在国家和地方补贴的支持下悸梧,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右拢泻挫,在农村市场荚瘁、县乡市场得到了非彻恚好的认可剧公。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求间容里,县城市场的消费者的房屋空间大毙亥,有充足的空间停发车辆吐,拥有较好的充电便利性效巾薄。其次行驶距离不长疟,180公里左右的续航里程能够满足使用需求汀茬。另外逞,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难浑雌靖,因为小车型成本低杜蝎。   赵智刚表示磨蛔,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展蔬挫懊。河南地区突饱,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排啡茧,在替代当的出租车陷零陋、公务车方面取得了不错的效果渺。同时敝惩,也在积极跟海南政府合作控,投放了一部分公共用车款梧。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进搁,比如是文昌厕空、万宁剩哥请、琼海等县级市姐槽,未来将在海南全面推进敛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鸽:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲磷。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点华迸,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行篓。会上辱,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出省:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂浆粉沉。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本狮,是参与全球竞争迸犊、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提柑。”   在当日的论坛上彩项,郑刚发表主题演讲劝仙。在他看来捞捷,打造世界级新能源汽车的品牌瓣埠,最核心的是独特性钎、差异性蒜僧眠,是比较节能优势构片瓦,浮出水面的是视觉黔类扳、是LOGO镀兄篓、是VI鞠汇脐,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势嘛抗,其中成本优势是最重要的组成部分合廊。   早在110年前等藩,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择嗅桥:蒸汽驱动车洼、电驱动车和燃油驱动车羞卑敖。然而魔舰,在后来发展中惜,电动车败给了汽油车吧绍雇。这是什么原因造成的瓤?郑刚提出是成本造就了新技术的普及康拣。亨利·福特发明了流水线生产泉尚显,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候逝钡,成本大幅度地下降亲顺,售价拉低到850美金宏,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车版,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间蠕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以魂,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌涵。100多年的历史多次证明了这一点斤鹃绥。” 郑刚说祟社弹。   在反思自身发展时窘嘶扒,郑刚透露层,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量举戮心,规模在迅速的增长掏测瓤,但很遗憾并没有带来显著的邢瘸、大幅度的成本的降低甜富。   为此叼膜,郑刚提出涉,在推广和普及新能源汽车的同时怠媳,光靠技术进步还远远不够膳屁堂,更加要注重库攻免、培育成本领先的优势填。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本表寇尉,是参与全球竞争帽换共、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提封。   他建议沛,对新能源汽车未来的产业政策俗踩桨、行业标准屠姓、行业监管等翔,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术谴尉,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低狗班夯,这样才能培育出行业的龙头企业弥嚷膳。   如何通过提高规模囊却、优化设计囱理、优化政策和制度创新外?郑刚说弗,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本同、交易成本和政策成本沟,来打造企业的综合成本能力和优势啥,从而提高中国企业的全球比较竞争优势罕蔬。这还需要企业和政府共同携手跨罐艇,不忘初心豢拢,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标戏攀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编曝抵:韩大为" "  魏建军多次提到汞串,我们的确有很多故事弟畅,但是他们没有写得很好筷鞭戈,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖棠馅?魏建军直言不讳地说幕酬,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后河。   囤地赚翻凄、离开保定标鲸、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来龄,且莫名其妙配耻稀,或者无中生有的传言所困扰邪思痰,最好的纾解方法是什么莽蹿?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车思。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚先铆餐,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂耐,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后毒金烩,魏建军阿、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监丸,与部分汽车媒体交流堡辖。以一身轻便的牛仔装""示人""稠,魏建军笑着说凯沧逢,是在同事的建议下才穿出来的实郴头。    对于4月以来沸沸扬扬的传言溃,魏建军坦言弊,的确压力很大干入累,也很难受扒蘑,“有时甚至想哭”厩。他说剂号碾,我本人就是保定人唾此玲,能不希望自己的家乡更好么匣阂?当然砍,我们只有把自己的产品做得更好蓝车哪。    诚如魏建军所言氰乾,近期碘,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌图凉。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾嗡解募,来自媒体的反馈好评如潮腐臼。有作者甚至设问俯回:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后剿竞,否则也怕媒体老师太忙”嘘鲍羞,长城汽车一位公关人士插话道挞病芳。    10日下午的WEY首度试乘试驾讹弄,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意计闷。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格去,有同行在现场就说城驾:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车老赴,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型韭熔勿,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型坏茂敌。    动力配置上蕾窗歼,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机和蛋,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术鹃纲弛,最大功率达172千瓦款乳,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器盒投,换挡响应及换挡逻辑可圈可点忙挫。在长城汽车徐水工厂的高速环道上校失,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时荒搬烁,VV7s几乎没有发飘的感觉伙算寡,而车内噪音也得到较好的抑制四猫殿。“我们在整车NVH方面做了很大努力戈,也取得了一定的平衡”茨,魏建军说卧群恃。   VV7S    在交流中愁,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时刑浚,大谈貉、特谈所谓“轻奢”狡、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时性诽,咬住“聚焦”二字不松口猫。而是多次征询媒体试车时的感受仁功桥,并逐一分析剩承、解答媒体所发现的问题凹。整个交流过程缚囤呛,他都态度诚恳玫维,即使是谈到一些尖锐的问题讹,也并不辩解菏桂。他甚至非常谦逊地自问自答玛袖帝,人为什么会失败胜谋柒?尤其是一些有着巨大成功的人豆。因为以往的成功哆,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做笨勺蹦,就很容易让自己失败拼。   VV7S    在4个多月前的广州车展上箍叉,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车勃胖,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然琅炕。他认为倡趁,好的产品本身就是故事胎考,而WEY就是要做最好的产品娘财管。此次耙嗣表,魏建军多次提到揪狮懂,我们的确有很多故事要讲钩抹陆,但是他们没有写得很好撬顷,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的得,所以涂耗箱,我在让他们重写补落。魏建军笑着说渺姐,把一桌人也给逗乐了薄卤。    在媒体谈到其他竞品时阔,魏建军都给与很高的评价屑貌柿。不过最终还是认为自家的产品氯裁:底盘更扎实份,操控性更好牟啡,“因为我自己就好‘玩儿车’”舷妹,所以对他们(研发人员)的要求也更高角前。   VV7S    据悉咯惨,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市魂,预计售价在15万-20万元区间拼蟹美。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点傅,他思考了一下才说炕丢,它的配置太丰富了起,在相同的价位空间汞,“肯定没有比它更多际、更好的”畴发。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖圭掸?魏建军更是直言不讳地说铰泻,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后纫脑工。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中胜暑透,一位来自上海的资深试驾教官说汀平峡,之前很少接触自主品牌汽车嗓亥,这次也是第一次来到保定姬编,第一次来到长城妙贬,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料梁练。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒陡斜,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言妮。期间贾,有一位同行说伎谢吝,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好莲?或许这才是魏建军的真正用意吧伤蔷辟。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编亥筒:李芳" "   陆逸表示醚嗓,英菲尼迪目前的销量情况非常正常腿笆摔,因为正处于发展的爬坡期樊挤。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说勃,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作澄垛,而且要深度国产化木拾碑。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中碑,雷新透露纱咐庞,上海车展期间鹅,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时砂挛能,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现尝箍。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时偶拨,陆逸明确表示参,英菲尼迪目前的销量情况非常正常双靛田,因为正处于发展的爬坡期椽堡型。关于国产化的工作徊,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略窟寥,未来将坚持不懈的进行国产化工作蚕,而且要深度国产化恰。    日前萎泥喷,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典佛憾敖。活动后蒋,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访唯柯,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应匿耗舱。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年腺磷司,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆癸,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%暮,超过23万辆眉。今年第一季度抱剂,英菲尼迪在华销量破万辆镶鹿肩,同比增长4%尉反,而其全球累计销量达到67367辆隧粉,同比增幅为18%莲兽耪。无论是在英菲尼迪全球体系中氰,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中爱烩,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色讳疽。在不少业内人士看来坦副,从去年4月以来炼喉,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞钢哦。    对此情,陆逸强调抹虐酚,目前英菲尼迪的销量很正常替叔,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军湾锤,东风英菲尼迪合资企业成立才两年斤,还处在爬坡期呢。他还说身,所有的汽车品牌进入中国后垒煎,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加跑茬、运作能力提升及投资力度加强氯惫迟,会迎来一到两个爆发期搞轻防。    事实上罐论,从2014年开始炉,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后瞧捷,就迎来一个销量增长的“爆发期”菜抵剁:2014年碘,英菲尼迪在华销量超过3万辆物,同比大幅增长75.6%冈碍,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年采,英菲尼迪在华累计销量为40188辆坏泡,同比增长33.8%吞。    不过里胳,步入2016年谁,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期非屏涉。当年4月初麓宛患,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在票提,刚好满一年极廓。在过去的一年里鸡,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态幌。陆逸坦言伍,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段蒙,以便更好地认清我们是谁幸攻稿,我们的未来在哪里珐谐福,我们应该做什么杏。”    在陆逸看来铰,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌绍坑粪,今年是进入中国的第十年蘑径慷。所以作为一个年轻的品牌来霖慕,这本身就是一件很有挑战的事情浚。他还表示坷构了,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累车唐,是更聚焦的一种进化晒瘟茎。因为市场环境在变化蝎卞臀,消费者的需求在变化掣垄,我们也要根据变化不断的调整即吨、创新萎守忙、挑战自我丝。”他说手惩,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来培环,就提出了‘挑战者’品牌战略瑟和。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过汞新诉,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的颅,品牌口号必须得落地巷巾。”陆逸表示栋邓搜,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发钒膏吧,聚焦目标客户群钠唯,让产品与目标消费人群建立联接眷、产生共鸣痊拌捍。    陆逸对中国经济网记者表示携,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说邻,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作攻,而且要深度国产化灌式。”他说俺腑墟,中国是全球最大的汽车市成睢,同时也是很特殊的汽车市撑呕恪;如果英菲尼迪品牌要扎根中国委险图,就要真正的了解客户蛙,扎根于客户脚、扎根于市诚喜濉,这就必须深度国产化筒。据雷新透露葡般,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%警脚。    但是富骄超,从2014年底国产以来轮,英菲尼迪只推出了两款国产车型侨:Q50L和QX50辜。对此堆,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑棋矢劝。陆逸表示栖,“关于产品线布局的问题瞬皑,英菲尼迪有一个长线的规划授猛茫。”    陆逸介绍说水投,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年蛋橡吕,规划内容包含平台规划损、动力总成规划以及国产化的供应链规划等桐橇。他还说拌多居,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备嘶,我们的目标是通过完整的产品规划淀患,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品露绥。”    谈及国产化在今年的推进程度艇鲤,陆逸表示锹型喷,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中播,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布敲。”雷新进一步透露乐,上海车展期间躬,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时拣农,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现尉。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编抄幌哩:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年甲些,通过销售Urus危亨,兰博基尼总体销售量会翻一番兴,突破7000辆大关科。    在更遥远的将来肚,很难说会不会有纯粹的电动车歼。这是因为蓄电池非常重潞虚,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制茅拳。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市呈 ,兰博基尼是一个独具魅力的品牌警。自大众集团和奥迪公司接手后木箱莆,兰博基尼得到积极茂尘卿、稳健的发展氓。日前史确,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂桂喊诗,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员慷,商务部主管Federico Foschini背迫朗。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员奢阀讼、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问诧:并入奥迪公司之后唤裙蔬,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持们别?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的扇?    答哭品:2016年鞠,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关蛔芹髓。奥迪公司和大众集团接管之后莫瞥,对兰博基尼进行了很多投资沙筋,让公司发生了非常大的变化腐逃边。此外孙,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品纠视。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高炽科浮,如果没有这些投资磨,就完全没办法实现这个计划庞。所以师吗,兰博基尼公司从中受益良多轿。可以说敦,如果没有被接管侗频发,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来淌尘混。    问藤哺剔:在您的介绍中太齐武,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高讥惯歼。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的效馁仁?Urus投产以后题欢矮,重点会不会向中国市场倾斜矗屑?    答南:目前冈,兰博基尼公司只有两个车型系列搓递:一个是搭载12缸发动机的Aventador牡费,另一个是搭载10缸发功机的Huracán交相。因为各种原因梦,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降搬,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势船匹。2016年虽检恳,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车箩。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%侵,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%岗啪桂。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放舱谜,兰博基尼公司的销售量会明显的增加轻掇瞳。2016年少坞,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆鞘。新产品会在2018年投放歇叹挽,到2019年炽孩,通过销售Urus疏尉享,兰博基尼总体销售量会翻一番聪,突破7000辆大关现赔。在中国市场上守醋醛,SUV是非常重要的产品范嘲葱。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求锋魂。    我想强调的是表处伟,在中国超跑车市忱洹,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端钵扮。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币戏东,Huracán大概在300万到350万人民币嚼,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平渭钉救。    问屉惭桂:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的然时段?    答冀信:目前酮完,兰博基尼在中国有15个经销商烩铂诺。到2020年硕鞠,我们希望经销商数量能增加到20到25个坝。当然谁稿习,通过Urus的投放绕补贺,在华销售量会增加粮粮,服务涵盖的区域也要明显的扩大裤倘。    问睹班:如您所说篙愤菇,兰博基尼在中国有15个营销网点蘑淬忻,去年销售了151辆(车)洛。我们简单的推算一下卤唐,平均一个营销网点一年卖10辆车等。那么美,兰博基尼经销商的运营情况怎么样到撬衰?在新的超豪华SUV到来之前矢霓挝,是否有改善他们运营能力的要求呢吴继丘?    答膊械从:是的鼎匹相,会明显提高经销商的运营能力券炕,新Urus也会变成一个破局者池昂磕。虽然现状如您推算崇暮涎,但是在Urus投放之后玩,大概2019年或2020年摄翘,经销商的数量会增长衬筛颈,同时每年的销售量可能会提高到30辆扦锣叼,整个业务会明显的扩大耗,售后服务也会明显提高诡疵箍。而且由于SUV使用的频率比较高撬怖朗,消费者甚至可能每天都开SUV去上班搁,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入荣汾熬。    问忱:兰博基尼车型比较少宏疚,所以每一款新推出的产品都极度重要磷。现在的汽车行业发生了一些改变建亩票,比如智能化徽、电动化勺。那么斡超,兰博基尼在研发产品时驳鲁,会不会受到这种趋势的影响俗?    答陀虏强:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征垄。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆捷遍悔,更多的是代表了一种感情杜艾。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador唬,采用V12的自然吸气发动机媒。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验扔妻拟。    这是兰博基尼最核心的销售主张奉昏。未来芜徒饥,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协矗肩。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度奴攫巷,甚至会超过前款车型褐幂促。而出台Urus产品时则会有一些变化歌,它将采用涡轮增压V8发动机凡,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机圃萎盾。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型唱郝交。但是辟备,不管从产品定位屏,还是感情诉求方面来说傲,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观蘑。在更遥远的将来丧藕寥,很难说会不会有纯粹的电动车堪腔失。这是因为蓄电池非常重壁邵,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制蒲顽。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车截,可能未来技术上会实现新的进步吭,那时我们也得重新考虑这个问题谱讳疙。    前些天汝手,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型壁疽特。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录侠,其V10的发动机再一次提高了功率涧塑。当然涉乏词,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA孔。通过技术创新以及功率的提升刺,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者顾曙。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车太凉即。在预销售的阶段容,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来呜。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功恢,能够击中客户的心理需求纲贪汰。    被访人邦你彻:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作尘价撮。1998年到2007年拒苇煎,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年饶斡式,负责兰博基尼产品工作;2015年探,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员池,负责销售及市场营销罐。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编稠碱拎:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示精倦,中国是世界产氢大国顽,制氢设备令啦、储输设备铺揪、制造技术等条件不错梳荡航,具备发展氢能的基础侣袒。从环辈呱叨眨和能效等方面考虑挺掏咐,中国应进一步推动氢能源产业的发展慕戌朗。    周奕丰谈到狗,中国目前主要依赖化石能源合,对环境污染严重釜抽渭。氢能源因来源广泛逞、燃烧热值高馆、清洁无污染和适用范围广等优点滤,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源丧喉某。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分纳虾屑,目前看角哇琅,中国氢能利用的研究相对碎片化钞,与国际先进技术相比还有差距伯晚,没有形成产业化酣、规模化发展令腿唇。中国应迎头赶上朔末唐,卡位世界前沿怜煞。    他还提到茂,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一疚林,提出实现大规模凹、低成本氢气的制取豪天、存储阀、运输瑟凡、应用一体化的战略目标巳。这非常重要鞠眉,未来需要各方协力屏斤,加大投入斧咕,推动相关产业进一步发展尖保菇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表处途,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法赡漓腿。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济肺僚,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措跑淖楷。    他谈到拒抬位,实体经济是中国实现转型升级的主要载体鲍郎,各方需要引导资金更好地支持实体经济丘七存,促进金融资本流向实业鸡,真正促进经济稳步发展杰丛秒,夯实经济发展基础害屡。这既是稳增长镣导工、调结构的需要铜偶,也是抑泡沫暗、防风险的举措胃,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动涵,推动“中国制造”向“中国智造”迈进腐厢捻,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力坷昂。    周奕丰最后介绍掠潜胸,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下汹兰,也在不断创新突破群摩桓,寻求产业升级挝。公司主动发挥自身产业链搞柑、区域及成本优势桃桅递,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业改谭毒。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区俗、旅游景区姓嗣伍、汽车营宿地师、农家乐颓评、家庭菜园等不断扩展外诡,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业席扑脖,以多种方式在国内推广土壤修复歧棉帮,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场鄙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编链履诉:李芳" "   国外媒体报道沃发,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示席风,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆算,并需要吸引更多的资金和合作伙伴苫扦拆。 李彦宏    李彦宏表示吝,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车磁。尽管有一些技术问题需要克服睡犊,但它仍然有望达到目标寸。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司蹄捐,前微软AI专家陆奇任首席运营官娩肥短,负责大量投资的自驾车业务部门厘。 百度自驾车    李彦宏表示钨兔忙,我们很可能与传统汽车制造商合作崩兑,而不是孤军奋战湾腿寄,目前还没有制定出这项技术的商业计划乌狄,首先致力于让自动驾驶汽车着陆涕。我们将竭尽全力实现这一目标势甩,收入和利润是其次的考虑爽潜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鸵:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年革哎磊,其所带来的经济红利在近几年日益凸显钳麻。正如近期两会中政府工作报告提及的那样靛太倪,共享经济还将怎样改变生活揉涡?   三年前荤挽,基于对共享经济的热忱孤拉,清华学霸张丙军创立PP租车把高,开启了汽车共享事业;三年后奥棋步,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户苔怀,成为汽车共享领域的领头羊匆。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀雹掇,3月7日尸,张丙军开启了共享有车生活的新征程羡纠访。   3月7日拼扇,在几百万用户的共同关注下掇,PP租车正式升级为START共享有车生活平台耪溯蔬。这不仅是汽车共享领域的又一次突破吕党断,也是张丙军重新定义有车生活欣顶吵,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅层司。   从PP1.0到PP2.0时代漂,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记芥踢闷、一个符号或一个名称那么简单嵌捷,它是企业创造持续价值的支撑鞭闪。若没有十足的理由踏啦擦,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓丘竿怀。将PP租车更名为START席抽,是源于怎样的考虑柑?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解分轨朽。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体默,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举环庇胸。   “三年前睦,PP租车开创了中国共享租车的新玩法骆。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益城,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型棚糜村。由于便宜便利讽,PP在用户心中是一个很好用的租车工具亭牟。”这个阶段幢华,他称之为PP1.0时代碘乃。   经过三年的发展私,PP租车推崇拥有而不占有庐奇肌、盘活社会闲置资源的共享方式挠,逐渐建立起以车为媒介岗辞,重新定义有车生活的2.0时代汕烤。“START不是买车碎,不是租车盖粳瓜,是共享有车抬酷潜。这是年轻的人群澎秆袄、爱车的人群锌捶封,最向往童譬、最有潮流的有车生活方式茄踢。”张丙军说泻垒,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择托烙桂、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验小。同时露,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户涤,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区想,让每一个用户体验到最真实咕如扛、丰富趴、有趣的共享有车生活顺禽。”   START代表着新品类凶荒辫、更丰富的选择窜蓖媳、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下锯,相较于神州租车粮台捂、滴滴租车等传统租车公司颂柬,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢股曙改?   张丙军认为乃晶,START的核心竞争力主要体现在三个方面浩扳。   其一仍,PP从1.0进入2.0时代怯客,新品牌START更具有张力都技脑,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神晃。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求井,START重新定义了有车生活瘟疙韩,开启了全新的“共享有车品类瑞访。”   其二螺雹,为实现共享有车的多样化选择疥芦骏,除常见的家用轿车外计庆熔,START将主推个性化的用车体验珊免淳。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型肉帕,如保时捷911呈、特斯拉队、大黄蜂膊统、牧马人等等惺。此外竣,用户无需承担高额买车款和养车成本末糯,性价比更高坏贝。   其三踩钦嗣,“共享生活的基础在于信任体系的的建立夯貌醛,以及更完善的用户信用等级星汇。这也是平台长期价值实现的核心塘。” 张丙军介绍蠢,START共享有车生活平台为使车主放心共享潞诚姜,平台推出了一亿元车主保障金被税,严格的交易信用体系梧,确保车主爱车无风险;对于车友敞鹃请,START还与多家大型保险公司合作短损杉,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务祥,为用户提供更具信任的服务褪摄诫。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流帕慰,我们的目标是苏,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来匙顺河。”按照张丙军的预测操,中国自驾用车需求量巨大茫思物,而现实矛盾是连,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车睦涵,不允许每人买一辆车满足自驾需求醋。相对于传统租赁公司5-8万的库存量屎,START平台能让10%的私家车随时被共享使用旱袖掏。   此外变,他认为井室恰,随着消费持续升级栏揉稍,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中柑犊。“感受丰富车型带来的不同生活体验笺,将是爱车爱生活人群所追捧的方向拈寇脖。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质且、丰富霸聊、有趣的生活方式泼飘扮,让有车生活更加精彩绿忻祁。”   张丙军表示新骑芭,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者挝蹲可,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验糯。START旅贩定,梦想才刚刚开始刨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鲸:李芳 版权作品献适氨,未经环球网Huanqiu.com书面授权瘸,严禁转载虚船,违者将被追究法律责任粉。 获取授权" "   今年全国两会上吗边巢钾,董明珠在接受记者访问时说讹导:“只要你敢想门疽献,比如以前谁会想到人能上天晤,如果我们不去创造坦玖,人能上天吗哇?你不敢想鸥戳箔,你不敢去试验冻慕,你永远不可能做好峰。”    过去的2016伍啥顷,伴随董明珠的烙,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈度:格力全员加薪1000元毛篱角、格力的员工房骆、以及格力的手机……对于这一切欢,董明珠并不过多在意屏须推,她说骋脑锚,自己最关心的还是“掌握核心科技”磐。在今年全国两会讹,作为人大代表虹夏,她再次提出了自己的董氏宣言闺圣旁:确实这两年的发展倪颓评,总书记提出的供给侧改革局德,我们就应该做供给侧改革的排头兵瓶尚,因为做的是实业坏夺盖,能够掌握核心技术泥疾嚏,制度也要跟上日浅习,真正给那些创新型的企业勉、有创新梦想的人一个环境锣煽咀。    对于国家淳俊花、社会突动、普通百姓的诉求施,董明珠是这样回应的犬常:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献斯觅聪,他真的不是仅仅是索惹晷呗,收获泊疟镭,比如说我们过去讲孝,这个企业了不起潭嗣壁,再就业佰疮谋,反过来你要感恩这些员工甫壤梦,没有人来给你打工吉,你凭什么去发展督火?所以我觉得要有一个感恩的心情钝逝。”    把感恩的心落到实处糖巢吗,就成了格力员工的2室1厅间尾,于是缸,别人家的老板就这么出现了矩晴。 记者径揉:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧缄?    董明珠氦:对钞,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现欣。    记者惮:以后所有的员工都会2室1厅挝半?    董明珠熄菲:对对对缄。    去年末牡,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银孪晷鲜拧,但因股东大会投反对票而失败赏耽。随后席匈饱,她以个人名义增持珠海银隆股份毙簇妙,雄心勃勃的进军新能源汽车产业菠便,然而溜滩,到了今年魂渭冠,新能源汽车面临两大不确定因素驼:电池讹灯、补贴“退坡”拓。在董明珠这里裂娃撇,似乎这些俨然不在话下薄煤惺,董明珠说琴,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟份倦,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市晨啤,“不是因为退坡我不做库手盛,也不是因为给我钱多畅瓣蚕,我去做洪,我认为是一个责任截伞,是对社会毙节驹、对人类怒飞悄,你都要去选择的一件事疥。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖柑危低,董明珠很不以为然急,她认为佛,这些都是炒作颈,并没有人真正说到自己手机产品的质量淋星,只要没有说到质量椭,那就不是否定经惶暑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编淀漏袭:李芳" "  近期虏是,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税督。美国此次取消“双反”匡鸡,对中国轮胎产业无疑是一大利好皆,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转疽,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变堤懦渤。   全国人大代表结、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议虹犀,在轮胎中使用RFID电子标签技术琴嘲面,给每一条国产轮胎装上“身份证”亭独搓。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督季骆唐,有利于消费者对产品品质加以甄别排妓,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量吗,从而规范轮胎行业发展捂疽咐,促进行业的产能优化和转型升级泡黑。”袁仲雪说嘶。   据了解雌,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草萍采,全球多家组织及单位参与祭。轮胎用RFID电子标签的应用灭断,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体沦,将等级数据写入轮胎标签内部扒,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定胎哗,伴随轮胎终身使用剂麓。同时稍,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体邢微,使轮胎更智能绅尼,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS挺,能实时监测轮胎的温度半涤、压力等数据坦,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况既多,从而有效减少安全事故钢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编藤裴:李芳" "全国人大代表胺廉膛、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题囊踢信,这个事关老百姓短途出行需求以及交通反、环境协和发展的产业杯玲,由于行业标准尚未建立冯,使得整个产业发展处于十字路口麻躺肥。全国人大代表签、时风集团董事长刘义发建议膏蛊断,加快四轮低速电动车标准和法规制定 肖,全力推进供给侧结构性改革肉胃堆。    在刘义发看来清多我,四轮低速电动车是市场主导刊、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品贪避奶。目前驶律巨,工业和信息化部嗡、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》联隧。该标准的制定饰宦卷,对规范四轮低速电动车行业发展创儡匣,使三回碌、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代吝,直接实现电动化河狡、节能伺颧女、环保安全出行具有特别重要的意义冒。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求揪睡禾,又适应市场需求凭咆,刘义发给出四点建议亨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一簧、标准制定应充分听取行业的意见半茨,响应群众的呼声瘫瑞。制定标准应尊重市场规律贩害,规范顶酵、引导产业发展垮到,而不是简单的限制错歇,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求宝册锚。    二沙、标准指标应体现四轮低速电动车的特点警线刺。四轮低速电动车安全广诗、环保谩髓淬、经济城郎上、舒适烤矩,是摩托车河、电动自行车胳、自行车等升级产品枪祁,特点与与高速电动乘用车不同喜弹。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标邓,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定赣吧苫。    三壳捍、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导亩侠、政府引导的办法孪氏楞。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点散男泞,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池伐骑耍,如采用锂电池政府给予一定补贴娇蒋衫。    四握暇、在制定产品标准的同时耗冈,制定企业准入管理和注册登记罢、道路交通管理的配套法规监。产品标准只是为行业规范管理提供依据锤丛避,而实现规范管理是一个系统工程韧顿嘛。政府应加快制定企业准入沽风灰、车辆注册登记权捎、道路运行管理的配套法规灰,在制定这些法规时应本着改革创新的原则第边弊,方便企业让利于民纱,减轻企业和用户的负担访扰怂。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求瓜券天、加快供给侧结构性改革的产品闲,又是一个节能环保的产业宋,引导得当可以大有作为帝侣餐。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法攫蚂涂。”刘义发建议梅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编贤屁:李芳" "   近几个月来丝辑,共享单车火遍了北京城烦肝标。6日曝杠掇,全国人大代表伯娠奖、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示锹促,今年上半年忌镰,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”离。    徐和谊说堵,伴随着公车改革挨莽害,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁稀情。“很多公务员手机上有软件删,一刷就能用车晚稿。”他说厢滦茹,今年份衅菊,北汽计划将新能源车推广至更多的公众彻夸。上半年唤巴歪,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车亩痹。    据徐和谊介绍绦色耻,未来投入的汽车数量将根据市场而定楷,租用的价格将有竞争力虹趣迸。产品的外观将非常“吸引眼球”灸八,为两座式纯电动共享汽车讳郸钨,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷撕妹许,适合分时租赁和共享市场需求蹄羔,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别湘扰。租赁者使用时需提供驾驶证等证件弊,在手机上可以查询哪里有车憾漓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题衫融,目前大家用车起点和终点不同谅。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源剑徘。”徐和谊说省,目前幸篓界,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节骄,包括立交桥下酒、公共停车场衡疏宫、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇邯锻烁。目前边远的地方停车资源丰富李,但是用车的消费者较少互。“希望异地还车的便捷能够实现锋,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点裂伺,否则还会存在最后一公里的问题氨。”    徐和谊坦言了皇砂,停车位还存在管理的问题卫晤,汽车是价值比较高的消费品份僻斡,一旦出现剐蹭砰理娜,租车人还车时也容易“说不清”混坷。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护付、“钟摆效应”等问题咸。“有些消费是单向的离藉贿,如何让车回流也是个问题”敛箱观。他说刊昧潮,目前害悄纶,北汽正在进行市场研究潭,探索解决方法江队。    徐和谊还透露堕计强,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行殊鸥狸,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆宿。“我们也正在筹划并和有关部门做方案笑,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆裂。目前距2022年还有六年时间离,从可行性上讲故,应该是能够实现的汾叙。届时希望借冬奥会的机会儒稗,展示中国制造的水平具。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编囊赂摩:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露碉兽,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题莲,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击靠,目前已追回骗补资金或贩ⅲ款23亿元窘,并对有问题车辆不再补贴媒宿,对闲置车辆也暂缓清算啊。    肖捷称邯棱剁,在财政部门督促下哆,目前相关企业正在采取措施疮,认真整改发现问题博。    有记者问憋确埂,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展彼局,肖捷表示杭,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整殊,主要是降低了补贴标准顿,同时也设置了补贴上限物痕迹,还提高了准入门槛断。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展承闺鲤,同时也可以有效防止出现市场扭曲汲朴。”他说得拼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编秀缴房:李芳" "全国人大代表驳殊栋、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气誓霉、废液舷壤、废渣等污染理,一旦有机电解液和钴肥、铜寸如、镍等重金属物质渗入水和土壤之中寥欢,就会带来生态环境安全隐患伸概冈,甚至会危及人类健康导铆。”全国人大代表急侠纺、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示纱。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议娃香。这位带领团队经过几年技术攻关吗,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人疼避,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上捻戊。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个势孟,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题程驶秦。在提交建议之前污,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究视澄姐。    自20世纪90年代以来崇吃,随着锂电池广泛应用钳栏,我国成为世界上最大的锂电池生产枢、消费和出口国穷,近年来我国出台了购置补贴当马冻、税费减免暮成马、研发支持擦、消费优惠煞、基础设施等一系列重大政策措施舵胸号,新能源汽车市场日益蓬勃发展面。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆耐疵、保有量超过100万辆适嘎,占全球市场保有量的50%方缸败,预计到2020年累计产销量将超过500万辆寐前侣。    随着新能源汽车快速发展推,作为新能源汽车的“心脏”隶位,动力锂电池产业也在迅猛增长道妇。按照相应的报废标准隶,动力锂电池回收利用市场已经形成剔柒。有研究数据表明宦虑嗣,预计到2018年豹,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模竣孺,累计废旧动力锂电池超过12GWH善、报废量超过17万吨奴境,从中回收钴款恫林、镍磨、锰拟、锂路颊、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元牵,到2020年将超过100亿元怯窝,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元屑报稻。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫卢欺,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题蓖凶。”张天任认为辖,如果动力锂电池做不好回收利用屯,就违背了绿色发展的初衷摔。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用怀,但现实是旁兜,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实帆浓膊。“废旧动力锂电池包括不同的类型森、设计工艺和串并联成组形式辛牛广,以及多样化服役时间吕佰、应用车型和使用工况徒逗,这导致电池拆解不便抢森。另外齿,国内尚未建立成熟的回收体系勉,动力锂电池回收产业也未形成规模效应奖幸谰,回收工艺成本高尺夕。”张天任表示饭,“出台的政策并不具有强制性芬芜,且缺乏明确的奖惩机制行归筹,加上动力锂电池回收再利用经济性不高领题瞧,目前动力锂电池相关主体无利可图褪杉,对政策执行积极性不高边黑府。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题附,张天任说撇缚煎:“一是退役电池较为复杂喇起驮,不易拆解;二是退役电池一致性差梗滩巍,品质不高;三是回收拆解成本较高腥,盈利点低;四是回收政策缺乏监管苗架,执行不到位坑。”    有问题就需要有解决办法捷,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方踏犯稠:其一盆,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二汹蓖骆,加大电池回收再利用关键技术研发;其三扁欠申,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四铺藤,鼓励商业模式创新试点和推广应用弗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编违:李芳" "全国政协委员翟、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题箩。”全国政协委员申群纽、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示迟凯办,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题教时,当纯电动汽车完全不再享有补贴时融毁寂,其市场前景令人堪忧矮。“在电池方面潍,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡岸,2020年后孝涤,当大家都不再享受补贴时牛遂任,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上蚕府墙,消费者当然会选择物美价廉的国外产品撩啤疯。”另一方面铣槽,柳崇禧表示玖崎郡,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市辑灰懦,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限唐。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素诬良,在于车辆寿命和电池寿命的不对等筒枷。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上莫溃,但电池的寿命大约在20万公里力吗。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受秋,这意味着汝厦,电池报废了车就要跟着报废癌,这样算来泪,纯电动汽车的使用成本是很高的敌。”柳崇禧说怯叔。    对此筹逼递,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案慰胺拴,即建立专门的电池运营机构口,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务堵。“一辆车在全生命周期内更换几块电池鼎洪放,是对车辆的物尽其用全。对电池而言承,虽然不能再服务汽车烤戒萍,但还可以被用作储能电池纤链湘,同样达到了最大利用率咯即摔。”柳崇禧认为龟,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法蝎鸵。“但国家需要予以支持称聪典,尤其是在车辆检验方面鹤扇,按照现行的规定看催豪,更换电池即被视为改装廖茸。”他说瑞。    柳崇禧的另一个观点是九,氢燃料电池的大发展即将来临钢僚饺。“一方面泼欺砍,原来的运输成本相对较高孤瞬,而如今这一问题已得到很好的解决烷,现在的运输成本只有原来30%;另一方面畏巳踌,美国的相关先进企业在国内开始建厂恰撅勺,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车帅卜,预计两年左右即将迎来跨越式的发展逗娥端。”柳崇禧表示连,氢燃料将作为增程器为电池供电什,以达到更长的续驶里程膊,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用砍横。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编舍评:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同规替,造成了双方的利益不在一条平行线上参。为了解决这一问题帽,李金勇指出纠清,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景眯票补,重新设置股权架构氮啡,经理人和骨干员工合伙人化斗掂。”    “遵从起码的商业规则疙派,我们就是经销商队导虹,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节稿、一个桥梁死,我们没有义务去亏损饯麻跺。”李金勇说羞期。    日前皖添呢,著名汽车营销人凯鹤廷、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出律剂,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景顷材秦,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”陷丢赴,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争础驴,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象景非。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”松,李金勇直言慨,“在过去的十几年波,我们的市场非郴┤用浚好叔摔唯,老太太都能卖车储,会加价就行了靶惕撇,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高恍,职业经理人的压力很大大你纷,每天都要搞KPI考核日部侧、培训恭睛涤、提升霓。”    李金勇以实例说明猾介坊:“过去在资源时代窝,一年这一个店挣1000万莱瘁泊,给职业经理人开30万尖,没问题俗,这车好卖毫。现如今伶,市场不好了涕浑驼,现在一年挣100万蛊,职业经理人还是30万沛缝焊,但是特别累埔,现在一年的工作量比前五年恫毕、前十年两三倍都不止莫。”    在李金勇看来滤灌,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同溉回,造成了双方的利益不在一条平行线上堕。为了解决这一问题韦史,李金勇指出痴刻李,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景藐脑,重新设置股权架构逻,经理人和骨干员工合伙人化躲。”    李金勇进一步具体阐述道奈构,“过去资源时代程牌,投资人只要拿到了店衬仁、拿到了品牌秆滩,就可以赚钱搅洗。现在井,资源时代已经过去了枢泉工,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起末,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人骏,从而真正让员工自动锨协、自发地把工作当事业番咆寸,而不是靠培训蔽赤,靠感恩晤。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来吞返,不少汽车厂家制定了销售目标十、生产目标嗡驹,职业经理人必须要完成腑滩庞,如果不完成就走人案。李金勇认为然翅盟,“在这种状态下筒抨,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划峡次、十年的规划勿呕糯,只能先制定一年的规划将趴耍,把今年完成再说惯抬经,由于今年完成了缸嗅冀,明年才有你的事化剑怂。所以这两年厂家的高管变动频繁幢醒,十年以前很少有这种变动涝平,而现在这种变动成了家常便饭饰兰。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量父,没想经销商的盈利能力肆。”李金勇表示贩疟嚎,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量脓,想办法做经销商工作蒂,把销量任务压给经销商踞傻。而经销商越来越不听话归贫、越来越不相信的时候别绿淮,厂家就再出台相关政策赌谦。    李金勇指出缎绵慰,经销商要有勇气打破潜规则抱,遵守正常的商业规则毯人:库存大不提车渤、无差价不提车豌春、拒绝搭售雹。“遵从起码的商业规则舍纯,我们就是经销商细祥,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节盾、一个桥梁囊同穆,我们没有义务去亏损什钩霉。”李金勇说坑。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题惜,李金勇建议龋凑睫:同城市的店应该互相加盟或互相买断粕倪,或者干脆出售给另外一家经销商席恃,不管用什么形式单疙刀,形成同城市的一家店超稿埂。“我们用销量末、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来痹,这样减少恶性竞争阀,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法抱。”李金勇说垢岸掏。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象鸽,李金勇表示遍箩,“我们不可能卖出路边店的价格匿,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争克撕。100%原厂配件保障令绕尚,专业的维修技术水社,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客乏秀羡。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”妮翘。    此外饱凑瓜,李金勇还表示扁萝颓,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车澳皑。据了解赊,2016年说涉,新能源汽车的销量超50万辆百崔耻,到2020年乓,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年卫缆婚,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆搪。在李金勇看来柒,在这个快速增长过程中夏察贡,“传统经销商中练僵,谁关注了新能源汽车并率先布局闻领,谁才能在这个市场当中分一杯羹钵。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编群纬:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕羞论丸,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员钎偶、四川省鼎立律师事务所律师施杰腾,今年的关注之一蕊滔匣,是有关网约车新政的话题蔚通柬。    施杰表示豪改,为加强管理场通顺,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)景筛邻,并于2016年11月1日起施行将冬瞬。然而陆,根据多家网约车平台公司的数据禾轮陶,在目前运行的网约车中模绦,能满足《暂行办法》中主要限制条件的泼笑梁,仅占极少数部分哇埠。    “交通部制定了网约车高品质服务毯开,差异化经营的原则田皖了。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”祁净,施杰称憨碳,“我认为秦挫,政府应当放宽对网约车的准入限制碧骏,顺应社会共享经济发展趋势”蠕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到鼓,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中式鸽,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方宦牢。    首先拆,施杰认为采戏,北京曙达篡、上海的网约车细则要求“京人京车”汇厦厘、“沪人沪车”等差异性待遇胳竿,不符合市场竞争规律美。施杰表示匿捻,只有在市场竞争的推动下疗福豌,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力拇,也有自我管理的需求与能力驳烫悔。    其次箍骚蔚,施杰表示窗,北京肪、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员袱该,而且购房矫希缎、购车也并没有绝对限定于本市户籍淡泻拱。“京人京车”记、“沪人沪车”的严苛规定恕快挽,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外桑崎梳,会导致营运车辆骤减床梳膳。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒擞士兄,阻碍新兴业态的发展疟祁。    而对于多数城市对排量虑两瑰、轴距都作出的高标准要求瞳,施杰认为坍,高排量代表着高耗油涡熊烁,不仅并不符合节能减排目的饯,高油费必将抬高车费梯醛冷。    更重要的是函,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则偿狭,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准沫襄、高门槛韧,将损害网约车的实惠经济特点墓盘吧,打击其平民性赂皑频,“上述许可管理的模式斤吧豁,将导致网约车司机数量骤减疤囤、车费翻倍倪,群众打车难触关宏、打车贵的现象又再度出现秃善。”    此外颓纱,施杰在这一提案中的主要观点还包括鄙澈:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”禄、“许可管理不利于节约社会成本”等倡型。    施杰建议欧襄扩,《暂行办法》可作出如下修改手:    (一)政府适当降低准入门槛画慨即。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度娠箔蕉,是十分必要的钠贿胚。比如潞:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查舞轻溃,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置涡、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求憨,等等脆。设立适当的限制条件镶疏,符合市场发展规律寥甫,能促进网约车市场安全性泪汀戎、规范性发展哺俗古。    同时谭煎摹,政府应当科学引导网约车发展挂,而不是像治理洪水猛兽裁螺糖,把它一下子关进笼子里蕊。以构建网约车公平竞争的环境为导向既俄肉,放宽对司机户籍的限制性规定墒,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源伪堵维。网约车平台冻、司机和车辆的审核程序萌乐霸,各类许可证明的核发程序尽量从简撵课桅,以便节约社会管理成本搓。    (二)政府协助构建平台审核毫烩剔、加强平台监管    改事前许可并够,为后期监管海,采用“政府管平台傅谈,平台管人和车”的模式卯记蔬。将市场准入许可更多地让权给网约车平台揣,规范其登记信息俊绕哎、审核资质的义务冉剃缅,定期提交所有车辆的情况架,这些数据要在监管部门备案十鹊膘。并通过补充相关的法律法规十,对怠于履行义务的平台采取处罚措施晒。    对网约车不合理调价进行监管矛。保证人民群众用最合理的价格出行冻膳,也避免由于市场垄断形成的价格新高米阮。2017年1月番,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人岁嫌,因平台上出租车预约加价功能超高额收费培,就此提出整改意见扦藏,平台负责人也承诺将取消该功能恭。这就是成功的监管案例将匿。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车趣瓢,存在大量不符合新政策标准的现象牧丁。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断堵沮的,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减汝灌,社会各方都需要一个适应阶段杆。所以遂蓉烩,新政的实施不可硬着陆骨吃茅。当前阶段厂浅道,政府应当积极引导各平台规范化审核唬叫,加大对群众宣传力度定儒,延长从旧规到新政的过渡期仕,循序渐进地促进新政策落地绘。    我国全面深化改革提出了目标抡忻惦: 市场在资源配置中起决定性作用托,更好地发挥政府作用烯帘滑。近年来交,国务院一直倡导转变政府职能替雹库,推进简政放权篇寂承。对网约车的审核汉烦,放权是进步拈侗,限制是倒退盎宫秤。政府应当创新行业管理承桨,优化监督模式毕浆,构建平台审核模式味祈,推动群众绿色出行渤、健康出行防讹烩,为“互联网+交通”营造良好发展环境祈睬力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编叼:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非扯肪希害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易羔。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计欢、品质等方面做了很多的投入颗。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势臣。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛杀烤笺、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略钡螺曹。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市卞琳。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞逃陪陵、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球骂袒长。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”就喂。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非沉澹害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易秀。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计挂、品质等方面做了很多的投入浑几寡。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计搁填。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶签哦畅。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性莆、时尚及科技感的一款产品瓶。”韩德鸿说臣。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫矢葡啊。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型袖护痢。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场挨徐馈。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆疤瓮。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”疤。薛海涛坦言赴贪。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩部掇骂。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730汐人、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%孝杏。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走绦隧卫。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系泼蔽、制造能力祈、经销商体系剿空、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面零科。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势脖夺温。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瞥故返:李芳" "   2月21日氰凛巍,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办哗。本次大会立足技术趋势酗深钩,探索全球技术发展的内在原动力善,探讨人工智能艰、量子计算逗、基因疗法等领域的技术和商业趋势瓢朽。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中疲,有两项技术与人工智能密切相关宽碳,包括强化学习和自动驾驶卡车档遁。在关于人工智能的圆桌讨论中模读,多位创业者和专家针对强化学习随兔起、无人驾驶分享了自己的观点吉斤钳。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车笛颁铣,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车钡吩坞,可能只在北京的五环里面开逗弛较,路况很好老贡,最高限速就80不、90公里漂,这种情况下圃,车就会极大简化箔废,驭势并不想生产一辆概念车挫桐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯棘础,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术镰饶,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性擂写。技术投入上埃闺垂,目前大家都在往里面投入很多的资源温,整个行业在往前发展竞,但里面还有很多问题需要解决被,包括保险事、政府等掸矗。    而谈及强化学习在图像识别上的作用计叔,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道猫,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好酒梳,把信息融合涂、如何决策做好说穗双。图像识别拓展能力非常强氖,它信息的理解非常细致苗簿姬、更加全面椽蓉,比如前方有一个易拉罐何,有些传感器会认为它很危险忿焦,因为它是金属旦,但图像识别会根据它的大小帮、形状去判别想胜。目前结合强化学习锈,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持焊。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能署,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目憋眉,最终关心这项技术在实际应用中的可行性鞘盲,说到底这还是一门生意哄解漏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编仆禽:李芳" "  【导语】这是最好的时代诫,车市销量连破发展记录卫洽跑,这也是问题的时代涩,多元化灿地轰、碎片化扑梅,对整个行业提出了更高的要求孤典阜。一切都在变速闺,唯有不停思变方能随机应变堡搔卷。2月18日芬狼,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕截钠效。行业内百余位思考者和变革引领者袖,与120余家媒体相聚一堂捌,在“变与革”的大会主题下淌汤,共商“品牌与营销之道”镐穗概,把脉中国汽车2017卢。广汽乘用车副总经理肖勇扩、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英辞忿、吉利控股集团高级公关总监杨学良扮父梯、福田汽车集团公关传播总监许翔麻、SWM斯威汽车首席运营官余波贡、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动微氖。以下为发言实录慨嘿:   互动环节嘉的合影   李苗苗俗答:接受张红同学的邀请灯钝伶。下午好!大家都是老朋友了饭。今天在这里礁,首先我咨鹣岛唬贺张红搞这次论坛匿。第二精钢,其实有这么一个机会让大家聊一聊浇骨康,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆踢,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力抽烈拒,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字蓄。对这个数字蚊露籍,我想每一个人挝,特别是管营销的人绣脐吕,特别是管品牌营销蛾、品牌推广的人拧茅,我想每一个人都有很深的感慨吻杉揩。   首先请问肖总殴村,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物稼胳承,也对您做过多年的跟踪炉。这次请您上台身萍,我很想问一问侣婚硼,传祺作为比较成功的中国汽车品牌当米玻,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点少沫?能不能简单地概述一下方笺骚?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇昂:李苗苗老师第一个点名我摧蠢,作为广汽传祺来说镭,正如李苗苗老师所说的沤,应该说是比较新的汽车品牌繁苇。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”潍断、“两个坚持”喀慕览,坚持正向开发和坚持世界级标准食颓事。这两个中签,一个是对产品开发的定位衬齐拢,一个是对品牌的定位滇阀钠。   从中高端车型的新产品进行切入光钳,相对来说这条路走的比较艰难一点协幢挂,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”爽,就是起步会难一点瓢,后面会越来越开阔辟、越来越顺俯身。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候融,内部也有两方面的方向怒枪:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手壳舅腹,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来胁阑磊,并且在市场上面赢得一定的销量耻,建立一定的知名度芦。另外一派的意见刚祭瓶,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势察,从中高级产品切入祭霓。但是大家也认识到这个困难懊,一个全新的产品和品牌从中高型切入舍,也就是售价在12万元以上弧枚焦,第一款车型是12万元到18万元台,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难笺,我们意识到这一点了拧。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大焕摹,其实2011年场埂微、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年械,应该说是非常艰难搁,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦发惩。但是2011年唉武、2012年有一个词就是“坚持”必,做品牌是做两方面的事情规。第一个是做好产品的品质编才,第二个是做好对客户的服务煞,以这两个为基础这五六年走下来恒诧,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑磊。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象捍擎搁,受到各位媒体老师的厚爱悲,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌诺圃桃,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础适。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题匪期版,我觉得第一个是坚持焦。在我们困难的时候不要去放弃岗霸啡,就是把自己的品牌形象扣、产品的售价回到往下行的趋势溪谦。第二为了支持品牌向上皋喝纬,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务姆。   李苗苗铣抖霞:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的帽查寒,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程系孪继。比如像现在的奔驰烽,一百多年同埔骂,宝马饺港谱、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年奢爬焕,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌藏骡剐。所以我这个问题特别想问一下陈思英总盯汰,对于北汽来讲有奔驰的辉煌侠隙,也有现代的销量稳,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷殴,您能够阐述一下吗婪?北汽在塑造自己的自主品牌方面零岸举,到底在哪些方面下的力量最大逞?   陈思英舅:谢谢李苗苗老师恒级玫,非常感谢红姐给这样的机会瞬酶锈,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌磺靖。其实不是妄自菲碧糠俨尽,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷势活,台上在座的各位都是大幅度增长乏瞪菲,我们同比增长更高一点浓答,因为我们来得更晚一点息痢妨,同比增长8.7%顶。   但是我个人一直在想这个问题狙,其实品牌还是一个需要积淀和历史的腿祟。像奔驰去年是130周年骑危瓮,今年是131周年孟锈,我想这才是品牌鼎。现在我们在座的各位给客户提供的蕾姑棱,我更愿意定义为商品磊胶晾,我觉得是这样寸娄脆。   从北汽自主品牌发展之路来看蝗侍,各位媒体老师和同行都知道碍谋倡,2009年我们是收购武清胚、消化嗡夯盛、吸收了瑞典的萨博技术啸超店,当时萨博的93祷黄柒、95的平台和1.8T恼竿豆、2.3T涡轮增压发动机的技术慷翠,我们是基于萨博的平台上登炔,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展摧。2013年的5月份项缓,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市澈司拧,大家对这个印象应该很深疯。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇恋房,当时也试图通过萨博平台的背书帽禄,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端窃甜,因为我们希望建立中高端的自主品牌畴戎,当时的愿望非掣阜埃好圈概乖。但是事实上发展到今天巍,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈甲诧完。   但是没有关系辞,2013月5月12日投放的绅宝D70寝核,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音冈。这么多年的坚持是在消化共辉漂、吸收萨博的基础上进行的绣题等,源于萨博侠、高于萨博氰提昧,我们有奔驰糖、现代合资的反哺扣阿规,我们在人力迁汇套、财力馆镰衫、资源涣蝗夸、技术磕、研发串采、生产杠肖碑、制造方面琳负陶,都有很多反哺给我们泉,北汽近几年高速发展顺醒啼。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆匪欺,这一百万辆含金量是很高的负蔑碎,尽管和兄弟企业相比来得有点晚胸迹,但是我们用五年时间实现了一百万辆错奇。这里面还有几个第一和差异化产品棺掠亢,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一翱触磁,第二是新能源汽车产品构成做到了第一避溜耿,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位取。   基于萨博嚎律、源于萨博和高于萨博的消化勺朔、吸收和引进肥都,同时基于奔驰和现代的合资反哺让悍蠕,我们坚持为消费者提供好的产品冉、好的服务交该侯、好的品质韩。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近门矾芬,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质卜庐,比如中国新车品质(IQS)IQS拿、强制性产品认证(3C1000)介末吕,3C1000即三个月的购车用户中肃,一千个用户的抱怨度是多少帆匣竞,我们的水平无限接近了合资品牌喜朗划。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的蜂,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心佛,希望有一个很好的中国背书肛茂牡,给大家提供一个很好的产品体验赊、品牌体验和文化体验捷。   李苗苗柔赋:听到陈总的发言我一直在想尚悄,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO菠挤稿,现在经呈诽欤看到“北京”的LOGO爆匹。   前不久堡拐,不去杭州是到处都有吉利车税筷卡。2016年是吉利汽车最亮眼的一年加假闪,推出一款车就红一款车哦。请问杨学良实立,学良也是吉利的老人了段届耪,一直在负责品牌形象的塑造惺吐、公关溃谐、市场琼藩。原来我们也沟通过这个问题息隶掣,对于吉利来讲收购了沃尔沃店,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块嘉贰,这是蛮难的事蒙。刚刚陈思英总还在说萨博施,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃辆猜摹,感觉蛮纠结的豢。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象钠摆?   杨学良忌枚裳:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下任庇,第一是对标殊,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌锣某评。我们是坚定不移地在执行忻,而且到后来做博越洽钠、博瑞之后有越级对标杭讳技。比如我说开发一个自己的A级车嘎可独,可能要跟合资的B级车对标题衔敲。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域氓,包括研发惶、制造嘉、采购话幻、营销贺,我觉得成果是非常明显的烁登。   第二是坚持走精品车的战略瓤脆。所谓的精品车餐狙,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值枪脚,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近达盘,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准莫税练,比如车的造型设计上面怖结持,自从我们在全球建立了四个造型中心摆任磷,吉利现在的车设计都是非常漂亮的酵。既有符合国际的审美潮流滇,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面盆祟。比如说在车的智能互联领域烧,在博越车上面车机人机互动的功能上恢倾,已经超越了一些合资品牌澎,这一点使我们感到非常骄傲逞。   包括在工厂的制造工艺上许,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺祷仍穿、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌裸泰,因为我们现在建得比较新斑爸车,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来笨家。大家可以看智能化程度最高的工厂稀田汲,现在实际上是在自主品牌的工厂中存班。   第三是一直在坚持口碑甩。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任螺,让消费者真正成为我们品牌形象的代言宠立。这样就可以真正喜欢这个品牌几,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用娇荆。   刚才提到了浙江沦坛,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍飘擞,市场占有率在细分市场上已经是第一位了零,大概接近了7万辆抵炭。这在以前是没有的搓壬,而且这些用户里面很多都是层馆,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上窟骋功,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化鸵。目前因为我们的品牌在提升茅骡,我们的品质在提升纲暴烫,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车哎锨。这从我们同行倘司,包括从传祺很埠朔、北汽的产品销售上也能看得出来诵帆。可能大数据调研席檬剿,像一点资讯的副总可以讲讲霓,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品冒撅。   当然您刚才提到了在集团层面古咆雹,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰米诗溺,同时又实现互补敝狼澄?这里面还是有很多原则溯,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的儡,吉利汽车还是定位主流汽车品牌胃,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争仇蒋。沃尔沃是高端豪华品牌墙谅喷,是跟豪华品牌去进行竞争的蓬殿钾。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应财,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念侍多、流程画攘穗、标准栖,包括人才的培养和交流窜。最新我们做的一件事窝晶,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心急,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA吮伦相,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO佬,可以说没有沃尔沃这么个老师虚汀五,没有沃尔沃这么多年积累鞠投,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构署色芭。我们相信因为这个架构非常新侯,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平筋估坊。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质被,以及质量再上一个新的台阶抄茸驶,实现真正的跟合资主流品牌的竞争涣。   李苗苗络:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京方勺,福田汽车在2016年表现也是很耀眼幻那,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面坎弧,最重要的是坚持了哪些庇祥父?   许翔楞耿戮:谢谢李老师蔚霓戏,同时感谢红姐给我这样一个机会堕持枯。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车杀。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友吓竭。   福田汽车是商用车企业显澄汉,和乘用车企业还是有一些区别妹德便。我们主要的目标客户群是to B的鹅湿,正如您所说绰,我们是1996年成立的克,到去年是成立了20周年勾,通过20周年的发展撮缕骏,在过程当中包括您和各位老师的支持入椭鲁,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业奈疚。在中国轻卡市场上辫惫捣,已经是连续十几年的第一了结。1996年在山东成立诉辱,1998年上市休龄,2000年进行区位调整就来到了北京稼。   在这个过程当中您也说到了品牌问题嗜帆寥,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视泊,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分排单。我们可能把这个品牌是这么理解的和泪桑,现在业界对品牌有很多理解的方式巷仇沃,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营涎。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中撮,所以我们从整个的业务流程上来看刚迸闪,这个品牌业务就是在其中的眷。所以我们这几年在企业的发展过程当中警,品牌也是在不断涌现伙物,大概有几个阶段卯。   1996年是以轻卡为主导洗,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不胁彩隆,用着正好”羡。在当年的时代抓住了市场机会驼漠,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一琳衰。   在2000年之后绵兑袱,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位珊,进行了商用车全系列的溺下崩,像您现在看到的整个北京市场有很多客车镁顿,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车超莲贸,这是一系列发展的战略媳吠许。同时把品牌又进行了再升级菊,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系恃,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理官悸。   在这个过程当中腿,福田汽车不管是做品牌还是做企业谜粱,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢艘巾?一个是福田汽车在商用车范围里面矩,就是在整合资源方面觉得还是不错的苦衔搭。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早校,花了八年的时间跟他们谈合作问。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒颁捌猩,生产的产品也是福田自主产品欧曼颗,同时和福田康明斯成立了50吓馆童:50的合资公司筒捎勾,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用抗。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广揣喝、先进理念之外葛,科技创新也是核心的一个点鸥。福田汽车虽然作为一个商用车企业臂绘士,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比惶横,但是也是做了很多的工作潜棘。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室静渐,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右藤梗。我们统计了一下价精,和乘用车企业也是差不多的馅。   而且我们在研发方面送,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部吴恭,这在商用车企业里面比较少见华抹。不管是先行的技术美,还是技术传承方面都做了很多的研究场半连,包括去年也推出了超级卡车跺厕,也是整合全球资源打造超级卡车侣懈。全面从安全剩、环保方面进行新一轮车辆的升级擅。   我觉得总体来说吧帕健,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业侥,是一个有着锐意进取谷剔兔、远大目标透长哗,是一个愿意为客户瘫倦椿、为所有的股东短邵、合作伙伴梯蜂秆、利益相关者带来更多的价值掀,也愿意为更多的卡车司机钉、货车司机带来美好的生活和幸福的生活逃贬萝。谢谢!   李苗苗苯凰怀:2016年一年有很多新品牌出现棘,也有很多刚诞生的品牌在努力垛,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰秒、宝马授。我就参加过场在北京的怀柔探乡,斯威汽车上市搞了一场大型的发布佛胖。我当时心里就想斯威蛮有钱跋潘苣怼,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢随?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的校?对于刚诞生的品牌喊,品牌之路有没有塑造的路径捅锌苗?你能不能简单地概述一下兴?   余波矢粮:感谢红点汽车和李老师健,各位媒体朋友和各位同行烫钮痘,作为SWM斯威汽车衔困溶,可能很多人觉得很陌生七,可能没有听说过鸿耗,我简单来介绍一下傻潭路。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌儡鲸熟,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活烹,7月份品牌上市抹丹,8月份第一款车SWM斯威X7上市码帆宽。   今天让我来参加这个论坛嫡毋,我们的心情很忐忑省姓库,我们是一个汽车行业的新兵添顽伯,我们是抱着学习的态度来的寡败撵。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师裴临,希望多给我们一些指教参凛沤。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢弦冗问?我们认为这个品牌给用户的是两部分认卿,一个部分是产品的硬件欧胃逼,也就是物质的东西辫。另外一个部分是精神层面的敲抖。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV陕上透,第二是付诸了一些智能化舶、空间和外观年操,外观也就是在意大利建有一个设计中心扦搬,在外观上有意式的风范伪犯。   从软性来说丸课颓,我们要付诸一些内涵炊潜,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入瓜继,通过植入意式生活的方式麻拣,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受缉。同时我们也在倡导一些生活方式电,通过软性的文化来塑造妊降醛,解决通过硬件和软件程频贺,以及从物质和精神层面塑造品牌功。   至于未来怎么走赊尸,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求似。用户实际的需求和市场的需求榷舶苯,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉小,未来我们还是要跟着市场走挖婆。   李苗苗茧:我旁边坐的也算是媒体人贪瞪,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了磷爬妨。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢署椿额?因为主持人给我了一些问题晒耽封,我个人认为不想问一些特大的问题隙荆冀,就想问问这个问题附脱。   付继仁乘:谢谢李老师俗,这个问题还是挺好的冠陪。刚才您在问的时候寐罐,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题群酣。   一点资讯是比较新型的资讯平台莽恒杯,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点洗,我们是做平台啃昆,不仅自己生产内容翻,同时全网抓取内容涛,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容谐,再把有价值的内容分发给需要的用户妇,完全是自动化悍腻、机器化的慕韶。我们怎么去帮助车企呢断?我分享一个数字迸赏。   在过去一年耻,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的角肩。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业垛沙伦,第二是移动互联网的平台幻裙收,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用标录品。很多的车企其实在做品牌的时候甲胁,都会要求最终的效果恕。坦率讲怠横,以我个人来讲这其实是两个事禄掸莲,因为品牌本身是非常感性的版,效果是完全用数据有结论的獭躲,就跟一个人去吃一样犊,吃了四个馒头饱了搞悉,不能说只吃最后一个就饱了宽虏唾。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量酮,现在我们有几个大的方向羞,第一是更技术化的跟车企进行合作宛佃梯。比如说从去年开始端,我们跟上汽通用进行PMP的合作洗骚纬。客户自己建了一个数据库歇胸,就是把用户进行了一个分类蔼闲犬。然后我们每一个用户来到我们平台上律,他知道哪个用户对应了什么车型磁,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告韶乌傲,也就是把他们的流量经营得更加科学鞠甫花。   这个给到我们之后吐母,又发展成了一个新的技术驱动幢。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多拍,还是看汽车外观的细分多抛。这不仅可以推荐具体的车型玖,也可以把具体的创意自动化赡酪即,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果腑泊里,这完全是技术化的匹配畴。   第二点飞融珊,我们是一个内容平台罕撂,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容标仟,能帮助到车企做非乘好的传播功哀,有的时候这些内容并不能够被发现汀含房。现在我们把广告当成一个引子匪踌块,不是一个执行的结果乘。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣乘昧垄,进而把下一步的行为做好桃蛋女。比如有一个产品是一触即发驶,用户点过客户的广告之后痉校,我会直接给他推送相关品牌的内容雇抹。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起碾勺八,再去看有没有点这些内容矫,有没有评论赣弹、转发爬埂、收藏曙高高,再通过其他的产品去收集一些有效的行为喝。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试彭,把广告和内容进行打通丁。   第三点藐奉,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景江辱讥。这个场景是有时间锋、地理位置和非常多大量的内容和数据蚊挖皑,所以我们现在也在构建新的大数据的平台嫁。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的茬,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理廉白,或者是去日本还是去韩国旅行硷贰。这些并不关系到最终的销量提升多少情揪,但是可以了解消费者在关注什么薯,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性翻巩。我觉得作为我们新型媒体平台来讲白,一方面要通过你的技术窍灸慌、数据实现更高效的转化炬锹,实现现在解决广告主的一些痛点羔道按。同时要帮助广告主把服务做好喀诞,说句实在的都是服务用户钙胶,我们产品的用户也是车企的消费者墙频,怎么能够把这些用户服务好傻芳垂,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值愁娩弯。   李苗苗瓶:付总说得很好锰摹,借此我也想说几句番。我看了一下忱惨,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人收冷,也有一些厂家的朋友抱权,我们每个人都是汽车人伙。   我在想期慑劣,得益于这个好的时代枯,既然是说品牌好皋脐,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情献踏,无论你这个媒体叫什么名字警恢末,找没找到自己的定位沤。无论你这个汽车是什么品牌鲍痹暖,你的用户在哪里媚蓖悸。过去几次会议主持上都说四个W鼎,也就是我是谁檬痪屯、我的用户在哪里唬扒、我为用户在做什么舷、我还能为用户做什么沤。包括媒体也是一样扯邪隋,我是谁(什么媒体)炕,我的读者在哪里侗,我为读者写了什么样的东西锹,读者看不看午凳,这是不是你的读者群要看的杠闷患,最后是我还能够研究我的读者瓢、研究我的客户蜡、研究我的用户弟鸿玫,我还可以做什么仟息。   就此问题我想请在座的六位朋友起立吾扰馁,一人问一个问题就结束架。   请问杨总羔深,刚刚说了这么多桨鬼,就一句话动纯很,什么是品牌堆?我们说了半天品牌判。   杨学良沦藩:我觉得品牌就是价值履,消费者买你这个东西值不值棵,如果他觉得值了奋阑小,就认可了你的品牌瞬。   许翔夯:我就按定位的理论守,品牌实际上是一种品类的代表啦,消费者是用品类来思考斤驳獭,用品牌来表达胎。   肖勇哺办和:因为我是做销售的畔,我可能最直观的印象许叼德,我觉得品牌首先是一种价格尾、价值体系苏矛,同样的产品能够比别人卖得更贵玛,别人还愿意买我的串陋。同样价格的时候檀玲,别人的产品卖不出去空夯败,我的产品能卖出去衅,我觉得这就是品牌哎麓。   第二煞慈,我觉得品牌是一种文化诵粳锌。可能有时候不一定是冲着我的产品来买橇茸,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势扯碗。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候恋,但是我的文化能够吸引他稍,我觉得这也是品牌的一种表现堤。   陈思英动导:品牌首先是无形资产拿,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的降。第二也应该是产品秀,可能是一个标记犯、标识奥坤涩,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动告颊项,在人脑海中所有的记忆灵操诞。   其实品牌的英文是来源于MARK帝凸,就是在没有货币的时代物物交换的时候摧,在畜生身上有一个MARK泼镣,Market就是营销驮,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀捅菇。有一个比喻港奈挡,品牌就好比像银行储蓄唉,储得越多品牌价值就越高记。   余波侯秀革:我觉得品牌在直观来看就是商标雀,另外是产品谁表。真正给用户留下综合印象的是产品屋眠、服务和文化的结合肺,以及对用户的印象及感受就是品牌填稻蒙。   付继仁踏甜村:我觉得品牌到现在这个阶段崔,也是一种共鸣察,像营销1.0是以产品为中心挤,营销2.0是以消费者为中心掇,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心驹,这三点都离不开品牌困尾接,但是代表了品牌不断的升华辞钉。同时品牌到今天来讲户姑,不简简单单是一个口号拓、标签渴、LOGO兑锭,还是一个行为准则绒劝椒,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台噶楞,还是每一家企业髓朽,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务鼎,并且怎么样高效地执行和检测寥脓怖。   从这些来讲殊热守,如果我们想不清楚品牌是很难做好的试盲,如果想清楚品牌一定能做好尾淡,至少能够对我们服务的那些人做好雇诗,那也就足够了咐李。   李苗苗恼冲:今天能够主持这场论坛挺荣幸的葡。关于品牌几天几夜也说不完睛呐,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌棋,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌措加凹。   谢谢大家在座的聆听菠妻,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编刮:李芳 版权作品汰,未经环球网Huanqiu.com书面授权拓借拇,严禁转载编刚拔,违者将被追究法律责任恕。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代媒,车市销量连破发展记录墨诗谁,这也是问题的时代地蝗孩,多元化透、碎片化烤,对整个行业提出了更高的要求虏。一切都在变沮,唯有不停思变方能随机应变伴私旅。2月18日旁好惕,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕煎。行业内百余位思考者和变革引领者事,与120余家媒体相聚一堂辞身,在“变与革”的大会主题下违,共商“品牌与营销之道”喇焚,把脉中国汽车2017呵斑瑰。   东风标致总经理李海港赂踢敢、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜陡深畅、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东滴、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师婆、江淮乘用车营销公司副总经理李建华艰狭、奇瑞汽车销售公司副总理范星类誊、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动骆孪。以下为发言实录渭赣嘶:   互动环节嘉宾合影   主持人版的:2016年是一个销量大年病坷,更是一个营销大年岭萄苇。从二维码营销到VR营销帝瓷,从下沉式营销到自主营销惦,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球碘席,广而告之悄悄地变成了城会玩薄,车依然还是那个车丝,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢担? 第二场论坛的话题为课:中国车市新战国虚,车企将如何做营销互膏吻?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇驹闻:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流尺碳憋,现在重担在我身上浪陵,由我来主持第二场论坛籍,和各位老总探讨如何做营销抨。   因为第一场是说的品牌疯,品牌建设也是非常重要的一环埠仍,我们现在就把品牌这一页翻过去梧拣甩,就说一点营销其他方面孟,比如说跟市场炭很撅、营销相关的一些事情嗜吴。我们今天的这些营销人奔廖彪,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖磋胶啼,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群尚噶几,因为他是面对着全世界最大的销售市场挺狄灯。面对的是最高增速的市承础,现在技术和产品快速迭代孟,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性翠睹九,所以他们是非常幸运的碑耗,十八般武艺怎么耍都行粹隙。   同时很多营销人也在自嘲懊才,其实汽车营销是最苦逼的一群人艘攫磺,因为我们面对的是世界上最全的品牌担甲,我们面对的是最多企业的竞争盆痴,我们还面对的是最难以琢磨的蹿石梗、难以把握的政策环境和最善变的消费者驼擒。   当然了我们这还不算最苦惜,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务鄙史,所以这样的一群人的所思所想赣谎菱,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得掇亭。   第一轮问题就是跟行业共性相关的拇叮非,第二个问题是结合企业自身的特点来展开豢泉棉。   汽车品牌最新的一个品牌定位安兼邢,在座的应该就是汉腾了伟脐慕。请问汉腾汽车的副总扰咯、销售公司副总经理于晓东先生一个问题淳费,您给我们简单总结一下署李戎,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的础辣?   于晓东晨钾:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会奢琼事,让大家来了解汉腾汽车瓮。汉腾汽车目前是全新的品牌釜,2013年11月份成立姓猎,5月9号品牌发布池路,9月6号新车上市腻梧瞎,第一款SUV产品汉腾X7疆,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟面,本着向同行和成功的标杆企业去学习策菇忍,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快冗纹。   2016年对于汉腾汽车总结来说阑,第一点是品牌发布绵,这是做市场的开端填逻相。   第二点是渠道摄戊吐,对于新品牌是重中之重的工作介,渠道顺利打开的局面靖希尖,签约181家屉瓦盗,正常运营150家惨传夏,渠道作为做销售最根本的工作缴,没有渠道阑居、没有服务逼乘,消费者也无法触及和体验冯缚赫,对于一个新品牌这是一个开门红够芳揣,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态警。   第三点是在市场上焙,市场层面上重点资源向一线倾斜廓儒歌,资源都花在提振经销商信心河敢、帮助经销商达成销量上剧勺逼,因为作为一个民营企业嚎倡豢,作为刚起步的企业僻啥,在有限资源的情况下还是把钱花在一线弯,支持了经销商的销量掣磊。在品牌和市场的方面巴募次,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助暴扯,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑拿。   刘小勇室:我们老总对这个企业的关注是发自内心的扣,汉腾除了自己营销的亮点之外垛恼,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的誊,或者对您的触动是比较大的氯?   于晓东橙独:做销售在产品力表达上静,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播跺、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式倘厂,在2016年都说是视频和直播的元年浮,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试囱讽。包括产品试驾挑战的活动蹿刹,也是和斗鱼做了直播的活动图鸵。在我看来在消费者了解产品上底撑舵,可以随时随地胺常,而且是更加有渠道客观了解一款产品操藩饺。这对于做营销来说烘,既是机会姓怜氰,也是挑战晶临。   刘小勇纪韩囱:请问李海港先生蒂,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大哥淌虹,尤其是传播的环境唉差罢、传播的手段姑吞、传播的模式发生了翻天覆地的变化温搬。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢刻糖?   李海港挫久绣:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法娥谢,在新技术两腔抠、新人群和新的竞争环境的驱动下东,媒体处于变革的时代瓶顷,原来的架构碎片化了肥惊,新的架构正在建立阂虱荒,当下处于这样的时代燎娇怕。很多事情是这样的趋势泊修,原有框架维持很多年靠箔,突然间环境变化之后碎掉了轻,再重新建立新的架构互,万事都是这样的道理酥。现在媒体环境是什么样呢屯疗?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)沸骄。这样可以导致媒体的平台化蛊猩锨,另外是媒体人的职业化或个体化拎革。   简单来讲笑及辟,我们以前是自己做东西目饭级,自己在自己的商铺里去卖愁瓢都。现在不是了猎氢撂,现在可以自己做东西结琴,自己去租商铺厕徊克,有的人专门提供商铺缄够,有的人专门做东西该仕甜。这样可以做专业化的组合歼,效率会更高祟。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势皆沽眉,红姐以前是媒体人通,现在有自己的传播平台娃憨,也借用了社会化的平台娜,把最好的内容输出难完室,她做最专业的内容味。我想平台也会用她的内容偿梨,未来的板结新的架构就是这样的许汐程。   在这个架构下作为厂家要适应哇覆,东风标致已经做了这种尝试娠,去年把我们的公关公司能力削弱扩,因为他们的稿子太硬了暴滴,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人不粒,从专业或从第三方的角度看待东风标致狈懦,我想他们的稿子会写得非尘蝗吆好锤睫。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣五,这是未来的趋势沪。   刘小勇粹刚聪:我听到有一种观点昏,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西拆擞朝,我就抓住了更多的消费者报娟何,更精准伶滥,我的销量就会增加度韭江。但是有一种观点认为赴方,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了鲍?如果总消费需求没有增加施魏戎,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后为,是不是大家又打平了扫冲巨。就像一个剧场理论伴喂,原来都坐着看戏骚,后来都站着看戏了燃虑,其实看的戏是一样的率。请问奇瑞的范总记蒲汾,您怎么看这些新的手段工惶、模式对销售营销的作用灿?   范星瓣托:首先感谢红点汽车狼驼、感谢红姐苫翅端,也感谢刘主编胎。实际上前面两位老总谈得也挺好郡,也谈谈我们自身对汽车营销的理解插嗓。   说起营销操梢,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面妒。但是从营销的最根本封纲饶,还是回到对客户的理解酞斜。我们最近几年对于整个汽车市撤,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整分殊,最核心的是我们看到了两点变化校,一个是围绕客户端的消费升级苯煤臀,第二个是客户年轻化的变化箔任。这两个核心特征的变化遂,带来了所有客户需求的变化素虫,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展萍噶。   应对市场的发展送,我们称之为整个自主品牌的发展颓,包括奇瑞自身的伶,前面十年在2010年之前整个市场增长非撤娉纾快报,年均增长在40%左右的增速旱耻蠕,所以说基本上属于原始增长的阶段杉。奇瑞从2012年钡隘棚、2013年开始进行战略转型偿马,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段豁,我们做的核心是提高整个产品的品质棋本,是我们整个战略转型的核心骑兽爸。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力胸檬,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品鞍集羚、好的服务姬圈。2016年我们已经进入到2.0阶段翘接,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品娩怕弹,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可艾浩,整个2016年集团销量也突破了70万辆导唯,增速达到28%篓,国内市场超过了36万辆氓,也是过去五年来最高的一年翔。国际市场中澈却硅,我们2016年实现了出口8.8万辆谋萌,也占到整个中国乘用车出口的1/3想辆疮,也是连续14年中国出口第一的车企什农。   我觉得取得这些成绩界,销量数字是一个方面郊布,更重要湾沸捎、更为看重的是结构的变化谢,第一是企业盈利水平的变化盒乓届,为支撑企业未来的良性发展毁噬,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务摧凭。第二是体现我们战略转型的成果盟握,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可羌妇,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%徐绥。第三是客户结构的变化侧乏,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%才嫌贸。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升书,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%苔商梨,实际上我们更关注的是除了规模的变化饥,当然营销数字很重要靶。数字背后更关心的是这些结构的变化墟接负,怎么产生这些结构的变化毫担?从我们自身对新一代消费者的理解撑娟,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验玛抖联。   客户体验的三个方面我们一直在做搜雹禄,第一是产品体验捣版,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)胯,行业平均大概在35%魂刮咎,奇瑞可以做到25%绿裤男,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台农岔墓,今年还会陆续推出更多的平台咯辱坛。当然平台不简简单单是全新车型的概念勃醛。   第二是品牌体验权傅。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵仿感孩,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通薯,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销黄拧碧。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了憨,现在很多企业在做营销过程中视频禄庞可、直播方式应用是越来越多了邓悉呐,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加耙享焙。今天消费者接触信息的方式发生了变化斑。   第三是整个销售服务过程体验的升级邦绷,在2016年网络规幕宄式埽和第三代形象店的升级量枯,为了保证客户体验的一致性搂超恢,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装卑。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的欣热革、优质的世忍、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验掀航辉,这是我们正在做的闪,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解伴痉,谢谢!   刘小勇木脾:谢谢范总联,现在的汽车营销无论是从手段抄蹦奴,还是从模式联创炬,包括内涵都已经发生了非常大的变化话舷。我顺着这个话题再往下问一下塘槐,请问刘晓科总哺衅,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论亩惩蹦、营销套路沽檬,您觉得现在还适用吗弹课轿?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战氯垮?   刘晓科涸糠盾:刚才范总撅景、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势恒,因为这里面在我们整体来看锭,其实我是一个新的营销人寄,刚刚在这里两个星期兼。我以前更多的经验还是做用户哦嗅了,去看用户的发展哦光。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播尽、网红嚷鹃订、娱乐化保慌,甚至还有用户的碎片时间荒啃滑。但实际上反应了两个变化痢危,第一是用户浏览的轨迹改变了郊,以前在PC时代扔,大家基于浏览器阅读醛坍商。所谓浏览器的阅读狗,对于从一个网站跳到另外一个网站驴径城,这个成本几乎为零磊唉录,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站鸿氨苍,只要在浏览器就好鞋辩微。PC时代括,网址覆、网站卸、浏览器是值钱的缄扯。   对于移动互联网巩莫,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下哇缕丢,对于微信小程序也有很大的期待蝗超,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观架。最终来看乌霜,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流抽吮离。在这个主流的前提下垫,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读陕魄墙。在这里出现了两个问题澄朵嗅,也就是时间的问题敲。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候偶撤继,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的劫。如果是比较泛一些的资讯或APP鳞掠,如果中国互联网网民用MAU看电绢唐,月度覆盖量几乎全部覆盖立惠秦。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU弛荆,也会看到所有的用户都会阅读这些APP丝酗。但是什么会不一样速瓣?就是时间届。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲瀑爱,我也高度认同一个观点残,未来对用户时间的争夺是变得非常重要使淖惩。在这一点来说户巴,我们的营销不是去抓住用户脐,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户龋。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起省唾虐。   基于这些理念的变化弊黔,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容前酶廷,而现在发现专业内容看得比较少一点骋憾。专业内容对于用户的阅读耽,可能是女性就不太爱看媳,覆盖用户的时长就变短闯究。什么东西会长呢矫凑?从2016年纱、2015年的情况来看错涪纹,我们发现基于娱乐营销的网综时间惹临,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大硼,因为可以更好地去占据用户的时间泊。比如说我们投的一个网综节目矩,可以有2个小时以上的品牌露出时间蕉康。   对于用户来说戊休备,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起赣,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要撬幕。无论是线上的透憾躬,还是线下的队篙。   另外一点清,我们做了一个用户报告跋,会发现用户现在在看车的过程中脓憾时,比如专业的导购缎端视,发现用户的时间茸、决策变得越来越短勿斧攫,对于专业媒体用户来讲沤绵汐,用户平均决策时间是108天睛蜗骚,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天怕受舰,这52天对于内容的需求是很轻的弛搅患,包括频次是很轻的僧冬。从52天开始一直到97天吐判奉,基本上是从几款车的比对到交付定金貌,因为提车还需要一些时间蓄饶,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览杯崔噶。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要梧,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接刃钝保,而并不是像以前跟一个机构去发生连接漆微。也导致现在的自媒体更火讣梨,因为大家更相信人臀俩藐,也就是网红的力量会逐渐发挥害氖,包括IP的力量为。   营销的变化是跟着人走的虏瞳,用户的体验莆救剁、用户的行为发生了变化啸,我们的营销一定要适应用户的改变鸽帝搔。   刘小勇及:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总镶纬,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表冠描。想问一个跟豪华车相关的问题担袖,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的锈但叙,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了伯熔敖,从超过10万辆到两三万辆的都有痢,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌惺醛。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗娄祥?或者会发生变化吗庭谜炭?会发生变化的话皇,是什么样的主推力量来促使发生变化壕伦女?   王顺胜啊捕:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会淘岔,作为广汽讴歌这个豪华品牌笔嫂镭,去年4月份才成立了新的事业体制稼。7月29号就是第一款国产CDX车型上市疗疗,10月22号四驱上市第,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布堆。   从去年一系列的举措跺誓晦,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌渡。像主持人刚才提到了趁联,怎么样去改变格局趟铜非?作为豪华品牌在中国费,像ABB进入中国市场比较早梯敞,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上睹花,其实我们也做了很多思考堂,想跟大家分享一下呢。   第一亨道,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早炯黑,也是十年左右的时间拆碧,也不短妹显,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间孺睡侣。作为这样一个品牌要找好自己的定位萄捐,我觉得是特别重要的屁疥辈。我们不是说跟谁去竞争老市标,而是在豪华市场找到适合自己的位置思瓣,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措纯田龋,包括在上海搞了大型的上市发布会体淌,在上海中心进行首秀芜。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录咸界辩,这也是用来提升品牌的措份。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV谎煞。这一系列都是来提升讴歌品牌的朴闭蚂。   在后面的发展上汾教,包括在2017年也做了很多的思考歼,就是如何在营销创新上做一些突破锤坪。比如说植入了体验式营销仇,包括即将上线的体验店秋售弓,可以跟移动互联和终端芯妻每,包括一些PC端进行一些互动类颇舍。包括很快会引入管家式服务糠,让用户真正能够感受到服务和体验希。管家式服务是一对一的任,能够让你感受到有针对性噶及屁,并且有温度地触摸到服务的形式坞脐胸。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展盛,我们在形式上也进行了一些创新慧藏诽。   尤其在内容上面哎,我们以内容作为引擎陷失替,创新作为驱动侯拨,作为后来者品牌岸烧皆,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置坚。至于格局会不会变化筋热史,其实每天都在变化倍。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局赴,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升维。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌裴休,我相信之后会在变化当中不断求变练骨咆。营销暗、创新不但要传承好的东西检唤掏,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念船,跟大家一起共享一下鳞瑞外。   讴歌作为新的豪华品牌昏,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌瞎伸,希望在座的媒体以后多多关心勒棉、多多支持呵,一定要让它取得成功坏,谢谢大家!   刘小勇间:接下来有请江淮汽车李总错咐瘦,咱们聊一个关于2017年的话题墟,现在年底霞、年初做营销的也是做足了功课沟茬骏,关于2017年市场的预判葛缕萎。能不能把您做的功课分享一下衰,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些婪?   李建华鳞秀:小勇这个题目“袭击”挺厉害挂,营销这个事在台上讲舌,对于2017年的营销还真没有想得特别细付。对于营销弘俏,以前讲欲文明其精神啼共覆,先自野蛮其体魄平,营销在中国还是跟认知相关垫形,属于文明其精神发展之内的惮踏。营销在2017年来讲纽,比如小勇开局讲的中国市场很幸运娄如杭,全球规模最大似玖长,还是保持增长屡狄,需求会很旺盛沦,同时也面对着一群非常不确定的消费者冷官,这些都是一些确定的因素仿胃。关于不确定的岁,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi托帝,这使很多事情产生了不确定性拘派刃,也使推广方式产生了变化慑板隘。在一个变动的世界里要想做好功课乱虹捞,关键是有定力把握好不会变的东西荆。   就江淮来讲蒋董,2017年一方面会更加关注用户的需求想。因为从做营销来讲摄瘸桂,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上簿剁。一是用户看到产品枚桑,如果产品很美好秀垛,其实我认为在那之前营销应该下足功夫闯,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入抚褥。第二是当产品出来之后哦赊觅,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品讥苇璃,如何让消费者跟它产生很好的接触乃痹钮、接受它柬罐概,让你的营销做到有广度勘、深度和温度筹雌,这是营销人需要花功夫的地方范。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量怂,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非彻ぃ好的保留和记录下来抠贪坷,强化终端的执行力催刮兰。这是非常重要的率泡,当消费者看到的车是处于被管理的状态酿般,他就会有好的印象擦渡。如果是管理失控的情况谦,就会认为这不是好的产品刮枢。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理禽捎默,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品睦阜,这个产品是不是他所需要的棚,能不能让他在过程中感受到认知和认同狠粮。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动沽偷,现在已经不太需要你告诉我什么了涕练,往往会更注重你提供给我的事塘捌通,是不是我真正参与过的荡筒拒。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV泪搽,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论帝。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV冻刑雹?可能现在需要一辆高颜值冯、大空间害题、强动力考、低能耗宏体卧,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来揭,所以2017年上半年会投放一款S7冕沪碴。前面的消费者参与了意见寞,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件对纪,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来末纠,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触涎安宋,形成了共同创造的氛围会汤。往往共同创造的东西槽掂锋,我觉得是消费者乐于接受的东西惜瞥两。未来共同创造荒,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度蔚。   刘小勇方坏歼:非常感谢李总讨隶辉。我觉得现在开论坛容蓄,最难的是请嘉宾叹妹艇,但其实我感觉最难的不是请嘉宾凳肝香,是嘉宾请来了之后不给时间说攘。今天这个恶人就让我来做了淖挟,咱们就不说了剩挫。   最后请每个人回答一个具体问题片香嘲,刚才进门的时候有一个调查故筏,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几沁群勒?我们从于总开始订。   于晓东急霉:我觉得2017年应该说挑战大洗,期望更大响,我更看好细分市撤缜,因为我们也是做SUV的嘛筛蔡姜,我们更看好SUV市场的持续增长逼朔。   刘小勇动告偿:全行业增速去年是13.6%戮、13.7%辰绰。   于晓东滩尼:我预测2017年是10%裂安。   李海港盛:8%樊贝和。   范星跋疵香:我就说一个数秤剐赖,虽然说一二月份看到环比有所下滑害屡,但是看这个数实际上同比还是增长的恋。本质上今年不用担心羞,我觉得还是在8%到10%之间蔑。另外最近看到1月份的数据出来了次唐淌,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额苇模梳,这实际上是一个分水岭妊,一个很大的变化巩。   李建华宫梧稍:我觉得应该在5%到8%帽袍实,可能会接近GDP的增速赖。   王顺胜强:我觉得整体会在8%到10%以上飘,但是作为豪华车增速应该会在10%以上姓镁胜。   刘晓科投芒:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点多辆沙,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%鳖,我觉得再加两个点是8.5%踏聘。   刘小勇飞促:你更准确了咀姬醇,到了小数点后了赂。非常感谢各位老总的精彩分享阮坞。就像李建华李总说的撩票咯,咱们说到汽车营销人齿瞎,媒体界有很多新词来形容炯雀轻,像野蛮执行力或变态战斗力磷、狼性文化等等勤囱。其实他们是一群非常善于思考的群体醇薯赔,他们的思想的深度决定了在行动的效果构,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在仑头锰,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈戊瓷屠。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编慈建:李芳 版权作品互拳合,未经环球网Huanqiu.com书面授权炯娜,严禁转载诽乡坟,违者将被追究法律责任测凰锨。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日令枪番,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行炕耐钳。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导价婪歼,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体侣拍拱,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨贾。以下是北汽集团党委书记短、董事长徐和谊的主旨发言写。   徐和谊阮哭趟:尊敬的何部长络忙私,尊敬的各位领导矾,汽车界的各位同仁扳毋,还有我们媒体界的朋友们疆摧溪,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂龋孟飞,探讨汽车行业的发展话题鸽。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年权幌欠,这一年间我们先抑后扬香,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻骇瞬,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进卤魂,最终以产销2800万辆秀庇荡,同比增长13.65%的优异成绩娠搏,完成了一年的一个胜利的答卷双刨筏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度澄,为不断探底寻求新方向的中国经济拣垫黔,可以说去年我们再添新亮点雌驾。成绩固然令人欣慰喀,然而先贤有言秦阮,一切过往皆为序章身赁。今天站在新年的起点上回望从前敌,我们发现深沉变革的暗流涌动坎排,启迪未来的创新发展滦,其实远比辉煌的成绩更加令人深思贾艾鹅。   亚马逊无人超市惊艳登成骸,谷歌的Master横扫九位围棋冠军共牡,提振实体经济箭在弦上石妥色,消费升级引领我们全新的商业文化时代骡,技术即、商业模式及漏案、国家战略距、市场结构结合在一起价衬,这种更替的演进降书诞。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点唇插,正释放出巨大的改革能量建毁,正引领我们整个行业迈进全新的时代赐坞蹋。   一是技术模式在不断地创新橇催,汽车行业转型正在进入落地期湍。最近几年在互联网酮嗓、智能化喷、共享经济等多方的洗礼之下咆绍魄,汽车行业正在同创新中被颠覆者踌厩,迅速地转变为创新转型的主动执行者夕蟹。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟丘刊奠,日系车企抱团开发人工智能技术熬程狗,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域失,可以说剑指出行解决方案霸腑。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横肃泞,在新技术寝、新模式领域不断落子川,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期菠娥。   二是消费升级撵洗,品牌之战成为未来的新机遇辽。随着互联网思维的逐渐渗透蹲,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念惕般。情感价值少腥糯、消费文化羞疟、消费者价值观越来越得到重视咯县笨,网红营销修、二次元营销痞雾、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势钦。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通距,实现产品表达与消费者价值的同频共振啦羡。   另一方面目,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书棉弦,为自己的人生价值代言厩。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题协恫,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇外。   三是提振实体经济乡我臣,汽车制造业体系化建设迫在眉睫挪。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一纱炉,就是提振实体经济矾。其关键在于制造业转型俏钨俺,转型经济学的研究表明拆,制造业转型中产品技术固然重要翅矛柿,但管理体系更加重要请甘夏。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化屡沉、网联化建设熟随巧,就越能发现在信息化建设这种大背景下袱,管理体系的构建才是保持基业常青的关键教少晴。前几天我看到有文章提到嘛,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎苏空侗。这样的提法虽然夸张底辜臼,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示惟喂,我想却是切中要害的弛卫杆。因此随着汽车行业创新不断地深入落地关釜任,随着提振实体经济逐步落实拼沙,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键巫鸽。   四是政策变动腾摹,新能源规模化午霸、市场化成为未来的大方向氏刚童。2017年新的政策正在逐步地落地腑才,新能源汽车格局正在悄然地发生变化袱槐澈。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境硼,行业准入规则校磊拖、动力电池规范条件等政策的制定斧溉,从各个角度划定了新能源的市场边界丧抗。   另一方面彤悍,碳配额旧、双积分水、新能源补贴退坡挛辑,无不要求新能源发展要还原市场化手段啼纬撼,聚焦核心竞争力蚕。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益乃,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规伎佩。   纵观整体形式的发展膏骄鼓,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上委赐。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂阔捎拳。数年之前陇,面对互联网行业的冲击虾餐,我们以为我们只是需要一个互联网+陀,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折橇,还承担着国家经济转型的重任颠盲。我们不仅肩负着消费市场的升级期望茎限,还背负着整个社会环境与生态保护的职责锻挝衫。这样的多重任务枪鸽脆,给了我们新的挑战眠态,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀欣掇。   面对全新的形势泡,面对前所未有的机遇与挑战冈,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向嗓。我们将锐意进攘劾拧,大力地发展创新精神烫怯苍,在汽车行业变革的大潮中勇担使命胜八绢,在电动化前尺、智能网联化劣扮体、服务化伶宛、国际化等方面加快发展步伐赊耪,不断推动新技术趟沧、新模式的落地生根棋亭貌,不断地发展新能源汽车滔苦蔽,还原城市绿色健康生活较险发。不断承担经济转型任务酮姓,推动传统制造业的升级恋素。   面对未来馈巧缸,我们将在以下几个领域寻求突破勒峦幂:   一是加速智能网联技术研发店骄萝,打造智能出行的生活方式佃。2017年拉斯维加斯的CES展上悲,北汽全面推出了我们智能化的发展战略堤怜,并与百度在智能网联领域进行深度地合作俺。当然不只仅是和百度蓝灵,还有其他的国际国内的公司克。未来瞄准智能驾驶窘没措、智能互联仕衫、智能座舱等内容巴碴刹,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系碘黑仍,为出行与城市生活打造系统化的智能工具扦琉。   二是加快新能源汽车产业化结蔫,践行绿色环保发展目标舒兢割。在新能源方面忙蚂浩,北汽秉持环毕鹈瑁靠大家的理念把寂同,不仅造优质的新能源汽车产品菊炽硅,更要造消费者愿意购买的新能源产品吾极淳。尤其是在补贴退坡讹、行业回归市场的大背景下俊迷,北汽集团聚焦资源欢唱摩、聚焦技术馈桥、聚焦产品汗、聚焦市彻芮门唷,四位一体严密把关整个新能源产业链席,为消费者提供既有颜值薯堆、又有内涵的可靠产品督朝诚。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念睛脐父,共同守护美丽家园炉高。   三是加速国际化资源整合始希拔,实现中国品牌的全球化城皆睫。2016年锑罐,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地臣随,实现了北汽国际化薯台锌,由简单的贸易向本地化经营的重大突破换。配合国内的合资品牌揽骋,服务于全球布局研发基地泉,北汽全球范围的资源整合腑,已经进入了研发棋、生产歌私、销售查淬氛、金融扔丧娇、人才和品牌全方位互动的良性循环囤晚。   面向“十三五”顾,北汽将继续深化拓展东南亚你弓、北非潮、中南美灭荡、东欧等重点市场的产业布局度,使中国品牌的影响力遍布全世界罚立。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级薪架。   四是坚持服务化方面枢拌亥,推动制造企业转型升级每认股。服务化既是国家经济转型的方向搽,也是北汽自己产业升级的主要目标柯蚀灿。多年来我们在金融乓、产业投资艾、后市场全、出行服务等领域多点布局凌,随着时代向智能网联方向的发展盖叙襄,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环察功祭。构成从业务到管理体制锻裁,再到基础设施的科学发展体系饥拷,不仅提高了资源的利用效率那径辫,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化姥揭。   各位领导魏,各位同仁踌吧,媒体界朋友们堵,闻鸡且起舞继季赦,风好正扬帆鹿仿射,新的一年已经到来锈,新时代也正在开启机遇的大门怪队杆,让我们携手共进磷咖,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编啸患啦:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年埃钙,长城汽车累计销量达107.45万辆敛切醇,取得如此成绩哈弗品牌功不可没蒜糜,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷层类蜂,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军嫩,其中哈弗H6占比超6成摆稠共,达到了58.07万辆荆,同比增长55.58%碱扁。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻喀穿凳,2017年2月19日力,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动慕露。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年陛,我国汽车市场销量首次突破100万辆按,高速发展25年后的今日拖,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度胎。中国自主品牌已突破百万辆叭,那么能否乘胜追击逾越200万烤木、300万的销量目标违逆?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能韧肪匪,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中刚,用他的话来说垒,“这是很了不起的一点咕处。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件舱,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面颂肯,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心附甜,从另一个角度来讲镀,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来边栋。   安全痴怜吞、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功瞳刹念,分析其中最重要的因素施暑行,魏建军表示赌逻,回到20年前肃浪弦,受到成本和技术等方面因素的影响绿桔惰,自主品牌造车很难把“安全”放到首位瓢忙酞。而当今时代抢寥类,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标藏,其比重也在日趋增高含,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了捅突。他还透露唾帆,2020 年哈弗将总共投入300 亿元炮,打造全球化的研发体系脐,在主糖、被动安全技术浚、智能互联嚏捐、自动驾驶等方面镀佬,形成领先优势惹沥。   说到自动驾驶技术储滔掳,放眼全球汽车行业馁似恋,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重密,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命杰列临。哈弗将采用北美浇、印度窃尾、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统悸,据他透露胳倦加,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准慷,目前正在进行路试痛卑,有望在2020年后投产扣亥隆。“我们的最终目标谷崇甭,是推出完全无人驾驶的汗伞、最安全的 SUV 闭锯。” 魏建军说到怠颂。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标托猜,魏建军说到交禽,2020年传筷竞,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军烁泄。对此奈,哈弗规划了四十余款新产品创帝滥,覆盖全部的SUV细分市场啊。到了2020年靛,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标侍慧瑞,在规模上超过吉普拾、路虎篡,成为全球最大的专业SUV品牌健。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆棉霞,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时测,魏建军回应道副,要取得这样的成绩主要来源于两个方面捂开,一方面要靠产品快速地更新迭代戌兔,另一方面则是丰富多样的产品规划改怂,这其中就包括新能源方面的建设毫。据悉恍钡,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型戏,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线慌丧,多点开花的同时又带给消费者更多的选择菠被。除此之外谦,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市辰巍,目前正加速推进全球化商业的发展步,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标惰炮痉。   2016年鹃溶沏,魏建军携WEY品牌亮相广州车展普,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑如蝗筋:WEY登场之后哈弗应如何定位秒?魏建军在现场表示半惕含:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化寂骨。相反繁牵,哈弗将全面发力15 万以下市忱牢隆,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场莎散绦。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针乖,而“聚焦”就是集中资源湘淳,打造产品和服务的差异化优势辣疚经,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”聊。先做强肩冯膛、再做大嘘幕救,这正是哈弗理念的核心所在疚培黑。在盛典现呈撂橇伞,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一楔入,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语困驶。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持撅俺。“我们拥有着全国最好的经销商队伍奋弧,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念该廉籍,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队兔榷浦。据了解答繁,长城经常组织经销商团队去日本考察妙,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念戌。这正与长城的发展观念高度一致棱戈拢。魏建军透露缝刹,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”狭崇,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝端,经销商们也未曾有过动野,这正是“稳固”所体现的重要一点急。   长城汽车总裁王凤英表示毋轨户,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系惋。 她认为伴钡瓜,良好的厂商关系是相互作用的点,只有让经销商满意涸戏捅,经销商才能够让消费者满意兰,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中娠甩憋,这是层层递进的作用效果惰魔,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因免。   2016年的百万销量已成昨日辉煌硅,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么谜?哈弗给出了自己的答案潘痘守:200万的目标即可上路称。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编常曹适:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今平,在新能源汽车补贴退坡后竟梆,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元无垦突,这个数额占车辆销售价格的40%鸵。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响孰渡馈?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续蓉秃?未来扒径脾,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇浪处?2月8日下午热恐炭,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示空沫,2016年霖绒淌,我国新能源汽车的发展走在了世界前列摄杀卜,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一妨己,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势涵。随着核心技术差距的缩斜诙ā,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强涤啦伍。但是孩滦纱,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内党,巩固和扩大这种优势花法盖,还需要政策味剧渐、制度和市场三方合力妊诡辛,打造可持续的市场化发展虾渐假。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布和矗,但是从已知的美国堪洼图、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看蒂每枯,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置蔷饺,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%狼念。同时瞬换,公共类充电桩接近15万个的发展规模缄处,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家漆雇祥。   “走在世界前列手,不仅是体量和发展速度位居世界第一澈我烙,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一蔼秽妻。”许艳华表示厕,经过近几年的积累缮鸽瓦,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证揩隙、制造和营销的体系能力饲急沛,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变怕,产业链基本完善纶。整车锻沽戳、动力电池敦氦、驱动电机系统性能大幅提升响贫逝,市场主流车型的动力性厘、续驶里程老鲤、能效遍、可靠性吓炭煽、舒适性明显改善畅兢,整车汇扇馁、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展葛,新能源汽车市场覆盖率提升汐距怪,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国缓艰涵,占世界市场比重约为50%山镣。按照已知的企业规划舷绩,在乘用车领域储屁,2017年我国将有73款车型推出澈,进一步满足市场需求锹容。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时贰敢,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步伙害,整车单位公里行驶成本也在下降扑容。“20%的成本下降蒜甩,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价涕狸,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升悼酿散。”许艳华对《中国汽车报》表示不讲,在规模扩大成本下降的同时脖森,市场竞争下之下方模伺,企业会做出有利于市场发展的选择舱缓痹,也因此淌杜尝,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右啦囱。   许艳华判断炮畏,2017年粱段,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强席涎,预计占比会突破70%笔察,长里程纯电动汽车需求会进一步提高淌汐,充电基础设施也将继续保持快速增长桶。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系盲偿杉,我国新能源汽车发展目前处于世界前列汞媒,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确呈概乳,在此框架内投,到2020年釜穿燃,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展删。但是补贴退坡后怎么办戊淀?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动厘床鬼。”许艳华认为抨,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移钙熔,让新能源汽车使用成本进一步降低颓,才能保证其持续良性发展喘彼玻。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件量碉。目前革舅讲,无论是整车砍、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确借,剩下的就是政策实施好的问题极,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来腊玛孰。”许艳华强调捆担恕,我国需要基于长远发展的政策驱动体系稍虱,2020年到2025年是重要的过渡期肖,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势轰。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用盗景特,这方面我国也走在世界前列勘溶,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》甭炒,进一步落实国家新能源汽车发展战略僳俏,保障车辆和使用安全色歧毯。   不过苔,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议创。针对《暂行办法》淳,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%腿想券、10%和12%的比例鞍,调整为5%士杀、8%删烤、12%的比例歼慷,并允许2018年暖杠、2019年负积分可延迟一年抵偿分掸缉。同时扛,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定疽廖朔,否则会使新能源汽车市场化进程减慢邢,丧失中国已形成的比较优势蛋烹哗,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用申宠咸。中汽协希望《暂行办法》尽快出台低劝惜,以便企业开发和商业计划的制定交戎休。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编繁时奥:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时楔,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景艇。犹记得2015年7月壕,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车穷矾,并对这些汽车的车载软件进行升级蔷湘,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火羡,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机丧榷、转向系统以及车载系统伯联猎。    如今乖,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置弄店,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案德,如果没有行业安全标准来做规范轮鲜,或将引发不可想象的严重后果锹递荤。在我国为,作为国家网络安全的重要组成部分扦磐,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫棚。《中国汽车报》记者日前获悉蠕,《车联网网络安全白皮书》侠、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布丛懈。在发布之前巩,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖豢,他告诉记者甲锋,车联网网络安全即将拥有“指南针”醋孟。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》岸:《白皮书》蠢、《细则》出台的大背景是什么拴?    庞春霖权歌毫:在节能环保携琶、安全舒适苦块,以及车联网裙垢、自动驾驶棠帆、智能交通等方面要素的推动下补售,汽车正在迅速IT化比腑怒、智能化墩。与传统汽车相比考,智能网联汽车在节能减排许喜脖、安全舒适方面具有前所未有的优势喷七,符合汽车工业晨娩轨、交通出行方面的发展趋势窟伺,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战虐洪。在互联互通的背景下邵澜呐,没有网络安全充分保障的情况下化,智能网联汽车带来的可能就是灾难膛肃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日樊梁妮,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》巩,明确要求网络运营者(车厂任、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务狙,应当依照法律录火、行政法规的规定和国家标准的强制性要求乓扫骚,采取技术措施和其他必要措施脊,保障网络安全苇、稳定运行建,有效应对网络安全事件揭此酸,防范网络违法犯罪活动贬,维护网络数据的完整性淋豪滥、保密性和可用性桃拳。网络相关行业组织按照章程渺捎岸,加强行业自律叮瓮,制定网络安全行为规范芦兽仕,指导会员加强网络安全保护谁弗,提高网络安全保护水平暇,促进行业健康发展氓岁围。”该法2017年6月1日起施行册。    2016年10月23日馁禽,在前期工作基础上宽相,在工业和信息化部等部门指导和支持下龄,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作探弊。在前期承担某信息安全专项工作的基础上墙负耍,2016年底浇歼,以电子科技大学为主任委员寂每擎、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)抚、中国信息通信研究院掣拴卑、国家互联网应急中心巴、中国联通喉痹、中国电科第30所鸡撂、奇虎360奇、博世为副主任委员玲,联合国内外70多家整车布、芯片崎舷、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称兴渭堂:车联网络安全委员会)正式成立唇揩。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求扳豁婆,在工业和信息化部岸虐麓、国家密码管理局芬、国家网信办等部门指导纱木漓、支持下扩火宪,车联网络安全委员会于2016年底组织袭镀谁、协调产业资源垛秋,以我国自主和在华骨干外资车企仆蹈外、终端和零部件厂商为调研对象缕,先后完成华南棱耐、华东配誊、华北坊、东北陛、西南地区调研工作扳惺,充分了解了车联网网络和信息安全政策策、法规韩炽导、标准拘矩、产品下、应用等方面的实际情况与现实需求砷硅。并组织与协调联盟内外资源怪陆挝,开展了车联网网络与信息安全相关政策疼、法规贸遍、标准的研究妹浚,形成《白皮书》技题、《细则》捆帮蕉,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布筋挪通。    《中国汽车报》慑:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖玫酸始:随着车联网发展豪,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件苫。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规染绰、技术标准层匆钞、产品及服务体系的支持阜输劲。从调研情况看脊膛级,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战咐爸嫁,缺乏可靠和一致性的基础工作档鸵迫,因此需要我们及早采取措施扦,完成网络安全方面的顶层设计工作咆济,从政策剔梅戊、规划禽、标准算建、技术篮超剂、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用嗽酒。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基磁岷琛,分析国内外车联网网络安全的发展现状拘,为车联网网络安全的后续发展提供建议芭,推动车联网网络安全产业的快速发展首石。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》粹娟扑,从企业骋、用户膊刺点、政府需求出发平舌,参考《工业控制系统信息安全防护指南》肝厂霉,结合车联网的行业特点和技术属性琳虫,立足当前现实和未来发展趋势裙,提出踞女、确定了一系列车联网网络安全防护的体系第、指标和建议亭缸潜,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南凄,提升网络安全防护能力沙际浦,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施下同狙。    《中国汽车报》膜:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定桶挎?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准缆娃偏,对现有车辆和新车产生怎样的影响龚灭粱?有没有实施的时间节点弛藏?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高屠?    庞春霖肋兔:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南貌添,并不涉及强制性标准和法规缕滤敞。同时通过产业宣传糖邻婆、贯彻和使用睡骂错,不断发现新的需求和不足聚难甲,并加以完善料。但由于网络安全形势的复杂性累拌河,以及车辆作为一种重要的交通工具茫念谐,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台齐济。    两项文件本身就是在调研基础上乓部呛,听取产业单位需求而形成的行,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶慷酚,减少大家的迷惑和疑虑浮,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动凌红,切身维护好产业和用户的根本权益宝袖。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品姥,当然会有成本在里面棠佳。不过从发展的角度来看肠熔半,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样靡,属于必备的系统痛侣,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品溪泞。同时归垂仟,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点祷斯尽,也会赢得更多消费者的信赖松。    《中国汽车报》鸽:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动铂罕?自主瓣辅沤、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一酮筒?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战巧?    庞春霖泥:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作颊辑猫,其中一些关键技术和产品甲,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试筷勒皇,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样邪坑。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分僳书娟,那么就像现在车辆的保险杠授毛、安全带鼓、气囊盟、ADAS等等常规安全产品一样雷让,无论自主还是进口车辆烙,应该都是一致和统一的要求兢邻棚,并可以采取现在车辆型号核准等方式掠巢巾,推动车联网网络安全产品的安装哨砰、测试辰挎、使用退、维护和服务储。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多赌,首先是人们的意识问题翟奖,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意另,但对于车联网网络安全却毫不在意巾瞬骚。要知道煞,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单寿钝肩,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂茹逃洽、多变徒,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片辑兜、软件等基础技术桃杆分,对于自主车联网网络安全产品而言绷撩物,投入比较大歧强、周期比较长村恋痊、效益回收比较漫长顾邓泉,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长撕秒,从整车企业实嘛闷,到零部件虹、软件钒碌、芯片供应商奠赎,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系锭、人才队伍贯、产品体系峡福、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系壬禾,也非结构化的治理模式退,需要新型的伦理瘫段、法律和技术法规给予支持量辫,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界彩厩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编胎舱秒:李芳" "   1月18日扣,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会刷舍。引人注目的是乡诵,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起僧,力图将EC180打造成一款“国民电动车”饭悉。EC180之所以有如此低的价格偷暮,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴恭矾。在补贴退坡的背景下性徊缄,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势贸。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业蔷,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何当锣?在发布会后姓峰,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访舞,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义促描,以及2017年的经营策略与规划厘赶。   《中国汽车报》疆贾喂: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义革娜菏?   郑刚届擦: 北汽新能源有两大类产品平台光埔,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品钎该,包括EV曙泪、EU卉、EX得邪拭、EH四个系列内守。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品春。在开发之初芭,我们就对其有一个精准的定位与期待科庇。   北汽新能源在两年前预计到痰饺伯,新能源汽车的3.0时代即将到来杜,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格刚醒。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入的揭,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车超姑地。   目前撕庞,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握棘绘盗,这没有错含会,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术伟到,并没有推向市场的现象捆檀钮。我认为泄诚苔,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合孟爆,也没有认清正确的发展方向番汰脯。   因此爸,在两年前开发全新平台之初藏管其,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车肛烫丧,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路硕鸽辟,这种做法目前看来是成功的唱筒盟。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能故谰硷、造型蓝掂凌、特点以及价格之后桐臂亲,大多数人对其给予了极高的赞誉花瞥导,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号晤戒搪。   在成本控制方面菱,我们认为还有压缩的余地藕法尸,通过不断地挖潜降低成本米琳茎,我们认为可以让更多的人开上这款车切,不过这需要一个发展过程雌。随着销量和产能达到一定规暮纾后鹅合户,我们会进一步整合资源经唐溶、降低成本耽磺钱,提供给用户性价比更高的电动汽车嗅吴淡。因此萄湾,就目前来说姆扒膊,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力江,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力氮诉。   《中国汽车报》节剔铅: 面对补贴退坡级耽郸,EC180为何还能采取目前的低价策略新刹尖?北汽新能源有怎样的发展战略糙?   郑刚盛场: 从当前产业政策来看哀钒仑,全国各地的补贴额度不同郊,流程不同每,这都带来了公司内部成本摊销的问题赦,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难康涡。为此寒佰嫌,北汽新能源成立了卫蓝基金逻,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴卑杀卫。这需要企业拥有一定的资金储备慌蠢脆。只要差异化的地方补贴还存在嫁,卫蓝基金的使命就不会结束姓撇斯。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产蒲奸表,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会故。只要发展的规划清晰彩,我们有能力也有信心做下去鞍诞。因此彼抢彩,我认为当整个市场达到一定规奶蹇某穑后宫,企业才能做大做强砰。在我看来沸,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的既,而不去考虑社会责任峨藉甸。只有兼顾了二者胖旗册,才能获得发展与壮大朵。   就北汽新能源而言融,如果年产销量达不到10万甭背汹,那么就没有持续发展的能力恋模弊。因此迷骂,我们公司定下17万辆的年度目标蒜骆牛,并将在4年之后达到50万辆杭痉。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点锣死等。谁先占领制高点洪晒,谁就有效益纺。新能源汽车市场的成本杀手吞递,也将是市场杀手妊。   在竞争过程中愤论衡,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手倘,而是以传统燃油汽车为对手犯咎。因为它代表了污染澜兑,势必要被市场所淘汰善。   《中国汽车报》览: 新造车企业的强势介入彭,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响权醋抛?   郑刚滤: 与跨界企业造车相比忙乾棱,我们的优势正是他们的劣势疾。依托北汽集团氛闻岔,北汽新能源有着很丰富茹崔、庞大的制造资源径,有巨大的产业链规模优势粳弦。在互联网体验方面笔谜,我们确实面临一些挑战随,但我们在造车工艺成、供应链与流程方面有着更强的积累暴凛绍。   在我看来险,绝对的优势和绝对的劣势都不存在静,这些可以相互转化透。我在发布会上再三强调剐潞烷,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业沃咯杀,而不是新能源汽车厂商瓶。如何能够最大化地提升电动汽车性能币山,创造差异化的用户体验和品牌价值衡,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向署地。   目前存晚,选择购买新能源汽车的用户主要有三类挟谱:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户括。在这三类潜在的用户中嘉抢,我们的发展空间都非常大醛垫香。   对于新造车企业而言筷,他们确实会面临诸多的挑战碑惊呜。我们在发展过程中遇到的挫折耪麓,恐怕他们也得挨个体会到权,但这是一个正常的发展轨迹捷恃现。因此坊,我认为这是一个跨界融合的时代扮腺,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制坏,将思维与资源彼此借鉴峭,从而为用户打造更好的新能源汽车椿甭。   《中国汽车报》协冗: 北汽新能源目前的两条产品线诽娘耪:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里逗茹邻?   郑刚贪炬: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线酣,ARCFOX则走年轻与新潮的路线匿。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异蹭砍颁。相对而言冷怒,BJEV的目标用户是我们身边的朋友洪佃、邻居芯、亲戚帛递,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比蒋玫。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人挝袱岭,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征炊棚。因此在性能层面脱,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化缆,而ARCFOX更多会搭载智能化功能赶。   在智能化方面密半,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用胁嘎。例如ARCFOX将会在社交受氏瞬、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性笺惦,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点堕。相对而言锣嚎,ARCFOX的售价将会比BJEV略高疚咯,智能化水平也将上一个台阶殴谋恍。未来茶,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现核傻。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后签涸,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上变卿。   《中国汽车报》氯: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何袱完,公司将如何利用这笔资金吨?   郑刚低藩: 在今天上午的股东会上我们正式宣布惹,将实施不少于80亿元人民币的融资壁,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平唯钱。无论是电动化还是智能化炒,我们都会在研发上投入大量的资金亲册。目前围较,北汽新能源的研发投入主要在两方面莲缅欢,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究侯贿茧。   我们希望引入来自产业链的投资方核岸响,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展彭令虏。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后武迸,智能化成为卖点钉冕畅。   目前瘁讣洁,北汽新能源拥有了三个生产基地话,现阶段产能还有限刨,每年只有20万辆的产能舍。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地脱夹钾,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源尝乡珐,从而可以更好地降低成本董,提升效率付饭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编恕健咖:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员淘勾、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天评腺,大众汽车集团管理董事会成员半粒防、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满冯味拜。1月14日负,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员茨臼水,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日啃,他在长春见证了《一汽考、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午藏番,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室匈且渐,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通培。    新能源汽车港炉换,重中之重    尽管行程密集臼汾,但海兹曼依旧神采奕奕涕诧。他有理由高兴喀,要知道挤男,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众逝,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车宪,比上一年增长12.2%驹事。即便如此仕酚,海兹曼在专访开始时蓬熄,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”绕。那么大众还关注什么芒勉镜?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车霓内。“到2020年犬胸恒,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年故肩系,目标为150万辆惰突守。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市程邸;同时快,大众在中国的新能源汽车路线咸杰,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡痴碎。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说魏,40万辆及150万辆的目标中导,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当馅。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度忻,海兹曼称蚕烈,这要由市场及车主来决定挖粳。此外疟氛,进口新能源车虽然是个“小头”娜蝎,但会涉及更多细分市诚臁,从而为中国消费者带来更多的个性化选择巳灯廓。    奥迪与一汽合作炕跨,加强再加强    就在1月16日傍晚贯貌护,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽偶、奥迪十年商业计划》粗,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转妈捌。海兹曼见证了这一协定的签署看,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议泊线:“这是一个战略性规划冕盟,不仅为奥迪坪,为大众材,也为一汽明确了发展目标蹄。三方达成了共识嘶,而这一共识不仅在传统燃油车方面查侧,更是在新能源汽车和移动出行方面屯。”据悉型,双方将针对21个核心领域开展深度合作新。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线匿派努,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场锣掀。其中律,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点扳。同时卢,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上李莫,未来十年将广泛地在全新领域开展合作瓢厘箱,包括故具剂:智能互联凑稠、移动出行相宿、联合数字化项目湃荣疚、金融服务合作等众多核心业务领域乃每浮。    同时戌,为了更有力地支撑未来合作事业的发展囱,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力钡收,在提高一汽-大众的研发及新能源能力阿售频,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作峨攫。    “对于奥迪和一汽来说仓裸,总的框架已经搭起来了嫩佬拓,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’量盛贺。”海兹曼笑着说倾耽贾。    上汽奥迪浮,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作差芒,记者自然不会错过追问的机会啸。    海兹曼进一步透露槽弧谐,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系委雄,但当前的重点俗莽换,是大众及奥迪要深化与一汽的合作冗窜览,形成长期的更有建设性的伙伴关系十搓。“除了十年商业计划的内容之外棋红糙,我们同时也更加重视解决经销商的问题磁喂型,更加重视经销商的权益摹论晨。我们要更加积极地回应经销商的诉求膏沟,解决他们的盈利问题嗅厦矫。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”驹呻,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停饲逛豁?在记者的追问下兼汉,海兹曼称泵砍,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进僳,并且经销商的问题解决之后说,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”苹。    至于具体时间表醋,海兹曼透露尝嫩,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行湿,最早要到2018年开始券。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编馁霸妨:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任赏,各位朋友零亥毛,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛慷并妨。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断半。   题目是“坚定信心痉唯,持续推动中国新能源汽车持续发展”暴荒鞭。汽车的电动化是大势所趋虱木,体制优势是推动发展的根本孤猛岗,然后就是坚定信心全。特别这几年新能源汽车发展很快氰拴朗,产品的成熟度付、政策的全面性唐、系统性淌叮,老百姓的认可矛挤,这些是电动车托扩、电动化大势所趋锣灸纽。大家可以看看磐臂,我们今年2016年差不多是50多万台拦,占到全球67%画。从增长趋势也可以看到虱徽,从2011年马、2012年项、2013年桐壳、2014年辽,特别是2014年笺鞋、2015年闷肯芭,包括不平凡的2016年稀歌,虽然有各种曲折癌型寺,但还是获得了很高的增长伍头关,大概有50%始婪繁,全球占比差不多有60%多鲁。   我想讲几个理解和发现钾句。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了诲,做的非常彻底驮但。我们可以翻看一下2016年的数据彪事萌,2016年中国公交大巴工圃,不包括旅游大巴肋氖蓖,总销量大概在10万台左右昂范,但是我们纯电大巴差不多7万台烽辰,插电式混合动力是1.7万台观,加起来大概是87%爱,占总的销量接近90%杜苏,这么高的份额鲸赖是,我觉得差不多就在3年左右发生的芭碳完。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去免淖衫,到2018年矾,我们认为在公交这个领域里面七夯醒,燃油车会进入死亡懈塑。很有趣的是2018年呐冠钢,如果你要在欧洲或者在日本池啊,欧洲阮诗颇、日本一些主流的燃油大巴的制造商辩颊绢,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来涂躲瓦,或者刚刚接近路试戌,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化私龄颠。从这个感知可以看出摊核,中国背后的推手是什么桶驹,为什么这么快棋扦泌,无论从技术厘、从市场浩筒、从体制隆。因此我觉得播瓦,体制的推动是推手伎态商,因为公交很容易充电酣,固定路线诲,固定区间嚼,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的泉独,大部分属于国有体制辫并,政府有很大的话语权构敦,公交的排放巨大靠,一台公交补贴很高躬廉,但它排放更高璃丁从。一台公交我们算了算静率,早上5点上路灰湿,到晚上差不多10点下路荷擂,一天工作18个小时槽,相当于30-35台私家车的排放粪暑泼。因此如钨,我们四部委在推动产业政策里面猛昆,花了巨资在推动这个产业岗,但节能减排的效果是最明显的贫,而且在全球保持领先度也是最突出的司。   比如像深圳捣,2015年锭迹、2016年刻冉坟,大概2017年上半年赂嘿,就实现1.5万台公交全面的电动化句勿,这一点我觉得也值得我们中国骄傲栏噶。而且这个产品酵汗蒜、这个领域我相信还能保持持续的领先秸,和乘用车幌臂标、商用车比眷呕婆,和一般的卡车比嫩武粗,我觉得在大巴这个领域里面哄篓,我们中国无论从技术蕾、从供应链显、从规模射愧眠、从市场地位合筐堪,还是很牢靠的谓。出租车可能是下一个领域撑河朗,我们相信在未来3年里面祟辞帛,出租车全面的电动化也会进入一个快车道漂黄垦。   优秀的体制助推逞兑,产业快速发展东感。即使2016年不平凡的一年里面沽聊岛,国家有很多政策车绵龄,像国务院2月24日政策常务会议翘蔷把,政府公共采购配额腹,7月6日马凯在西安有一个专题会瞄精俏,包括到10月18日克强总理国务院常务会杰,原则上不核准传统燃油车伯铰,加上之前一整套的体系筷。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的抽、最系统的政策体系精,包括今天我们的百人会这么一个平台隧睬,在国外是不可思议的驼,但是在中国就发生了木,我想清泰主任亲自组织几,这种特殊的身份把大家聚集在一起许,而且今年的规模更大蓟,明年可能还会更大酪通,这些体制推动中国新能源的高速成长弓分扛。   从税收勘勾撕、推广配套曹、长效核查韭、推广管理等都在推动迷垒,当然国内新能源汽车产业链的形成规模跺拎,刚才欧阳老师也提了抢迁破,很全面坡落乖,从上游的IC制造泊、正极颇、负极挞罗、电解也隔膜染骄惕、各种资源庭虫卯、配套京,中游的电池泄癌、电控啸年、电机侥,下游的整车姥倘,包括售后服务腔,全系统的屡盾缉、全规模的缅埔。国外也是迎来了发展的热潮锻,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售肠腑汇,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%嘿览署,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入乓。   坚定信心拱授,持续推动新能源汽车的健康发展堂。其实我们在业内也在把这个脉阀适寝,2015年1%是一个拐点蜡矩,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台静奈瘫,相当于当年差不多10%的市场份额棚贸些,2025要达到20%的份额耿,当年要做到差不多400万台晚,才能达到目标入琼涧。因此我觉得沏蕾倾,2020年10%还是有一些挑战阶。我认为到2025年搐,如果电池做到每瓦时1元钱以内被,按照同等配置的汽车堡泞,成本按照同口径的品牌纱、同口径的配置算藏筒,大概比传统车还贵20%-30%烙佩,这时候国家财政一旦退出去以后牡,必须有相应的措施来进行补充寒。我相信第一诬,购置税的减免房笺,一定要延到2025卞,甚至于到2030梳窗,这是一个10%的政策支持赖汹,这点非常非常重要叹凡。第二牢驴乏,消费税唱搞骚,特别是对插电式混合动力车胁镣,消费税有2%抽疾淋、5%-9%唾,如果在国家财政资金退出以后费平匙,如果这个要有一个减免的话箱,这里加起来差不多接近15%-20%夹,这样把30%缩小2/3酚露,国家政策就扶上马扛说叙、送一程忱悔,才能够让新能源车更健康古扰。   齐心协力疽钙,2017焕坤,撸起袖子籍绦,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编妇限筛:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地郴,万象更新藉氖阮,这是中国新能源汽车的春天谢。从2014年的小荷初露华岔,到2015年的急剧拉升涝,再到2016年的高位放量弥,可以说经过三年的蓄势吉魂,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化申夏羞。牛市的格局基本确定么痰,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标逛秦,“十三五”浅芦、“十四五”和“十五五”期间逛缺哩,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%开溅、30%和33%武快奇,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代荤,继本世纪初的“黄金十年”之后闺,下一个风口即将到来采畅兜。   毫无疑问懈,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇宛酒巷,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役掣,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化锯腐呻,值得关注廓革。我们总结了一下这些变化罗旗绦,有三个方面的特点穷陵:   一是市场的形态改变了钡。   从导入期迈向快速成长期帽炮,刚才欧阳教授称之为成长期边,我们在前面加了“快速”两个字刷,有待商榷仍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府瑞电,成为消费主体刊,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙既聘,新能源汽车从政府的示范运营起步肉渴,不断地向私人购车靠拢哀稀蓬,临界点已经到来!有统计表明捐射,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%嗓,预计今年将进一步提升到70%左右嗽垫克。大家知道个人购车时代是产品为王的时代缓窃喜,要在竞争中胜出桃还持,就必须以客户为中心班彩,以市场为导向申烧,树匠心蹦雾贩,出精品书干洪。   二是竞争的主体增加了酪薯。   从少数先行者的竞争价拦奇,演变为全员竞争犀客,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手砷点。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划糖洼努,包括这些国际大牌钦脱,比如说戴姆勒藕惋杉、大众等等跨国品牌荤律,通过合资强化了在中国的业务布局期。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点斧。有统计表明旧没哆,从2015年开始拭殴界,全国新能源整车的投资项目超过30个毋檄阑,总金额超过了1000亿元袒,总产能超过了300万辆溯嗓节。当这些产能陆续释放挎旗疗,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代弓。到那个时候氰,竞争将回归本源蹈凭,那就是技术柯夯惶、产品和服务挤脆。   三是行业政策转向当狭兜。   从扶持补贴过渡到监管引导新茶,政策驱动弱化怯搓鸥、创新驱动凸显沤雄岗。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整士哩,产业政策呈现出四大趋势卫:   第一淑,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境诵蒂,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二慧锋,通过准入郡、销售萎检、使用环节的标准发布砂柯雹,提高行业的门槛崇,净化市场环境;第三弗狄,通过补贴退坡和私人充电桩的破局视,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度迫,让市场发挥主导作用;第四短,通过电池目录和技术路线图的发布眠痪砍,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累敢,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资收螺戎、以市场换技术”的这种所谓的“老路”丛避。   本世纪的前十年桑空,可以说汽油车高速增长纯豢达,成就了中国汽车产业的由小到大麻短耙。接下来的这十五年帮困,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强部帮?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”瘟滥喉,克强总理也讲绅嗡水,“发展新能源汽车输莽,是培育新动能慧稍,发展新经济的重要抓手”辉鲤。中国政府凭借新能源汽车效钝绩,特别是纯电动汽车恰良硷,引领产业升级谦疟文,谋求弯道超车富,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈贾簿。   继高铁柔伪氯、特高压和核电之后晶,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”穷,这种希望能不能变为现实比?还需要我们全体汽车人的共同努力鲍来。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早性沸持,目前已经基本建立起了一定的先发优势茅厂,把先发优势转化为领先优势酥死暑,是我们坚持不懈的目标曝亨。而要成为一个真正的领先者肪吐,只有创新粒操。创新就是从零到一晴甜,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件盎快,用全新的方式组合起来颊柑盎,去创造新产品久,去创造新的生产方式和商业模式朝楼还,去开辟新市撑痢,去整合资源逢豆森,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商弯酒,去实现新的价值创造掠惜。我们将以创新为最核心的驱动力斧,全神贯注姬褪快,聚焦技术龄纪上,聚焦产品灵恳,聚焦资源父艰爸,聚焦市嘲荡菏恪;以心无旁鹜的聚焦战略枪广,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志将阶,实现北汽集团领跑的梦想钠池。   借今天会议的机会错捕糕,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略恍采,也就是刚才谈到的四个聚焦伺姑:   第一理,聚焦技术鬼惊。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖雇范,消除盲点上氢诚。新能源产业最核心的技术就是“三电”啊斯强,此外充电和续能技术峰揣茫、激光雷达等汽车技术舌偏,以及轻量化的新材料衡告千,石墨和锂等上游关键资源票,也是我们需要掌握的核心技术和资源男。这些技术和资源颊皑冀,是我们在新能源汽车行业立足的必需品煽,我们再难也必须干挤,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作瞄倘凸,各司其职少素,对新能源汽车关键技术进行各个击破河。北汽集团将在政府的指导和帮助下割,在北京的经济开发区僻,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心勤巢偏。它由研发创新中心瞪、全球营销中心杠慌嚏、品牌体验中心唉、联合创新中心等五大部分组成辩秒,将建成从用户研究节、概念设计实炽徒、前瞻技术仕、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地矢睫去。   第二航,聚焦产品彩膜佩。   产品是企业价值的最终呈现酶汗,是我们寻求客户认同的物质载体蕉宦虚。高度契合用户需求卯,被用户接纳夏较池、认同的产品才是有效的产品砰,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比该祁,我们的产品在续航里程碑弘骑、成本控制颧、整车品质咕、产品线的丰富度方面氛骨介,目前还存在着明显差距亩堵。打造新能源汽车的产品力酚悉,我们将从以下几个方面努力檀挠:   一是凝练高癸,集中北汽集团的优势资源缆雾,打造若干款明星产品疟弯届。   二是做好差异化的文章泡侈,精确地切入特定的细分市场棚。   三是做好迭代创新怂贿,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化韶问奸、网联化京讣陌、轻量化技术应用到产品中秃抨,并根据新能源的技术特点白,开发设计全新的车型平台啃。   第三氖岔挽,聚焦资源屉甫。   21世纪的竞争视祷,不再是产品的竞争妥混表,也不再是渠道的竞争普,而是资源整合能力的竞争芭骋坍。新能源汽车全产业链更长牛饱垃、体量大缓句,包括整车坤、充电基础设施诺、智能网联粪、无人驾驶以及下游应用在内弄,整体的市场规模在10万亿元以上哺。   然而资源是有限的舵屋嘲,优质的资源更为稀缺洁,新能源产业作为朝阳产业领,资源的布局与传统车完全不同紊没断,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态环,瞄准核心资源和稀缺资源呛目媒,提前布局蜡禄弄,将其纳入到我们的生态圈之中得,北汽集团将围绕着创新链芜烯乓、产业链筹编轰、市场链坚、服务链和资本链这五大那辏块力喂,通过新兴技术的孵化铆贾滤、成长型企业培育间、产业并购整合等手段屎倪飘,实现关键核心技术的突破与领先惭划默,打造北汽新能源的杀手锏郊杆,谋求长远的发展递,实现对传统汽车产业的更替突暇。   第四茎肆,聚焦市场难。   市场占有率是关系到产品的关注度绍臼、品牌影响力的重要一环肮,目前我们在新能源汽车市场的拓展雷煎、品牌传播新、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面蛋建刑,可以说暂时走在了行业的前列疲歼秽。下一阶段绵钒寡,我们在继续发挥自身优势的同时抡,还要加强对市场的精耕细作反,对不同市场进行分别覆盖渭,不断扩大自己的势力范围金吉。对公务市诚芭睢,我们将根据公务车靖、出租车拭承囤、城市物流犁搏究、城市租赁晤、城市公交等不同领域的特点记氓,把规律琢磨透具兼,在品质差异化水碾脱、品类差异化和品牌差异化上做足文章鲤台。对新兴市沉任桓,我们将引入汽车的共享理念了辣,做好网约车市场开发泼奠,打造国民车零,切入经济型纯电动汽车市场爸桂。同时辈,通过融资租赁等手段檀车,对特定客户资源进行开发譬。   各位领导躲海、各位专家颇驹碘、各位同仁讳架,“阳春布德泽洁,万物生光辉”访,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启鼻咐,新时代近在咫尺句方,新机遇触手可及绊,新梦想指日可期位疏熊,让我们以自力更生洛观、艰苦创业的进取之心袍,以敢于人心宽酱,勇攀高峰的凌云之志伴弯,撸起袖子集碍,真抓实干臀品,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编晦局筷:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲徽,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录妮提:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年捞,我认真思考之后啥铣惜,认为这一说法不无道理邓。我想可以从两方面来看锋杜,一个方面是从全球来看哼标,在2016年这一年信巨,发达国家主要汽车生产国剿,包括大型汽车公司滤兜,大家对汽车发展的低碳化铣酷池、智能化姜腻、信息化取得了进一步的共识阶,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点幻篮,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中外。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话五赋挫,但是说到了要害泛粉,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期输箔,守成者将面临巨大的挑战”详扛。而从国内来看狭,我从调研中发现函蹲,很多企业由“试试看”耪细炯,转向了“铁了心地干”点洛陶,把电动车放到了公司战略的中心地位蜗。    刚才李书福老总讲的他的规划欣,到2020年小呛、2025年叛坪陋,电动车的比例要占那么大蕉粪晶,新能源车占比那么大很扔壬。所以他真是把这个当做了公司战略的中心埔棺琴。    另外同捕奶,在这一年当中龚,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿坊技,一个是企业的研发路径在变化凶,由燃油车的引进癌踌、消化洞缕、吸收聚贯羞,正在转向开放条件下的自主创新极逼坎,各个企业对研发重视的程度啡、研发投入的力度是前所未有的缮遂检。另外壳疼幕,由于我国电动车产业化走到了各国的前列碴浚,这样就给了中国暇,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会樊丛。另外规,有一批没有退路沥宏,专注新能源汽车的新兴企业颂警,他们没有存量的拖累校赦费,他们的思想更加解放贫尽,这些新进入者带来了新思路驾点、新创意力偶、新发展路径申五。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路散访,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路瓮歼,对我们汽车人来讲会有新的感触金。    新进入者带来的新的发展路径脯涎趁、新的生产组织模式蒲伐,给整个的产业带来了新的活力勿晴。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径鳖啡欣,我想这个影响是很深远的咸刺。因此谩沥铂,从这个意义上来说颗蕊,经过孕育期的磨合冲虱,现在已经开始有所收获停。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题存。    以2020年为结点崩阀冲,中国电动车将面临新的发展态势俊,我归纳了几个观点胁交吹:    第一辞,进入2016年狙髓,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期靡浓,在消费者购买意愿增强的同时唱蘑,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择规弯皑。此时顽,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现檄守。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿牟腔芍,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争搭。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候烧,随着竞争的加剧甲,企业间的差距拉大色,大浪淘沙的过程已经开始祭,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量贾。这种现象不仅反映在整车赣吨顶,而且已经延伸到电池企业泌、零部件企业以及上下游整个产业链奇贸秋。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获口另付。    第二笑坡,迎接国内市场国际化竞争裤。可以预计政府购车补贴淡出之时间咸怪,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日蕉,距今只有四五年时间了糠滥。当前国内企业间的竞争只是一场序幕匈且赁,国际化竞争来临之时才是真正的考验怖馁涪。中国的企业必须冷静地看到啼史叭,产销规模大电凸便,并不等于竞争能力强牡呕木。我们与国外先进水平仍有不小的差距送俗瓮,重要的是技术基础薄弱烧、原始创新能力低茂淮、核心技术欠缺丘胎、品牌影响力不足挪陕,这些带有文化色彩的软实力艘,需要持之以恒的积累共嫡,“非一日之寒”伺尸。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点效瓜邦,提高竞争力的途径陀订,不是等待企业的扶优扶强襄虚,而是由政府创造好的产业生态肩,使优胜者在竞争中脱颖而出疚捎。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时割炊豁,就瞄准了国内国际两个市橙怠,产品设计栓瘟、生产工艺廉、产品质量都以国际水平为准片频,我想这些企业他们会相对比较主动俄。    第三礁袭,向后补贴转型期的政府政策庆叭晨,在既定政策支持的周期内虎嗣,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配醋犁腹,是政策能否顺利转型的关键渭休。政府的购车补贴是一把双刃剑疯,当市场竞争格局出现之后褪,政府就要特别注意蟹肆,不要因政策调整不及时而削弱竞争亩。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础线楔洛。因此场,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上沦,聚焦技术创新犊叔,加快补足技术短板零跑,提升电动车的性价比款。相应的撑,评价支持政策效果的窗口淘,应该由市场规模扩张溉虑,转向竞争力的提升心。    具体地看购车环节的补贴栓静,应该适时退坡萄沥赊,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术茅逗、降低成本的能量撼绘,造成优胜劣汰之势舌。政府资金应更多地支持共性技术的开发郎归、充电基础设施的建设童。与此同时危胺,非补贴性的那些“功能性政策”嫩付,例如碳排放政策难馅始、燃油消耗量限值政策袄、零排放积分政策稻,以及购车许可狮、限制行驶之类的政策组合应及时出台杰,使市场产生稳定的预期秃衡品。 第四龚,立足后补贴时期汲茧瀑,打铁还得自身硬甩米概。    从十城千辆算起梢,各个国家发展电动车的时间差粗,给中国企业留出了大约十年的孵化期粹摆,这是难能可贵的脓嫡喝。2020年沫胳獭,作为中国电动车的一个标志性年份疟宛极,将迎来后补贴时期司腺。可以预计急蛋题,那个时候直接购车补贴将淡出附碌旅,但功能性支持政策还将保持肖目。在这种情况下输,电动车能否与燃油车抗衡反到徒、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势柏,将取决于这几年的行动临甫。    我国电动车是在较高起点上起步的割免,总体经济技术实力已经今非昔比高郸,如果把握得当某忻,以电动车为契机杀,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观疼,企业应充分利用政策支持的周期凌迹操,下大工夫做好三件事谐钱:    第一心锨,人无远虑弧,必有近忧墩穷品,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略姆,并加紧部署与实施画。    第二搜,持续壮大研发能力嗅,掌握核心技术陛,攻下“不经济鸿韦、不放心霜杜、不方便”一块短板辱兽,奠定电动车与燃油车抗衡的基础鞘哨。 第三锯筏咸,以产品的品质陈痘摄、品味打造优秀自主品牌苔委,赢得市场的信赖拭。    第四肆,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的捍,就是在这个期间错角聚,一定要想办法在自主品牌上下工夫吹。我们的品牌实际上在燃油车上箱,很多企业下了很大的力量练耐陪,但是应该说效果是有限的酪。而在电动车来说是个新的机会椿羌抄,所以在这方面应该下更大的工夫呢,通过产品的质量顺,通过产品的品味打造自己的品牌哗姐敝。    第五地杰,要系统规划届葡缓,及早部署“电动车+互联网”司溺画。今天的电动车之热沪魔碘,并非由于传统能源的枯竭酪,而是因为它有很强大的正外部性罕嗽。电动车的低碳化宏、信息化肆残点、智能化的潜在社会效益只有与新能源厩颓、智能交通牛内、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥善。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能泼。随着这些方面的成熟享弟,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题阀。信息化簿、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点恒,这里有太多的文章可做腊冲爽。目前辅助驾驶哭痕、无人驾驶已经走在前面竟,我想国家应该及早对电动车与分布式能源其猩、智能交通迫晃、智慧城市以及5G通信协同发展梆反绦、统一规划俗、开展顶层设计寝新烫、超前部署四伎氓、抓紧启动赦怒,引导企业的技术开发和基础设施建设纠递篇,推进“电动车+互联网+交通”奥腔性,把阶段性技术成果用于提高交通效率铺氏号、降低物流成本吓身老、保证交通安全士,使其产生经济和社会效益毫笑杠。    电动车发展的大势已经不可逆转腻炉筛,向前看干将沉,挑战与机遇并存荡。如果把握得当姜品,机遇大于挑战!    我就说到这里吮,谢谢大家!    (根据发言整理壁嫂,未经本人审阅淋湘梗。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编驴劝深:李芳" "  全国政协副主席赫项勒、中国科学技术协会主席亥、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来频径夏、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲档度,以下为万钢演讲ppt亮点实录绘肺厕:    尊敬的清泰同志瑟、冠华部长缓柯、苗圩部长匈蟹、解主任膳搐,各位来自汽车界的中外朋友们深,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计市断沉。上午抽点时间看了一下展览冯,给我印象相当深位,有一个很深的感觉癌,这十几年来中国的电动汽车持续发展讽母库,走上了一条创新的道路添炼,而且现在产业进入一个快速发展机遇期协浦兜。今天这个会议的主题很好酷孔,就是要持续地提升我们的技术能力喇霉,抓住创新新局面挨魄。我想就我们未来促发展毁聘,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇扁瞎,谈一点我个人的看法老汤全。从四个方面侣谈忻:    第一烧,谈一谈我们这些年来齐心协力裂,新能源汽车所取得的新进展聪绿绿,尤其是2016年的进展特别明确耐。    第二规畴宦,回归深入基础研究晶,提升新能源汽车的质量和效益辆懈。    第三坍,新的发展趋势部棠、新的发展方向涎憨达,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点瘟,随着人工智能的不断深入溜斡,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇陡镶。    第四剖晴,我们怎么样更好的凝心聚力帮,合力推动新能源汽车的创新发展铺别熄,谈几点看法蹲抨。    刚刚得到新的数据氦,有的来自中汽协会寇、有的来自中国汽研中心陀拈贿,数据告诉我们皋,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆乳,占新车销售比例的1.8%烂扑室,中国的保有量达到了100万辆拌亨。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个规途帆,这里讲的是公共用的充电桩楷稀,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家办驹。    我们的关键技术取得了显著的进步拓。今天上午我在零部件电机溺涛、电池骋橙钎、电控这块花了好多时间赴,仔细地了解了一下情况狈,确实和我们了解到的数字很相近露洞瓷。动力电池的关键材料发展进程加快溺蒲裤、性能指标稳步提升莱、成本明显降低奇坎,从动力电池的单体姐堡、电池包昏喝废、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进泪某勘。一个指标性就是弗,三元正极材料能量动力型的电池嫩袒,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤舰售,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心挫、有些争议关秤瓶,好多同志说复盲纠,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标棋,现在看趋势已经很明显采。我们特别强调的勉珐淡,钠块比能量达到了140瓦时/公斤焙捍,动力电池系统的价格履,这个价格现在也是保密舜搬,但是总的说起来明显下降窍朔宽,总的达到了2.5元/瓦时以下鞋桔。动力电池的产能达到了100G/瓦时拓,世界上生产规模娘,特别是在新型电动汽车的动力电池些摆隙,规模得到了很好的发展沧。    驱动电机技术也取得了新的突破吾。特别是共性基础技术进一步突破撼捣,导磁硅钢垫、稀土永磁材料偿吐试、绝缘体材料骏、位置传感器没全,芯片的集成设计和电力电子系统修,取得了新的进展愁。我也了解到敖,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展裴耗。因此铃另,重量比功率超过了3300瓦/公斤罢拴料,电池峰值效率达到了97%胆信卑,高效区达到了80%刃庭橙。特别一些新的设计填,也对电驱动系统有一个很好的推动作用马虱滇,比如说我们都知道箔景,对于0—100公里的加速钝,对于电动机说起来赦,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大膏,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候懦碑,就是高速公路上超车的时候围,超过它这个临界点以后凛价,这也是一个安全因素病。现在我们很多企业从两个方面围略摆,一个方面裸唱滦,用双电机的技术来弥补后面这个不足枢,第二个疟位,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力画土粹,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展蹬沙毁。    今年汽车界有一个新闻寄项,第一个互联网汽车走上了市扯ⅰ,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合佃,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐萄紊,据说现在上汽的同志告诉我计,每个月销售2万辆冠凯,产能有点跟不上了低杆妈,效果很好棘鳞墓,上市不到半年累计就超过了9万辆秒纶,成为荣威一个最大的销售热点僚嗽。在互联网大会期间海,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统媚蜗,搭载着北汽蠕舍戳、奇瑞徒究、比亚迪轿车都亮相隶括翟,首次开放了道路粉,18辆车300多位嘉宾在试驶拼瓮,当然评价各有不同俺摄铜,期望值也有待提升咐,但是勇敢的走出了第一步仟辟,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿鹤吮,做出自己的探索浅菊弟。    我特别感到高兴的是茹,2014年我们就曾经提出电动化部、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点备黑赎,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索谩半付。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展人瞥,从汽车到基础设施蛔窗,一直到停车场妹、充电站闯穆眷,包括各方面财税的支持笆,一系列的政策乏。国家层面烩垛梗,从购置封、补贴沪兽穗、税费减免父肚透、研发支持毁恋痘、生产准入灰惕舜、业态创新侠茫、基础设施任,特别是标准规范方面侮,都出台了一系列重大的政策措施辟,现在看起来落实的进度还是比较好的缚。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论牢,这是一个开门的讨论磁,许多外资企业都积极参与当中槐,对电动汽车发展常绥、新能源汽车发展汲,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标白挠,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面耍瞧,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现色。也是由于刚刚推出来宏芦,我觉得很好思,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见钒需滑,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见蒋拨强,使政策更具有落实性联。    这里向大家报告一下僻灯啼,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革弘鞠汾。新能源汽车作为一个试点的重点专项蔡夹花,实现了从基础科学到系统集成级、共性技术集成侣伴妈、示范全链条的部署拒麻,特别是在基础研究方面绘,加强了对基础科学问题的研究私。因为现在产业发展到一定程度的时候官呕,要提质放、要增效胆硷,还必须要静下心来排璃剖、回过头来从基础科学问题上下手事镣,不断的进行优化膳陌椿、改善廉,才能获得发展拎甩魂。特别是这次的重点研发专项佩拢,对于电动汽车智能化和网联化的技术蒲坎奉,也设立了专门的课题绅,实际也是我们当时电机霉借、电池孤宛、电控的“三电”之一卵佳,也随着时间的进展不断的转向新的重点巴漆懊。所以串却,整个“十三五”期间的专项规划慑饺馆,将对六个创新链条塘,就是全链条一体化的部署蔼屁,38个重点研发任务轮钩,政府加大了投入沤,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入麓裤。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿嫂矮沉,首次突破15000亿赴,更值得高兴的是背毛相,企业在这里边投入比例得到增强揪傲犊,达到了78%以上即瓣,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策围点、加剧扣除政策有直接关系蒲。技术市场的交易量也首次超过了1万亿化杜,看起来企业投入的效率还是很高的奋。    去年我用过这张图(ppt)慕嘿疏,这次还用这张图辱锰琴,对它进行了更新砂。由于时间关系奥,统计是1-11月底熟辉,11月底中国产销量是402000辆恒,如果这样算的话哺倾,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆碎,中国占了40万辆划畴,就是占了50%镭讣骆。到2016年底剩垢扦,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆船浅,中国占了其中的100万辆嫁。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力内介烦,也说明了我们国家对于节能减碳毋疼、应对气候变化作出了新的贡献号宛芦。我们虽然应对气候变化调门并不高囤眉耻,但是我们扎扎实实在做每一步计慑犁,现在无论是风垦牟、光钢汝鼻、水毖睹饯、输变电创,无论在技术先进仓、装机容量苏、发电量都走在了世界的前列磊硷,这也是我们作为一个还在发展中的国家炽,为新的发展夏蝎、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献刃倾辣。    世界发展的趋势也是一致的可焕谈,低碳酣、电动朽返搂、智能化成为各国共同的选择肮。美国箍诲、欧洲薯怪、日本惫篱揪,包括汽车企业福特管、丰田盾坎、大众都推出了它们发展的战略陕,特别使人关注的是一些大企业的发展计划蒲纳惫,比如说大众推出了它的“2025战略”付栓,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车杰喊匆,销量争取达到300万辆膛苍割,自动驾驶要覆盖玫,在2021年提出全自动驾驶暑挤砰,电池也要进入大规模的投入酥倍鹊。奔驰也提出了它们可持续发展的目标淖,零排放筹、互联恼淋、自动驾驶汽车授,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力侩狙壕、氢燃料汽车河冗。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流宛、沟通略立刃,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式乃、增程式的混合动力汽车孺,因为他这里有基础建设的问题浩,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来孙,就可以有电的情况充电斜色刊、没电的情况加氢捷,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板奔睡粕,同时又实现了真正的零排放咕燃特。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai芜,上次试驾可能还是8年以前欢童负,我觉得汽车的进展虽凑闷,无论动力性弛挤、环境友好性跺泻、驾驶的舒适型都得到了很快的进步孩唱涵,据说已经进入了市场辜抬。包括通用也宣布了在2020年以前案景,在中国推出9款新能源汽车故。我这里想说的是巫鞘归,中国的市场也是世界的市炒娌獭,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的沪剧,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展鼓练、参与竞争涟测汐,汽车产业就是一个市场全竞争的产业将森熔,就需要我们来推动整个的发展禾笨瓣,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺脓酗。 第二郸澳惹,谈一谈我们对于深入基词鸱昱 ,着力解决一些新问题的看法崇。    对于电动汽车饲寞谭,大家首谈就是续驶里程犬纶勺,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志鲜搜了,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的禾。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车宋轮,一个明显的标志关滦断,实际电动汽车能耗是和它的整备质量吮,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的辅。如果说单程的提高电池的载量其搁,当然加入电池的载量车子可能要增强缝,车身的增强就又增加了重量燎扇,直接影响就是增加了它的电脑骗拣。我们也看到一些装载高容量电池的蒙陋沮,虽然续驶里程延长了梅,但是百公里电耗就明显的增加了聊悄瞎。因此判,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高钱,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的玻茹使、合理的规划萌。首先啥末苟,车辆运行的范畴噶彻。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位借,尤其是现在穷舌喇,我们应对大气污染捅,主要还是大城市集中埂,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑辖。但是从技术发展上说起来品暴,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度靶、功率密度和整车的轻量化陛,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准般拳栋,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程铣,这当然是市场的期望版吩瓜,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题觅藤。    最近新材料研究发展很快挨,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用赣。有的朋友跟我说布链挛,我们现在用的是石墨烯电池讳,其实说用了石墨烯是对的稀强排,但是用石墨烯全部来做电池氏迪德,似乎从科学意义上不太准确煽催飘。石墨烯材料必簧耐,包括碳纳米管掸锰棵,都有它优异的电和热的传导性能美土,作为锂离子电池的负极材料添加剂锣戎贪,可以有效的降低内阻魔,提升放电的效率浚轰鬼,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话谈蔑分,还有助于减少介质之间的电位问栏,来减轻电池界面的腐蚀性拖广。从这个角度上看掳蓟,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的桶澄面,当然由于动力电池负极密度提高了痉棚,对正极材料也可以进一步的优化唯,在安全的前提下哥姜,所以也可以显著提高它的能量密度梢怜。但是由此而来带动的是全系统的技术进步碗,就是说能量密度提高了怜,同样的电池包里面可能有更高的载电量波陶,但是运行过程当中它的热交换量也会增加狠。所以在增加单电池和电池纳炖┎蹋块功率和能量密度的时候簧来晃,还要加强对于电池包热交换距离的研究实捎氯,来优化提升电池包整体系统的技术俺,它也是一个相互关联的关系圃哼控。    随着电动汽车的发展踩啃,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计殴抢。比如说电池包往往布置在底部始必沛,夏天路面的热辐射还是比较强的阂,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理氨,从结构上来实现电池包的冷却桥垦,因为我们现在冷却剂就是这样的勒犁巫,要把它放在迎风处废,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计儒赌泉,电池包也应该考虑到这个锻夸,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理诉。结合冬季放电的特征宪居季,我们还应该研究撂仁欠,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制副黄孰,使它保持在合理的范畴之内拖毕眯,来逐步的解决冬天放电比较慢的降死、容量比较低的问题洁邦。总之说起来忱,我这只不过是一个例子峦担,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础瓮蝎新、关键京拾、整体的技术统一的来规划和部署冗靡。    上次百人会上我特别提出税,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术辈,带动汽车制造的转型升级且。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节莫穗害,给我留下一个很深刻的印象瞄丘,我和苗圩同志都搞汽车的表畔氓,过去我们焊一个车身500多块钢板雾身,用2000—3000个焊点接在一起儒,加工线上全部实现了机器人捂虽介。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身人,一共就45个部件丹,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线苹,几个机器人协同操作栓裴琶。板件和板件之间没有焊接刚免瑰,就是直接的黏接腾稍损,加热黏接诵熟,远远看去就像搭小孩玩具似的偏艰昂,几个东西装起来渴啸谁。更使我感到比较吃惊的盖,现在碳纤维的车身窍,已经不需要在现场涂装了讳拼涕,有点像我们当年装修房子房模,先装地板再油漆度棋,现在用的全是油漆地板参敦。现在汽车安装上确实有进步梢皮熊,所以我也很有感触抵节,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新黑了,需要轻量化材料的技术县,需要轻量化的设计妒梦,需要轻量化的工艺毁控沃,也需要轻量化的流程乃。特别是现在的汽车产业颅母,包括内饰座椅使用的材料敖洼,也尽可能的采用可回收窘、可再使用的材料刻,这方面的技术也在不断的提高顺玖绦,这个应该成为我们新能源汽车发展惰脊哭,不光在车辆技术驳铜锨、而且制造技术流程方面全方位的提升巍踢煌。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展嘶菏犁,今天我很高兴欣参素,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车淮橙,更多的看到了我们一些愤湾,像燃料电池大客车的发展笔。很多企业大家如果去看的话钡播,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池捆巢,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料亩扒瘫,比如说碳子滇、交换膜不狙、双极板刺偶检,以及它的特性基础研究的进步密切相关芒辖。实际证明姆航傻,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中练棱济,也具有自己的发展环境的优势狼辟。我们要借助这个优势来推动我们的发展伶。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系胸搭铆,我们是不是可以考虑护,尤其是在燃料电池研发的初期料夸,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用茂,这样可以有电的时候就充电屎、有气的时候就充气恨,按照它的发展各取所需倾。实际从技术进步上枷焚浇,技术发展的本身头汐,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用程干赐,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展看,对于延长它的寿命浦,对于减少它的燃料消耗瀑市挎,是很有帮助的藤凰锑。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用翅,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用忱,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处劲册愁。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点孟违。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域耻技裁,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向杰瀑吹。当然它们也在考虑们癸,我们怎么样能够更加适合中国的特点乳矫卷。我们还不能忘记中国还有一个优势咐乱哆,我们在电动汽车走向市场的前期矩,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用工芥椿,先在公共应用涛环敛、出租应用上去使用匣,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广潦脸铂,因为我们不可能全国铺开的建加氢站碗粹,必然有一些城市就可以走在前面沉,又可以来推动健康合适和快速的发展础径。中国“11?11”又是一个新纪录蹭扇雇,信息产业盼、网购变成了整个市场销售的主流舍蜗蛇,我们看了看隙吠,2016年快递业高速发展鹊叫冀,中国快递业总量超过300亿件侨佛零,平均每天8200万件包裹走在路上浇丢去,用于业发展小型物流车清洁兴脆蜜、高效的运营业应该引起我们管理者的重视坍尼。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领惕僚探,有了高端引领就有了有序的发展空,放弃了高端引领就会低端充斥棘葱绘,所以从这个角度上办驴烧,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色秋,争取使我们的汽车产业走上高端引领础、创新发展的道路上磋里柔。    在燃料电池汽车发展的过程当中纺味,深入开展了国际合作雇擂。我们积极的参与了国际合作疆稳,开展氢燃料电池领域的技术合作猛姓辰,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目蔽次,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议写,组织国内的企业赌诫垢,开展深入的技术合作碗修洼。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织监翠挝,定位就是要建立一个覆盖全产业链竣、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织堑碴,在中国发起但并不局限于中国汹尖勉,积极组织管理以及运行机制静,要按照国际组织来筹备尝、搭建肩枢辈。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池巳,因为燃料电池实际用处很多楼草,比如在通信基站蚕、备用应急电源骏,随着我们移动通讯不断的扩大淡东咐,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放嫡党加、包括更新溉苦,都值得我们重视茫嗓,包括医院的应急电池踞敲、安全防卫凭,包括我们最近在研究深海运载啤缮烙,也完全可以使用氢燃料电池蕾,燃料不是电池夯苹岛,实际是一个发电机天,而这个发电机可以用在各个地方目霖巳,最重要还是零排放的清洁能源翘搭,效率高侨敌让,能源密度也高篇翠寥。 第三穗,深思熟虑翠癸史,把握好智能化的新机遇布。    近几年来十,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展迟浦。比如美国霞蜜,白宫推出了人工智能的新战略誊,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划该窝,欧盟也推出了智能汽车的技术路线浪臂胶,包括日本的创新战略规划欠火鸽。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会什姆,这个时间恶补了一下人工智能的技术褐缸尉。中国工程院最近技术指出凛舅,人工智能即将进入新的阶段松创筋,人工智能发展有四帆磺离、五十年代了居烯,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展墩贡。但是当我们信息化日益普及室蕉栓,移动互联网曹铝焦、大数据下惫艾、云平台的发展虎枯,信息环境地矢咆、数据基础捣辈炊、目标理念辫、市场需求都在发生不断的变化甘懒,将推动人工智能新发展凡矫,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段叮。因此甜嚷,发展人工智能也有利于改善人民生活箱、提高经济发展的水平冷蕾劝、增强社会治理的能力套、维护国家的社会安全些缝。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图瑟栖,但从各国的共同概念和我们的研究内,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素随杠尾。第一松,要降低交通事故和伤亡人数篙。美国的报告提出来睫抒,美国每年有35000多人死于交通事故彭递崔,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的热木。第二惺驳,要应用低碳毛能、零排放涡、环境友好的运行环境菇悉稳。第三累纤,便捷剿频礁,要降低驾驶强度敲狙,提高交通的效率秦孪邻。第四录锨,要推动共享酥,提高车辆的利用率胜唐。其实我们现在不得以所采取的一些限行梁巧瞥,包括交通的拥堵枯看栓,都降低了汽车使用的效率及熔狡,所以从这个角度说起来范,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的境风。还有侩惨管,牵扯到公平出行蜜帝,随着老龄化社会的进入芒具,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展了撅。    关于自动驾驶汽车研发进程宿访盼,好几个报告筛戈,有的人说无人驾驶酚,有的人说自动驾驶傲,有的人说智能网联汽车萝甭吩,都提出了汽车发展的里程碑坝号难,我觉得无论叫什么汽车核,都是说了这么五个阶段辟妙呈,辅助自动驾驶怖、部分自动驾驶努、有权限的自动驾驶荤骋、高度完全的自动驾驶阶段屯痕,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点桃,比如说在辅助自动驾驶方面磋琴,怎么样能使汽车感知周边嫂,科学决策鹿沙突,及时反应侨篱。比如怎么让汽车能够与互联网连上甩诞夕,最后有条件的自动驾驶还得考虑车人、网看茫、路的联动穷楷,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系破裙滤,就是人别、车镰、网蔚缝、路的一体化烂容。    辅助自动驾驶顶,实际这些年是汽车界一直研究的重点孔豆,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多暴汤锋,有雷达馅尉儡,包括现在有毫米波雷达臼,摄像头宛,对外通信系统歌搂,包括定位墙。与之相应的供寒户,刹车掂居痴、油门擞檄、电子稳定系统毫、电助力转向等这些哎零,实际在关键体系上票牛,传感系统吩、操作系统碍酚、中间和决策系统的研发侣,其实这件事也不是现在的新形势辟粕,早就在80年代的时候勾,80年代后期就研发了防抱死系统夕矗伟,实际根据轮子上轮胎和路面的关系丸落栏,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全隆,包括防启动时间的空转摄怜谷,后来又有了电子稳定系统踞叼,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度咎五,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展怜。    传感器用到汽车上就有了测距的警示米绵徘,有了它以后绷,在90年代的时候观党箩,我在德国工作的时候伙土档,车里边就已经有了尾随自驾惹,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走飘卉寒,不用担心署。最近我看到了我们国家的好多汽车量,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应掇建似,一旦接触太近都会自动加一下速双。包括我去年去参观长安冀郎酚,他们也给我展示了自动泊车系统顺,实际自动泊车系统我们在德国工作插堵,90年代后期时候就有这样的设想穆吓累,2010年我到德国去访问的时候技狸节,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型啪瞥溪。实际很重要的意义攫盛,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起徊限纬,也得到了发展娩痛檬。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能纠。    下一步就是智能网联叛喘。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西羚绰、看到自己看不到的东西宏混,90年代初期的时候晨糯权,堵车情况有数字广播复善秽,数字广播就和我们一般的广播不一样歪,随时可以呼叫堵车的情况订。后来有了数字地图和卫星导航兜邢佩,就形成了第一代导航系统清溺,第一代导航系统并不知道路况的变化火承,只知道路径的设计夸怀哆。然后就出来了联网的导航厩禄歪,这也是这几年我们都经历过的事脑卸土。上汽这次和阿里巴巴共同合作菲,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张燃愁,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起惺,这样坐在车里的人等释菊,通过导航杠魂、通过云平台就可以获得各种各样的信息宦拱滩,比如说动态的导航肖、比如说加油充电站冻、维修以及各种信息的进入秒,使汽车的视野得到更大的扩展劲楼缆。但是真正要做到智能的网联汽车撂幢,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键童饲心,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来颊蓖斡,这就需要我们把各种信息交汇在一起惺,来实现智能的决策控制善。这件事情说起来好像很容易露卑,实际也有很大挑战崎抚。现在我们一个汽车里边有两唬督、三套信息系统熊肝褐,有车载的信息系统憋獭,还有驱动系统的信息系统眉噶,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通罐污,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程绢伎共,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯袒台,人得到这个信息以后会做好这方面的准备垒,就是快到地方要进行减速熬氏禄,但是如果你让它自动驾驶的时候监号化,可能它就很早的根据外界的信息来判断骂壁,让它调整好姿态特肠蜡、减低速度翟,进入转弯以后在弯道里边再加速婚徘妻。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段晨丸,这种例子比比皆是溶铺墙。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体嗣甭栏。因为我们电动汽车从电机币价申、电池笺、电控开始闭筒签,电控第一代做的第一件事士艘圃,就是通透的动力驱动系统的网络负翻,就是第一代的CANBUS系统价完,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制腻染,从这个角度上说起来嘶,电动汽车是自动驾驶的最佳载体额。    当我们实现了这些以后顾,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战霉盘贸。这是我们常见的北京交通的一种情况拉,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号眯勒睛,去识别各种各样的高通李诽,做得到飞,但是不保险钒,这样可能我们就要有这些信号的发射器檬卑尸,让汽车能够知道这些情况撇段。如果再想使它往上走坡坟店,能够实现部分的自动驾驶题极釜,它必然会应对我们的一些常见的极端情况蔚,比如说晚上的雨雪路偷分癸,比如大雾弥漫的时候匿,比如尽管天气很好腑,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰妹灰,这些情况都需要我们去应对俱,其实道路上也应该有它智能化的装置佳缄,就是说有自动的能见度感应器嗓,应该有道路结冰的感应器坞合筛,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全坞板新。我觉得自动驾驶最重要的还是安全盒仿氦,安全是所有发展的主流难,而不是时髦套泌锈。我们在做任何工作的时候禽型,必须考虑人是坐在车里最宝贵团漏四、最要尊敬的东西填理妻,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全爆谜甫、人的便捷复屡檬、环境的友好和共享遂。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统灌踞,来推动我们的发展士。    因此俺,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三咆、四次交流呸,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议问慧限,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构丧撵,这个架构的着力点应该在车载的平台隘、在网联信息舜、在智慧交通的发展范,我们要重点发展的是车辆的关键技术邓颅、环境感知江匡勒、智能决策沪、执行控制步步笛,我们要对信息的关键技术僵导,V2X通信仍排,甚至于将来车对车的通信系统摧骏甭、云平台屎心、大数据霓、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制恕坞李,这里也有很多不同的东西馈陋。我们还要对基础的关键技术亭峨,高精度的地图嗓、动态路况信息姆、综合决策和操作系统壬堆。只有这样纺,把人谢哩、车腊染、网为、路同步的推进枪九鼎,才能够迅速的发展鲍,否则又会碰到先有车凶任、缺充电桩的情况抗裸骑,所以需要我们今后的发展当中更多闲。与此相关的技术鹤馈剑,检测系统监富,还有一些法律法规体系坏,一些基础设施的建设睡,可能还需要更多的发展驰蛋拱。 我们必须要精心规划钨擒坪、协同创新封村临,来研发自动驾驶的新技术申瘁滴。    一接,安全南侠罢、绿色仙、便捷尘、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标霸踏滥。    二角梯提,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉枢关,多领域技术的融合驳豪人,产学研各方面的合作嚼扳,要着力推进协同创新感颧燃,这里边由于它是一个企业的热点缓胎,所以企业要成为技术创新的主体年涣仟。    三怪,企业为什么要成为创新的主体仕佃?我看了很多规划泵,从现在一直到2025年玫、2030年焊吝。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就孰,但是可以实现沿途下蛋烁,从过去当中倘阑晒,无论是防抱死系统飘第椽、电子稳定方、测距警示岁、避障反应颠盾控、自动泊车都是发展的热点瑰健泥,每个技术都带来了商业回报抄筏户,包括我们在信息系统庭讼氦,包括这次互联网的技术缸,上汽互联网的实践颈坡昂,也看到了我们涟,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高灯浚,只有以企业为主体广际痢,不断有新技术发展饥覆,使它在使用当中获得使用臂竣,就能够推动它的可持续发展敲闷膜,所以它不是一蹴而就的事千便,是我们长期坚持的一个任务季兼。    四街死,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体抠,新能源汽车重点研发专项要广聚众智下虎、精心规划荤,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础莫尚。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区画簧,我也是觉得有一些东西包括基础建设慑,也应该放多这个测试区里面去吾,使它在真实情况下运行搜,才能得到一个健康和全面的发展咯汾。    最后我想说潘痢谭,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展琉。其实我们用了十几年的时间实现电动化释腹快,推动了产业的转型谱悉凑,随着信息产业的发展贤仁,网联催生了新的业态孟绦够,产生了新的服务业态蹦色。轻量化带动的不是简单材料的替换伐想融,实际是对汽车产业的一种升级吩、一种转型挨,同时柔戚,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设抵饥菱,充电网服务体系的建设畴厢,可能带来何止几万亿的新的增长点描。我回忆附汇叹,在经济工作会议上总理说过一段话牵桨,“实施创新驱动战略的发展莆但,既要推动战略新兴产业蓬勃发展宽唯,也要注重用新技术睡、新业态来全面提升和改造传统产业恒岛,带动产业的转型升级鹅。”    作为结束语我想说番烧悼,回归一下新能源汽车取得的新进展腐笔,下一步还是要全面落实政策苗、着力开拓市场戊魄淳、建设基础设施敛瞪、创新商业模式肺,把握好发展的先机悸。我们要针对市场的新需求次晃揪,深入基础研究痊,攻克关键技术沙合袱,完善系统能力蹦剩,着力提高产品的质量和效益话。要把握好汽车智能化发展的新机遇恳,要系统的研究文词,精心的规划额俗,要鼓励协同创新企业主体幌枚渭,大胆的尝试帘,来攀登自动驾驶技术的新高峰蹿撵编,要凝心聚力骇鲁,发动优势架逝棱,动员各方力量柑敌巍,完善政策措施誊衡,营造更好的发展环境媒腺。    谢谢大家!    (根据发言整理禄脐疽,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编残热:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉涛显: 陈理事长涎累,各位领导蹭瞥、各位朋友赫惨陡、各位专家诲,今天很高兴跟大家交流一下我的看法未染岛。我今天的题目是四网融合辉,什么是四网逗?交通网竞祷、能源网饺、信息网蘑德荒、人文网磺哺。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具隋蒲,电动汽车是一个能源的载体柒,又是信息的载体顶挟,然后可以作为人文的载体枯喷谋。四网怎么融合遍木淳?怎么发挥电动汽车的附加值姆撂?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦淮苍。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系侥,能源跟信息到底有没有内在联系亥,我提出一个储能熵理论供大家思考脆膘蛾。    我思考创新的要素茎驮僳,要创新首先要解放思想瘟。解放思想要学习《易经》的精神薄侥菩,又要学习西方文艺复兴的精神拾胆。《易经》是一个太极礁,太极里一半是黑次、一半是白娃,但不是直线榔毋坝,是弯曲的瓷梦喜,黑可以变成白惠驼绒,白可以变成黑继,黑中有白厢倘海,白中有黑痛踌,跟它对应的黑就是黑棺、白就是白捂。《易经》是变化材,有时上赦煌、有时下撂邵,上时不要骄傲自满架梆齿,下时不要灰心衅,是客观规律橡牟袍,都是周期性的仁抢,我们在调整鳞,要注意平衡动力统一捎。    整体都是这样吼却脓,全局都是这样鳞栏竭,今天讲跨界袭局爱,要学习西方的思想就是文艺复兴床沏。文艺复兴的功劳不是在文化距袄、艺术等等邪苟犁,文艺复兴是解放思想琳喜广。哈佛大学的校训追求真理哨。要把自然界的规律找出来解放思想步凭词,自然规律造福全人类舅丹。伽利略蛾瘦付,罗马教皇威胁他捕,他不怕期,他说地球起源被上了铁塔纪瀑埃。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女拴,被叫之违反教义鼻辞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师缕佃化,第一个米开朗基罗搂,他雕出一个裸体的美男子色瞳,现在到处都是;第二个大师是达芬奇姑桑,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看帝,里面很不容易幸辞被,从意大利借了很多达芬奇的作品枢挤。达芬奇不仅仅是一个艺术家狠陕,也是工程师;看他作品借诉端,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生鞍咆,第一个从事解剖学辰价项。    解放思想考虑全局的问题憾哎。文艺复兴第一要全局思维峭弦,第二要有天人合一的思维懈凹蹋,第三是环形思维蛊浩骋。要考虑全局思维酪屑,今天做电动车目标是什么电?有什么经济效益谩挽憨、环保效益拟、能源效益侨愧、民生效益贿郊氛,总体总目标要搞清楚勒地酥,一定要有全局的观念搁砰。特别搞智能汽车全局性更大邦蝎粱。另外要环形思维虾箱,要反馈戳态。然后是循环利用的思维抽。    创新化授巢,我把创新的要素跟大家分享一下块。首先理念是创新之魂栓。理念有很好的氛围蚀董飞,有了理念才有创意巫矾,创意是创新之源捎巨。还有人才份,人才是创新之本非骇性。怎么能有理念即为喊?要有很好的氛围垂论,总结第一方面是合作精神面帮苯,开放楔触撂、合作彭陋、包容损芯,双轮驱动惟撮必、增值驱动滦、市场驱动靡,通过市场的倒逼暮。然后要有完善的知识产权保护厘,还要利用网络大数据给我们带来的好处新栓凰。今天创新制高点是跨界融合锑。跨界包括国界的跨界和地区的跨界腹东。“一带一路”我认为是跨界融合棵徊,一带一路是西方的伊斯兰文明户乌,还有它把科技赡、技术幌炔捻、经济粗檬、贸易连在一起碉柯锭,所以我们要发扬一带一路的精神闯问筒。我是福建人也是漳州人馆,一带一路开始的是旨偎ィ和下西洋仓顺菊。我们要跨界融合崇俏此。    我接着讲智能汽车岭朗观。智能汽车首先要有解放思想田、全局思想考虑问题咎刊。三个C丛,第一个要连接起来酪刷,第二个连接是要协调要合作缴,1+1>2通,那就是《易经》的精神裤剔皖。第三个酶乾,今天的连接是移动的连接屁骏谜,还有MOBILE案,MAN TO MAN泪氨角、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来憨梢。    今天电动汽车很重要的一个孙宪冠,大家买得起用得可靠赡布。智能化以后秒释澈,因为有各种各样的基础设施和商业模式纲叹溉,我不展开了季司紊。    从电动汽车变成一个智能的汽车驮衔,从智能的汽车再变成一个智能的交通盖,从智能的交通再变成智慧型城市淌光。我们附加值可以产生很多磷鲍奢。根据《易经》价值精神僵,通过交通网糯、能源网沦途、信息网平赔、人文网可以产生无穷的价值机会巩巢莱。利用交通资源的全时空动态感知镁冯桐,交通工具的全过程运行管制却瓶,无处不在互联挫、感知耸蓄、管控和服务喀。    怎么布局烷寸?怎么把电动车进一步变成智能汽车涛村,如何布局智能网联汽车技术化好窃?我认为蓬媳,不但对中国俄,对全世界都做出更多的贡献腐,第一是制定网联汽车法规标准等、智能技术烦僳扔、环境骸使、HMI技术苛痉、空置执行技术垛诫、智能网联的实验翅蓖、网络和信息的安全乔怜。    怎么做到网络和信息的安全朴衅伸?这是一般的云顾,怎么把一般的云变成安全的私人的云集骡?有很好的结构郸,处理器览虾饭、传感器碱羚,不能把所有的数据放在上面可能要分层次凤袒。第一是收集材料嗅表,就地处理骨酥。第二是从收集材料到云之间要慢荚棵夕,一个是单点控制椒蛋嗅,能量控制或者功率控制耿刊。一个是多点控制沥,能量控制或者功率控制粕类烙,这是全局性的竟艇。要及时处理缎挫败,要经常互相认证勤备仿,变成安全的云慰拖绅。    跟大家分享一下我做的一些工作电。怎么从理论上去证明这个是可持续的疼?我一直在思考所有的工业革命匪贯袱,基本就是能源更新伐。第一次工业革命秦美,瓦特发明蒸汽机染剔蛋,电话酶。第二次工业革命赖硅,美国抢占先机肌悸娠,电气化修懂,主要能源专项与信息建设锻。现在第三次工业革命来了畔,中国能不能抢占先机伶?我们要做新能源界砰哆,信息大数据时代途,我们百人会能不能更好地发挥作用秸女?今天早上的研究会很好喊,我建议做一个尝试的机构侣挂,每年召开百人会国际研究会议瓮,形成品牌绰喷朔。    信息跟能源能不能有机联系起来呢艘费?我提出储能熵的概念商讼。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量磐凭庭。一个系统里面假如是孤立的廉侈、系统是不可持续的讹尖,一个是做功粹乓、一个是废料是不可持续瓣据。如果是物理系统栏辞,分析储能熵纱,熵代表可以再利用嚷酱。总的来说柔幕,一个系统熵不能增加贬亨,熵要减少权,熵减少系统可持续惯孙葛。熵是储能熵硕驼定,熵是不用的熵啡,下一次可以用叹列。总的来说熵是在减少芜土祷。    包括中国的历史币号斥,中国封闭的时候中国就不可持续虾,中国开放中国就可持续握。近亲繁殖以后熵增加不可持续景撩。系统要做可持续性敞,系统熵要减少谢,你的收入不能是单一的逃稗、不能是孤立的系统赁苏。因为一部分是做功改段,一部分是废料剿讨,从废料里拿出来桅魂,通过证明熵减少申。从废料里面可以再循环剔疼,那么你的系统就可以持续了极师吻。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来取丛翻,后续需要时再利用的能量的熵褐懂,通过储能熵概念的引入雇功皆,希望用来解释可持续系统的演化过程桑。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态份经多。    综上所述菜,不管系统是生物的或人工组成镁什,维持系统发展的条件具有外界能量的输入刻模香。所以为什么分布式能源的优化是有理论基垂ぁ,而这些系统工程特点是颁邢,即使在系统研究过程中渺,一个熵有增加的过程丸,总体在系统不断迭代发展的过程中谭弗,系统将进入熵减的状态篇花,因为系统具有自己生成复熵的能力蠢,从而保证了系统的可持续性雷妈。    应用在电动汽车挛,这个是分布式的发电秦拇蹄,这个是分布式的负荷绵。电动汽车就是分布式的负荷铝坚逞,还有分布式储能排全恼,电动汽车有储能嵌、有电池妨。电池可以双向的雄,分布式地发电撕端乓、分布式地负荷陈全叭,在分布式的储能舜,这三个系统可以持续烂恕藐,这是我要证明出来的慷幌皑。我证明只要你的熵是减少的窘眷。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望单。    感知疮哀其、认知睛卤、行动挡,不断可以纠正人的行为撂,比真正的司机还要好绰授轿。    最后敢,希望我们以后的交通系统是舒适的贾坎袍、生态的甩豹迹、方便的和安全的拖彩参。要做到这一点瘁焊,什么是成功良莆?因为里面的成功是3个S穆,SUCCESS惜,在S售、E里面画一条线都是欧元跟美元时痰,今天是国际合作扁读,虽然人民币还不是接幌港,是一篮子化的唤,人民币准备好了卑狙。ESY就是人民币藕。    要有六个眼睛椿,有四个眼睛不够缄放畦。第一要把眼睛放在前面解放思想量斧啸。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维革佛,电动汽车下一年布局市澈牧恕,也要有前瞻思维鼻砂套。眼睛放在后面汲取历史教训锋,要有全局观念痘。要看到旁边的需要低惮。然后要把眼睛放在右边学习欧美咳夹,不得不承认高端人才密集地在西方狡邪贺。所以把眼睛放在西方学习乡峦崔,它沉淀了100多年侧。四大发明中火药是中国发明的放,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的歉菇扣。全方位都看到了呕腥,所以英文眼睛叫做EYE庙牢实。第一个I是Inspiration喉,有了激情可以有想象力甫,然后有创新哗纪酬,但一定要融合宛拎,一定要集成申病通。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题是缅叙。科学要把自然归结起来街浑,工程有十几种筏烙,要把科学诡、技术耻郊、管理结合起来那就是工程澳,那就是要集成乏膜。特别今天要跨界地融合冕绞桥、跨界集成祷惭,这样才能实现舱鹅。但没有钱也不行疵商叹,今天招商局也来了很多金融机构柑剂,要融资粮桓磨。    谢谢大家!    (根据发言整理才适歪,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编彭诵娜:李芳" "   回顾已经结束的2016年挎,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展放秦。在政策的全面推动下洼,我国电动汽车年产销量再创新高肩,达到50万辆左右敬篮吨,充电桩数量达到20万个抡耸,遥遥领先于世界各国模。更为可喜的是瞪痪,在规模市场的推动下必,技术创新全面展开交菲蓝,技术进步全面加快炬皖,正在全面逼近世界先进水平崔。但是蛊,在这大好形势下童伍颇,质疑之声渐起辖去察。比如违祁雇,我国电动汽车发展主要靠政策推动碌效芯,能不能持久案?政策是否过于宽松告兴,以致于出现骗补情况桥撂微?另外家,由于发展形势良好垛孺讳,一些激进的观点也在抬头唉妊杯。比如洁焕肪,要挡住国外产品进入中国市沉А,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车慷供,准备放弃传统燃油汽车臼盒。    作为一名资深的亲历者粉认,笔者认为鼻年,在这新旧年度转换之际繁坷鄙,有必要分析我国电动汽车的发展形势汇掏,梳理其发展历程睫,以利于业界对形势有清醒的认识喀梅、清晰的判断黎特,明确今后的行动方向教跨。    一笑、我国电动汽车发展形势良好    当前赁郝,我国电动汽车发展形势良好必唇,主要表现在两方面食懒曙:一是电动汽车技术创新全面展开偿举,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快并继,技术创新和商业模式创新层出不穷甫。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面精,比亚迪册浪、北汽奶绘、江淮九僵窟、上汽等都推出了极具竞争力的新产品短缓。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车浓百青,而是专门设计的电动车蚂饶,续驶里程达200~300km甚至更多灰读嗽,能效明显提高佰叛纠,动力性懦、平顺性限泼壁、舒适性然为、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平平。事实上舜,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布辛,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市屯洗睦。另外姓,我国电动大客车产销孪拾罢、应用占全球份额的90%以上掠弧避,技术达到世界领先水平南署隶。    在动力电池方面爆陡羔,我国产量已超过日本集供吮、美国郸娇、韩国残,跃居世界第一罚节胶,且市场份额超过全球的1/3热誓铆。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面计,呈现高能量比零、高安全性佛方剁、高功率比等各类动力电池全面发展的态势阀连。同时侥慰硕,产品水平迅速提高梢,与前一年相比搅,平均能量密度提高30%本睦爽,成本下降30%左右咯拳钵。    在驱动电机方面把宏,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机老身菊,总体性能进一步提高罗凸,成本下降30%左右浦喊。在电池管理系统患、混合动力系统趟、电动助力转向裙檬、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面男提埃,也都有明显进步涟翠饰。    在基础研究方面嫩,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌盆。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展矮,电池热失控蹲碌、硅碳负极材料悄搔、耐高温隔膜等基础研究进展也很快故。    2. 充电基础设施建设加快辑鄙,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下扳烤,政府有关部门出台了实施细则武,多个地方政府建立了城建任、电力舞脯、规划等多部门联动的领导机制沁丢,大大促进了充电基础设施的建设速度隘。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上诚截,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计苍,我国充电桩总数超过20万个梢,远远领先于世界各国干。    在市场带动下谷,技术创新不断涌现祁。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术鸿官舞、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法碱、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术土蒲农、节省设备投资的车端交流快充技术涛、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用署婆热。    在商业模式创新方面汞,呈现出各类优势企业多种形式合作钱,加快充电设施布局抖交、建设请驼、运营的趋势间导。众筹建桩现码纱、合资运营溶恭、利益分成等运营模式迅速发展妹送淋,公交车负疮、环卫车媚、物流车绿眷、出租车你辜斜、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模肌稠,广告推送孩、免费无线热点接入等增值服务开始出现刺惧。    在互联互通方面吕聚暑,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施戮,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段饭,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成猎涸,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定勒来,以企业级另凛、城市级监控平台为基创А,与工信部新能源汽车监控平台实现数据摔、信息互通的国家信息服务平台即将建立态冻。    二片、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说破枚显,我国电动汽车的发展道路与美国怪、日本讣、欧洲等国家和地区有所不同坚,主要区别有两点沫扯勒。    一是政府干预模式不同态瀑拾。我国采取的是政府强干预模式踞缸,政府进行顶层设计氦,制定国家发展规划台捌培,多部门联动制定全面的鼓励啦酣拾、支持政策毕勒井,并以限购城市和公共交通为主形成较大市程辈础,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车隆皖堕,在市场发展中不断加强研究开发酵乖囤,技术水平逐步提高;同时等,充电基础设施建设逐步完善卜酿篙。而美日欧政府多采用弱干预模式炽汐,政府支持共性事、基础技术研究罢拦,给予一定的政策嚼浇魏、税收优惠玲,逐步培育市辰撩埂;企业则根据自己的战略规划律蛔疼,首先研究技术剐,同时有选择犀蔡、有重点地开发产品醚。    二是企业战略不同耙味。我国企业多为在政府引导下被动式发展魔搬,初期技术积累明显不足搂厕冯,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显瓮觅芦,产品方向受政策影响大唬恒,各企业虽进度不同劫糠,但呈全面开花之势健。而国际大公司多为主动式发展睹,厚积薄发婆榷,技术有所侧重狸,产品形成特色潍砍佬,如丰田的混合动力和燃料电池嫂、日产的纯电动偶闷、通用汽车的插电式孝盖涤、宝马的碳纤维轻量化技术等等。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点然。中国模式的优点是市场拉动技术发展郝盖,不受油价等其他因素干扰歼贸,迅速形成规模市成蚜陈亍,全产业链技术进步挨垒案,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟崇,发展中有不协调情况窜蝗眉,如充电基础设施滞后隆叼罗,部分企业盲目跟随渺,发展不扎实番袭,少数企业以谋取政府补贴为目的鲜掀霓,甚至出现骗补情况食虫惨。美日欧模式的优点是技术扎实筷莆丘,发展均衡;缺点是市场发展慢徘湿,产品更新慢牡悄麓,影响技术进步锹漓,受外界因素干扰稳阔,如油价低迷则市场难以扩大幕峦。    笔者认为昆翻,中国模式适合中国国情敲回瞳。我们不应过多盯住充电难惧氰、骗补等不协调现象迷论,而应看到正是现有模式才能形成后来居上馁、技术追赶的大好局面敖洛奢。从另一方面讲咀,中国模式也有赖于我们的制度优势恃慨钵,只有中国的强势政府才能如此运作分,很多外国同行都很赞赏郸拳、甚至羡慕中国的条件潘漏焊。    另外狈,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面览羌室,近两年有明显变化钳呈。目前已经形成各大公司都在研究电动技术突、开发电动汽车产品保搬,而且各种技术路线都受到关注的局面藩材孪。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出寿。中国各大企业都重视电动汽车没有错丹,在现阶段已不能算分散重复酗沮搞,但难处在于电动汽车不好做老橇场,需要有很强的姓、全面的技术积累和投入浆扑。那些技术实力不够的企业荚,在电动汽车这个高难度“弯道”面前铂殴,不应存有“弯道超车”的侥幸心理钒,而应准备应对“弯道翻车”的危险切。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过夕蔽变,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时鬼霓,可分为几个阶段拱:当市场份额超过1%时光阶,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%痕呈,则意味着市场条件全面成熟刃。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年朽怜,又主管我国科技工作多年都沙害,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结显凛弟。    对照电动汽车的发展强姥,在我国经腑,市场份额已经超过1%;在美国和日本伸祷储,即将超过1%挨躲赁。这说明烦,电动汽车技术正在接近成熟币翘。笔者冒昧估计垃袄吃,大约再过5年左右时间谐沁,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题耐,其他性能与传统动力汽车相当绘,加速性优于传统动力汽车挎俺算,成本的差距大幅缩锌ゴ取;再过5~10年时间蔽噬,电动汽车性能可全面赶上犀涉、部分性能优于传统动力汽车毒四,成本与达到当时排放翅寥协、油耗标准的传统动力汽车相当剃逝讽。但即使到那时搐,传统发动机也不会消亡揪,而是电动驱动与发动机平分秋色昂呜绵,或更多的是融合发展笺题。基于以上估计扑棘怀,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车蝎全憾,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车妙肖芜,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展娟纳。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作恐翻猎,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理茂腑豌。2009年看,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研茧骋谈,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告沉撑。回首往事舶赌,扪心自问氓,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的疯赁。至于些许不协调现象免,是产业发展过程中的必然铃凸,是白璧微瑕写挥、瑕不掩瑜颓。笔者断言施,按目前态势再发展10年铝半蛋,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界览淀聪,并以此跻身世界汽车强国之林吵。    三捍、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一峨司,整车生产企业要更重视电动汽车里淮。首先要制定好发展规划和生产布局戒瓜萍,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视米苍,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调爬,不能两张皮富牌。其次要重视研究与试验怂逗,需建立完整的涩、一流的研究和试验体系匠盼息,规慕蓿和水平应不低于传统的发动机和传动系统猛鬼。电动汽车相关技术发展很快伦奋,要靠自己去研究发展簧,别人的经验会很快过时羡版,更不能只靠“挖人”搞产品碧。再次要全面布局判罕,围绕全技术链开展工作摩,不但要重视整车开发骂槐谎,还要研究电池和电机痢糠栏,重视电池管理系统效,这是当前我国的短板们,此外还要注重轻量化和系统可靠性腊蔡。    第二谓瘦,要建立相应的零部件体系瓢习蚂。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱掇撇铰,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的叙晦,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展幢胶插。    第三举龟,要开放发展砂搭畏。需鼓励垄、支持合作伙伴引入先进技术和产品曹梁迪,像华晨与宝马丝疮、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好筐开。历史将会证明碘矾,开放发展电动汽车会比关门发展更快遍困。更何况宝,在全球经济一体化的今天道彼,关起门来自己发展是不现实的谈搅秽。    第四徊,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作些曹。今后相当长一段时期垒琴颗,将是传统动力与电驱动并行发展梳、融合发展的阶段茎侠姜,单搞电动汽车很难成功叹镀。对于只做电动汽车的特斯拉耙瓣,笔者并不十分看好祟。    2. 对产业界的建议    第一辣社垒,要加强合作芍呕。需沿产业链惠闯霜、跨行业合作吼拘送,整车企业要与电池企业番九碌、电机企业嚎、其他电动系统生产企业深入合作挂崩。以动力电池为例腻土,需要电池设计与正负极材料啼、隔膜惺、电解液挪患乓、电池制造装备熬盎死、试验装备乾、电池管理系统全面合作叮狄。优势企业和研究单位要分享成果竣抨盗,互补短板饰。我们一定不能辜负当前大好的市场条件宦,要形成轰轰烈烈的大协作局面孪,合作创新勿燎硼,百舸争流妹慌粱,才能迎头赶上并超过世界先进水平解僚。    第二想怠募,要注重实践柿吼。汽车产品与其他工业产品不同摄胚,一是使用环境广且复杂零,二是生命周期长失,三是对可靠性培备燃、安全性要求极高跋摄奉。这些都决定了仅在工厂枪、实验室不可能完善产品努娩,必须通过多轮的使用实践箍。与电动汽车产品研究开发相比蜜肆,充电过程更需要实践逻届拟。像电动汽车充电过程这样长时间免、高电压膏、大电流夹袍、室外册瓦、无专业人员值守的工作状况惰,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验汕抡。    第三鬼到,在充电基础设施建设与运行中全策,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善郴霸室。充电基础设施建设是一个新行业董,在管理上涉及电力宛擂、规划结欢、城管窍、工商管理等多部门杏勺祷,权力交叉疵,管理流程各异;参与者涉及各种所有制集恐事,利益主体错综复杂滑。单靠一纸文件不可能面面俱到交宪,必须经过相当长时间的实践奶荒,完善流程莲,积累经验瑰毒坏。    第四喘埃沤,要加强标准化工作廉复。领先的研发算身竣、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基创钕铩,而及时总结经验系、制定标准又能为继续实践罗系导、创新提供重要保障喂舅粳。当前蕾谅,恰逢政府推进标准化工作改革松,要求标准化工作密切结合生产鬼磕、创新实践吾瓶急,要求鼓励发展更灵活锭、更接地气的行业标准喜玫剁、社团标准就捅百。对此纳搁,业界应给予足够重视颠饯。    3. 对政府的建议    第一凭,要保持政策稳定舒泰册。正如前文所述警墩,我国政府的强干预政策非常正确判栓,发挥了制度优势景换躬,已取得很好的成绩锑店镣,应该继续保持蛙蕉。电动汽车的发展涉及多个行业失蚂扮,需要长期积累峭惧上,需要几十年的时间才能成就大业妒茫,切不可存立竿见影傲圭污、一蹴而就之心扁。    第二伍孩,要及时对政策进行微调和补充完善绊。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列沥,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴峦衡晌,又由于此项事业发展快荤读,新情况管牡、新问题钙俄侥、新技术层出不穷猫,因此及时应对百舞牛、调整胃卵隶、完善是必然的挨嗜。    总而言之爽,我国电动汽车产业的发展已走上快车道稍,迅猛发展正当其时济衔搁。笔者衷心地希望朝野上下菱、业界同仁能认真努力工作谭揉,自信且坚定发展标好和。假以时日桔毛,我国必能引领世界电动汽车技术潮流平传,并以此为契机双拜,跻身世界汽车强国之林士。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编盒:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年穗俯,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年汇突。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题净贝罗,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日呐,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示备。    他认为俄欠坪,现阶段禄类,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题筒闪,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配韭痴,但从长期来讲夏边,新能源汽车技术发展路线要从电动化殿摊鹃、轻量化菩、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合弦、轻量化与制造生态化结合棠轻罢、智能化与网联化结合什鸡绷。    尤其在电动化方面缴吵,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车扇庇豁,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力贺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力藐,就是家用主流A级轿车赂尼逗,在性能价格比上与燃油车竞争唤。目前全世界都在朝这个方向努力泊慑,如特斯拉Model3屑航售、通用Bolt晨恰,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车办嫁。”欧阳明高说徒。    欧阳明高说虫表毕,但要满足这个要求芍缅徊,电池必须降低重量厕瘫姜、体积以及成本磨础。此外敬吐,电池的比能量必须大幅提高叔钎,达到300-350瓦时每公斤请久,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标丧藤耽。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知茄隋,锂离子电池发明至今只有20年峨,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年腺歧颓,2007年第一次在日产聆风上开始使用裙蕉,可见动力电池的进步非常迅猛仆豆。”欧阳明高说拣谦拓,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期骋狗粪。    但此前当蓖,主流的观点认为谦,纯电动车跟其他类型电动汽车相比距虑,从性价比来看邪敬将,其优势主要体现在100到150公里的里程范围堆,但现在随着锂离子电池技术进步苔檄,里程提高一倍捐,即在300公里的范围内蔡蛇慈,仍然在性价比方面有优势算。    从技术上来看醒,在单位重量僚烫旦、单位体积下储存的能量越来越多材荡官,成本越来越低古,才能体现出电动汽车的水平和技术拢。    一个好消息是冒扒仆,我国电池成本每年大约能够下降20%屏滦捷。据介绍拣剖爬,五年前骋貉,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元回,去年平均价格为2.5元左右嘿僻,2016年为2.2元械,考虑到大量的电动汽车是大客车苗亩,其电池价格相对会比较高一些啸。    “现在国内开发中的电动轿车朗斤,最低的系统成本在1.3元每瓦时碳,单体成本在一块钱左右裁怠。美国通用Bolt电动汽车岸,单体成本为150美元一个千瓦时缸沸。”    如果按照这个标准敝,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到墙圣,但是按照现在2.2元傻定,逐年减少10%到20%募姥降,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现禄掂。    “加上循环再利用做到1元练去黎,也就是说赣唐,一千瓦时电池一千元人民币之内规,是可以做到的姜锭鸵。”欧阳明高称鳖膝沙。    对于具备性价比疥龚百,想要具备商业竞争力的A级轿车来说参赦饶,现在一百公里约耗电15度蛇每较,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内祈,接近10度电一百公里诲。    “要实现这个目标握省奢,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗鸥。目前电耗的降低空间还很大德。如果能够实现上述目标童鞠,一百公里的成本约在一万块钱恐督疟,如果电池能达到300公里就是三万块钱峨亲,考虑到使用周期内省电和维修省钱晨钙,将具有商业竞争力貉,这是电动化下一步最大的目标菱祥。”欧阳明高说芭途惊。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出时肝。纯电驱动真正实现产业化是在2014年前叮,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长京朗弊,但仍属于比较粗放的发展模式迸,今年电动汽车发展逐步趋于理性徐驮。总体来看从摧,走到今天伐览膏,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位迁乖丹。”欧阳明高说孩。    事实上搞系,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一挡轰,由于销量超过全球50%以上弛,在国际上引起了强烈反响守头告,无论是政府还是厂家茧贸,都感受到了来自中国率先发力的挑战店。更值得注意的是霜逝,2016年如德国大众和日本丰田倪,纷纷调整技术路线田,加快对纯电驱动的转型誓。    不过耿报,纯电驱动的战略目标掣,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展昆肚灯。对于混合动力技术来说疼,传统的汽车强国锭香、汽车大公司比我国更具优势文,如丰田路线就是先做混合动力奋珊,再做插电混合和燃料电池淮帆。    由于我国率先发展纯电驱动洪痕慧,带动电池产业的发展达到了世界前列里虱,电池产业规模达到世界第一线倍,总体水平位列国际前三砷颁氰,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平隶丧酸,我国的动力电池产业链梦傻洽,尤其是电池材料够藉藤,如正负极材料渡垫,在国际市场上的占有率第一妥。    “在此基础上稿,我们以纯电动力系统(电池虫、电机诧几、电控)为基础平台迁梧,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利壤绕。”欧阳明高说方掳微。    据其介绍累,目前我国插电式技术发展已经取得进展桶亥储,比亚迪秦泛宦、唐捐漆、上汽荣威550温劝,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力涪矾陋,无论是发动机方面曹疥翱,还是混合动力装置上材妓试,都取得了突破彩诺。    与此同时饲姐,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展慷,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力播隘。    “这是一个渐进的发展过程杜,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争克。”欧阳明高说老鳖,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项胶皑滥,有效的回避弱项竞争松心入,有利于我国电动汽车产业的发展偿螺,到2020年之后棉刷里,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进掇隙痪、同步竞争嘉灿。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编纲疗:李芳" "  编者按辆拿:产品价格区间一下提升了近40万箩稼,这对沃尔沃来说是个不小的挑战倪拨。以安全环保为标签的沃尔沃膊停汗,产品质量是其立足之本韦戈侥。无论是国产车型还是进口车型裙参,质量都要做的和安全环保一样好桐。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑订皑粳, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值牌接,安全与健康至关重要秋,但在中国市辰啪迪选,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺什缆骋。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家墓斑匆,到底该剪哪一根线欧泥骋?我心里清楚桶韭,如果我剪错了吠赌虏,我们可能就崩溃了凛酿。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态巴吴诺。在2015年整体经济增速放缓躲疯、股市震荡骄、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下草冗姜,2016年的车市本不被看好肩策盛。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声哥库奸。1月6日娟,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售贫笨,沃尔沃对此解释为喂鞋:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器采,更是提振销量的助推器搏殴。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号芳碱先。   6月1日瘫存挛,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职患。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年捍黎琼,具有十分充足的销售经验瞄。但用他的话说素,他来自一个很小的市称岵伎濉,很多因素他都不具备孔炮。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲努稳,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状目。6月1日入职洛沦,用一个月来熟悉公司的现状李忻湃,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”柬剃孪。然而现实终究是骨感的佃肌,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆裤,与去年同期相比仅仅多卖了339辆卑腔。   “做决策就像电影里拆弹的场景睛菇集,我到底该剪哪一根线呢肛浩搽,如果我剪错了渴,首先所有的投资会无效脓譬郡,其次会影响经销商的士气逗胖拣。”陈立哲对我们坦言杀眠哼。   他这样的想法并不让我们意外雾醛顶,台湾市场与整个中国市场差距实在太大沤玫寥。在台湾券,陈立哲要去走访最南端的经销商桨彻,早上出发中午就到了糜建得,但如今这种管理方式已经行不通了表。从前陈立哲的团队只有30人救剐悍,现在变成了350人炔方挤,他说现在同事的名字都记不完监厦歇。   “就像牌桌上的一个赌局凉,赌下去有可能是回本的梅诺,也有可能就全毁了系督魂,所以我每天都在想我到底该怎么做吧嫁。”每天该怎么做绢鳞椽?这个问题陈立哲问了自己整整三个月平庞褥。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的创汇垂,才能享受最好的晦耸土。”这句话像是说给陈立哲听的帘测猾。   2005年票,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时哺圈钢,沃尔沃一年只能卖1024辆驰榔掂,一直到2013年5000辆的水平久,再到如今年均一万辆的表现需结提,对于台湾这个小市场来说梗,陈立哲做的足够好返,他对这个市场有着复杂的感情锣蓄骋。   调任中国市场做销售一把手骨,陈立哲说这很突然庐貌损,他来自一个不足以领导中国市场的市场枯袭。对于中国市吵拦俊,他还不熟悉肯扔疥,做市场工作要对文化秤聪巧、变化坊、趋势有充分的掌握丢柯官,这最重要的三点陈立哲都不具备捍碘,他唯一能做的箩凶欢,是在最短的时间内了解中国市场的刚需颂,相信身边的工作伙伴榔眉钞,组成一个高效率的团队师讼访,去解决各种问题话。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后蚊拳,首先做的是内部调整四。通过不断累积分析过去几年市场的动态波泄弛,了解在什么时期使用什么样的手段距,反省问题所在疯腔,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤协寇挪。面对三猴祟、四季度各项费用的下滑艰,倾听团队的建议库、做出准确的决策腾钉瞥、将优势资源注入到最需要的地方舱方田。最后将宝贵的经验分享给所有人核憋的,把力量从点扩散到面逛,从四个大区亥,再到全国敢。   “所有的成绩都是依靠团队取得的恭,我只是把预算亮弟、时间等安排在它本身应该发生的场合爆挪判。”陈立哲表示埔克狡:“我不是在讲官话焚,只是借着这个机会感谢大家连汲。”陈立哲相信期端蹲,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的秒。   内部调整告一段落巾才,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上形。“我发现从销售品质到经销商的种种问题损。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间揉,一下跳到80-100万境,面向的客户是完全不一样的品。很多销售遇到的客户都是大老板级别的琳,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心斥,还怎么介绍产品提裁贾?这肯定是不行的癸烷螺。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门撵,“与高端客户接触炕,销售不能觉得自己比客户矮一截确窜,与客户要做朋友困吕,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品缔。现在培训课已经开展了实战模拟环节胜绿摊,我们在资金有限的情况下做到了更好梅。”   全新的管理阶层灵,有限的预算卜怀,面对重重困境图,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高氢,8-11月均超额完成销售目标瀑。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩诵晃,最紧张的时间纹挥烧。“我有我自己的节奏履,我给自己两年的时间磺纱惭,两年后才是真正和主流市场之间的竞争钱锹模。”陈立哲为两年后的自己立下了战书工南。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间瑰探,经历了两次产品的重大变动糠,但在他眼里这是最引以为傲的钦理,因为这些变动蹲、变革都是从使用者的角度出发钎窖痘,也就是我们常说的“以人为本弊恳。”   对于沃尔沃来讲舌抗,最擅长的领域是安全玻吹柬,作为三点式安全带的发明者欣线鞍,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期骡壬。但陈立哲表示本杆枯,以整车品质来讲材灭孝,沃尔沃也和ABB并肩黎箩扇,例如在底盘研发能力上笑天,沃尔沃使用的底盘研发模拟器计漠祟,全世界目前只有三家在使用协晃女,另外两家分别是法拉利与保时捷恭痕沪。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑槽滔峡,陈立哲也谈到羚盛兢:“沃尔沃其实也做过6缸兢松、8缸发动机啥,还有享誉世界的5缸发动机摄先。沃尔沃并不是做不到刻蜜,而是我们可以用更低油耗苫叭、更低尾气排放的发动机达到更高水平宽悲。这也是全球各国政府的法规要求金,是大趋势迹埃。陈立哲说“这些信息星卫,只是没有在行销上进行传播罢了炮。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产懦猴嘉,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号茅侈难,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市橙恍薄,改变了“国产”的概念龋抢,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代玲。陈立哲表态道翘:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料略谭,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品如评刑。沃尔沃立志从中国出发怂铣,以人为本的信念永远不改嫂陶,值得消费者验证与了解戳。”   “沃尔沃就像iphone一样卉琳默,它改变了人们的使用习惯芍。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例堪:S90有三个界面同时提供信息交伤花,分层级的来处理车辆信息嵌态潜。这一点很重要临创拧,体现了沃尔沃以人为本的精神卵崇蝎。在设计方面道,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料彪猫。用沃尔沃的品牌精神释号坑,再加上瑞典的风格憨夺,直接与德系品牌产生差异化辨泪涤。如果从地域来看程,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡家痹。   沃尔沃曾立过两个誓言奠沽:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化畴离莽,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故吃搅舰,沃尔沃全额赔偿僧川立。在陈立哲看来毁凤,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺腑。   陈立哲对我们讲道杠斧:“在欧美管沟,当太太怀孕的时候害踢襄,男人会考虑买沃尔沃习。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据胸荷,中国作为沃尔沃最大单一市橙唷,11月共销售9,076辆新车炭鹃赐,同比增长12.8%;1-11月期间几日拍,在华累计销量已达80,759辆司江,接近去年全年表现苫救泌。就目前的情况来看氖,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高萎。   在经历过低谷期的沃尔沃握,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量炬,这无疑是对陈立哲工作的肯定磁,同时也是明年的压力渴。毕竟“十万辆”这个坎淑嗅啦,沃尔沃早就有迈过去的能力瓜型潮。   2017年禾馅低,沃尔沃S90家族将会陆续壮大滇赎泉,届时串,S90 T4散鸿陡、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前熄奶。对于陈立哲来讲椭搪,最为重要的是三座版S90屏闲。“S90的设计基础是以中国市场为主导的坤烈加,是全世界汽车厂商梯霖皮,在中国制造的单价最高的车辆吹己敬。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐抛,“三座版S90可以达到世界各项指标疽鹅,这款产品有能力改变历史囱。只在中国生产哇显,以中国为核心的思维粱舌席,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了刻。”与此同时隶奥泄,全新XC60也将在2017年第四季度发布澎耗。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市辰锷痢,它占有沃尔沃三分之一的市场份额袍,所贡献的利润更是远超世界平均水平胯涎妻。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人摔芯疮。陈立哲大方的承认自己没有这个实力藐供啼,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任幌。“知道我坐这个位子的时候币玛晨,很多人会紧张甚至惊慌腥耸,他们会很直接的问我吴相衔,你行吗当?台湾市场那么心伞,你行吗攻?”陈立哲笑了一下说道醇躬坝:“每逢这个时候涪,我都乐意告诉怀疑我的人篱趣畅,我将在最短的时间内做什么冈泄田。”   两年的时间转眼而逝刊,陈立哲手中的“牌”越完善敦却偏,与主流对手正面竞争的胜算便越大曝备。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲骸,未来还有什么是可以阻挡他的呢粟膏呕?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编猜料:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺卧侵,2016年下半年以后每三个月推出一款新车色,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔趣。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验厕素。为了满足消费者需求垄瑰,推出一系列活动迎合消费者喜好婚。 上汽集团副总裁泉陋倦、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月糯顾书,得益于荣威与名爵的共同发力感,上汽乘用车共销售27.5万辆寂书,远超去年全年的17万辆茸贤。取得如此大的成就主要归结于以下几点醚:新车的不断推出凄肛、以人为本的理念及高性价比了。    上汽集团副总裁牌、上汽乘用车总经理王晓秋办檄逆,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访期,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解诬纬。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解日,上汽集团在2015年广州车展曾承诺趴弦炬,2016年下半年以后每三个月推出一款新车陡蓬偷,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔藐。同时捶膘,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义炯黑狄:个性而不小众搞陇槐。    “上汽集团经过十年的厚积薄发剔拘,通过对消费者的沟通与研究卫邯,已推出很多新车型晾,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”簧姐。王晓秋还指出矗棉,名爵现在的路线是个性而不小众讳,这就是上汽集团未来的发展方向耪,上汽集团希望新的产品有个性陀浅桃,且能让大部分消费者接受朴。    据悉蔼讥,自荣威RX5上市以来妮,名爵锐腾也迎来了中期改款沪俏,同时新车名爵ZS教撮、荣威I6也蓄势待发裸。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言垢。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时搐范司,上汽集团也很清楚自己的客户群体课净。王晓秋指出奴侯省,新车型针对不同的受众群体锑仁,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的甜茧。拿具体车型举例嫌匡醇,荣威RX5更偏稳重缺淘,新锐腾则是一款属于年轻人的车腹撵,新锐腾外形活泼隧胚,同时考虑到消费者的需求澜,我们对内饰也进行了升级酞缉擞,并增加了10-12万的手动版寞缝楷,使新产品没有短板胶镰居。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时膊距都,王晓秋表示比份焕,“从荣威550开始嘉随脖,上汽新产品从设计到销售勤呸,最后还是根据消费者需求来决定戚署。”    据介绍描屡剿,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验捎署。为了满足消费者需求独化,新车不止在性能和价格上做了调整氓保,还推出一系列活动迎合消费者喜好楼蔷。例如口,基于年轻人喜欢足球运动茂粉薪,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网恼,也已纳入上汽集团新品类隆,预计明年新车65%会配备此技术潦。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言哗鸿裸,“上汽集团一定要明白用户需要什么裂享能,为什么要买我们的产品瓶物部,带着这个问题冀夏,我们才能真正去理解用户聘顷,落实用户需求洗,使我们的产品极致无短板贺,产品自然会大销房揪蒋。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大仆激倍,竞争也日益激烈燎,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比斧贩。王晓秋介绍骑卉抵,名爵的价格基本与同级车持平承俺,但性能更具优势刺,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹龟。 新锐腾公布价格    王晓秋表示芜颇菏,“消费者希望花更少的钱买更好的商品捷倍,就像提到的让渡空间楞互,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整饶仿喊,从而应对市场竞争环境箍套。”    产品有了好的性价比和客户认知度垦屎,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁拼。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家零室。名爵经销店到现在也有280家左右同翠。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络咸,其实道理很简单肉谓典,目前自主品牌占据市场份额的43%左右割坎,且不断呈现上升趋势趣洗浚,他们认为自主品牌的春天来了”畦,王晓秋表示薪诗傻。    在被问及上汽集团未来发展方向时敖鼓彼,王晓秋坦言其歉,“首先团队要把理解客户需求抢零、用心为客户造车变成一种自觉行动赫焚激,进而形成一种行为规范侮鹊疲。其次应时刻保持警惕肩衡、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好贫。只有这样违,上汽自主品牌才会变得更有竞争力酪窖簿。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编邪:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布裂,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改凌辰嫂。这些修改背后有哪些考量和博弈规?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人害。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问擅未: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面鬼富?   答钨李: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高棺。一共收集了9246条建议捍跨裤,其中表态性意见7736条姆耐啼,赞成的占六成左右;建议类意见1510条佩,占16.3%帕渤。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理骨乐碍、网约车驾驶员资质及管理仟氏、出租汽车数量调控三个方面嗓绥彭。从数据来看落隶仿,不少人对“京人京车”表示理解餐兼,赞同的达到70%多暖,质疑的只有12%奢杜虐。我们根据建议修改了125处变车,不断扩大合规车辆的范围泻贝,让更多人参与“分享经济”哨。    “从北京实际出发秀糜邦,兼顾多方利益”   问穿慕: 为什么要求“京人京牌”沪?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答钦编磋: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说淖,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多旱、交通拥堵扮诡、环境问题等“城市病”涛跋。在这个前提下肥,北京任何一项政策都不能“任性”挫,要从北京实际出发桑,兼顾多方利益快。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆撮,地铁最高日客运量超过1200万人次撬,公共电汽车日均客运量1063万人次顽,小汽车每车年行驶里程15000公里姑,交通压力与日俱增媒。但在我们的努力下篱社,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%丝,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制姑负。    总体来说凑,北京坚持公交优先的战略邯侨,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充颅裁清,对其进行总量控制在所难免抠痕线。目前北京市绿色出行(公交博、地铁公、自行车碍哩、步行)占到71%腔汾帽,小汽车出行占25%糠,出租车占4%竟,其中包括比例不高的网约车出行耗。北京出租车改革的总基调是开簇:巡游车改革奋、网约车规范馆斥多、融合发展疯售荡、错位经营狭凌、多层次服务袒。我们力争进一步提高绿色出行比例彪坞馆,为首都可持续发展提供足够交通承载力公填天。    “5个月过渡期是柔性考量”    问硼莲: 政策出台之后煌杜,预计将有大量不合规车辆面临退出渡绿诚,政府有什么监管手段确保政策落实到位克粹?   答甩: 政策出台前膛溉,我们和专家烹侧、司机挤跑、乘客龋哦、网约车平台进行了多次沟通轻敛颅,决定设立5个月的过渡期碌。一是给合规平台陆、车辆呵、人员办理手续;二是清理不合规车辆嗣困、人员等敬绘。    从服务乘客的角度柏,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行容边。另外氛,希望网约车和传统巡游车加快融合发展世搐,因此提出过渡期的柔性考量夹效廖。过渡期之后稼,平台要加强行业自律对尖谅,我们也要建立打击非法运营的长效机制九纺,严厉打击非法运营筐、克隆车和价格违法行为腾革刚,能够更好服务乘客甭、保障安全聘衅荒。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问克: 面对新的经济形态暗蒲,如何创新管理手段尸?   答适: 出租车发展中没有对立关系酿浇快。网约车以网络预约辰铆碘、快捷方便等特点肺秤,满足了一批乘客的出行需求兜。单从评价司机服务质量的机制看臼烤,就值得巡游车学习昆:如何与派单挂钩庙九囤,实时评价啪庞奇。但网约车也有局限性磐库,乘客安全与权益的保障等需要进行监管单。    巡游车与网约车各有发展历史和优势伦鹅,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的瞥胜。你有技术优势常,他有线下服务优势请茧撅,为什么不一起干呢兔使?    管理部门也在转变思路勘。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”慑蛾戒,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车鬼。通过推动巡游车改革及网约车规范苔哭,构建多样化服务体系沙套童,提升出租汽车服务质量乡隙屯。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆蝎戏桑,在京注册用户已达218万人嗜辣。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车揭沙团,提供差别化服务梢恕世。    “解决出行问题要标本兼治”   问宝: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么趣?   答泪杭免: 群众出行问题的解决厩,需要放在城市综合交通体系中戌逝蜕,多措并举柯趁、标本兼治庭。一方面恨,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面虹晴豹,需要加快构建安全廷殴、便捷垦龄、高效刺嫡京、绿色歉瓷、经济的现代化综合交通运输体系脾。到2020年喉催森,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%距。    交通设施根本是为人口服务修驰,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理帽。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标散患,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件瓷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编徽傻新:李芳" "   杨美虹透露蹬悉显,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中庭蹋,大东工厂扩建项目也投产在即姆视,这些举措都将助力当地经济转型升级财梢官。    在杨美虹看来颠佩,借助主机厂优势乌,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时厘,配合外交部到德国进行推介澜群环,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园时衰。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略揣,从而推动产业升级癸燎。”杨美虹说祥。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容钱牵,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者靖。最新数据显示蜗捆苏,2016年1-11月份淡,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆察脖肆,同比增长11.2%伐嘿哼,前11个月的累计销量捆,已经超过了去年全年蔫俄掣。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任并。12月13日虾辑睹,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开馈。活动期间悲杆鹅,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访陛。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现车旄取,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)拓,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济恼、环境和社会贡献等方面取得的成绩篙。杨美虹向记者透露聪,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》送,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩迹。    “在‘可持续发展’战略的指导下壕殿,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则馈寝。”杨美虹说鬼脾。    第一哗醋塘,实效为先蚊提。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题眠部芹,“我们不做虚的确,我们也不做口号式的开盗陋,我们一定要解决具体的社会问题愧薪茬。”杨美虹直言到嘿,比如BMW儿童交通安全训练营互橇,它是为了解决儿童交通安全问题冬萍。    第二豁,长期坚持拟堑处。宝马儿童交通安全训练营辫骸,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅烹,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年蜗。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营邵九,今年是第一年做钵,未来会持续点倡喘、扎实的往下推进皆冈荚。    第三沧,全员参与情蜡添。宝马做企业社会责任时霜示敞,会邀请车主底骏分、经销商炉合京、投资人以及宝马员工氓桔,一起参与进来痞。比如宝马爱心基金射税煎,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训米,提供指导;另外壬,宝马还成立了员工志愿者俱乐部诚踏退,定期组织各种各样的活动了戮搁。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略布,将可持续发展贯穿全价值链柿,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素馆。”杨美虹表示信提,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点庆剂抬,主推工业旅游概念漆。    据杨美虹介绍婚,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园靛锤好,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导卿鞭径,助力中国制造业迈向高端炽赔,并促进东北老工业基地全面振兴夕级奸。    数据显示魄缎哄,截至2015年底翅,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户械蹭掳,当年纳税额超130亿元人民币洗危介。同时温氢,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会碾,就业岗位较上一年增长了8.6%吃。杨美虹透露故俄勤,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中溉曙浚,大东工厂扩建项目也投产在即弓,这些举措都将助力当地经济转型升级薯嘶随。    另外舞揉现,在杨美虹看来疼绩,借助主机厂优势量话钵,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时箔,配合外交部到德国进行推介容,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园岸。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略瑟,从而推动产业升级摊羚迸。”杨美虹说赏咯疽。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编茅财宫:李芳" "  本土品牌下一步怎么做纽卸?关键是我们的差距是什么毙,下一步最大的点就是要提升品质肉揭滔,当然还要控制成本豁猜。然后锌悍,就是我们的正向研发和平台战略方盟僧。最后食颅恭,可以大大提高效率辣艰,如订货的时间是可以压缩的埂时。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日跋锭司,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一碌:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节蹭劲,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述和偷琅。    徐长明说哥,怎么理解工业4.0河恐?这个概念是德国发明的镰霖,现在在国内比在德国还要热官该。最近讹,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念际,我理解它的工业4.0的本质亮,就是怎么保持德国制造业的竞争力戏。在国际上搜慷,德国面临两个挑战范和凑:互联网大数据和云计算密涡。现在趴县娃,德国整个国家都在讨论冷位僻,怎么能够“不被互联网+”帛垃块,而是“制造业+互联网”撅汤八,这是他们重点考虑的问题泊,特别是德国的三大汽车公司——奔驰爽撂鬼、宝马瑞箍疽、大众惫靡。在德国逢奴,汽车的需求是非常个性化的急,在这样一个背景下屁,它要维持竞争力铃松嗅,推出了4.0的概念曙,核心就是智能制造完案届。他们主要的目标有四个方面亲举:提升品质坚觅讳、提升生产力范塘、提升柔性化肛、压缩产业颁唱,总的核心是提升竞争力踌稻冬。    徐长明分析场祟,本土品牌下一步怎么做樊寐?关键是我们的差距是什么钩堤吞,下一步最大的点就是要提升品质泉驾楔,当然还要控制成本论讥牢。具体要怎么做没诵?也有几点螺镀茄:第一瘦馁股,想办法提质控本劲校。提升品质跨臀岗,消费者理解有三个松磺:可靠性苫苫跨、感观品质杠迷、性能攀惜涧。第一个维度厕:可靠性是必须的线,现在光有第一个维度已经不够了瞎八犬,必须要加上第二个维度裳勤矢:感观品质掇佩,看起来要漂亮核。在此基础上又发展一步碳,就是性能的提升鸥抒。最近市场上卖的好的自主品牌慈,大概有12款车滑隧吮,年销量超过10万台骚句登,这些标杆产品功,性能上也不错掣布掣。因此私挥某,自主品牌下一步还是要想办法德,把这些提上去窃池歇,缩小跟合资品牌的差距态矛。    这几个方面的提升肋特,意味着成本也要提升师溉,怎么能够控制成本摹踢媳?第二方面的话题盲瘸,就是我们的正向研发和平台战略斤。之前搽涸举,我们很多品牌都是“逆向研发”喝,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车搐波请,拿过来拆解做测试问帘杀,最后组装起来夺咕。这个模式下铺琼滇,成本可能是略微低的狈修,但品质毖、性能有很难保持夸。现在必须要正向研究冉沉少,从消费者需求出发吾杜,形成一个目标捌,对目标做分析嗜氰,只有正向设计寐通,既能提升品质性能烈甲缓,又能控制成本垄唬,像长城涉饰妹、吉利等等砂,基本上都已经是100%或者80%正向研发了竭锋礁。    平台战略屯绊,在更大程度上控制成本嘲妇抖。他说无嗣墙,我们的开发弗咐徽,现在是一款一款开发的李臀,零部件的通用性相对比较蟹痢,最近一两年来噬物,已经有两三个企业开始走平台化战略妨是,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车守差暗、SUV和MPV浦伶洞。这种情况下测,零部件的通用性非辰保好杠,同样是50万辆的产量夏,对零部件供应商的供应量更大浅耽,就能有效地降低成本麻廓谅。    徐长明强调赋,对于工业4.0的精神本质还是要学的料,品质的提升是德国工业4.0首要的目标商笔堵,它做了那么多的智能机器人溪,智能机器人都是带摄像头的盎,在实施过程中的质量随时能够监测驶琴核,然后反映到云端匙菇藏,再反馈回来随时可以改进滥宋。现在痪,企业员工的工资水平越来越高棠逢挟,汽车厂家很多在加班加点线逝起,我们要高度自动化娟,这些课要补先,应该有大量的机器人替代人工柔抒。如果这么做了炬,可以大大提高效率铃复怂,如订货的时间是可以压缩的蕉谜干。比如帛穿,国内一家自主品牌管,从经销商下订单考肆,到提供汽车产品最开始是40天蘑,后来缩短到30天碑靠兰,现在可以压缩到22天规,跟世界先进水平比还有一些差距犯壳。这也是德国4.0里的核心内容涟。我们不一定用他们这个办法统拇,但精神实质是要学的裳干掀。    他说杀,柔性化的生产也重要司,但没有前面三个那么重要坷。在4.0背景下朔栋奠,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法填固轨,而是学它的精神实质纪。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编兽:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化奸,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多申睦。更为重要的是颓峰,放眼全球党,驱动这些变化的地方就是中国剃摧。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷匈簿冻。    12月11日监码起,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上捍迹虹桥落幕手。经过36小时的激烈角逐贬爆鞘,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出俱段救,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利镁疼藐。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示净焊烹,今后的五到十年苫嗡孙,汽车市场将发生前所未有的变化歪痰。未来脾臀,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务垢。可以说如,未来五到十年汽车市场所发生的变化踌,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多锌首糠。更为重要的是镰,放眼全球豁,驱动这些变化的地方就是中国蒙环。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷棱姜。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说季褥创,作为企业曝,捷豹路虎非趁┖看重年轻人的培养细扯逻。在全球哀颂,捷豹路虎共有2500名管理培训生藏。过去三年湾,我们在中国也培养了30多位管培生痹汐试。此外吭粱寄,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家磕猎脱,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才撮喘。    在赛后的媒体分享会上肥,两位获奖学生代表分享了各自想法痰,及在比赛中的收获峭鲜弓。同时府舷睛,睿侨森抱滑、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问镐。   问毯痹拟:捷豹路虎为本次活动提供了导师攀臀,请问这些导师来自哪里餐猾赦?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业孙砰居?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位卫划鼎?请学生们简单介绍一下自己的作品藉传忍,获胜的原因是什么磨?   睿侨森麻挨: 我们为每支参赛队伍提供两位导师陪。一位是捷豹路虎内部导师肋嫡胺,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验栏恕,包括对行业发展的认知抖、想法和计划;而外部导师将提供外部信息涸魂籍、视角和指导际逢。这两位导师全程和学生团队合作块画,提供专业意见吨,帮助他们取得最好的成绩抛。   潘孟涛彪: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会市簇荤,包括今天的学生薯幸剩,将来都有机会进入到我们工程团队颧古。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额鹅啤蔡,可以来到捷豹路虎学习和发展仟姆滔。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里赌啡捅,再加上扎实的专业和技能啤郝,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会拼虫。   睿侨森梁: 作为公司的管理者窍毯,我们非彻钍樱看重实习生炯固庞,我自己也会手把手教给他们工作的经验肋穗苍。不管是本科在校生还是毕业生笛,都能给我们带来新鲜的血液攫疾苗、新鲜的想法害厘墩。    同济大学袁旭峦储叫:首先偿剩雹,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌吩,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行缎哇。    我们都来自同济大学汽车学院苗,团队成员有两个来自汽车工程方向绩航商、一个汽车营销方向鞋极、一个汽车设计方向侮钩。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求伯商,围绕“以人为本”肝,挑战的是都市环境里的出行压力尾鼓眯。    我们的想法与捷豹路虎的工程师密、设计师也有很多共鸣诉,通过一系列调整截,最后有了这样一个以人为本撼、体验为先的方案扩。我觉得颧,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因顶戊蓉。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问嫌:目前纳,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划甫?   潘孟涛协骂期: 我们会对人才数量进行评估和拟定片,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的佩掇。随着经销商网络的增加毒,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多仿庆,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能纷,从而满足未来消费者的要求渴氛另。这些内容息息相关孝,并且不仅是着眼于眼下殊啦馆,更是放眼未来痴豢盖。比如捞,针对刚刚提到的电动汽车战略溜卡敖,就要确保未来有足够的专业工程师储备氮莆校,因此番捅侩,我们时刻准备着匆蔫,并只选择最优秀最合适的人才进入公司蹭。   问荡:在创新领域磷擞,包括未来汽车科技领域比汀,捷豹路虎有怎样的系统部署单味?   睿侨森腑迹枯: 首先嘘,作为一个公司套竿捌,我们在研发领域有诸多投入侯射勤,而且很多的投入都非常具有前瞻性握秆。比如说萎,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队眉苦途,他们会跳出现有的框架做很多创新实验稻画闪。    其次烫,我们想要通过产品和服务么,把先进技术带给我们的消费者氛,因此我们的工程团队眠肌、研发团队必须时刻关注消费者需求无,做到一切产出符合相关性糠、可实践性原则金。此外邵,我们每年投入约350亿人民币颓列,用于车辆技术的研发和投产午菇。    我们还于今年7月宣布瞎午:在未来四年乒撅绷,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆饭插,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈怖率。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术隙诉,并在未来应用到车辆技术当中疾卑。    今年早些时候欧,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion佰,通过应用软件及按需服务的开发与提供省慰钠,解决消费者在出行中遇到的难题男。    与此同时恭卡,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器魔梁沫,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资磁惯、办公空间悄、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持颈。   问叹防:请具体介绍一下InMotion纪随碾。对于整个汽车市场的趋势促,比如电动汽车技术充梗,捷豹路虎是否有着自己的见解附?   睿侨森汉: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案蜜握。我们希望将来可以将它推广到美国幸摧勺、欧洲以及我们非常关注的中国市场渡平。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部鼎匣,由研发团队进行分析谁。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子透磷工,我们也会分享给总部崔填疵。    关于电动汽车技术块供拎,在洛杉矶车展前夕局镰,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE米既。中国是目前最大的电动车市忱畹铡,并且有引领行业变化的趋势世祷。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势妒掠开,确保第一时间响应本土市场的需求判醇。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相存茫讥,并于2018年正式上市懒辱,希望大家多多关注广。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问咆:关于未来互联网汽车汐,捷豹路虎有哪些基本的认识劣咯,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求挫到司?   睿侨森通功谢: 目前萄啦,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一酒昏,它的发展甚至可以打破现有的辈耍、传统的汽车开发逻辑与循环攀暇孔。    针对这个话题测桑吭,我有两点和大家分享胜喷猾:第一点屑,未来所有的车辆都将实现互联网化毛膛,现在能够透露的是辞刊蒙,接下来我们全新推出的产品确掠奔,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点将抨帽,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作嫁。比如说呕兰脓,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作谜,使用他们的UI界面和地图射。类似这样的合作仍厢娠,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力哪碗。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编缄:李芳" "   汽车网讯 12月15日纫蹈竞,由中国汽车技术研究中心届、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开啸。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开默,从“市场化发展现状”硷伯据、“应用模式创新”僻、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流渤,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台睬诉讨,为产业发展建言献策备砰、助力提升播邓革。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录膘华: 第一伐,背景码阑。    去年发布的《中国制造2025》筹接弄,新能源汽车是重大发展领域之一码,是其他技术应用载体缔,而且是先导性产业踏。它的进展情况决定了中国制造2025努玩疟、强国战略实施的程度驼苦,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展零缝郴,从而能够聚焦变革棵硕、明晰路径庇规、凝聚共识署、引导相关资源集聚推广产业创新芳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构靛,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一睡街,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布妮怂犬。总体报告是按照1+7的结构错。1是总的乡,7是包括4个车辆整车技术罐卵如,3个分项技术秒沽痪。    第二际裴,国内外总体技术分析阶霞实。    近年来按,从国际汽车产业来说俯练困,低碳化赋坏、信息化啸、智能化是一个总的大趋势禽缄。欧洲苏狸、美国屁、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略劫,重点企业的产品战略也充分体现了三化柒枯绍,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组疗。我国汽车产业特别是近二十年的发展携,取得的进步大家有目共睹啼兰。首先佛钵,产业规模世界第一蠕烹蔚,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长湘。从技术上特别是自主的技术进展非常明显锈绰牛,包括品牌市场的影响力有目共睹寝,特别是新能源汽车枪,包括技术安晦祟、市场彻、新的智能网联汽车技术平释通,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势滑,智能网联汽车发展是非炒钅饺伲好的优势条件粹。关键技术方面也取得了明显的进步和进展穆高,包括动力电池岁浦、变速器琴捕。国内自动变速器原先是空白估,近年来无论是CVT娠幌、IT邯持怠、DCT都有自主的技术和产品盖宏故,而且应用在逐步扩大懈。    虽说取得巨大的进步七看屏,但与国际先进水平差距明显痴:    首先搬,发展能力上的差距慌豁献。投入强度远远低于国外沃,全产业投入估算1千亿挎瓜,相当于通用档答、大众睹沁谭、丰田大集团一个公司的投入单恃。    其次倡常停,研发积累恢。包括流程积累抽、数据积累侩泰、技术积累瘁良、标准积累露,这些积累偏弱实。    另外筒闺,从整个产业创新体系上来说台,差异比较明显的馅骆,特别是协同方面读澜。单个企业弱卡闻里,整体的协同效果很低卤柏牟,意识也比较低爱入。在发达国家哩仿堵,单个企业强邢省哦,整个国家的协同体系效率比较高街别禄。    基础不牢地动山曳【巍,我国汽车产业的材料幌、工艺基础跟国外相比也差距明显趴。汽车产业陋,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大偷摹俱。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革读拣猎,要求有创新的思路和创新的模式逞。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求抽,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展谱草渡。    第三毫,一些关键的里程碑戈。    重点是总目标坪,总目标是基于很多现有的环境设定的匹阔本,也基于七个路线图进行测算百漠绷。反过来说然哪,如果七个技术路线图能够得到有效的实施蒜婆秸,就能够实现保障几个方面总目标的实现叉:    1街新、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值来臼。如果技术路线图能够得到实现祷郸,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值乌赊,之后往下走蓝僻么,这对产业来说努脸奠,甚至对国家来说是非常重要的妮锰旦。    2惠椿、希望在2030年左右封笔吨,汽车产业的电动化转型基本完成缎节,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上几蕉。智能网联汽车市场有一定的占有率绘,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用淑谅。    3邦、建立有竞争力的自主创新体系奸豌傻。    节能汽车在2020杰顶、2025蜗、2030三个阶段提出典型的指标潘禽,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗嫂,5升申怯、4升磺擎佬、3.2升沁悉硼。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%歌酮幢,2025年15%久工,2030年40%以上贸查。智能网联汽车目标辅助驾驶技术僧、自动巡航皑、车道保持应用已经很高颊炭铺,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例把齐舍,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例镶。    基于总的目标再来分解具体的技术路线菊弗刀,经过技术路线测算实现总的目标松。从路径识别上来说拇低纬,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口荆,以能源动力系统优化升级转型作为重点溅妊,以智能化水平提升作为主线乱,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑羞掀扰,全面推进企业产业发展叮。    第四透,分技术路线图的基本结论客摔令。    1城柿茂、节能汽车钒。总体上有很大的共同点舱,重点在混合动力技术垒扑睹、内燃机技术登、其他驱动技术霖洞。混合动力是技能的主流技术短,当然轻量化也是另外一个谢,但是轻量化有专项的分析酒脑辰,在这里没有强化伎蛇。    乘用车总体执行轻量化香九、小型化逛、混合动力幌继、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失砷,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径棺对。    混合电力是一个主要的技术麓舜嫡,达到5升败赖,4升刹、3.2升的目标短,混合动力是主流妻仕成,其他是共性的尾,轻量化桃揣酸、摩擦等春妮杀。    商用车混合动力应用时间稍晚灭,重要度低于乘用车浪诉米。    2电拣、纯电动与插电式混合动力汽车矩。随着电机效率提升以及能效减少能量损失卢肝嫁,加强轻量化成为趋势俗鸥堕。轻量化对电动车更加重要寄拼。对于插电式非常重要的掏净,也提出来多能源动力系统的集成优化技术协,驱动淬俗混、点击每究冀、控制既白、充电湿深饥、混合动力发动机挂,高效耦合发动器郎排。动力电池本身有专题康秘金,在这里没有过分强调墨桐拔。    这两种车提出了总体的发展纲要番,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式拐藉,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的吵酿,甚至可以忽略不计甩钒卸。    从四个层面梳理了技术需求绵磐咆,提出了一些优先的行动项瓶困,面向纯电和插电诵附,国家科技技术支持十五年了奴,下一步除了电池列为专项之外巨陶,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持隙隆。    另外簿麓,聚焦关键零部件蒂触、基础突破和可再生能源萎辣贫、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用狭块氛,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要失。    3锣廷、燃料电池汽车垮。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择孟匙。从中国汽车产业来说队瓷矩,现在重视程度不够梅十,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划窟,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究喀滇酵。希望四部委提交国务院进行发布和实施狗拐窟。    在研究过程中饯乡昧,大家对燃料电池认识分歧比较大清蓖,或者没有共识爸篇,这里特意保留一个燃料电池发展目标荚登欢,跟发布不一样辽泡砍。发布时2020年达到5000辆的保留规模垢虐妒,我们是1万;2025年是10万刹,发布时是5万;2030年是百万品乔,发布时是10万浅。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧嘲,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池酒撮,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度脚、耐久性诽会、成本害池、氢安全凭。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的事,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程隘饱凸,与目前的技术特征和发展状况比较适宜传。当然家吠诚,全技术链的技术攻关需要做遁,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口谰仿。前期小功率燃料电池晶测眠,中期是平衡的燃料电池腾箱,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池龚,到最后全功率的燃料电池秘。当然沥灌实,电电混合是最主要的姆,最后电池小容量的技术路线钉帆,但燃料电池的功率更大一点蔽对。在这四个层面进行了技术创新梳理糯,燃料电池要解决的东西很多搽翠,包括材料史天第、膜蒜、电机如了痛、燃料电池耐泄唬块堆古吵、系统技术捆厕、整车技术恐胳埔。燃料电池也是下一步国家科技谐量、资金支持的重点拜。    4荡散、智能网联汽车篮蚂庙,这是新兴的技术发展趋势竟。其重要性与新能源汽车同等重要纯斜,有部分专家认为更重要汐角净,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大晴掠,技术和应用的优势裸,也是机遇够纹。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电仑醚,涉及到国家信息管理骗舞。对核心自主提出了很明确的要求琅,即两横三纵杀汾。    车辆技术上更多的是决策某、执行扇麓。信息技术蒲维,信息安全挥介诺,地图技术也是非常重要的酗。两纵捕,一个是车载的膏栖跺,一个是基础设施斧厢吼。智能网联一定是循序的碌,智能网联技术最容易得到大规模的应用尸扰。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标杰矗峨。这两个路径总体上循序得到应用诧密,从商务车来说汐溃迫,更容易形成绢帅,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求磋波。    从四个层面聚焦一些技术需求群蠕巍。跟燃料电池一样嘘,需要解决的问题更多一点答径栓。从感知决策执行的胖抨显,特别在决策阶段混,差距是比较大的桅拨,感知当然也有差距缆崎。在信息层面耍贺愧,大数据东、云平台酿,相对来说中国有比较好的基础和优势善补。    作为一个前提蹋怠妒,对标准法规先决性浪都橡,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动颈,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件狭桃闪。制造技术不细介绍了抹焦眷,还是聚焦在新材料的运用鄙挖宪,以及新技术对制造技术带来的变化奇匠腥,聚焦方面进行了说明逼担时。    动力电池茄,分三个目标盘千沽,目标上有比较大的讨论和争议控翔香,比如说新阶段提出了350颗、400头档晃、500的质量要求绅趟,争议非常大捆售,重点几个层面脾桅复:    优化现有的代表电池技术韧,提升技术水平獭,特别耐久性矫粹段,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发乳。国外的装备很难形成有竞争力的差别摊。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线锋矩。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系恰。现有应用以企业为主体来做其。当然秘,也会关注动力电池的回收利用技术磕。    最后坷哗量,轻量化日夸渭。简单来说哨苏扩,前期聚焦材料技术海、设备技术骗熬、制造技术恳、回收技术片。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺形隧灿,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化巷,比如说传统的四大工艺的变化尼脑艇。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用镶锚歪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编屡汞:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价茧、供应链苟监、资金款翘、汽车等方面的诸多质疑欢峡烹。期间,明确表示不会放弃造车掠。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传胶狄。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天赴胚徊。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步屑。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的母弛态。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融缎鹤、互联网及云握辈、内容帮拔鲸、体育,还有三个端口类的,手机淖菇、电视粕览疤、汽车通娥缆。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业茅衫棺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力微。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功皆矩。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿铝。    乐视的电视做的确实是非常不容易嵌。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三辆。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元昂念法。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元撕摧。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元送。总归累计亏损36.33亿元谰牟棵。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就蹬世卿。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面限督。第一部分就是投资人的钱旅衅娘。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现亥嗡。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿烽厩慌。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现死淬。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法省氓笺。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情汰策晤。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿扣面、体育43亿挞逻袍、手机50亿,房地产64亿固噶、内容108亿纯顷、互联网金融151个亿稍赣、电视187个亿堂、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金新溜湾。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂剁。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的策克。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的观绘五。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的涛贫情。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败激。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的售。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件匹奔赌。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准墟厢。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙瘁陡堂。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的好宝恒。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去侯潍贯。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了兽。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的盆绅竟。很可惜,你们蒙眼狂奔沁沉。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散胺。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂葡淡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编讣:李芳" "   12月10日沛父,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路肖松:一条是政府主导捎倡蝗、政府补贴的方式动拍堪,这是当前的主流急驹。一条是消费导向宽讳,依托市场的内生成长道路嘿乐究。”他表示苟,(电动车产业)进入者中桅,大多数最终可能会被淘汰昧,但是不能不给他们机会逝。国家已经开始放宽市场准入虚另,此时尺,应该在两个方面把握好政策杯豪童:1摊诬、应当欢迎新的进入者妈魏,但是绝不能鼓动和忽悠投资者瓦恋兔,让投资者自主决策豢缓,自担风险毯。2蛇畏、要以强制性技术标准和相关法规为准绳含苗闭,严格市场监管酵偶,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚氏陶蔡,目的是建立好的产业生态扮。电动车产业化洪,最终必须依托市场来完成乔篮,因此鸡,政府的政策必须产生长期预期台缸级。推进政策应当借力市臣ⅰ,发掘市场的潜力涧棉达。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用讥夕。政府政策不干预技术路线蹲,政策的实施不是导向对政策的依赖入,而是政府作用的适时发挥剔茬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编巷戒胁:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道癸,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示考谩,戴姆勒有望在今年成为全球最大蕾阑,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商互,这一目标比原计划提前四年实现苟。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布般秘局:“戴姆勒今年即将实现这一目标陋灌广,比预期时间(2020年)提前四年会。”   据悉宪珐,蔡澈最初于2011年宣布上述目标镶护珊,当时受到与会者的哄笑缚。然而灯,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近悼合熬,领先劲敌奥迪和宝马薪催轻。(实习编译氢:刘欢 审稿斤:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈速鹅:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编驳堂阶:韩大为 版权作品沉聚,未经环球网Huanqiu.com书面授权雄伦,严禁转载帛收峰,违者将被追究法律责任钝澈韭。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道铝慰坦,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访盾短拳。在提及新品牌“WEY”时脆,魏建军表示貌,“将夺取丰田和德国大众的用户”违颈。   记者午:为什么把自己的姓氏作为品牌簿奥?   魏建军母:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品邪汕。我对WEY很有自信梳不叛,就使用了自己的姓岔。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌食傲白,但在中国汽车行业我是第一个勒。   WEY之所以采用英语寥,是为了要瞄准成为全球品牌秦授椒。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力线。   记者簧冬沥:对于竞争对手有什么设想哺?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军阶:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场歧。但在15-20万元价位上海外品牌有优势盟甜,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌落。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准垃,在此基础上还要实现15-20万元的定价琼舅。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户捆煎。在性价比上WEY更具有优势嘉半。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编韧敦宋:李芳 版权作品俩蹦,未经环球网Huanqiu.com书面授权巢耙塑,严禁转载懈臣,违者将被追究法律责任舰挽埂。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后唇悉,新能源汽车的发展也不会受阻蚊。   根据工信部核准的数据帽按,今年前三季度色古剩,整个新能源车销售16万台矩,同比增长83%丢。其中宛谎题,新能源客车已经占有40%以上的比例邯,达到了近半的水平荡宛勿,发展前景面临压力诞慕,但乘用车只有0.1%上。“我们涨十倍是1%低,涨100倍是10%霓捅,新能源车发展有巨大的前景和空间簿,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点箱哆。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上奠,全国乘联会秘书长崔东树说蕊誓。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力琴。根据国家制定的产业政策要求师,到2020年沽八,乘用车百公里油耗要降到5升谷璃,这意味着五年内降38%的油耗瘸沪肺。“基本上谁也实现不了嘘,只能靠新能源车来推动沸。而这种新能源车溃哀,插电混动可以降80%勃,纯电的可以降100%的油耗沽陋浚,这种情况下只能发展新能源车弦,这样新能源车乘用化故从婆,为什么我们一直定义为为生存而干吧棉疚,你不干就要挨打福花。”崔东树说挺夹。   另一方面夺赁喝,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展胯耻妙,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要拢萌忱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者将腺岛,因此定价弹性很大垂舞。”中金公司的研究员李璇说秦关,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平讽盒,为消费者提供很多选择淘瓣。随着技术进步和更多电动车型的开发缮匆妊,新能源车的成本会不断下降怀,比如欧睹戏,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型瞥锨瞪。“中国的纯电动车型出来以后公,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多默新护,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后敬诞茅,发现基本上17疟、18年以后的新能源车浩畴位,达到8年10万公里以上捂梦目,整个成本是比传统燃油车是要少的淌,甚至是少了20%到30%虚。”   电池是电动汽车发展的核心博,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本戌。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同成梨墨,电池成本还有很大的下降空间第聊洼。目前半藕,整个电池的产能供应相对过剩腑洪暇,国内电池企业达100多家途先。据统计陷酷旅,目前整个电池的价格大概在2块多左右成羌。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求撂檬寥,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准镶。因此茨斧蒋,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度海抨,这样才能达到标准哭琶。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示孺肃耽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编淬胯:李芳" "   我们不认为绝对的销量牌,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素净霖虹。衡量一个品牌成功还有其他的因素皆,比如利润率丘毋,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标寇敢。除此之外豢单,品牌力庭炭、品牌的知名度请、美誉度峨匆齿、影响力痉陵,也是决定品牌可持续发展的重要因素密步副。宝马在创新精神上是首屈一指的璃,因为汽车行业正经历巨变棵,在电动出行党簧、智能互联丸藤没、无人驾驶等一系列发展方向上身摩,宝马都打下了比较好的基础帆。    临近年底乌模,伴着层出不穷的新闻事件徐匡萄,高档车市场竞争愈发激烈尺枢,作为全球领先的品牌——宝马翅、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目讥。近日谓,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士蓖阑刚,听到他开诚布公酷、推心置腹的看法啸潦踞。   问妇钮痊:根据最新的销量数据绊淬,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近川旧波。那么经冷柑,您怎么看销量能、利润融班酥、与经销商合作伙伴的关系拼熟般? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智人: 每个竞争对手的情况不太一样轻,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况烁,所谓的增幅我们一般都讲同比爽曝,是跟去年的基础关系歼迫。几个因素加一块儿篙,我们不认为绝对的销量李,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素沟巫倾。对于宝马而言肥,今年前十个月雇簧,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车试,同比增幅10.2%链茶,其中BMW品牌销量将近39.8万辆差,同比增幅接近11%烙。我们对这个数据还是非常满意的普举,这也达到甚至超过了我们内部的目标绣案。    除了销量本身的绝对量或者增幅米豁,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素嵌,比如利润率很,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标蜡龋。除此之外烧犁殴,品牌力妹藕、品牌的知名度乳、美誉度魔、影响力狭菜胶,也是决定品牌可持续发展的重要因素恳双。宝马在创新精神上是首屈一指的忍,因为汽车行业正经历巨变砷捂,在电动出行蔡菩俺、智能互联迟曹、无人驾驶等一系列发展方向上韦,我觉得宝马都打下了比较好的基础链贝。总体来讲寿弄串,我们并不惧怕任何竞争捍莱,我们也欢迎竞争墩氏啦,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行挎蔬,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势辆僻珐。   问蜜:最近牡,关于奥迪的新闻比较火末囊眠。   刘智活: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略烈。对于宝马品牌来讲庭,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的冕樊灭,双方的关系也非彻好剂。所以镣绣呛,这么多年来尽管我们在中国是两个公司硼暮,一个是宝马(中国)卷局,一个是华晨宝马伞,但是我们有一个整体式的营销团队淮翅殴,有统一的零售网络鹿首,我们在总部有一个统一的管理团队划,面对客户也是以统一的BMW品牌出现蹄麓。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略聊冲哺。至于竞争对手我不是特别方便评价筷绕,不过至少释放了一个很好的信号靛饯,豪华车市场的前景依然很好忻佛晌。    问玲:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展锹?    刘智别邯世: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度嫡炕。因为从经济的基本面来讲茎,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定谁面、持续的发展态势乓。之前以出口戈讳己、基础设施建投资的经济拉动方式洼,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式蛾介滴。需求的增长其实就表明了对于车的需求拌江,其中也包括对豪华车的需求螺。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长弘,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑藉扦,这几个因素相加火肋夺,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间荷轨瑟。今年盟,豪华车的“盘子”接近200万辆排,未来可能每年的增幅不会特别大揪釜阿,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑杉绍。所以坚玛郎,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入爽垃,力争在市场表现上优于竞争对手空吹裸。   问系外蓖:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得迷,这一岗位和以前相比有哪些挑战霓?   刘智付: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化凌,因为我在宝马的八挝小储、九年时间履木,换的工作岗位也挺多的亲烂。换了新的工作以来持,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营持呵,比如负责国产车的销售兽炬,可能是比较短平快的棵瘟魄,看的是一型、两年之内的事情乒。在宝马中国总裁这个位置上捷梯,除了目前公司各个业务板块的运营脐党,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题爱公衅。比如我们讲到的一些行业内的发展方向冉葱矮,像无人驾驶曝歧、智能互联涡、电动车狙,包括数字化营销具扭、品牌年轻化等等一系列的东西甲傲夕。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划衅,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们